“605路”的版本间的差异

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*2021年11月24~25日，调入1部，复运1部，配车数增至29部。
 
*2021年11月24~25日，调入1部，复运1部，配车数增至29部。
 
**调入：[[19路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151000
 
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*2021年10月15~16日，调入3部，调出2部，配车数增至27部。
 
*2021年10月15~16日，调入3部，调出2部，配车数增至27部。
 
**调入：[[19路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151002 151246
 
**调入：[[19路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151002 151246

2022年3月7日 (一) 15:44的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交605路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 新东尚小区
服务时间 首班6:00 末班20:30
终点站 世家星城
服务时间 首班6:00 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 18.6 千米 比例*
配车数 27 部 0.69
配置车型 SX6122GKN SX6122GKN01
KLQ6129GAHEVC5
所属公司 公交三公司
开通时间 1998.06(通成客运开通)
2017.04.12(转至公交三公司运营)
通成公司时期的605路 0-5022，车型为SR6103T
通成公司时期的605路 0-5018，车型为DD6113S03
605路 3-5209，车型为SX6122GKN
605路 3-5222，车型为SX6122GKN01
605路 03-201005，已调至27路

公交三公司605路是连接城东、市中心与城南的辅助线路，开通于1998年6月，是西安市首条空调线路，也是首条由民营资本运作的线路，部分时段车距较大，客流主要集中在线路两端。

线路走向

605路由新东尚小区始发，经韩森东路、韩森路、康乐路、长乐中路、长乐西路、朝阳门、东五路、解放路、东大街、钟楼盘道、南大街、永宁门、南门盘道、长安北路、长安中路、雁塔西路、朱雀大街南段、青松路、含光路南段、雁南二路、东仪路至世家星城。

  • 因马厂子十字地铁施工围挡，往新东尚小区方向途径端履门直行至大差市十字左转，且大差市站点停靠西安市第四医院门前。

线路历史

  • 1998年6月，605路开通。由纬二街至万寿路，配置15部SFQ6982EF型空调车，由西安通成客运有限责任公司运营，是西安市首条空调线路，也是首条由民营资本运作的线路。
  • 2000年后，延伸至雁塔西路站(现翠华路雁塔西路口站)；后北调度站改至万寿中路。
  • 2005年10月，线路号前增加【K】，表示纯空调线路。
  • 2007年1月26日，由雁塔西路延伸至世家星城始发。
  • 2012年7月(待考)，增加部分普通车，普通车票价为无人售票一元一票制，不可刷卡。
  • 2014年1月(待考)，东段沿康乐路、韩森路延伸至新东尚小区(便民站)，新设康乐路北口、十六街坊、康乐路南口、韩森寨、新东尚一期、新东尚二期6个便民站点，由于该延伸非正式或未审批，沿途暂未设置站牌及更换线路图。
    • 部分车辆往新东尚方向行驶至十六街坊十字后左转改行驶十六街坊、万寿中路，不经过康乐路南口，且韩森寨站点停靠在万寿中路上。
    • 同时教育专线停车调度地点及幸福中路起点站迁移至幸福中路爱民路口(原起点站以南，现幸福中路站点附近)。
  • 未知时间，所有车辆双向改行驶万寿中路/幸福中路，不再经过康乐路。
    • 由于此次改线突然且无通知，引起康乐路沿线居民不小非议，所幸不久线路即恢复行驶康乐路全段。
    • 对于此次改线，有部分司乘人员称“声音过大扰民”，虽然线路配置车型为天然气客车，但外放报站声及车辆发动声未达到噪声标准，故不存在所谓“扰民”现象。
  • 2016年底，开始更换线路图，线路图终起点站为 新东尚小区—世家星城，双向首班6:30末班20:00。
  • 2017年4月12日，线路转会至公交三公司营运，线路号改回605路，起点站更名为韩森路东段(现新东尚小区)，起点站至康乐路北口沿途正式树立站牌；线路运营时间双向由6:30—20:00调整为6:00—20:30，且改为无人售票线路，可使用长安通并有正常优惠。
    • 公交三公司营运后初期由三公司其他线路临时抽调25部，后全线恢复使用通成客运原配车。
    • 由于司机短缺及薪资等问题，线路改由三公司营运后部分时段车距仍然较大，乘车难问题仍凸显。

车辆配置

605路配车27部

车辆调动

公交三公司时期

  • 2022年2月28日~3月4日，陆续复运4部，调出4部，停驶1部，配车数减至26部。
    • 复运：4部SX6122GKN，5200 5201 5203 5204
      • 3月1日复运5203 5204，3月2日复运5200，3月4日复运5201。
    • 调至：19路4部KLQ6129GAHEVC5，151000~151004 151246
      • 2月28日调出151002 151004 151246，3月1日调出151000
    • 停驶：1部SX6122GKN01，5227，3月1日完成
  • 2022年2月21日，复运1部，调出1部，停驶1部，配车数减至27部。
  • 2022年1月25日，调至308路1部BYD6100LGEV9(181172)，后于2月7日调回。
  • 2021年12月14日，停驶1部SX6122GKN(5209)，配车数减至28部。
  • 2021年11月24~25日，调入1部，复运1部，配车数增至29部。
  • 2021年10月15~16日，调入3部，调出2部，配车数增至27部。
  • 2021年10月11日，复运1部SX6122GKN01(5224)，配车数增至26部。
  • 2021年9月26日，调至19路2部KLQ6129GAHEVC5(151000 151002)，配车数减至25部。
  • 2021年9月9~10日，复运1部，调出2部，配车数减至27部。
  • 2021年9月1~5日，复运2部，调出2部，停驶1部，配车数减至28部。
  • 2021年8月30~31日，复运2部，配车数增至29部。
  • 2021年8月27日(仅当日)，复运1部SX6122GKN(5218)。
  • 2021年8月23日，复运1部，调出1部，配车数不变。
  • 2021年8月18日，调至111路1部BYD6100LGEV9(181230)，配车数减至27部。
  • 2021年8月14~16日，陆续复运7部，配车数增至28部。
    • 复运：2部SX6122GKN，5205 5212
      • 15日复运5205，16日复运5212。
    • 复运：5部SX6122GKN01，5217 5219 5223 5225~5227
      • 13日复运5223，15日复运5217 5226，16日复运5219 5225 5227。
  • 2021年8月12日，调入6部，临时停驶19部，配车数减至21部。
    • 调入：111路1部BYD6100LGEV3，171064
    • 调入：308路3部BYD6100LGEV9，181164 181172 181190
    • 调入：607路1部BYD6100LGEV9，181210
    • 调入：111路1部BYD6100LGEV9，181230
    • 临时停驶：9部SX6122GKN，5200~5205 5206 5209 5212
      • 最后运行日期：7月18日(5212)，7月19日(5206)，8月6日(5204)，8月8日(5200)，8月11日(5201 5205)，8月13日(5202 5209)，8月14日(5203)
    • 临时停驶：10部SX6122GKN01，5214 5215 5217 5219 5222~5227
      • 最后运行日期：5月26日(5215)，7月27日(5224)，8月9日(5225)，8月10日(5222 5223)，8月11日(5214 5217 5219 5226 5227)
    • 另当日下午临时调入308路1部BYD6100LGEV9(181180)，次日调回308路。
  • 2021年7月28日，停驶1部SX6122GKN(5218)，配车数减至34部。
  • 2021年7月1日，调入308路1部SX6122GKN(5204)，配车数增至35部。
  • 2021年6月24日，复运1部SX6122GKN(5200)，配车数增至34部。
  • 2021年5月31日，调入308路1部SX6122GKN(5203)，配车数增至33部。
  • 2021年5月26日，复运1部SX6122GKN(5207)，配车数增至32部。
  • 2021年5月16日，调入1部，调出3部，配车数减至31部。
  • 2021年3月25日下午，与111路对调3部，停驶1部，配车数减至33部。
  • 2021年2月1日，调入5部，停驶1部，配车数增至34部。
  • 2020年12月18日晚高峰，调入3部，调出3部，配车数仍为30部。
  • 2020年11月30日，与111路、308路对调6部，配车数不变。
  • 2020年11月13日，恢复1部SX6122GKN(5203)，配车数增至30部。
    • 至此所有临时停驶的SX6122GKN已全部复运。
  • 2020年11月4日，调至44路1部KLQ6129GCE4(5175)，配车数减至29部。
  • 2020年10月28日~11月1日，陆续恢复5部，调入3部，调出10部，配车数减至30部。
    • 陆续恢复：5部SX6122GKN<1210>，5201 5202 5205 5209 5212
      • 10月28日恢复5209，10月29日恢复5205 5212，10月30日恢复5201，11月1日恢复5202。
    • 调入：19路3部KLQ6129GAHEVC5，151254~151258(11月1日调动)
    • 调至：308路3部BYD6100LGEV9，181204 181206 181210(10月31日调动)
    • 调至：19路2部BYD6100LGEV9，181212 181214(10月31日调动)
    • 调至：111路(11月1日开线)5部BYD6100LGEV9，181216~181224(10月31日调动)
  • 2020年10月21日，恢复1部，调出1部，配车数不变。
  • 2020年10月19日，恢复1部SX6122GKN(5207)，配车数增至32部。
  • 2020年10月1日，调至308路1部BYD6100LGEV9(181206)，后于7日调回。
  • 2020年8月22日，停驶1部SX6122GKN<1210>(5210)，配车数减至31部。
    • 此车8月27日临时恢复营运。
  • 2020年8月20日，临时恢复1部SX6122GKN(5202)。
  • 2020年8月11日，调入公交专用车1部KLQ6129GCE4(5175)，配车数增至32部。
    • 此车8月4日路牌更改为605路，实际从11日开始运行。
    • 仅在早高峰运行0.5或1圈次，其余时段兼任公交专用车相关职能，出车执行公交内部事务。
  • 2020年8月10日，恢复1部，停驶1部，配车数不变。
    • 恢复：1部SX6122GKN，5211。
    • 停驶：1部SX6122GKN，5212。
      • 该车8月19日、26日、28日恢复营运。
  • 2020年7月10日~21日，陆续恢复2部SX6122GKN(5210 5212)，配车数增至31部。
    • 7月10日恢复5212，7月21日恢复5210。
  • 2020年1月至7月，陆续停驶9部SX6122GKN<1210>，调入6部，配车数减至29部。
    • 因最后运行线路日期不统一，且疫情期间出车较少，故不按时间顺序叙述停驶日期，统一为7月停驶，且以下2020年车调不体现配车数。
    • 停驶车号：5201 5202 5203 5205 5207 5209 5210 5211 5212。
    • 5月21日，调入308路2部BYD6100LGEV9(181204 181206)。
    • 5月6日，调入308路4部BYD6100LGEV9(181208~181214)。
  • 2019年8月27日，调出3部，配车数减至32部。
  • 2019年8月19日当日，调至308路3部BYD6100LGEV9(181146 181172 181194)，配车数减至32部。
    • 该3部车20日至26日继续运行605路
  • 2019年8月9日，调入308路1部BYD6100LGEV9(181172)，配车数增至35部。
  • 2019年8月1日，调入1部，调出2部，配车数减至34部。
  • 2019年7月11日，调入308路3部BYD6100LGEV9(181146 181174 181208)，配车数增至35部。
  • 2019年5月14日，调入44路2部BYD6100LGEV9(181222 181224)，配车数增至32部。
  • 2018年8月5日，投运3部BYD6100LGEV9(181216~181220)，配车数增至30部。
  • 2017年底，调至公交实习车3部SX6122GKN(5198 5199 5208)，配车数减至27部。
  • 2017年7月，全线换回原配车(通成公司车辆)，与教育专线对调，配车数增至30部。
  • 2017年5月18日，原配车调入12部，调回原线路13部，配车数减至24部。
  • 2017年4月12日，线路交由公交三公司运营，抽调25部。

通成客运时期

  • 2013年4月27日，投运14部SX6122GKN01(0516~0520 0522~0530)，后自编升位为5016~5020 5022~5030，配车30部。
  • 2012年10月29日，投运16部SX6122GKN(5001~5015 5021)，自编未更新，旧车陆续报废停驶。
  • 2012年7月(待确认)，调入教育专线若干部DD6109S04F。
    • 此时应为原配空调车停驶，临时调入普通车补充运力。
    • 票价为无人售票一元一票制不可刷卡。
  • 2007年1月8日，投运8部DD6113S03(127~134)，配车固定为34部
    • 原配车SFQ6982EF全部停驶。
    • 截止2011年，自编升位为：5027~5034
  • 2006年5月6日，投运6部DD6113S03(116~120 126)
    • 截止2011年，自编升位为：5016~5020 5026
  • 2004年12月，投运15部SR6103TA(101~115)
    • 截止2011年，自编升位为：5001~5015
  • 2003年9月，投运5部SR6103T(121~125)
    • 截止2011年，自编升位为：5021~5025
  • 1998年，线路开通，投运15部沈飞牌SFQ6982EF空调客车，自编待考。

支援记录

  • 2021年6月7日~25日，308路抽调部分BYD6100LGEV9工作日早高峰支援605路，仅运行1趟次区间路线(新东尚小区—端履门)。
    • 出现过的车号为：181168 181170 181194 181198 181200
    • 同时605路1部SX6122GKN(5211)在6月7~10日早高峰支援308路(区间)。

曾用车型

605路曾用过的车型，包括临时调入(或支援)和正式配车。

公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
四车队 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 五车队 128路 · 208路 · 400路 · 602路 六车队 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路
七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线
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