CKZ6123N

CKZ6123N
曾在36路运营时的CKZ6123N
制造厂商	重庆恒通客车有限公司
尺寸	12.08×2.53×3.16 米
整备质量	9800 kg
燃料类型	CNG（压缩天然气）
发动机功率	118 kW
排放标准	国二
无障碍客车	否
所属公司	六公司
营运时间	2007年3月-2010年4月

恒通牌CKZ6123N客车是恒通客车曾经中低端市场的12米前置特色车型，于2007年3月购入，属于试验性质，仅有1台，是我市的第一款前置12米车辆，配属公交六公司自编号为6-1001，“N”代表燃料为CNG，该车后来用作特殊用途（如收胆等），现已报废。

特点

该车车长12.08M，但使用了一般在13米级别车辆使用的三轴设计，为了节省成本，配件与10米车型通用，但是会使第三轴轮胎磨损严重；采用三车门设计，目的是为了加快乘客上下车速度，但是初期在600路实验时，由于仅配备一名乘务员，而且乘务员座位摆放位置以及车窗视角问题，导致监管不力，漏票乘客较多，后转于36路无人售票车运营，便封掉了最后的车门，但在特定站点仍会作为下车门开启，加快乘客下车速度。后因种种原因，该车转为特殊车辆，不在线路运营，作为收胆等用途。

因为西安公交方面认为三轴车较二轴车难以维护，因此在2009年便和扬子江、黄海客车共同开发了二轴12米前置。这样看来，此车也算是为12米二轴前置车的诞生做了铺垫。

车辆参数

详细参数
外形尺寸	12080×2530×3160 mm
总质量	18000 kg
整备质量	9800 kg
前悬/后悬	2250/3080 mm
轴距	5600+1150 mm
接近角/离去角	9°/9°
踏步种类	三级踏步
无障碍客车	否
燃料类型	CNG（压缩天然气）
排放标准	国二
发动机功率	118 kW
变速器形式	手动变速器
底盘型号	EQ6122KSD
悬架形式	板簧悬架
空调品牌	无空调

现状

由于种种原因，该车自2010年起用作公交公司的特殊车辆，不再运营线路，仅作收胆以及通勤等用途。该车于2015年左右报废拆解，西安公交12米前置车的鼻祖就此谢幕。

运营历史

• 2007年3月购入，投运600路
• 2008年11月，调至36路
• 2010年4月，改为公交专用车

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