“BYD6100LSEV5”的版本间的差异
| （未显示8个用户的13个中间版本） | |||
| 第1行: | 第1行: | ||
| − | {{BEVB|TP1= | + | {{BEVB|TP1=833@1905-4002!Freeman.jpg|TW=运行于[[833路]]的BYD6100LSEV5车型|XH=BYD6100LSEV5|CS=[[比亚迪汽车工业有限公司]]|L=10.35|W=2.55|H=4.2|ZB=12500|EG=75×2|NL=287.23|XD=560|WZ={{WZ-Y}}|GS=西咸公交|YS=2019年12月-}} |
比亚迪'''BYD6100LSEV5'''是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产的10米级纯电动双层城市客车K8S系列中的一款。 | 比亚迪'''BYD6100LSEV5'''是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产的10米级纯电动双层城市客车K8S系列中的一款。 | ||
==车型简介== | ==车型简介== | ||
本车型由[[西咸新区公共交通集团有限公司|西咸公交]]购入6部，是西咸公交购入的首款双层公交车和一级踏步无障碍公交车，与[[LCK6120EVG3A1]]同为西咸公交续航最好的车型之一，适合圈次多，里程长的线路。本车布局较公交总公司购入的双层更加合理：车外特需求助按钮更靠近下客门，方便坐轮椅的乘客按动；一楼不设大型垃圾桶，工具箱移至座位下，大幅增加了站立面积；二楼不设窗边的横杆，坐在靠窗座位时不再拥挤；全车设有USB充电口。值得一提的是，本车还搭载了车道偏离预警系统，提高了行车安全性，这是该系统首次出现在西安公交中。 | 本车型由[[西咸新区公共交通集团有限公司|西咸公交]]购入6部，是西咸公交购入的首款双层公交车和一级踏步无障碍公交车，与[[LCK6120EVG3A1]]同为西咸公交续航最好的车型之一，适合圈次多，里程长的线路。本车布局较公交总公司购入的双层更加合理：车外特需求助按钮更靠近下客门，方便坐轮椅的乘客按动；一楼不设大型垃圾桶，工具箱移至座位下，大幅增加了站立面积；二楼不设窗边的横杆，坐在靠窗座位时不再拥挤；全车设有USB充电口。值得一提的是，本车还搭载了车道偏离预警系统，提高了行车安全性，这是该系统首次出现在西安公交中。 | ||
| + | |||
| + | ==车型图片== | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Image:833@1905-4004!Freeman.jpg|贴有西咸新区旅游示范线路宣传标语的本车型 | ||
| + | Image:1121Q@1905-4005!xierui.jpg|曾运行于[[1121区间]](现已撤销)的本车型 | ||
| + | Image:1314@1905-4006!YUH.jpg|西咸新区旅游示范线 | ||
| + | Image:833@1905-4003!ZK.jpg|车尾部 | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
==车辆参数== | ==车辆参数== | ||
{{CX-BEV|L=10350|W=2550|H=4200|ZL=18000|ZB=12500|QX=2400|HX=2150|ZJ=5800|JJ=7|LQ=8.5|TB={{TB-1SLE}}|WZ={{WZ-Y}}|DL={{PMSM}}|DC={{DJ-BYD}}|DX=TZ2712XSB|EG=75×2|DZ={{LFP}}|CS=单体：{{DC-BYD-SZ}}<br>PACK：{{PK-BYD-SW}}|NL=287.23|MD=141.33|EKG=0.184|XD=560|DP=BYD6100DSFEV|XJ={{XJ-AS}}|LT=275/70R22.5|ZD=前后盘式制动|KT=N/L|ZW=}} | {{CX-BEV|L=10350|W=2550|H=4200|ZL=18000|ZB=12500|QX=2400|HX=2150|ZJ=5800|JJ=7|LQ=8.5|TB={{TB-1SLE}}|WZ={{WZ-Y}}|DL={{PMSM}}|DC={{DJ-BYD}}|DX=TZ2712XSB|EG=75×2|DZ={{LFP}}|CS=单体：{{DC-BYD-SZ}}<br>PACK：{{PK-BYD-SW}}|NL=287.23|MD=141.33|EKG=0.184|XD=560|DP=BYD6100DSFEV|XJ={{XJ-AS}}|LT=275/70R22.5|ZD=前后盘式制动|KT=N/L|ZW=}} | ||
| + | |||
==车型分布== | ==车型分布== | ||
本车型共6部，2019年12月11日投运。 | 本车型共6部，2019年12月11日投运。 | ||
| − | ===西咸公交 | + | ===西咸公交 6部（1905）（4001~4006）=== |
| − | *待分配 [6] 4001~4006 | + | *待分配 [6] 4001~ 4006 |
{{NVM-BYD}} | {{NVM-BYD}} | ||
2023年8月24日 (四) 21:15的最新版本
| BYD6100LSEV5 | |
|---|---|
 运行于833路的BYD6100LSEV5车型 | |
| 制造厂商 | 比亚迪汽车工业有限公司 |
| 尺寸 | 10.35×2.55×4.2 米 |
| 整备质量 | 12500 kg |
| 额定功率 | 75×2 kW |
| 电池能量 | 287.23 kW·h |
| 续航 | 560 km（等速法） |
| 无障碍客车 | 是 |
| 所属公司 | 西咸公交 |
| 营运时间 | 2019年12月- |
比亚迪BYD6100LSEV5是比亚迪汽车工业有限公司生产的10米级纯电动双层城市客车K8S系列中的一款。
车型简介
本车型由西咸公交购入6部，是西咸公交购入的首款双层公交车和一级踏步无障碍公交车，与LCK6120EVG3A1同为西咸公交续航最好的车型之一，适合圈次多，里程长的线路。本车布局较公交总公司购入的双层更加合理：车外特需求助按钮更靠近下客门，方便坐轮椅的乘客按动；一楼不设大型垃圾桶，工具箱移至座位下，大幅增加了站立面积；二楼不设窗边的横杆，坐在靠窗座位时不再拥挤；全车设有USB充电口。值得一提的是，本车还搭载了车道偏离预警系统，提高了行车安全性，这是该系统首次出现在西安公交中。
车型图片
贴有西咸新区旅游示范线路宣传标语的本车型
曾运行于1121区间(现已撤销)的本车型
西咸新区旅游示范线
车尾部
车辆参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 10350×2550×4200 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 12500 kg |
| 前悬/后悬 | 2400/2150 mm |
| 轴距 | 5800 mm |
| 接近角/离去角 | 7°/8.5° |
| 踏步种类 | 一级踏步低入口 |
| 无障碍客车 | 是 |
| 电机厂商 | 比亚迪汽车工业有限公司 |
| 电机类型 | 永磁同步电机 |
| 电机型号 | TZ2712XSB |
| 额定功率 | 75×2 kW |
| 动力电池厂商 | 单体：深圳市比亚迪锂电池有限公司 PACK：汕尾比亚迪汽车有限公司 |
| 动力电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 动力电池能量 | 287.23 kW·h |
| 成组能量密度 | 141.33 Wh/kg |
| 单位载质量能量消耗量 | 0.184 Wh/km·kg |
| 续航 | 560 km（等速法） |
| 底盘型号 | BYD6100DSFEV |
| 悬架形式 | 空气悬架 |
| 轮胎规格 | 275/70R22.5 |
| 制动形式 | 前后盘式制动 |
| 空调品牌 | N/L |
车型分布
本车型共6部，2019年12月11日投运。
西咸公交 6部（1905）（4001~4006）
- 待分配 [6] 4001~ 4006
| 西安·咸阳公交比亚迪车型· | ||
| 6-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
| BYD6601B2BEV1 · BYD6660B3EV3 · BYD6700HZEV2 · BYD6810HZEV5/EV12·BYD6810C4EV1·BYD6810B3EV3/EV4· BYD6850HZEV3 · BYD6851B3EV1/EV2 | BYD6900HLEV2 · CK6100LGEV2 · BYD6100LGEV3/EV9 · BYD6100LSEV3/EV4/EV5 · BYD6101LGEV3/EV12 · BYD6100B3EV1 | CK6120LGEV · BYD6122LGEV1 · BYD6122B2EV2 |
