800路

西安公交800路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 公交八公司 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 西辛庄 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 21.8 千米 比例* 配车数 51 部 0.43 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 BYD6122LGEV1 ZK6125BEVG55 BYD6122B2EV2 所属公司 公交八公司 开通时间 2005.05.20

800路 08-191134 车型为BYD6122LGEV1

800路 08-191151，车型为BYD6122LGEV1

800路 08-191167，车型为ZK6125BEVG55

800路 08-191167，车型为ZK6125BEVG55

800路 8-5108（现已停驶），车型为KLQ6129GCHEV1A

800路 8-1279（现已停驶），车型为WG6121NQ0E

公交八公司800路是贯穿咸宁路、环城南路、丰庆路的一条公交骨架线路，途经纺西街南口、田家湾、纬什街、兴庆公园南门、和平门、南门、含光门、草阳村、科技路团结南路口、西辛庄等客流大站。800路线路长、客流大，2009年全线增加配车至50部，有效地缓解了乘车难问题。

线路走向

800路由公交八公司始发，经狄寨西路、咸宁东路、咸宁中路、咸宁西路、环城南路东段、南门、环城南路西段、丰庆路、昆明路、团结南路、唐兴路至西辛庄。

区间车

公交八公司—南门外、西辛庄—南门外

线路历史

• 2005年5月20日，线路由公交三公司开通，由水泥厂至丁家桥。
• 2006年8月8日，公交八公司成立，线路转会至公交八公司。
• 2006年8月25日，线路起点延伸一站至公交八公司。
• 2007年4月，双向末班时间延时至23:00。
• 2010年12月27日，因丁家桥拆迁，线路终点缩线一站至西辛庄。
• 2016年3月，全线配车更换为空调车。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
• 2018年6月27日，因北窑头十字施工导致交通压力较大，线路双向临时绕行团结南路、唐兴路，并停靠沿途站点。
• 2019年5月17日，调入4部非空调车固定运行东段区间(公交八公司—南门外)。
• 2019年10月6日，运行东段区间的非空调车全部停驶，全线配车再次实现空调化。
  • 伴随本次车辆更新，公交八公司成为西安公交集团下属第六个实现全部空调化的分/子公司。
    • 不包括公交五公司，详见206路线路历史。
• 2020年9月，线路正式调整经团结南路、唐兴路运行，同时双向西辛庄站点迁移至丈八北路唐兴路口东400路站群处。

车辆配置

800路配车51部

• KLQ6129GAHEVC5<1602>[5]：151132~151140
• BYD6122LGEV1<1907>[36]：191121~191156
• ZK6125BEVG55<2001>[6]：191166~191171
• BYD6122B2EV2<2110>[4]：211001~211004

车辆调动

• 2022年11月3日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(5111)，配车数减至51部。
• 2022年9月14日~15日，调至283路2部KLQ6129GCHEV1A(5114 5117)，配车数减至52部。
• 2022年4月22日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5118)，配车数减至54部。
• 2022年4月15日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5112)，配车数减至55部。
• 2022年1月25日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5115)，配车数减至56部。
• 2021年12月23日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5109)，配车数减至57部。
• 2021年12月6日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5113)，配车数减至58部。
• 2021年10月28日，投运4部，调出2部，配车数增至59部。
  • 投运：4部BYD6122B2EV2，211001~211004
  • 调至：105路2部CK6100LGEV2，161156 161216
• 2021年10月11日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5116)，配车数减至57部。
• 2021年10月2日，复运3部KLQ6129GCHEV1A(5115 5117 5118)，配车数增至58部。
• 2021年9月1日，停驶3部KLQ6129GCHEV1A(5115 5117 5118)，配车数减至55部。
• 2021年6月25日，调至262路2部CK6100LGEV2(161004 161056)，配车数减至58部。
• 2021年5月31日，调至275路1部KLQ6129GCHEV1A(5108)，配车数减至60部。
• 2021年4月23日，调入5部，调出9部，配车数减至61部。
  • 调入：197路1部CK6100LGEV2，161004
  • 调入：42路2部CK6100LGEV2，161056 161216
  • 调入：246路1部CK6100LGEV2，161156
  • 调入：197路1部BYD6122LGEV1，191156
  • 调至：275路9部KLQ6129GCHEV1A，5100~5107 5110
• 2021年2月9日，191170号车恢复营运，配车数增至65部。
• 2020年11月25日，调入275路5部KLQ6129GAHEVC5(151132~151140)，配车数增至64部。
• 2020年11月24日，调至283路(11月26日开通)10部KLQ6129GCHEV1A(5090~5099)，配车数减至59部。
• 2020年11月1日，调至11路9部ZK6125BEVG55(191172~191175 201001~201005)，配车数减至69部。
• 2020年10月22日，191170号车因事故返厂维修，现已暂时停驶，配车数减至78部。
• 2020年7月11日，调入定制公交2部ZK6125BEVG55(191174 191175)，配车数增至79部。
• 2020年6月11日，投运5部ZK6125BEVG55(201001~201005)，配车数增至77部。
• 2020年3月24日~4月18日，陆续调入定制公交8部ZK6125BEVG55(191166~191173)，配车数增至72部。
  • 3月24日调入191167 191168，4月2日调入191169~191172，4月18日调入191166 191173。
  • 该8部车2020年1月起投运于定制公交。部分车辆可能未实际参与定制公交运行，并于此时直接投运800路。
• 2019年12月10日，调至公交专用车1部KLQ6129GCHEV1A(5119)，配车数减至64部。
• 2019年11月5日，调至340路(11月6日开通)15部BYD6100LGEV3(171150 171152 171204~171228)，配车数减至65部。
• 2019年10月6日，区间车停驶1部CKZ6116NA4(1376)，不再有固定配车运行东段区间，总配车数减至80部。
• 2019年8月5日，区间车停驶1部CKZ6116NA4(1386)，总配车数减至81部。
• 2019年7月12日，区间车停驶1部CKZ6116NA4(1395)，总配车数减至82部。
• 2019年7月5日，投运35部，调出35部，配车数不变。
  • 投运：35部BYD6122LGEV1，191121~191155。
    • 191127号车于7月18日出现实时信号；191159号车原计划投运800路，但实际未运行，7月19日投运197路。
  • 调至：230路15部BYD6100LGEV3，171002~171030
  • 调至：242路5部BYD6100LGEV3，171032~171040
  • 调至：8路9部BYD6100LGEV3，171132~171148
  • 调至：262路5部BYD6100LGEV3，171154~171162
  • 调至：197路1部BYD6100LGEV3，171230
  • 保留：15部BYD6100LGEV3，171150 171152 171204~171228
• 2019年6月6日，区间车全线换车，调入3部，调出转配4部，总配车数减至83部。
  • 调入：临时停驶车3部CKZ6116NA4，1376 1386 1395。
    • 该3部车为240路更换新车后退出营运的原配车(5月25日退出营运)。
  • 调出转配：西高公司4部WG6121NQM4，1359 1360 1362 1363。
    • 其中1部(1359)调至328路(转配后自编为XG-B010)，3部(1360 1362 1363)调至315路(转配后自编为XG-B011 B013 B014)
• 2019年5月17日，调入241路区间(已撤销)原配4部WG6121NQM4非空调车(1359 1360 1362 1363)，固定运行区间车(公交八公司—南门外)，总配车数增至84部。
• 2018年8月11日，调至公交专用车2部KLQ6129GCHEV1A(5118 5119)，后于11月11日调回。
• 2018年7月7日，与284路对调20部，配车数不变。
  • 调入：284路20部BYD6100LGEV3，171002~171040
  • 调至：284路20部BYD6100LGEV3，171164~171202
• 2018年4月10日，投运10部，调出8部，配车数增至80部。
  • 投运：10部BYD6100LGEV3，171212~171230
  • 调至：171路8部LCK6125GC，5009 5025 5026 5035~5039
• 2018年3月21—28日，投运40部，调出22部，配车数增至78部。
  • 投运：40部BYD6100LGEV3，171132~171210
  • 调至：230区间22部LCK6125GC，5001~5008 5010~5014 5017~5024
• 2017年8月1日，调至289路5部CK6100LGEV2(161192 161204 161210 161212 161220)，配车数减至60部。
• 2016年12月30日，投运20部CK6100LGEV2(161162~161200)，截止2017年7月，保留5部：161192 161204 161210 161212 161220（2月至6月间曾与多条线路对调），配车65部。
• 2016年3月，调入3部，配车数增至63部。
  • 调入：230路2部LS6103N，1231 1232
  • 调入：213路1部LS6103N，1230，不久后停驶。
• 2013年7月24日，投运30部，调出27部，配车数增至60部。
  • 投运：30部KLQ6129GCHEV1A：5090~5119
  • 调至：242路9部WG6111NQE，1245~1253
  • 调至：105路5部WG6111NQE，1254~1258
  • 调至：42路3部WG6111NQE，1259~1261
  • 调至：15路4部WG6121NQM4，1350~1353
  • 调至：230路3部WG6121NQM4，1354~1356
  • 调至：230区间3部WG6121NQM4，1357~1359
• 2013年1月18日，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 投运：10部WG6121NQM4，1350~1359
  • 调至：13路5部DD6129S02F，1315~1319
  • 调至：8路5部LCK6125GC，5046 5047 5049 5050 5052
• 2012年3月，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 调入：8路5部DD6129S02F，1315~1319
  • 调至：11路5部WG6121NQ0E，1275~1279
• 2011年10月24日，调入20部，调出25部，配车数不变。
  • 调入：世园6号线20部LCK6125GC，5000~5006 5012~5014 5017~5026
  • 调至：213路5部LS6103N，1230 1241~1244
  • 调至：47路2部CKZ6116N3，1209 1212
  • 调至：47路13部WG6111NQE(1262~1274)
• 2011年6月，调入15部，调出10部，配车数增至57部。
  • 增加15部LCK6125GC空调车：
    • 由13路调入5部，5007~5011
    • 由世园10号线调入5部，5035~5039
    • 由262路调入5部，5046 5047 5049 5050 5052
  • 调至：42路10部LS6103N，1231~1240
• 2010年9月，调入7部，调出5部，配车数增至52部。
  • 调入：13路2部CKZ6116N3，1209 1210
  • 调入：13路1部LS6103N，
  • 调入：242路4部LS6103N，1230 1241 1242 1243
  • 调至：8路5部DD6129S02F，1285~1289

轶事

公交八公司曾经向公交总公司（现公交集团）提交过800路分线申请，被营运生产部部长以十分言简意赅的两个字驳回。这两个字已在百科编辑以及公交爱好者中流传开来。

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