105路

西安公交105路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 纺西街南口 服务时间 首班6:00 末班23:40 终点站 火车站 服务时间 首班6:00 末班23:40 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 12.4 千米 比例* 配车数 30 部 0.41 配置车型 CK6100LGEV2 ZK6105HNG2 所属公司 公交八公司 开通时间 1973.08(电5路) 1989.10(105路) 2007.08.01(全线配车更换为汽车)
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路

公交八公司105路是连接纺织城南部、长乐路与五路口、火车站的主干线路，是纺织城区域与主城区连接的主要线路之一。
105路前身为5路电车，是西安开通的最后一条无轨电车线路。也是2000年后第一条电改气线路，于2007年8月1日改为天然气燃料(CNG)车辆运行。

105路 8-1012（已停驶），车型为CKZ6108NB

105路 08-161204(已调至262路)，车型为CK6100LGEV2

105路 08-191093，车型为ZK6105HNG2

105路 08-191098，车型为ZK6105HNG2

105路 08-191082

线路走向

105路由纺西街南口始发，经纺织城西街、韩森东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。

• 详细站点（去程，回程相同）：纺西街南口-纺西街纺七路口-纺西街纺四路口-韩森东路半坡路口-郭家滩-半坡路北段-半坡博物馆-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站

线路历史

• 1973年8月，电5路开通，由水泥厂至钟楼，电车一场营运。
• 1977年9月，电车二场成立，营运电4路、电5路。
• 1989年10月，升位为电105路。
• 1996年8月23日，与11路交换终点，改终点为火车站。
• 2000年6月1日，开始实行无人售票。
• 2006年5月17日，因修东三环，临时与102路、103路对调车辆。
• 2007年8月1日，线路转会至公交八公司运营，同时全线配车更换为天然气燃料(CNG)车辆，原配无轨电车调至102路、103路。
• 2012年11月28日，由水泥厂延伸至公交八公司。
• 2013年9月1日，配合线网调整，线路起点改回水泥厂，同时改经咸宁东路、半坡路至半坡公交枢纽站恢复原线，不再途经纺织城西街。
• 2016年3月3日，全线配车更换为空调车。
• 2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
• 2019年8月9日，线路改经纺织城西街、韩森东路至半坡路恢复原线，不再途经半坡路南段。同时纺西街南口起点站改至路东，终点站改至路西。

车辆配置

105路配车30部

• CK6100LGEV2<1702/07>[5]：161156 161210~161216
• ZK6105HNG2<1905/06>[25]：191047 191062 191070 191074 191080~191100

车辆调动

• 2021年11月1日，调入800路2部CK6100LGEV2(161156 161216)，配车数增至30部。
• 2021年6月25日，调至262路2部CK6100LGEV2(161204 161208)，配车数减至28部。
• 2020年12月29~30日，与123路、133路、289路对调25部，配车数不变。
  • 调入：289路7部ZK6105HNG2，191047 191062 191070 191074 191080~191082
  • 调入：133路8部ZK6105HNG2，191083~191090
  • 调入：123路10部ZK6105HNG2，191091~191100
  • 调至：123路5部CK6100LGEV2，161334~161342
  • 调至：123路5部BYD6100LGEV3，171018 171020 171082~171086
  • 调至：133路8部BYD6100LGEV3，171002~171016
  • 调至：289路7部BYD6100LGEV9，181022~181034
• 2020年12月21日，与123路、133路、289路对调25部，配车数不变。
  • 调入：123路5部CK6100LGEV2，161334~161342
  • 调入：123路5部BYD6100LGEV3，171018 171020 171082~171086
  • 调入：133路8部BYD6100LGEV3，171002~171016
  • 调入：289路7部BYD6100LGEV9，181022~181034
  • 调至：289路7部ZK6105HNG2，191047 191062 191070 191074 191080~191082
  • 调至：133路8部ZK6105HNG2，191083~191090
  • 调至：123路10部ZK6105HNG2，191091~191100
• 2019年6月6日，投运20部，调入5部，调出23部，保留5部，配车数增至30部。
  • 投运：20部ZK6105HNG2，191081~191100
  • 调入：240路5部ZK6105HNG2，191047 191062 191070 191074 191080
  • 调至：289路13部CK6100LGEV2，161088 161100 161144~161148 161178 161190~161200 161202，6月7日完成
  • 调至：262路10部KLQ6129GAHEVC5，151242~151260，6月8日完成
  • 保留：5部CK6100LGEV2，161204 161208~161214。
• 2018年7月12日，与289路对调10部，配车数不变。
  • 调出：10部KLQ6129GAHEVC5，151222~151240
  • 调入：10部CK6100LGEV2，161144~161148 161190 161192 161202 161204 161208~161212
• 2018年4月，调至8路2部CK6100LGEV2(161042 161082)，配车数减至28部。
• 2017年7月，公交八公司K8大面积对调，105路与4条线路对调9部，配车数不变。
  • 调至：42路161216，47路161206 161218，242路161202 161208，800路161204 161210 161212 161220
  • 调入：42路161042，47路161082 161178，242路161088 161100，800路161194~161200
• 2017年2月，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 投运：10部CK6100LGEV2(161202~161220)
  • 调出：转配公交一公司526路10部KLQ6129GAHEVC5(08-151202~151220，编号变为01-151812~151830)
• 2016年3月3日，投运30部，调出9部，停驶25部，全线更换车辆，配车数减至30部。
  • 投运：30部KLQ6129GAHEVC5(151202~151260)
  • 停驶：25部CKZ6108NB(1001~1025)
  • 调至：42路2部DD6129S02F(1318 1319)
  • 调至：416路2部WG6111NQE(1255 1256)
  • 调至：213路2部WG6121NQ0E(1283 1284)
  • 调至：243路3部CKZ6116N3(1187 1188 1189)
• 2014年5月23日，调入4部，调出7部，配车数减至34部。
  • 调至：246路5部CKZ6116N3，1182~1186
  • 调至：246路2部LS6103N，1234 1235
  • 调入：11路2部WG6121NQ0E，1283 1284
  • 调入：13路2部DD6129S02F，1318 1319
• 2014年5月8日，调入2部，配车数增至37部。
  • 调入：42路2部LS6103N，1234 1235
• 2014年2月，调至169路1部WG6111NQE(1254)，配车数减至35部。
• 2013年12月，调出2部，配车数减至36部。
  • 调出：241区间2部WG6111NQE，1257 1258
• 2013年8月，调入5部，配车数增至38部。
  • 调入：800路5部WG6111NQE，1254~1258
• 2011年3月，调出1部，配车数减至33部。
  • 调出：公交专用车1部CKZ6116N3，1181
• 2010年9~10月，调入6部，停驶1部，配车数增至34部。
  • 调入：8路1部CKZ6116N3，1181
  • 调入：262路5部CKZ6116N3，1182~1186
  • 停驶：1部WG6980A3，062 <0205>
• 2010年3月，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入：213路(待考)1部WG6980A3，062
  • 调出：240路1部CKZ6116N3，1202
• 2009年11月，调入1部，停驶2部，配车数减至29部。
  • 调入：13路1部CKZ6116N3，1202
  • 停驶：2部WG6980A3，237 238 <0003>
• 2009年10月，调入2部，配车数增至30部。
  • 调入：262路2部WG6980A3，237 238
• 2009年1月，调入3部，调出3部，配车增至28部。
  • 调入：13路3部CKZ6116N3，1187~1189
  • 调至：42路1部LS6103B6，1147
• 2008年11月，调出2部，配车减至26部。
  • 调至：13路2部LS6103B6，1148 1149
• 2008年8月，投运3部，配车数增至28部。
  • 投运：3部LS6103B6，1147~1149
• 2007年8月，全线更换车辆，投运25部，临时调入5部，原配无轨电车调入102路、103路，配车数25部。
  • 投运：25部CKZ6108NB，1001~1025
  • 临时调入：11路5部CKZ6108NB，1035 1037 1038 1041 1042

支援记录

• 2023年4月29日至2023年5月3日，因本线路25部ZK6105HNG2型CNG客车支援白鹿仓摆渡车、白鹿原大学城定制公交。故从以下线路借调16部，保证本线路的正常运行。
  • 8路 6部
    • BYD6100LGEV3 [5] 171132~171140
    • BYD6122LGEV1 [1] 191114
  • 123路 4部
    • CK6100LGEV2 [3] 161334~161338
    • BYD6100LGEV3 [1] 171112
  • 289路 6部
    • CK6100LGEV2 [3] 161144 161158 161178
    • BYD6100LGEV3 [1] 171118
    • BYD6100LGEV9 [2] 181050 181172

轶事

• 2013年9月1日，因配合15路西延东缩，解决半坡路沿线出行问题，105路线路由纺织城西街改经半坡路，因105路是纺织城西街主要也是最老牌的线路，已有逾40年的历史，此次调整使纺织城西街仅剩下班次较为稀疏的241路使沿线居民出行造成一定程度的不便，引起不小非议。
• 2019年8月9日，因半坡路南段的城中村拆除，客流转移，105路重新改经纺织城西街南段运行，部分程度上恢复了原先走向。

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