242路

西安公交242路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 纺织城枢纽站 服务时间 首班6:00 末班20:00 终点站 神舟一路吉泰路口 服务时间 首班6:30 末班21:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 25.76 千米 比例* 配车数 40 部 0.64 配置车型 KLQ6129GCE4 BYD6100LGEV9 BYD6122B2EV2 所属公司 公交八公司 开通时间 2007.02.12

242路 08-171114(已调至123路)，车型为BYD6100LGEV3

242路 08-151008，现已调至13路

242路是连接纺织城、曲江新区与航天城的线路，是连接纺织城与城南的唯一大公交线路。242路2007年2月12日正式开通，是公交八公司成立后第一条新开线路。2010年9月大幅增加配车数量，客流量随之也大幅增加，成为纺织城人民出行的又一条重要线路。

线路走向

242路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、纺一路、鹿原街、纺科路、纺织城正街、纺八路、纺织城西街、咸宁东路、咸宁中路、公园南路、建工路、南二环、雁翔路、西影路、小寨东路、慈恩西路、雁南三路、雁塔南路、航天大道、航天西路、吉泰路、神舟一路至神舟一路吉泰路口。

• 回程由神舟一路吉泰路口始发，经神舟一路、凤栖东路、航天西路、航天大道、雁塔南路、雁南三路、慈恩东路、慈恩路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路……纺渭路、长乐东路、柳鸣路至纺织城枢纽站。

线路历史

• 2007年2月10日242路试运行，2月11日树立站牌，2月12日正式开通，由纺织城(枣园刘村)至航天西路。
• 2013年9月16日，延伸至纺织城枢纽站。
• 2015年5月21日，全线配车更换为空调车，同时改为无人售票，投币2元，可使用各类长安通并享受优惠。
• 2018年3月20日，运营时间调整为：纺织城枢纽站6:00—20:00，神舟一路吉泰路口6:30—21:00。
• 2019年1月30日至3月6日，末班车时间推迟至23:00。

车辆配置

242路配车40部

• KLQ6129GCE4
  • <1312>[10]：5130~5139
  • <1405>[10]：5140~5149
• BYD6100LGEV9<1807>[9]：181002~181018
• BYD6122B2EV2<2110>[11]：211011~211021

车辆调动

• 2021年10月27日，投运11部，调出7部，配车数增至40部。
  • 投运：11部BYD6122B2EV2，211011~211021
  • 调至：133路2部BYD6100LGEV3，171038 171040
  • 调至：123路2部BYD6100LGEV3，171112 171114
  • 调至：169路1部BYD6100LGEV3，171116
  • 调至：289路1部BYD6100LGEV3，171118
  • 调至：132路1部BYD6100LGEV3，171120
• 2021年6月25日，调至262路1部BYD6100LGEV9(181020)，配车数减至36部。
• 2020年12月29日，与197路、230路对调20部，配车数不变。
  • 调入：197路10部KLQ6129GCE4，5130~5139
  • 调入：230路10部KLQ6129GCE4，5140~5149
  • 调至：197路1部CK6100LGEV2，161004
  • 调至：197路8部BYD6100LGEV3，171192~171198 171230~171236
  • 调至：197路1部BYD6100LGEV9，181164
  • 调至：230路10部CK6100LGEV2，161006~161016 161028 161030 161036 161136
• 2020年12月21日，与197路、230路对调20部，配车数不变。
  • 调入：230路10部CK6100LGEV2，161006~161016 161028 161030 161036 161136
  • 调入：197路1部CK6100LGEV2，161004
  • 调入：197路8部BYD6100LGEV3，171192~171198 171230~171236
  • 调入：197路1部BYD6100LGEV9，181164
  • 调至：197路10部KLQ6129GCE4，5130~5139
  • 调至：230路10部KLQ6129GCE4，5140~5149
• 2019年11月20日，调至131路3部BYD6100LGEV3(171032~171036)，配车数减至37部。
• 2019年7月6日，调入800路5部BYD6100LGEV3(171032~171040)，配车数增至40部。
• 2018年7月22日，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 投运：10部BYD6100LGEV9：181002~181020
  • 调至：171路10部KLQ6129GAHEVC5：151042~151060
• 2018年7月19日，与13路对调20部。
  • 调至：13路20部KLQ6129GAHEVC5：151002~151040
  • 调入：13路20部KLQ6129GCE4：5130~5149
• 2018年3月，投运5部BYD6100LGEV3：171112~171120，配车35部。
• 2015年5月21日，投运30部，调出16部，全线更换车辆。
  • 投运：30部KLQ6129GAHEVC5，151002~151060
  • 调至：15路2部CKZ6108NB：1039 1040
  • 调至：230路2部CKZ6108NB：1041 1042，2部CKZ6116N3：1210 1211，1部WG6111NQE：1251
  • 调至：416路1部CKZ6116N3：1202，8部WG6111NQE：1245~1250 1252 1253
• 2013年1月，调入3部，调回1部，报废5部，配车数减至24部。
  • 调入：240路全线更换新车，旧车1202 1210 1211调至242路，由230路调回0030
  • 报废：8-374~378（DD6100S02<0309>）
• 2012年3月，调回1部，调出2部，配车数减至26部。
  • 调入：230区间调回377
  • 调出：416，0030调至230路
• 2011年12月，调出3部，配车数减至27部。
  • 调出：377，0019 0021调至230区间
• 2011年7月，由416路调入5部，0019 0020 0021 0023 0030，配车数增至30部。
• 2010年10月，由213路调入2部，377 378，配车数增至25部。
• 2010年9月：配车数由13部增至23部，净增10部。新调入19部，原配车调出8部、保留4部、报废1部。
  • 调入：8路全线更换新车，旧车0001~0015调至242路，0021~0030调至416路；416路416~419调至242路。
  • 调出：412~414调至243路，1230 1241~1243调至800路。
  • 报废：8-251（WG6980A3<0003>）
• 2010年6月，停驶10部，调入7部。
• 停驶：10部CDK6850A<0012>，875~884
• 调入：3部WG6100E，其中来自8路1部(412)，来自42路2部(413 414)
• 调入：4部LS6103N，均来自13路(1230 1241 1242 1243)
• 2010年4月，由416路调入1部WG6100E(420)
• 2010年1月，临时借调240路5部CKZ6108NB，1043 1045 1050 1053 1068
• 2009年9月，由243路调入1部WG6980A3(251)，由213路调入1部WG6980A3(268)
• 2009年7月，由230路调入1部LS6103A3(148)
• 2009年6月，调出2部，调入2部。
  • 调出：改为公交实习车2部CDK6850A，891 894
  • 调入：230路2部WG6980A3，260 267
• 2007年7月，更换为CDK6850A，配车15部
  • 编号(与230路调动较多，部分编号并不确定)：870 875 876 877 878 879 881 883 884 885 890 891 892 894 895
  • 八公司CDK6850A共三批，其中第一批(870~884)在230路与242路间调动频繁，统计缺失；第二批仅有885在242路服役，第三批中890~895在242路服役过
• 2007年2月，线路开通，配车15部WG6980A3<0003>
  • 编号：183 184 186 188 193 194 196 197 198 199 200 205 207 208 209
  • 来源：13路4部(183 198 199 200)、15路5部(186 188 194 196 197)、800路3部(205 207 208)、抢修车3部(184 193 209)

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