“8路”的版本间的差异
ZK6125HNGA（讨论 | 贡献） |
Walker21345（讨论 | 贡献） |
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'''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。 | '''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。 | ||
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
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*2021年10月28日，投运9部，调出7部，配车数增至42部。 | *2021年10月28日，投运9部，调出7部，配车数增至42部。 | ||
**投运：9部[[BYD6122B2EV2]]，211022~211030 | **投运：9部[[BYD6122B2EV2]]，211022~211030 | ||
2023年2月22日 (三) 15:05的修订版本
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8路是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。
线路走向
8路由林河春天公交调度站始发，经鹿原街、纺科路、纺织城正街、纺五路、纺织城西街、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至钟楼东。
高峰区间
纺西街南口—钟楼东
8路 08-191106，车型为BYD6122LGEV1
8路 08-211023，车型为BYD6122B2EV2
线路历史
- 1958年7月，8路汽车开通，由钟楼至白庙村。
- 1963年，合并至6路，由钟楼至西工大。
- 1980年，重新开通8路汽车，由国棉三厂至钟楼。
- 线路途经纺织城西街、咸宁东路、万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街行驶。
- 2006年8月，由公交三公司转至公交八公司运营。
- 2010年3月，始发站由国棉三厂改为枣园刘村，改经纺科路、纺织城正街、纺八路行驶。但全线站牌未做变动。
- 未知时间，改经纺五路行驶。
- 2012年3月9日，全线配车更换为空调车。
- 2014年2月28日，向南延伸至林河春天枢纽站，并全线更新站牌。
- 2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
车辆配置
8路配车35部
- BYD6100LGEV3<1803>[6]：171132~171140 171148
- BYD6122LGEV1<1907>[20]：191101~191120
- BYD6122B2EV2<2110>[9]：211022~211030
线路图片
曾用车辆
8路 8-0006，车型为WG6100E，已停驶
8路 8-1328，车型为DD6129S02F，已停驶
8路 8-5064，车型为DD6129S58，已停驶
8路 8-5022，车型为LCK6125GC，已停驶
车辆调动
- 2023年2月22日，调至293路7部，配车数减至35部。
- 调出：2部CK6100LGEV2，161114 161122
- 调出：5部BYD6100LGEV3，171142~171146 171238 171240
- 2021年10月28日，投运9部，调出7部，配车数增至42部。
- 投运：9部BYD6122B2EV2，211022~211030
- 调至：416路2部CK6100LGEV2，161042 161082
- 调至：11路3部BYD6100LGEV9，181036~181040
- 调至：289路1部BYD6100LGEV9，181172
- 调至：42路1部BYD6100LGEV9，181174
- 2021年3月24日，调至全运7号线(3月26日开线)2部CK6100LGEV2(161124 161126)，配车数减至40部。
- 2020年12月9日，调至全运2号线(12月10日开线)3部BYD6100LGEV9(181176~181180)，配车数减至42部。
- 2019年7月7日，调入262路5部BYD6100LGEV9(181172~181180)，配车数增至45部。
- 2019年7月6日，调入9部，停驶10部，配车数减至40部。
- 调入：800路9部BYD6100LGEV3，171132~171148
- 停驶：10部LCK6125GC，5020~5024 5050 5052 5054 5056 5057
- 2019年8月31日，该10部车复运，全部调至132路。
- 2019年7月1日，投运20部，停驶24部，配车数减至41部。
- 投运：20部BYD6122LGEV1：191101~191120
- 停驶：24部DD6129S58<1203>，5060~5064 5066~5074 5076~5084 5087
- 2018年12月11日，调至289路2部BYD6100LGEV9(181032 181034)，配车数减至45部。
- 2018年10月22日，调至284路3部BYD6100LGEV3，171232~171236，配车数减至47部。
- 2018年9月11日，调入230区间5部LCK6125GC，5020~5024，配车数增至50部。
- 2018年8月10日，调入4部，调出4部，配车数不变。
- 调入：243路4部CK6100LGEV2，161114 161122 161124 161126
- 调至：实习车4部DD6129S58，5065 5075 5085 5086
- 2018年8月7日，投运5部，调出6部，配车数减至45部。
- 投运：5部BYD6100LGEV9，181032~181040
- 调至：262路6部LCK6125GC，5015 5016 5045 5046 5047 5049
- 2018年4月10日，投运5部，转实习2部，调入2部，调出4部，配车数增至46部。
- 投运：5部BYD6100LGEV3，171232~171240
- 调至：实习车2部DD6129S58，5088 5089
- 调入：105路2部CK6100LGEV2，161042 161082
- 调至：171路4部LCK6125GC，5040 5041 5042 5044
- 2016年12月30日，投运20部CK6100LGEV2(161082~161120)，后调出。
- 2013年1月，调入800路5部LCK6125GC(5046 5047 5049 5050 5052)，配车数增至45部。
- 2012年3月9日，投运30部，调出35部，配车数减至40部。
- 投运：30部DD6129S58，5060~5089
- 调至：800路5部DD6129S02F，1315~1319
- 调至：47路25部DD6129S02F，1320~1344
- 调至：262路5部DD6129S02F，1345~1349
- 2011年6月，调入5部，调出5部，配车数不变。
- 调入：262路5部LCK6125GC，5040 5041 5042 5044 5045
- 调至：13路5部DD6129S02F，1285~1289
- 2011年5月，调入262路5部LCK6125GC(5015 5016 5054 5056 5057)，配车数增至45部。
- 2010年9月，投运35部，调入5部，调出43部，配车数减至40部。
| 公交八公司线路· | |||||
| 一车队 | 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 | 二车队 | 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线 | 三车队 | 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路 |
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