咸阳37路

咸阳37路资料卡 外部查询 XBUS查询 起点站 咸阳装备制造园(红星食品) 服务时间 首班6:10<夏>6:20<冬> 末班20:30 终点站 沣西文化公园地铁站 服务时间 首班6:10<夏>6:20<冬> 末班20:30 票价信息 无人售票，空调车2元一票制 咸阳卡/长安通5折，咸阳学生卡4折 咸阳爱心卡免费，老年证无效 线路长度 20.3 千米 比例* 配车数 14 部 1.45 配置车型 SYD6100GBEV SYD6102GBEV2 所属公司 咸阳公交集团 开通时间 2016.05.28

咸阳37路开通于2016年5月，是为方便咸阳市区及咸阳装备产业园区前往沣西新城的公交线路，目前客流一般，车距较大。2022年6月1日，线路延伸并对接地铁5号线，促进了咸阳市主城区与地铁5号线的公交联系。

咸阳37路 13332D车组，车型为SYD6100GBEV<1807>

咸阳37路 03550D车组，车型为SYD6102GBEV2

咸阳37路 00000D车组(现已调出)

线路走向

咸阳37路由咸阳装备制造园(红星食品)始发，经文兴路、咸平路、玉泉西路、彩虹一路、人民西路、秦皇中路、秦皇南路、咸阳桥(渭河一号桥)、秦皇南路、陈阳寨转盘、世纪大道、郑国路、会展路、陈梁路、同德路、康定路、丰耘路、天元路至沣西文化公园地铁站。

• 咸阳公交将终点站命名为“地铁5号线(文化公园)”，不知道是什么神奇的脑回路从而想出了这个名字。

运行计划

咸阳37路计划每日发车约60班次，平均发车间隔约13分钟。

• 发车时间仅供参考，具体发车请以实际为准。

线路历史

• 2016年5月28日，咸阳37路开通，由高铁秦都站开往沣西新城管委会，配车10部JS6108GHEVC9。
  • 一说咸阳37路由咸阳15路(咸阳大学区—周陵镇)线路沣西段分线而来。
• 2017年4月28日，线路延伸至西部云谷，同时线路改经世纪大道、郑国路、会展路后恢复原线，增设咸阳妇幼保健院、咸阳高速路口等站点，不再停靠秦都职教中心。
  • 线路延伸后，原咸阳28路临时区间(咸阳大学区—西部云谷)撤销。
• 2017年6月中旬，因线路客流不佳，全线更换为非空调车，票价降至1元。
• 2018年2~3月，咸阳公交集团曾计划将37路改经玉泉路、秦皇北路行驶。因改线后和咸阳21路大面积重线，且遭到原线居民的强烈反对。后该计划取消，37路恢复原线行驶。
• 2019年9月12日，为提升咸阳西北片区装备产业园区域交通出行便捷程度，咸阳37路延伸至咸阳装备产业园管委会，不再停靠高铁秦都站。
  • 线路延伸后增加了部分空调车，票价2元。
  • 同时，咸阳正泰专线(咸阳029艺术区—姜家十字)撤销。
• 2019年10月15日，起点站延伸至红星食品观光园，增设正泰电气、文兴路汉仓北路口、红星食品观光园3个站点。
• 2020年1月底，伴随着普通车的全部停驶，37路全线更换为空调车。
• 2020年1月底，受新冠疫情影响，线路暂停运营。
• 2020年2月22日，线路恢复运营，暂时运行红星食品观光园—咸阳高速路口区间。3月9日恢复全程运营。
• 2020年10月，因河堤路下穿一号桥涵洞施工，一号桥南临时封闭，线路临时绕行：
  • 南去方向由秦皇南路临时改经河堤路、伍家路、世纪西路至世纪大道后恢复原线，增设建材市场站点，取消陈阳寨转盘站点。
  • 北去方向由郑国路临时改经郑国路、河堤路至秦皇南路后恢复原线，取消陈阳寨转盘、朝阳医院(西向)等站点。
• 2021年1月20日，一号桥南施工完成，线路北去方向恢复原线行驶，恢复停靠陈阳寨转盘站点。
  • 受地铁1号线三期秦皇南路站建设影响，出于减少交通拥堵考虑，线路南去方向长期绕行河堤路行驶。
• 2021年7月，因国铁咸阳秦都站更名为咸阳西站，秦都站路口站点更名为高铁西站路口。
• 2021年下半年，线路南去方向恢复原线行驶，恢复停靠陈阳寨转盘站点。
• 2022年6月1日，线路终点延伸至沣西文化公园地铁站，同时沣西段改经康定路、丰耘路，不再停靠沣西新城管委会。

车辆配置

咸阳37路配车14部

• SYD6100GBEV[4]
  • <1712>[1]：A6987
  • <1806/07>[3]：00021D 00058D 00092D
• SYD6102GBEV2<2010>[1]：03350D
• SYD6850GBEV<2209>[9]：00516D 00570D 00718D 00807D 01216D 02885D 05697D 07711D 08875D
  • 其中00058D早晚高峰期固定运行陕建通勤专线，剩余时段正常运行37路。

线路历史车型图片

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  曾运营于咸阳37路的亚星JS6108GHEVC9混合动力空调车，现已停驶

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  曾运营于咸阳37路的陕汽SX6111GFFN前置普通车型，现已停驶

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  曾运营于咸阳37路的恒通CKZ6116NA4前置普通车型，现已停驶

车辆调动

• 2022年11月初，调入1部SYD6100GBEV(00021D)，配车数增至14部。
• 2022年9月底，调出2部，临时停运2部，配车数减至13部。
  • 调至：咸阳17路1部SYD6100GBEV，11898D
  • 调至：咸阳17路1部SYD6102GBEV2，15637D
  • 临时停运：2部SYD6100GBEV：00021D 00088D
• 2022年9月23日，投运9部，调出13部，配车数减至17部。
  • 投运：9部SYD6850GBEV：00516D 00570D 00718D 00807D 01216D 02885D 05697D 07711D 08875D
  • 调至：咸阳50路6部SYD6102GBEV2，05679D 05836D 13592D 15089D 15910D 15958D
  • 调至：咸阳14路2部SYD6100GBEV，<1708>A7992 <1807>00052D，9月25日完成
  • 调至：咸阳17路4部SYD6100GBEV：<1712>A7005 A7665 <1806/07>00000D 13332D，10月初完成
  • 调出(后临时停运)：1部SYD6100GBEV：00081D
• 2022年8月底，调入咸阳56路1部SYD6102GBEV2(13592D)，配车数增至21部。
• 2022年6月底，调至咸阳26路1部SYD6100GBEV(A3807)，配车数减至20部。
• 2022年6月，调入咸阳62路1部SYD6100GBEV(A7005)，配车数增至21部。
• 未知时间(大致为2022年4月)，临时停驶1部SYD6100GBEV(A3820)，配车数减至20部。
• 未知时间，调入咸阳26路1部SYD6100GBEV(A3807)，配车数增至21部。
• 未知时间，调入咸阳53路1部SYD6100GBEV(11898D)，配车数增至20部。
• 2021年5月底，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入：咸阳14路1部SYD6100GBEV，00052D
  • 调至：咸阳17路/咸阳53路共用机动车1部SYD6100GBEV，13300D
• 2021年5月中旬，调入2部，配车数增至19部。
  • 调入：咸阳52路临时停驶车1部SYD6100GBEV，00000D
  • 调入：咸阳62路临时停驶车1部SYD6100GBEV，A3820
• 2021年5月，临时调入咸阳62路1部SYD6100GBEV(00070D)。
• 2021年4月29日~5月初，调入4部，调出3部，配车数增至17部。
  • 调入：咸阳53路2部SYD6100GBEV，13300D 13332D
  • 调入：咸阳53路2部SYD6102GBEV2，05836D 05679D
  • 调至：咸阳26路1部SYD6101GBEV，05658D
  • 调至：咸阳52路1部SYD6101GBEV，05613D
  • 调至：咸阳66路1部SYD6101GBEV，03268D
• 2021年4月中旬，调入咸阳53路2部SYD6100GBEV(00058D 00081D)，配车数增至16部。
• 2021年4月4日，调至咸阳68路(延点区间)4部SYD6100GBEV(<1708>A3802 A3903 <1712>A6092 A6985)，配车数减至14部。
• 2021年3月5日，调入咸阳50路1部SYD6102GBEV2(03350D)，配车数增至18部。
• 2020年11月8日，调入4部，配车数增至17部。
  • 调入：咸阳50路3部SYD6100GBEV，<1708>A3802 A3903 <1806>00021D
  • 调入：咸阳52路1部SYD6101GBEV，03268D
• 2020年10月12日，投运4部，调出4部，配车数不变。
  • 投运：4部SYD6102GBEV2，15089D 15637D 15910D 15958D
  • 调至：咸阳67路(新开)1部SYD6810GBEV，13359D，10月26日完成。
  • 调至：咸阳51路1部SYD6810GBEV，15122D，10月底完成。
  • 调至：咸阳62支线1部SYD6810GBEV，13515D，11月10日完成。
  • 调至：咸阳27路1部SYD6810GBEV，13822D，11月初完成。
• 2020年6月，调入5部，调出4部，配车数增至13部。
  • 调入：咸阳7路4部SYD6810GBEV，13359D 13515D 13822D 15122D
  • 由咸阳52路调回：1部SYD6100GBEV，A6092
  • 调至：咸阳50路4部SYD6101GBEV，03226D 03255D 03258D 03268D
    • 此时03226D、03255D正式调出，车身信息标识同步更改为50路。
• 2020年3月，线路恢复运营，调入3部，配车数增至12部。
  • 调入：咸阳36路2部SYD6101GBEV，03226D 03255D
    • 上述该2部车属临时调入，车身信息标识仍为36路。
  • 调入：咸阳53路1部SYD6100GBEV，A6985
• 2020年3月，调至咸阳52路1部SYD6100GBEV(A6092)，配车数减至9部。
• 2020年1月底，停驶9部，配车数减至10部。
  • 停驶：5部CKZ6116NA4，90787 92158 92168 92183 92190
  • 停驶：4部SX6111GFFN，92001 92061 92065 92076
  • 此次停驶标志着咸阳公交普通车数量最多的线路全线完成空调化。
• 2020年1月10日，调入咸阳19路3部SYD6100GBEV(A6092 A6987 A7992)，配车数增至19部。
• 2020年1月初，调至咸阳50路1部SYD6100GBEV(A3903)，配车数减至16部。
• 未知时间，停驶1部SX6111GFFN，配车数减至17部。
• 未知时间(大致为2019年11月)，调出2部SYD6810GBEV，配车数减至18部。
• 2019年10月，调入2部，配车数增至20部。
  • 调入：咸阳1路1部SYD6100GBEV，A3903
  • 调入：咸阳19路1部SYD6100GBEV，A7665
• 2019年10月1日，调入咸阳53路2部SYD6810GBEV，配车数增至18部。
• 2019年9月12日，线路延伸，调入6部，配车数增至16部。
  • 调入：咸阳53路2部SYD6100GBEV，00088D 00092D
  • 调入：咸阳52路2部SYD6101GBEV，05613D 05658D
  • 调入：咸阳56路2部SYD6101GBEV，03258D 03268D
• 2019年8月，调入咸阳50路1部SX6111GFFN(92076)，配车数增至10部。
• 未知时间，调入咸阳53路1部CKZ6116NA4(92183)，配车数增至9部。
• 2018年未知月份，调入4部，停驶10部，配车数减至8部。
  • 调入：4部SX6111GFFN，92001 92061 92065，剩余1部未知
  • 停驶：6部CNJ6100AG及4部CNJ6100JNB
• 2017年8月20日，调入咸阳11路4部CNJ6100JNB，配车数增至14部。
• 2017年6月中旬，全线更换为普通车。调入10部普通车，调出8部空调车，配车数增至10部。
  • 调入：咸阳14路6部CNJ6100AG
  • 调入：咸阳21路4部CKZ6116NA4，90787 92158 92168 92190
  • 调至：咸阳副21路8部JS6108GHEVC9，98073 98137 98157 98167 98177 98202 98205 98207
• 2017年4月初，调至咸阳36路2部JS6108GHEVC9(98052 98072)，配车数减至8部。
• 2016年5月28日，线路开通，配车10部。
  • 投运：10部JS6108GHEVC9，98052 98072 98073 98137 98157 98167 98177 98202 98205 98207

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