“171路”的版本间的差异
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**调入：[[11路]]3部[[CK6100LGEV2]]：161264~161268 | **调入：[[11路]]3部[[CK6100LGEV2]]：161264~161268 | ||
**调至：[[262路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151042~151060 | **调至：[[262路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151042~151060 | ||
| − | * | + | *2018年7月22日，全线更换车辆，配车数不变。 |
**调入：[[242路]]10部[[kLQ6129GAHEVC5]](151042~151060) | **调入：[[242路]]10部[[kLQ6129GAHEVC5]](151042~151060) | ||
**调入：[[289路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171122 171124) | **调入：[[289路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171122 171124) | ||
**调至：[[169路]]12部[[LCK6125GC]](5009 5025 5026 5035~5042 5044) | **调至：[[169路]]12部[[LCK6125GC]](5009 5025 5026 5035~5042 5044) | ||
*2018年4月，调入12部，调出8部，配车数增至12部。 | *2018年4月，调入12部，调出8部，配车数增至12部。 | ||
| − | ** | + | **调入：[[800路]]8部[[LCK6125GC]](5009 5025 5026 5035~5039) |
| − | ** | + | **调入：[[8路]]4部[[LCK6125GC]](5040 5041 5042 5044) |
**调至：[[275路]]3部[[CKZ6858N3]](8011~8013) | **调至：[[275路]]3部[[CKZ6858N3]](8011~8013) | ||
**调至：[[交通车]]1部[[CKZ6858N3]](8014) | **调至：[[交通车]]1部[[CKZ6858N3]](8014) | ||
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**调入：[[275路]]1部[[CKZ6858N3]](8011) | **调入：[[275路]]1部[[CKZ6858N3]](8011) | ||
**调至：[[213路]]3部[[WG6121NQM4]](1362 1363 1364) | **调至：[[213路]]3部[[WG6121NQM4]](1362 1363 1364) | ||
| − | * | + | *2017年1月？，与[[275路]]对调1部[[CKZ6858N3]](8009/8014)，配车数不变。 |
*2016年12月，调入5部，调出5部，配车数不变。 | *2016年12月，调入5部，调出5部，配车数不变。 | ||
**调入：[[230区间]]2部[[WG6121NQM4]](1358 1359) | **调入：[[230区间]]2部[[WG6121NQM4]](1358 1359) | ||
**调入：[[11路]]3部[[WG6121NQM4]](1362 1363 1364) | **调入：[[11路]]3部[[WG6121NQM4]](1362 1363 1364) | ||
| − | ** | + | **调至：[[275路]]5部[[CKZ6858N3]](8007 8008 8010 8011 8014) |
*2016年5月，调出8部，配车数减至8部。 | *2016年5月，调出8部，配车数减至8部。 | ||
**调至：[[169路]](新开)2部[[CKZ6116N3]](1209 1210) | **调至：[[169路]](新开)2部[[CKZ6116N3]](1209 1210) | ||
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**调入：[[416路]]2部[[CKZ6116N3]](1209 1210) | **调入：[[416路]]2部[[CKZ6116N3]](1209 1210) | ||
**调入：[[230路]]6部[[WG6111NQE]](1263~1268) | **调入：[[230路]]6部[[WG6111NQE]](1263~1268) | ||
| − | **调至：[[213路]] | + | **调至：[[213路]]2部[[WG6121NQM4]](1360 1361) |
*2016年2月，调入2部，配车数增至10部。 | *2016年2月，调入2部，配车数增至10部。 | ||
| − | **调入：[[11路]] | + | **调入：[[11路]]2部[[WG6121NQM4]](1360 1361) |
*2015年5月，调入2部，配车数增至8部。 | *2015年5月，调入2部，配车数增至8部。 | ||
**调入：[[169路]]2部[[CKZ6858N3]](8013 8014) | **调入：[[169路]]2部[[CKZ6858N3]](8013 8014) | ||
| − | * | + | *2013年12月，线路开通，调入6部。 |
**均为[[CKZ6858N3]]，由[[241路区间]]调入4部(8007~8010)，由[[416路]]([[42路]])调入2部(8011 8012) | **均为[[CKZ6858N3]]，由[[241路区间]]调入4部(8007~8010)，由[[416路]]([[42路]])调入2部(8011 8012) | ||
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2019年5月2日 (四) 20:34的修订版本
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公交八公司171路是一条地铁1号线纺织城站的中途接驳公交，解决了纺织新城地区无公交的问题，同时也将纺织城老区与新区联系到了一起。
线路走向
171路由纺正街纺五路口始发，经纺正街、纺西街、堡子村转盘、长乐东路、祥云路、灞柳一路、纺园三路、灞柳二路至纺织工业园公交调度站。
线路历史
- 2013年12月31日，171路开通，由林河春天枢纽站至纺织工业园枢纽站。
- 2015年1月1日，调整为国棉五厂至纺织工业园枢纽站，不再去林河春天枢纽站。
- 2018年4月，全线更换为空调车。
- 2018年5月10日，国棉五厂末班时间由19:30延时至21:30，纺织工业园枢纽站末班延时至21:30。
车辆配置
171路现配置20部：
- CK6100LGEV2[16]
- <1701>[10]：161002 161018~161026 161032 161034 161038 161040
- <1707>[6]：161226 161262~161268 161272
- BYD6100LGEV3<1803>[4]：171122 171124 171200 171202
车辆调动
- 2019年1月30日，调入2部，配车数增至20部。
- 调入：284路2部BYD6100LGEV3，171200 171202
- 2018年8月10日，调入3部，配车增至18部。
- 调入：243路3部CK6100LGEV2：161226 161262 161272
- 2018年8月8日，保留2部，调入13部，调出10部，配车数增至15部。
- 保留：2部BYD6100LGEV3：171122 171124
- 调入：42路10部CK6100LGEV2：161002 161018~161026 161032~161040
- 调入：11路3部CK6100LGEV2：161264~161268
- 调至：262路10部KLQ6129GAHEVC5：151042~151060
- 2018年7月22日，全线更换车辆，配车数不变。
- 调入：242路10部kLQ6129GAHEVC5(151042~151060)
- 调入：289路2部BYD6100LGEV3(171122 171124)
- 调至：169路12部LCK6125GC(5009 5025 5026 5035~5042 5044)
- 2018年4月，调入12部，调出8部，配车数增至12部。
- 2017年8月，调出2部，配车数减至8部。
- 2017年7月，调入2部，配车数增至10部。
- 2017年4月，调入2部，配车数增至8部。
- 调入：213路2部WG6121NQM4(1356 1357)
- 2017年2月，调入1部，调出3部，配车数减至6部。
- 调入：275路1部CKZ6858N3(8011)
- 调至：213路3部WG6121NQM4(1362 1363 1364)
- 2017年1月？，与275路对调1部CKZ6858N3(8009/8014)，配车数不变。
- 2016年12月，调入5部，调出5部，配车数不变。
- 调入：230区间2部WG6121NQM4(1358 1359)
- 调入：11路3部WG6121NQM4(1362 1363 1364)
- 调至：275路5部CKZ6858N3(8007 8008 8010 8011 8014)
- 2016年5月，调出8部，配车数减至8部。
- 2016年3月，调入8部，调出2部，配车数增至16部
- 2016年2月，调入2部，配车数增至10部。
- 调入：11路2部WG6121NQM4(1360 1361)
- 2015年5月，调入2部，配车数增至8部。
- 2013年12月，线路开通，调入6部。
| 公交八公司线路· | |||||
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