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− | 西安公交''' | + | 西安公交'''400路'''是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,客流量巨大。400路2004年6月开通,每年都增加配车并更换新车,2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。 |
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− | + | 400路由长鸣路和记万家国际家居发车,经长鸣路、西影路、大雁塔、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至丈八北路口以东的西辛庄站。 | |
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− | * | + | *400路为西安公交骨架线路,南郊东西向公交大动脉,贯穿西影路至科技路。 |
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*与[[34路]]从北池头至唐兴路完全重合,但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价,34路客流猛增; | *与[[34路]]从北池头至唐兴路完全重合,但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价,34路客流猛增; | ||
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*2010年9月6日,由公交五公司转至公交三公司,全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。 | *2010年9月6日,由公交五公司转至公交三公司,全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。 | ||
**原配车57部(属公交五公司)调至:[[6路]]1部(1145),[[16路]]11部(1008 1009 1120~1128),[[312路]]8部(1106~1113),[[35路]]5部(1115~1119),[[204路]]27部(1129~1143 1211 1212 1298~1307),[[K205路]]5部(5011~5015)。 | **原配车57部(属公交五公司)调至:[[6路]]1部(1145),[[16路]]11部(1008 1009 1120~1128),[[312路]]8部(1106~1113),[[35路]]5部(1115~1119),[[204路]]27部(1129~1143 1211 1212 1298~1307),[[K205路]]5部(5011~5015)。 | ||
+ | *2009年11月,调至312路3部CKZ6108N(597~599) | ||
+ | *2008年9月,由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145),总配车增至49部。 | ||
+ | *2008年1月,全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140),原配车调出39部,总配车44部: | ||
+ | **20部CKZ6109TA:调至311路15部(061~075),调至34路2部(076 077),调至312路2部(078 079),保留1部(080)。 | ||
+ | **20部CKZ6108N:调至34路11部(630~640),调至312路5部(641~645),剩余4部(626~629)忘了。 | ||
+ | *2007年4月,由34路调入3部CKZ6108N(597~599),总配车43部。 | ||
+ | *2006年3月,新投运20部CKZ6108N(626~645),总配车40部。 | ||
+ | *2005年10月,与215路对换车辆,30部[[JLY6110BG]]调出,20部CKZ6109TA(061~080)调入。 | ||
+ | *2005年3月,全线更换30部[[JLY6110BG]]新车(401~430),原配车归还原线路。 | ||
+ | *2004年6月,使用5路205路等线路配车开通线路。 | ||
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2014年2月23日 (日) 19:08的修订版本
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西安公交400路是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,客流量巨大。400路2004年6月开通,每年都增加配车并更换新车,2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。
线路走向
400路由长鸣路和记万家国际家居发车,经长鸣路、西影路、大雁塔、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至丈八北路口以东的西辛庄站。
线路定位
- 400路为西安公交骨架线路,南郊东西向公交大动脉,贯穿西影路至科技路。
线网分析
- 与34路从北池头至唐兴路完全重合,但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价,34路客流猛增;
- 与19路从等驾坡至小寨重叠,但东去大雁塔站不冲突,两条线路密度及客流均很大;
- 与14路从沣惠南路至小寨完全重叠,此段客流巨大,两线密度也很大,但高峰期仍无法满足需求;
- 与218路从东辛庄至太白小区重合,218路车距较大,只作为400路的补充。
线路历史
- 2004年6月15日,400路开通,配车18部,首班6:00,末班20:30。
- 2006年4月20日,末班延时至23:00。
- 2010年9月6日,由公交五公司转至公交三公司营运。
- 2012年4月21日,延长至长鸣路和记万家国际家居。
- 2012年5月中旬,55部双层空调车全部投运,线路号全部改为K400路。
配车情况
400路现配车55部JS6111SHCJ型双层空调车,2012年4月至5月投运。
- 其中20部(3001~3020)为手动变速器,35部(3021~3055)为自动变速器。
- 35部自动变速器车中,25部(3021~3045)为ALLISON自动变速器,10部(3046~3055)为VOITH自动变速器,这也是VOITH自动变速器第一次在西安公交使用。
车辆调动
- 2012年4月中旬至5月中旬,全线陆续更换为55部JS6111SHCJ双层空调车(3001~3055),原配车55部调出:
- 50部WG6121NQ0E:调至7路35部(1338~1367 1383~1387),调至402路15部(1368~1382)。
- 3月借调41路、602路、607路共5部车归还原线。
- 2012年3月,报废5部WG6100E(339~343),由607路调入2部WG6100E(437 438),由41路、602路调入3部CKZ6116N3(1217 1218 1253),配车数未变。
- 2012年2月20日,10部WG6121NQ0E(1286~1290;1388~1392)调至402路,由227路、607路调入5部WG6100E(339~343)。配车数减至55部。
- 2011年10月24日,7部HFF6127GK15调至K228路,调入228路原配5部WG6121NQ0E(1286~1290)。配车数变为60部。
- 2011年6月,3部WG6101N(1009~1011)调回607路,配车数减至62部。
- 2011年3月,5部WG6101N(1014~1018)调至20区间,又由607路调至3部WG6101N(1009~1011)。又加上世园专线的HFF6127GK15空调车7部(5064~5070),配车数增至65部。
- 2011年1月11日,由33路调入5部WG6101N(1014~1017),配车数增至60部。
- 2010年9月6日,由公交五公司转至公交三公司,全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。
- 2009年11月,调至312路3部CKZ6108N(597~599)
- 2008年9月,由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145),总配车增至49部。
- 2008年1月,全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140),原配车调出39部,总配车44部:
- 20部CKZ6109TA:调至311路15部(061~075),调至34路2部(076 077),调至312路2部(078 079),保留1部(080)。
- 20部CKZ6108N:调至34路11部(630~640),调至312路5部(641~645),剩余4部(626~629)忘了。
- 2007年4月,由34路调入3部CKZ6108N(597~599),总配车43部。
- 2006年3月,新投运20部CKZ6108N(626~645),总配车40部。
- 2005年10月,与215路对换车辆,30部JLY6110BG调出,20部CKZ6109TA(061~080)调入。
- 2005年3月,全线更换30部JLY6110BG新车(401~430),原配车归还原线路。
- 2004年6月,使用5路205路等线路配车开通线路。
公交三公司线路· | ||||||
一车队 | 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 | 二车队 | 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 | 三车队 | 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线 | |
四车队 | 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 | 五车队 | 128路 · 208路 · 400路 · 602路 | 六车队 | 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路 | |
七车队 | 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线 |