“18路”的版本间的差异
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公交六公司'''18路'''是连接城北客运站与城南客运站的唯一线路,客流量大且多为长途客流,车内一直很拥挤,近年来逐渐增加配车数,使乘车难问题有所缓解。如今18路的走向与老18路的南北中轴线走向完全不同,而如今中轴线上的[[26路]]、[[36路]]、[[618路]]以及[[600路]],均由老18路产生。 | 公交六公司'''18路'''是连接城北客运站与城南客运站的唯一线路,客流量大且多为长途客流,车内一直很拥挤,近年来逐渐增加配车数,使乘车难问题有所缓解。如今18路的走向与老18路的南北中轴线走向完全不同,而如今中轴线上的[[26路]]、[[36路]]、[[618路]]以及[[600路]],均由老18路产生。 | ||
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*2022年6月7日,调至[[306路]](游5路)3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486~151490),配车数减至38部。 | *2022年6月7日,调至[[306路]](游5路)3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486~151490),配车数减至38部。 |
2023年3月5日 (日) 09:10的修订版本
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公交六公司18路是连接城北客运站与城南客运站的唯一线路,客流量大且多为长途客流,车内一直很拥挤,近年来逐渐增加配车数,使乘车难问题有所缓解。如今18路的走向与老18路的南北中轴线走向完全不同,而如今中轴线上的26路、36路、618路以及600路,均由老18路产生。
线路走向
18路由城北客运站始发,经北二环、文景路(去)、凤城一路(去)、未央路、凤城南路、文景路、龙首北路、星火路、环城西路北段、环城西路南段、环城南路西段、朱雀大街北段、朱雀大街南段、朱雀南路至城南客运站。
线路历史
- 1960年,18路开通,由北关至草滩;1963年,改为钟楼至张家堡。
- 1982年,延伸为南门至张家堡;后与3路联运大站线路,由龙首村至小寨。
- 站牌或为3·18路,详情待考。
- 1984年,上述联运线路改称26路,可视为新开26路,由龙首村至小寨。
- 1994年4月30日,26路并入18路,由张家堡至小寨。
- 未知时间,向南延伸一站至纬二街(现长安南路雁塔西路口)。
- 2003年4月22日,完全改线为城北客运站至城南客运站。
- 同时线路转至公交七公司营运。不久后公交七公司并入公交六公司。
- 2011年10月24日,全线配车更换为空调车。
- 2012年9月28日,向南延伸至新城南客运站,双向末班时间延时至21:00。
车辆配置
18路配车38部
- KLQ6129GAHEVC5<1601>[35]:151200~151208 151262~151282 151290 151294 151394~151398 151442~151448 151510~151528
- BYD6100LGEV3<1801/03>[3]:171010 171034 171496
车辆调动
- 2023年3月3日,调至261路1部KLQ6129GAHEVC5(151582),配车数减至38部。
- 2023年2月22日,调入39路1部KLQ6129GAHEVC5(151510),配车数增至39部。
- 2022年6月7日,调至306路(游5路)3部KLQ6129GAHEVC5(151486~151490),配车数减至38部。
- 2022年5月28日,调至306路(游5路)2部KLQ6129GAHEVC5(151480 151482),配车数减至41部。
- 2022年4月15日,调入306路(游5路)5部KLQ6129GAHEVC5(151480 151482 151486~151490),配车数增至43部。
- 2022年4月1日,调入39路1部BYD6100LGEV3(171496),配车数增至38部。
- 2021年11月12日,调入2部,调出2部,配车数不变。
- 调入:26路1部BYD6100LGEV3,171010
- 调入:207路1部BYD6100LGEV3,171034
- 调至:307路2部KLQ6129GAHEVC5,151230 151510(下午调动)
- 2021年4月22日,调入10部,调出10部,配车数不变。
- 调入:306路(游5路)10部KLQ6129GAHEVC5,151510~151528(座位版,三级踏步)
- 调至:全运8号线(23日开线)10部JHC6120BEVG4,181670~181678 181850~181858
- 2021年3月4日,调入307路1部KLQ6129GAHEVC5(151230),配车数增至37部。
- 2021年1月28日,调至609路1部BYD6100LGEV9(181202),配车数减至36部。
- 2020年12月23日,调至307路10部JHC6120BEVG4(181670~181678 181850~181858),后于2021年1月1日调回,配车数不变。
- 2020年11月23日,调入39路1部BYD6100LGEV9(181202),配车数增至37部。
- 2020年10月12日,调至39路1部BYD6100LGEV9(181202),配车数减至36部。
- 2019年10月9日,调入39路1部BYD6100LGEV9(181202),配车数增至37部。
- 2019年9月13日,调入306路(游5路)3部KLQ6129GAHEVC5(151200 151204 151262),配车数增至36部。
- 2019年5月5日,调至306路(游5路)2部KLQ6129GAHEVC5(151278 151442)。
- 临时调动,5月6日即调回
- 2019年4月17日,调至306路(游5路)3部KLQ6129GAHEVC5(151200 151204 151262),配车数减至33部。
- 2019年1月6日,调入10部,停驶9部,配车数增至36部。
- 调入:900路5部JHC6120BEVG4,181670~181678
- 调入:238路5部JHC6120BEVG4,181850~181858
- 2019年1月4日,调入26部,原配车停驶26部、继续运行9部,配车数不变。
- 调入:362路18部KLQ6129GAHEVC5,151200 151202 151206 151208 151262~151270 151290 151394~151398 151442~151448 151582
- 调入:108路4部KLQ6129GAHEVC5,151204 151272 151276 151294
- 调入:266路4部KLQ6129GAHEVC5,151274 151278~151282
- 原配车:35部HFF6127GK15(5246~5280),停驶26部
- 继续运行9部车至1月6日停驶:5246 5248 5250 5252 5260 5265 5267 5270 5273
- 2017年2月,调至307路3部KLQ6129GCE4(5464~5466),配车数减至35部。
- 2015年5月,调入46路3部KLQ6129GCE4(5464~5466),配车数增至38部。
- 2011年10月,全线更换车辆,调入35部,原配车调至其他线路。
公交六公司线路· | |||||||
127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路 | 17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线 | 22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路 | 2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路 | ||||
26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路 | 134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路 | 18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路 | 163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路 · S14路 | ||||
108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路 | 149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路 |