“8路”的版本间的差异
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'''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路,开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站,客流量很大。2010年9月全线更换12米级车,使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。 | '''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路,开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站,客流量很大。2010年9月全线更换12米级车,使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。 | ||
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*2013年1月,调入5部,配车数变回45部: | *2013年1月,调入5部,配车数变回45部: | ||
**调入:由[[800路]]调入5部LCK6125GC(5046 5047 5049 5050 5052)。 | **调入:由[[800路]]调入5部LCK6125GC(5046 5047 5049 5050 5052)。 |
2018年4月10日 (二) 09:21的修订版本
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8路是连接纺织城与市中心的主干线路,开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站,客流量很大。2010年9月全线更换12米级车,使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。
线路走向
8路由林河春天林河春天枢纽站始发,经纺科路、纺正街、经纺西街、纺南路、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至骡马市口钟楼站。
线路历史
- 1958年7月,8路汽车开通,由钟楼至白庙村。
- 1963年,合并至6路,由钟楼至西工大。
- 1980年,重新开通8路汽车,由钟楼至国棉三厂。
- 2006年8月,由公交三公司转至公交八公司运营。
- 2011年7月,始发站由国棉三厂改为枣园刘村。
- 2012年3月,全部更换空调车。
- 2014年2月,始发站由枣园刘村延伸至林河春天枢纽站。
车辆配置
8路现配车48部:
- DD6129S58<1203>[30]:5060~5087
- LCK6125GC<1104>[11]:5042 5044~5047 5049 5050 5052 5054 5056 5057
- CK6100LGEV2:161042 161082
- BYD6100LGEV3:[5] 171232~171240
车辆调动
- 2018年4月,转实习2部,调入2部,投运5部,调出4部,配车48部:
- 投运:5部BYD6100LGEV3:171232~171240
- 调至实习车:2部DD6129S58:5088 5089
- 调入:105路2部CK6100LGEV2:161042 161082
- 调至:171路4部LCK6125GC:5015 5016 5040 5041
- 2013年1月,调入5部,配车数变回45部:
- 调入:由800路调入5部LCK6125GC(5046 5047 5049 5050 5052)。
- 2012年3月,30部12米新空调车投运,调出原配置的35部DD6129S02F,配车数变为40部:
- 2011年6月,调入5部空调车,调出5部普通车,配车数仍为45部:
- 调入:由262路调入5部LCK6125GC(5040 5041 5042 5044 5045);
- 调出:调至13路5部DD6129S02F(1285~1289)。
- 2011年5月,增加5部空调车,由262路调入(5015 5016 5054 5056 5057)。
- 2010年9月,35部12米新车投运,调入5部12米车,调出43部10米车,配车数变为40部:
公交八公司线路· | |||||
一车队 | 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 | 二车队 | 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线 | 三车队 | 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路 |
四车队 | 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 | 五车队 | 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路 | 六车队 | 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路 |