“523路”的版本间的差异
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*未知时间,线路缩至保税物流中心。 | *未知时间,线路缩至保税物流中心。 | ||
*2009年6月10日,线路延伸至公交六公司西区。 | *2009年6月10日,线路延伸至公交六公司西区。 | ||
− | * | + | *2018年6月29日,线路调整为港务区公交枢纽站至西安北站。同时全线配车更换为空调车,实行无人售票两元一票制,可刷卡并有正常优惠。 |
*2018年12月27日,配合地铁四号线开通,终点由西安北站南广场调整至西安北站北广场。 | *2018年12月27日,配合地铁四号线开通,终点由西安北站南广场调整至西安北站北广场。 | ||
+ | *2019年2月26日,全线配车更换为大型空调车。 | ||
*2019年4月1日,线路运营时间调整为6:00—22:00。 | *2019年4月1日,线路运营时间调整为6:00—22:00。 | ||
+ | *未知时间(2020年5月前),因X306(解放村-杏渭路)封闭并逐步拆除,改经秦汉大道运行,解放村、三合村2个站点移至秦汉大道两侧停靠,取消西王村、东王村2个站点。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== |
2020年7月11日 (六) 17:36的修订版本
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523路是连接港务区、秦汉大道至西安高铁北站的首条公交线路。
线路走向
523路由港务区公交调度站始发,经秦汉大道、东风路、元凤二路至西安北站北广场。
线路历史
- 2007年4月6日,线路开通,由西航花园开往临潼西泉,但因临潼方面阻挠,线路只到新合。
- 未知时间,线路缩至保税物流中心。
- 2009年6月10日,线路延伸至公交六公司西区。
- 2018年6月29日,线路调整为港务区公交枢纽站至西安北站。同时全线配车更换为空调车,实行无人售票两元一票制,可刷卡并有正常优惠。
- 2018年12月27日,配合地铁四号线开通,终点由西安北站南广场调整至西安北站北广场。
- 2019年2月26日,全线配车更换为大型空调车。
- 2019年4月1日,线路运营时间调整为6:00—22:00。
- 未知时间(2020年5月前),因X306(解放村-杏渭路)封闭并逐步拆除,改经秦汉大道运行,解放村、三合村2个站点移至秦汉大道两侧停靠,取消西王村、东王村2个站点。
车辆配置
523路配车10部
- CK6100LGEV2<1706>[4]:161000 161002 161010 161028
- BYD6100LGEV9<1806>[6]:181040 181050~181058
车辆调动
- 2019年3月20日,调入2部,调出2部,配车数不变。
- 调入:401路2部CK6100LGEV2,161010 161028
- 调至:182路2部BYD6122LGEV1,191108 191109
- 2019年2月26日,投运2部,调入2部,调出3部,配车数增至10部。
- 投运:2部BYD6122LGEV1,191108 191109
- 调入:172路2部CK6100LGEV2,161000 161002
- 调至:508路3部XML6700J18CN,156218 156222 156228,3月5日完成。
- 2018年11月27日,调入1部,调出2部,配车数减至9部。
- 调入:190路1部BYD6100LGEV9,181040
- 调至:190路2部XML6700J18CN,156236 156238
- 2018年6月29日,线路调整,投运5部,调入5部,配车数减至10部,原配车停驶。
- 投运:5部BYD6100LGEV9,181050~181058
- 调入:190路5部XML6700J18CN,156218 156222 156228 156236 156238
公交七公司线路· | |||||
(已整体转至公交八公司) 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路 | (已整体转至公交六公司)149路 · 182路 · 200路 · 509路 ·530路 | 112路 · 155路 · 190路 · 195路 · 277路 · 279路 · 523路 · 527路 · S5路 | |||
(已整体转至公交一公司)184路 · 193路 · 288路 · 510路 · 511路 · 512路 · 528路 · S8路 | (已整体转至公交二公司) 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路 |