“HFF6127GK15”的版本间的差异

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安凯牌'''HFF6127GK15'''型城市客车由'''安徽安凯汽车股份有限公司'''生产制造，我市于2010年1月由[[巴士股份]]公司购入首批该型号车辆并投运于[[K630路]]。2011年2月该型号中标世园专线用车150部，为世园专线用车最多的型号。2012年2月公交巴士股份再次购置10辆此车投运于[[300路]]。
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安凯'''HFF6127GK15'''是[[安徽安凯汽车股份有限公司]]生产的一款12米级城市客车，我市于2010年1月由[[西安公交巴士运营有限公司|巴士股份]]公司购入首批该型号车辆并投运于[[K630路]]。2011年2月该型号中标世园专线用车150部，为世园专线用车最多的型号。2012年2月公交巴士股份再次购置10辆此车投运于[[300路]]。现已全部报废。
  
 
==特点==
 
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==基本参数==
 
==基本参数==
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*外形尺寸：11860 × 2500 × (3000/3465/)3200* mm
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*天然气后置发动机：上柴[[SC8DT250Q3]]，184kW，8300mL
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==购置统计==
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*额定载客：80/25=120
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===按投运时间统计===
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*全承载构造型号：HFF6129D17
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*2010年1月投运10部
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==分布统计==
 
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*2010年1月，购入10部。
 
 
**巴士公司：[[K630路]]10部：XB090535~XB090544，于2018年重喷为XB100-
 
**巴士公司：[[K630路]]10部：XB090535~XB090544，于2018年重喷为XB100-
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*2011年3月，购入150部。
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*2011年3月投运150部
 
**世园专线运行：
 
**世园专线运行：
 
***世园2号线：25部，调至[[210路]]：XB111001~111025
 
***世园2号线：25部，调至[[210路]]：XB111001~111025
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***世园未知线路：35部，调至[[18路]]：6-5246~5280
 
***世园未知线路：35部，调至[[18路]]：6-5246~5280
 
***世园未知线路：25部，调至[[235路]]：6-5221~5245
 
***世园未知线路：25部，调至[[235路]]：6-5221~5245
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**各公司运行：
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*2012年2月投运10部
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***巴士公司50部：[[300路]]10部：XB111036~111045，[[210路]]35部：XB111001~111035，[[631路]]5部：XB111046~111050
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**巴士公司：[[300路]]10部：120224~120231 120235 120236
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***公交三公司40部：[[228路]]40部：3-5041~5080
 
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***公交六公司60部：[[235路]]25部：6-5221~5245，[[18路]]35部：6-5246~5280
 
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*2012年2月购入
 
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**巴士公司：[[300路]]10部：XB120224~120231 120235 120236
 
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*目前配置于[[18路]]、[[27路]]、[[41路]]、[[210路]]、[[214路]]、[[222路]]、[[228路]]、[[300路]]、[[366路]]、[[606路]]、[[602路]]、[[630路]]
 
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===按公司统计===
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*公交三公司：40部（3-5041~5080）
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*公交六公司：60部（6-5221~5280）
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*巴士股份：70部（XB090535~XB090544，XB111001~XB111050，XB120224~XB120231 120235 120236）
  
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==车型图片==
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Image:E1@6-5233.JPG |世园1号线 6-5233
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Image:E2@XB111002.JPG |世园2号线 XB111002
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Image: 210@XB111031!TG.jpg|210路 XB111031
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2022年12月9日 (五) 10:12的最新版本

HFF6127GK15
210@XB111030!TG.jpg
曾运行于210路的HFF6127GK15
制造厂商 安徽安凯汽车股份有限公司
尺寸 11.86×2.5×3.2 米
整备质量 10500 kg
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机功率 184 kW
排放标准 国三
无障碍客车 否
所属公司 巴士公司、三公司、六公司
营运时间 2010年1月-2019年4月

安凯HFF6127GK15是安徽安凯汽车股份有限公司生产的一款12米级城市客车，我市于2010年1月由巴士股份公司购入首批该型号车辆并投运于K630路。2011年2月该型号中标世园专线用车150部，为世园专线用车最多的型号。2012年2月公交巴士股份再次购置10辆此车投运于300路。现已全部报废。

特点

本车型为全承载车身设计，后（中）门设计较为靠后，使车厢中部能够站立更多的乘客，符合大多数人的乘车习惯；而且在一定程度上增加了载客量。同时天然气气罐检修口设置与车辆侧部，更加方便检修(一般底置气瓶车辆的气罐检修口设计于车内地板上)。但是后山只能布置下4排座椅。

同时本车型也是我市空调车中首款采用“沐浴式”出风口的车型，但首批车辆空调制冷效果不佳。并且后门第一踏步距离地面较高；在使用一年后内饰件会有松动等情况。

此外，本车型配备的上柴发动机采用了增压值较大的涡轮增压器，导致增压器介入时有强烈的突兀感。并且采用了偏重低速的手动变速箱，低档低速输出扭力巨大，起步时尽管使用二档依然能得到很大的加速度。

基本参数

详细参数
外形尺寸 11860×2500×3200 mm
总质量 16000 kg
整备质量 10500 kg
前悬/后悬 2570/3290 mm
轴距 6000 mm
接近角/离去角 7°/7°
踏步种类 二级踏步
无障碍客车 否
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机厂商 上海柴油机股份有限公司
发动机型号 SC8DT250Q3
排放标准 国三
发动机构造 直列六缸涡轮增压
发动机功率 184 kW
排气量 8300 mL
变速器形式 手动变速器
底盘型号 HFF6129D17
悬架形式 板簧悬架
轮胎规格 11.00-20（巴士股份2010年购入）/11R22.5（其他）
空调品牌 松芝
乘客座位 33

购置统计

按投运时间统计

  • 2010年1月投运10部
    • 巴士公司：K630路10部：XB090535~XB090544，于2018年重喷为XB100-
  • 2011年3月投运150部
    • 世园专线运行：
      • 世园2号线：25部，调至210路：XB111001~111025
      • 世园3号线：10部，调至210路：XB111026~111035
      • 世园8号线：13部，调至228路：3-5041~5045 5056~5063
      • 世园未知线路：10部，调至300路：XB111036~111045
      • 世园未知线路：5部，调至631路：XB111046~111050
      • 世园未知线路：7部，调至400路：3-5064~5070，10月调至228路
      • 世园未知线路：10部，调至19路：3-5046~5055，10月调至228路
      • 世园未知线路：5部，调至10路：3-5071~5075，10月调至228路
      • 世园未知线路：5部，调至33路：3-5076~5080，10月调至228路
      • 世园未知线路：35部，调至18路：6-5246~5280
      • 世园未知线路：25部，调至235路：6-5221~5245
  • 2012年2月投运10部
    • 巴士公司：300路10部：120224~120231 120235 120236

按公司统计

  • 公交三公司：40部（3-5041~5080）
  • 公交六公司：60部（6-5221~5280）
  • 巴士股份：70部（XB090535~XB090544，XB111001~XB111050，XB120224~XB120231 120235 120236）

车型图片

  • 世园1号线 6-5233

  • 世园2号线 XB111002

  • 世园3号线 XB111042

  • 210路 XB111031

  • 400路 3-5068

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