42路

西安公交42路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 纺织城枢纽站 服务时间 首班6:00 末班20:30 终点站 火车站 服务时间 首班6:00 末班20:30 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 11.4 千米 比例* 配车数 25 部 0.46 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV9 所属公司 公交八公司 开通时间 1987.06(副11)→1989.10(42路)
2009年度服务规范化线路

42路KLQ6129GAHEVC5，08-151316

公交八公司42路是连接纺织城枢纽站与唐都医院、长乐路、火车站的线路，最初称副11路，之后改称42路。但42路的所属公司却多次变动，最初为汽车一场（现公交三公司），后相继转至公交六公司、公交二公司，现属公交八公司。地铁1号线开通后，42路配车大幅减少。

线路走向

42路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、新寺路、电厂东路、长乐路全段、东五路、解放路至火车站。

• 具体站点（去程，回程相同）：纺织城枢纽站-唐都医院-电厂东路新寺路口-堡子村-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站

线路历史

• 1987年6月，副11路由汽车一场（现公交三公司）开通，由火车站至陆军二院（现唐都医院）。
• 1989年10月，改称42路。
• 1994年4月，划归新成立的公交六公司。
• 2000年前后，转至公交二公司。
• 2006年8月，转给新成立的公交八公司。
• 2013年9月16日，为配合地铁1号线开通，延长至纺织城枢纽站始发。

车辆配置

42路配车25部

• KLQ6129GAHEVC5<1603>[10]：151312~151330
• BYD6100LGEV9<1808/09>[15]：181042 181044 181082~181100 181132 181168 181174

车辆调动

• 2022年4月1日，与255路对调4部，配车数不变。
  • 调入：255路4部BYD6100LGEV9，181042 181044 181132 181168
  • 调至：255路4部CK6100LGEV2，161044~161050
• 2021年11月1日，调入8路1部BYD6100LGEV9(181174)，配车数增至25部。
• 2021年6月25日，调至262路2部CK6100LGEV2(161052 161054)，配车数减至24部。
• 2021年4月23日，调至800路2部CK6100LGEV2(161056 161216)，配车数减至26部。
• 2018年8月7日，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 投运：10部BYD6100LGEV9，181082~181100
  • 调至：171路10部CK6100LGEV2，161002 161018~161026 161032 161034 161038 161040
• 2017年7月7日，与105路对调1部，配车数不变。
  • 调入：1部CK6100LGEV2，161216
  • 调出：1部CK6100LGEV2，161042
• 2017年4月24日，调至213路2部CK6100LGEV2(161060 161062)，配车数减至28部。
• 2017年2月7日，调入10部，配车数增至30部。
  • 调入：230路5部KLQ6129GAHEVC5，151312~151320
  • 调入：15路5部KLQ6129GAHEVC5，151322~151330
• 2017年2月8日，调出17部DD6129S02F待分配(1285~1301)，配车数减至20部。
  • 上述15部车于2月26日分配至230区间
• 2017年1月25日，投运20部，调出10部，配车数增至37部。
  • 投运：20部CK6100LGEV2，161002 161018~161026 161032 161034 161038~161056 161060 161062
  • 调出：10部DD6129S02F待分配，1302~1309 1318 1319
    • 上述10部车于2月26日分别分配至230区间、246路、262路
• 2016年3月，由105路调入2部DD6129S02F(1318 1319)，配车数增至27部。
• 2014年5月，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 调入：13路5部DD6129S02F，1304~1309
  • 调至：230路3部LS6103N，1231~1233
  • 调至：105路2部LS6103N，1234~1235
• 2013年12月，调入20部，调出26部。配车数减至25部。
  • 调入：20部DD6129S02F(1285~1304)
  • 旧车分配：18部LS6103B6(8-1130~1136 1138~1147 1149)全部至243路，5部LS6103N(1236~1240)至416路，2部WG6111NQE(1260 1261)至169路，1部WG6111NQE(1259)至243路，1部CKZ6858N3(8011)至171路。
• 2013年9月，调出4部CKZ6858N3(8007~8010)至241区间；后3部(8012~8014)也逐渐调至416路。此时配车数减至32部。
• 2013年7月，调入800路3部WG6111NQE(1259~1261)，配车数增至39部。
• 2013年3月，2部LS6103B6(1137 1148)改为实习车。
• 2013年1月，调入230区间8部CKZ6858N3(8007~8014)，配车数增至38部。
• 2011年6月，调入10部，调出4部，配车数增至30部。
  • 调入：800路10部LS6103N(1231~1240)
  • 调出：调至242路4部LS6103B4(0019~0021)
• 2010年9月，调入4部LS6103B4，配车数增至24部。
  • 由8路调入4部(0019~0021)，由416路调入1部(0030)。

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