“BYD6100B3EV1”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳转到: 导航搜索
第1行: 第1行:
 
{{BEVB|TW|XH=BYD6100B3EV1|CS=[[比亚迪汽车工业有限公司]]|L=10.5|W=2.55|H=3.22|ZB=|EG=125|NL=217.74|XD=|WZ={{WZ-N}}|GS=西咸公交|YS=2021年7月-}}
 
{{BEVB|TW|XH=BYD6100B3EV1|CS=[[比亚迪汽车工业有限公司]]|L=10.5|W=2.55|H=3.22|ZB=|EG=125|NL=217.74|XD=|WZ={{WZ-N}}|GS=西咸公交|YS=2021年7月-}}
BYD6100B3EV1(B10C02)是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产的一款10米级纯电动客车。目前此车型全部归属西咸公交集团。
+
BYD6100B3EV1(B10C02)是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产的一款10米级纯电动客车,外观与K8BA类似,但属于B10系列。目前此车型全部归属西咸公交集团。
 
==车型介绍==
 
==车型介绍==
 
2021年7月投运的4辆,作为西咸新区车路协同自动驾驶线路配属车辆。与以往车辆有所不同,车辆安装多个传感器、雷达、摄像头等设备。辅助控制时,计算机通过多设备传回数据进行研判,实现自动驾驶,司机仅需控制车辆自动驾驶到站后的开关门,以及线路两端车辆的调头工作。同时,在将到达或途径红绿灯时,车辆后屏会显示当前红路灯状态,消除后方车辆因公交车辆遮挡造成的无法观测到红绿灯的发生。
 
2021年7月投运的4辆,作为西咸新区车路协同自动驾驶线路配属车辆。与以往车辆有所不同,车辆安装多个传感器、雷达、摄像头等设备。辅助控制时,计算机通过多设备传回数据进行研判,实现自动驾驶,司机仅需控制车辆自动驾驶到站后的开关门,以及线路两端车辆的调头工作。同时,在将到达或途径红绿灯时,车辆后屏会显示当前红路灯状态,消除后方车辆因公交车辆遮挡造成的无法观测到红绿灯的发生。

2021年7月22日 (四) 19:27的修订版本

BYD6100B3EV1
制造厂商 比亚迪汽车工业有限公司
尺寸 10.5×2.55×3.22 米
额定功率 125 kW
电池能量 217.74 kW·h
无障碍客车
所属公司 西咸公交
营运时间 2021年7月-

BYD6100B3EV1(B10C02)是比亚迪汽车工业有限公司生产的一款10米级纯电动客车,外观与K8BA类似,但属于B10系列。目前此车型全部归属西咸公交集团。

车型介绍

2021年7月投运的4辆,作为西咸新区车路协同自动驾驶线路配属车辆。与以往车辆有所不同,车辆安装多个传感器、雷达、摄像头等设备。辅助控制时,计算机通过多设备传回数据进行研判,实现自动驾驶,司机仅需控制车辆自动驾驶到站后的开关门,以及线路两端车辆的调头工作。同时,在将到达或途径红绿灯时,车辆后屏会显示当前红路灯状态,消除后方车辆因公交车辆遮挡造成的无法观测到红绿灯的发生。

车辆参数

详细参数
外形尺寸 10500×2550×3220 mm
总质量 18000 kg
整备质量 11100 kg
前悬/后悬 2270/3130 mm
轴距 5100 mm
接近角/离去角 8°/8°
踏步种类 二级踏步
无障碍客车
电机厂商 比亚迪汽车工业有限公司
电机类型 永磁同步电机
电机型号 TZ400XSA
额定功率 125 kW
动力电池厂商 深圳市比亚迪锂电池有限公司
动力电池类型 磷酸铁锂电池
动力电池能量 217.74 kW·h
成组能量密度 141.50 Wh/kg
单位载质量能量消耗量 0.149 Wh/km·kg
续航 400 km(等速法
底盘型号 BYD6101DGDEV
悬架形式 空气悬架
轮胎规格 275/70R22.5
制动形式 前后盘式制动
乘客座位 28

购置统计和车型分布

2021年7月投运共4部

2021年7月

  • 车路协同测试线路 [4]1668~1671

西安·咸阳公交比亚迪车型·
6-8米级 9-10米级 11-12米级
BYD6601B2BEV1 · BYD6660B3EV3 · BYD6700HZEV2 · BYD6810HZEV5/EV12·BYD6810C4EV1·BYD6810B3EV3/EV4· BYD6850HZEV3 · BYD6851B3EV1/EV2 BYD6900HLEV2 · CK6100LGEV2 · BYD6100LGEV3/EV9 · BYD6100LSEV3/EV4/EV5 · BYD6101LGEV3/EV12 · BYD6100B3EV1 CK6120LGEV · BYD6122LGEV1 · BYD6122B2EV2