“800路”的版本间的差异

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| COLSPAN=3 |{{RB|QD=公交八公司|ZD=西辛庄|QSJ={{SJ3}}|ZSJ={{SJ3}}|PJ={{IC2}}|CD=22.5|PC=60|BL=0.346|CX=[[KLQ6129GCHEV1A]]<br>[[LCK6125GC]]|GS={{GS8}}|KT=2005.05.20}}
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| COLSPAN=3 |{{RB|CC=800|QD=公交八公司|ZD=西辛庄|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=21.8|PC=35|CX=[[BYD6122LGEV1]]<br>[[ZK6125BEVG55]] [[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS8}}|KT=2005.05.20}}
 
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西安公交'''800路'''是贯穿纺南路、咸宁路、环城南路、丰庆路的一条公交骨架线路，经水泥厂、田家湾、纬什街、兴庆公园、和平门、南门、含光门、草阳村、北窑头、等客流大站，终到站西辛庄。800路线路长、客流大，2009年全线更换新车并增加配车至50部，有效的缓解了乘车难问题。2010年12月27日，因丁家桥拆迁缩线至西辛庄。
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[[Image:800@08-151134!Mryan.JPG|thumb|right|280px|800路 08-151134 车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]]
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[[Image:800@08-191134!Freeman.jpg|thumb|right|280px|800路 08-191134 车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
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[[Image:800@08-191151!ZK.jpg|thumb|right|280px|800路 08-191151，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
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[[Image:800@08-191167!Freeman.jpg|thumb|right|280px|800路 08-191167，车型为[[ZK6125BEVG55]]]]
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[[Image:800@08-191167!PCL.jpg|thumb|right|280px|800路 08-191167，车型为[[ZK6125BEVG55]]]]
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公交八公司'''800路'''是贯穿咸宁路、环城南路、丰庆路的一条公交骨架线路，途经纺西街南口、田家湾、纬什街、兴庆公园南门、和平门、南门、含光门、草阳村、科技路团结南路口、西辛庄等客流大站。800路线路长、客流大，2009年全线增加配车至50部，有效地缓解了乘车难问题。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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800路由公交八公司始发，经狄寨路、纺南路、咸宁路全段、环城南路全段、丰庆路、昆明路、丈八北路终至唐兴路口的西辛庄站。
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800路由公交八公司始发，经狄寨西路、咸宁东路、咸宁中路、咸宁西路、环城南路东段、南门、环城南路西段、丰庆路、昆明路、团结南路、唐兴路至西辛庄。
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===[[800路区间|区间车]]===
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公交八公司—南门外、西辛庄—南门外
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2005年5月20日开通，由水泥厂至丁家桥，归公交三公司管理。
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*2005年5月20日，[[公交三公司]]开通800路，由水泥厂至丁家桥。
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*2006年8月8日，公交八公司成立，转为公交八公司管理。
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*2006年8月8日，[[公交八公司]]成立，线路转会至公交八公司。
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*2006年8月25日，由水泥厂延伸至公交八公司。
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*2006年8月25日，线路起点由水泥厂延伸至公交八公司。
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*2010年12月27日，由丁家桥缩线至西辛庄。
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*2007年4月，双向末班时间延时至23:00。
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*2010年12月27日，因丁家桥拆迁，线路终点缩线一站至西辛庄。
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*2016年3月，全线配车更换为空调车。
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*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
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*2018年6月27日，因北窑头十字施工导致交通压力较大，线路双向临时绕行团结南路、唐兴路，并停靠沿途站点。
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*2019年5月17日，调入4部非空调车固定运行东段区间(公交八公司—南门外)。
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*2019年10月6日，运行东段区间的非空调车全部停驶，全线配车再次实现空调化。
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**伴随本次车辆更新，[[公交八公司]]成为[[西安公交集团]]下属第六个实现全部空调化的分/子公司。
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***不包括[[公交五公司]]，详见[[206路]]线路历史。
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*2020年9月，线路正式调整经团结南路、唐兴路运行，同时双向西辛庄站点迁移至丈八北路唐兴路口东[[400路]]站群处。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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800路现配车60部：
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800路配车35部
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*[[KLQ6129GCHEV1A]](2013.05,30)：5090~5119
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*[[BYD6122LGEV1]]<1907>[25]：191121~191145
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*[[LCK6125GC]](2011.04,30)：5000~5014 5017~5026 5035~5039
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*[[ZK6125BEVG55]]<2001>[5]：191166~191170
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*[[BYD6100LGEV3]]：[20] <1803> 171132-171170
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[5]：211001~211004 211015
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2018年3月，投运20部[[BYD6100LGEV3]]：171132-171170，调出车辆待定。
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[[文件:800@8-5108!GCJY611.JPG|thumb|right|280px|800路 8-5108（现已停驶），车型为[[KLQ6129GCHEV1A]]]]
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*2016年3月，调入3部，配车数增至63部：
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[[文件:800@8-1279.jpg|thumb|right|280px|800路 8-1279（现已停驶），车型为[[WG6121NQ0E]]]]
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**调入：由230路调入3部LS6103N(1230,1231,1232)。
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*2024年4月19日，与[[242路]]对调1部，配车数不变。
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*2013年5月，投运30部，调出27部，配车数增加3部。
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**调入：[[242路]]1部[[BYD6122B2EV2]]，211015
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*2013年1月，投运10部，调出10部，配车数未变：
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**调至：[[242路]]1部[[ZK6125BEVG55]]，191171
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**投运：10部[[WG6121NQM4]](1350~1359)；
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*2024年3月1日，调至[[西蓝旅游公交专线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151140)，配车数减至35部。
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**调出：调至[[13路]]5部[[DD6129S02F]](1315~1319)，调至[[8路]]5部LCK6125GC(5046 5047 5049 5050 5052)。
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*2024年2月21日，调至[[47路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151134)，配车数减至36部。
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*2012年3月，调入5部，调出5部，配车数未变：
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*2024年2月18日，调至[[242路]]3部[[ZK6125BEVG55]](191167 191169 191171)，后于25日调回。
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**调入：由[[8路]]调入5部DD6129S02F(1315~1319)；
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*2024年2月1日，停驶2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151132 151138)，配车数减至37部。
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**调出：调至[[11路]]5部[[WG6121NQ0E]](1275~1279)。
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*2023年7月23日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151140)，配车数增至39部。
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*2011年10月24日，增加20部空调车，调出25部普通车，配车数仍为57部：
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*2023年7月19日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151132)，配车数增至38部。
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**增加20部LCK6125GC空调车，由[[世园6号线]]调入；
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*2023年7月15日，复运2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151134 151138)，配车数增至37部。
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**调出25部：调至[[213路]]5部LS6103N(1230 1241~1244)，调出2部CKZ6116N3(1209 1212)及13部WG6111NQE(1262~1274)至[[47路]]。
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*2023年6月3日，停驶3部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151136~151140)，配车数减至35部。
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*2011年6月，增加15部空调车，调出10部普通车，净增5部至57部：
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*2023年5月12日，停驶2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151132 151134)，配车数减至38部。
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**增加15部LCK6125GC空调车：由[[13路]]调入5部(5007~5011)，由[[世园10号线]]调入5部(5035~5039)，由[[K262路]]调入5部(5046 5047 5049 5050 5052)；
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*2023年2月21~22日，调至[[197路]]11部[[BYD6122LGEV1]](191146~191156)，配车数减至40部。
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**调出10部：调至[[42路]]10部LS6103N(1231~1240)。
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*2022年11月3日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(5111)，配车数减至51部。
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*2010年9月，调入7部，调出5部，净增2部至52部：
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*2022年9月14日~15日，调至[[283路]]2部[[KLQ6129GCHEV1A]](5114 5117)，配车数减至52部。
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**调入：由[[13路]]调入2部CKZ6116N3(1209 1210)及1部LS6103N(1236)，由[[242路]]调入4部LS6103N(1230 1241 1242 1243)；
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*2022年4月22日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]](5118)，配车数减至54部。
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**调出：调至8路5部[[DD6129S02F]](1285~1289)。
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*2022年4月15日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]](5112)，配车数减至55部。
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*2022年1月25日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]](5115)，配车数减至56部。
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*2021年12月23日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]](5109)，配车数减至57部。
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*2021年12月6日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]](5113)，配车数减至58部。
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*2021年10月28日，投运4部，调出2部，配车数增至59部。
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**投运：4部[[BYD6122B2EV2]]，211001~211004
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**调至：[[105路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161156 161216
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*2021年10月11日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]](5116)，配车数减至57部。
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*2021年10月2日，复运3部[[KLQ6129GCHEV1A]](5115 5117 5118)，配车数增至58部。
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*2021年9月1日，停驶3部[[KLQ6129GCHEV1A]](5115 5117 5118)，配车数减至55部。
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*2021年6月25日，调至[[262路]]2部[[CK6100LGEV2]](161004 161056)，配车数减至58部。
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*2021年5月31日，调至[[275路]]1部[[KLQ6129GCHEV1A]](5108)，配车数减至60部。
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*2021年4月23日，调入5部，调出9部，配车数减至61部。
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**调入：[[197路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161004
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**调入：[[42路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161056 161216
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**调入：[[246路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161156
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**调入：[[197路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191156
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**调至：[[275路]]9部[[KLQ6129GCHEV1A]]，5100~5107 5110
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*2021年2月9日，191170号车恢复营运，配车数增至65部。
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*2020年11月25日，调入[[275路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151132~151140)，配车数增至64部。
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*2020年11月24日，调至[[283路]](11月26日开通)10部[[KLQ6129GCHEV1A]](5090~5099)，配车数减至59部。
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*2020年11月1日，调至[[11路]]9部[[ZK6125BEVG55]](191172~191175 201001~201005)，配车数减至69部。
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*2020年10月22日，191170号车因事故返厂维修并暂时停驶，配车数减至78部。
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*2020年7月11日，调入定制公交2部[[ZK6125BEVG55]](191174 191175)，配车数增至79部。
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*2020年6月11日，投运5部[[ZK6125BEVG55]](201001~201005)，配车数增至77部。
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*2020年3月24日~4月18日，陆续调入定制公交8部[[ZK6125BEVG55]](191166~191173)，配车数增至72部。
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**3月24日调入191167 191168，4月2日调入191169~191172，4月18日调入191166 191173。
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**该8部车2020年1月起投运于定制公交。部分车辆可能未实际参与定制公交运行，并于此时直接投运800路。
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*2019年12月10日，调至[[公交专用车]]1部[[KLQ6129GCHEV1A]](5119)，配车数减至64部。
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*2019年11月5日，调至[[340路]](11月6日开通)15部[[BYD6100LGEV3]](171150 171152 171204~171228)，配车数减至65部。
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*2019年10月6日，[[800路区间|区间车]]停驶1部[[CKZ6116NA4]](1376)，不再有固定配车运行东段区间，总配车数减至80部。
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*2019年8月5日，[[800路区间|区间车]]停驶1部[[CKZ6116NA4]](1386)，总配车数减至81部。
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*2019年7月12日，[[800路区间|区间车]]停驶1部[[CKZ6116NA4]](1395)，总配车数减至82部。
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*2019年7月5日，投运35部，调出35部，配车数不变。
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**投运：35部[[BYD6122LGEV1]]，191121~191155。
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***191127号车于7月18日出现实时信号；191159号车原计划投运800路，但实际未运行，7月19日投运[[197路]]。
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**调至：[[230路]]15部[[BYD6100LGEV3]]，171002~171030
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**调至：[[242路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，171032~171040
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**调至：[[8路]]9部[[BYD6100LGEV3]]，171132~171148
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**调至：[[262路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，171154~171162
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**调至：[[197路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171230
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**保留：15部[[BYD6100LGEV3]]，171150 171152 171204~171228
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*2019年6月6日，[[800路区间|区间车]]全线换车，调入3部，调出转配4部，总配车数减至83部。
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**调入：临时停驶车3部[[CKZ6116NA4]]，1376 1386 1395。
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***该3部车为[[240路]]更换新车后退出营运的原配车(5月25日退出营运)。
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**调出转配：[[西高公司]]4部[[WG6121NQM4]]，1359 1360 1362 1363。
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***其中1部(1359)调至[[328路]](转配后自编为XG-B010)，3部(1360 1362 1363)调至[[315路]](转配后自编为XG-B011 B013 B014)
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*2019年5月17日，调入[[241路区间]](已撤销)原配4部[[WG6121NQM4]]非空调车(1359 1360 1362 1363)，固定运行[[800路区间|区间车]](公交八公司—南门外)，总配车数增至84部。
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*2018年8月11日，调至[[公交专用车]]2部[[KLQ6129GCHEV1A]](5118 5119)，后于11月11日调回。
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*2018年7月7日，与[[284路]]对调20部，配车数不变。
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**调入：[[284路]]20部[[BYD6100LGEV3]]，171002~171040
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**调至：[[284路]]20部[[BYD6100LGEV3]]，171164~171202
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*2018年4月10日，投运10部，调出8部，配车数增至80部。
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**投运：10部[[BYD6100LGEV3]]，171212~171230
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**调至：[[171路]]8部[[LCK6125GC]]，5009 5025 5026 5035~5039
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*2018年3月21—28日，投运40部，调出22部，配车数增至78部。
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**投运：40部[[BYD6100LGEV3]]，171132~171210
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**调至：[[230区间]]22部[[LCK6125GC]]，5001~5008 5010~5014 5017~5024
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*2017年8月1日，调至[[289路]]5部[[CK6100LGEV2]](161192 161204 161210 161212 161220)，配车数减至60部。
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*2016年12月30日，投运20部[[CK6100LGEV2]](161162~161200)，截止2017年7月，保留5部：161192 161204 161210 161212 161220（2月至6月间曾与多条线路对调），配车65部。
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*2016年3月，调入3部，配车数增至63部。
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**调入：[[230路]]2部[[LS6103N]]，1231 1232
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**调入：[[213路]]1部[[LS6103N]]，1230，不久后停驶。
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*2013年7月24日，投运30部，调出27部，配车数增至60部。
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**投运：30部[[KLQ6129GCHEV1A]]：5090~5119
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**调至：[[242路]]9部[[WG6111NQE]]，1245~1253
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**调至：[[105路]]5部[[WG6111NQE]]，1254~1258
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**调至：[[42路]]3部[[WG6111NQE]]，1259~1261
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**调至：[[15路]]4部[[WG6121NQM4]]，1350~1353
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**调至：[[230路]]3部[[WG6121NQM4]]，1354~1356
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**调至：[[230区间]]3部[[WG6121NQM4]]，1357~1359
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*2013年1月18日，投运10部，调出10部，配车数不变。
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**投运：10部[[WG6121NQM4]]，1350~1359
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**调至：[[13路]]5部[[DD6129S02F]]，1315~1319
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**调至：[[8路]]5部[[LCK6125GC]]，5046 5047 5049 5050 5052
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*2012年3月，调入5部，调出5部，配车数不变。
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**调入：[[8路]]5部[[DD6129S02F]]，1315~1319
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**调至：[[11路]]5部[[WG6121NQ0E]]，1275~1279
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*2011年10月24日，调入20部，调出20部，配车数不变。
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**调入：[[世园6号线]]20部[[LCK6125GC]]，5000~5006 5012~5014 5017~5026
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**调至：[[213路]]5部[[LS6103N]]，1230 1241~1244
 +
**调至：[[47路]]2部[[CKZ6116N3]]，1209 1212
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**调至：[[47路]]13部[[WG6111NQE]](1262~1274)
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*2011年6月，调入15部，调出10部，配车数增至57部。
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**增加15部[[LCK6125GC]]空调车：
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***由[[13路]]调入5部，5007~5011
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***由[[世园10号线]]调入5部，5035~5039
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***由[[262路]]调入5部，5046 5047 5049 5050 5052
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**调至：[[42路]]10部[[LS6103N]]，1231~1240
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*2010年9月，调入7部，调出5部，配车数增至52部。
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**调入：[[13路]]2部[[CKZ6116N3]]，1209 1210
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**调入：[[13路]]1部[[LS6103N]]，
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**调入：[[242路]]4部[[LS6103N]]，1230 1241 1242 1243
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**调至：[[8路]]5部[[DD6129S02F]]，1285~1289
  
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==轶事==
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公交八公司曾经向公交总公司（现公交集团）提交过800路分线申请，被营运生产部部长以十分言简意赅的两个字驳回。这两个字已在百科编辑以及公交爱好者中流传开来。
 
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2024年4月20日 (六) 09:52的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交800路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 公交八公司
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 西辛庄
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 21.8 千米 比例*
配车数 35 部 0.62
配置车型 BYD6122LGEV1
ZK6125BEVG55 BYD6122B2EV2
所属公司 公交八公司
开通时间 2005.05.20
800路 08-151134 车型为KLQ6129GAHEVC5
800路 08-191134 车型为BYD6122LGEV1
800路 08-191151，车型为BYD6122LGEV1
800路 08-191167，车型为ZK6125BEVG55
800路 08-191167，车型为ZK6125BEVG55

公交八公司800路是贯穿咸宁路、环城南路、丰庆路的一条公交骨架线路，途经纺西街南口、田家湾、纬什街、兴庆公园南门、和平门、南门、含光门、草阳村、科技路团结南路口、西辛庄等客流大站。800路线路长、客流大，2009年全线增加配车至50部，有效地缓解了乘车难问题。

线路走向

800路由公交八公司始发，经狄寨西路、咸宁东路、咸宁中路、咸宁西路、环城南路东段、南门、环城南路西段、丰庆路、昆明路、团结南路、唐兴路至西辛庄。

区间车

公交八公司—南门外、西辛庄—南门外

线路历史

  • 2005年5月20日，公交三公司开通800路，由水泥厂至丁家桥。
  • 2006年8月8日，公交八公司成立，线路转会至公交八公司。
  • 2006年8月25日，线路起点由水泥厂延伸至公交八公司。
  • 2007年4月，双向末班时间延时至23:00。
  • 2010年12月27日，因丁家桥拆迁，线路终点缩线一站至西辛庄。
  • 2016年3月，全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
  • 2018年6月27日，因北窑头十字施工导致交通压力较大，线路双向临时绕行团结南路、唐兴路，并停靠沿途站点。
  • 2019年5月17日，调入4部非空调车固定运行东段区间(公交八公司—南门外)。
  • 2019年10月6日，运行东段区间的非空调车全部停驶，全线配车再次实现空调化。
  • 2020年9月，线路正式调整经团结南路、唐兴路运行，同时双向西辛庄站点迁移至丈八北路唐兴路口东400路站群处。

车辆配置

800路配车35部

车辆调动

800路 8-5108（现已停驶），车型为KLQ6129GCHEV1A
800路 8-1279（现已停驶），车型为WG6121NQ0E
  • 2024年4月19日，与242路对调1部，配车数不变。
  • 2024年3月1日，调至西蓝旅游公交专线1部KLQ6129GAHEVC5(151140)，配车数减至35部。
  • 2024年2月21日，调至47路1部KLQ6129GAHEVC5(151134)，配车数减至36部。
  • 2024年2月18日，调至242路3部ZK6125BEVG55(191167 191169 191171)，后于25日调回。
  • 2024年2月1日，停驶2部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151132 151138)，配车数减至37部。
  • 2023年7月23日，复运1部KLQ6129GAHEVC5(151140)，配车数增至39部。
  • 2023年7月19日，复运1部KLQ6129GAHEVC5(151132)，配车数增至38部。
  • 2023年7月15日，复运2部KLQ6129GAHEVC5(151134 151138)，配车数增至37部。
  • 2023年6月3日，停驶3部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151136~151140)，配车数减至35部。
  • 2023年5月12日，停驶2部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151132 151134)，配车数减至38部。
  • 2023年2月21~22日，调至197路11部BYD6122LGEV1(191146~191156)，配车数减至40部。
  • 2022年11月3日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(5111)，配车数减至51部。
  • 2022年9月14日~15日，调至283路2部KLQ6129GCHEV1A(5114 5117)，配车数减至52部。
  • 2022年4月22日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5118)，配车数减至54部。
  • 2022年4月15日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5112)，配车数减至55部。
  • 2022年1月25日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5115)，配车数减至56部。
  • 2021年12月23日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5109)，配车数减至57部。
  • 2021年12月6日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5113)，配车数减至58部。
  • 2021年10月28日，投运4部，调出2部，配车数增至59部。
  • 2021年10月11日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A(5116)，配车数减至57部。
  • 2021年10月2日，复运3部KLQ6129GCHEV1A(5115 5117 5118)，配车数增至58部。
  • 2021年9月1日，停驶3部KLQ6129GCHEV1A(5115 5117 5118)，配车数减至55部。
  • 2021年6月25日，调至262路2部CK6100LGEV2(161004 161056)，配车数减至58部。
  • 2021年5月31日，调至275路1部KLQ6129GCHEV1A(5108)，配车数减至60部。
  • 2021年4月23日，调入5部，调出9部，配车数减至61部。
  • 2021年2月9日，191170号车恢复营运，配车数增至65部。
  • 2020年11月25日，调入275路5部KLQ6129GAHEVC5(151132~151140)，配车数增至64部。
  • 2020年11月24日，调至283路(11月26日开通)10部KLQ6129GCHEV1A(5090~5099)，配车数减至59部。
  • 2020年11月1日，调至11路9部ZK6125BEVG55(191172~191175 201001~201005)，配车数减至69部。
  • 2020年10月22日，191170号车因事故返厂维修并暂时停驶，配车数减至78部。
  • 2020年7月11日，调入定制公交2部ZK6125BEVG55(191174 191175)，配车数增至79部。
  • 2020年6月11日，投运5部ZK6125BEVG55(201001~201005)，配车数增至77部。
  • 2020年3月24日~4月18日，陆续调入定制公交8部ZK6125BEVG55(191166~191173)，配车数增至72部。
    • 3月24日调入191167 191168，4月2日调入191169~191172，4月18日调入191166 191173。
    • 该8部车2020年1月起投运于定制公交。部分车辆可能未实际参与定制公交运行，并于此时直接投运800路。
  • 2019年12月10日，调至公交专用车1部KLQ6129GCHEV1A(5119)，配车数减至64部。
  • 2019年11月5日，调至340路(11月6日开通)15部BYD6100LGEV3(171150 171152 171204~171228)，配车数减至65部。
  • 2019年10月6日，区间车停驶1部CKZ6116NA4(1376)，不再有固定配车运行东段区间，总配车数减至80部。
  • 2019年8月5日，区间车停驶1部CKZ6116NA4(1386)，总配车数减至81部。
  • 2019年7月12日，区间车停驶1部CKZ6116NA4(1395)，总配车数减至82部。
  • 2019年7月5日，投运35部，调出35部，配车数不变。
  • 2019年6月6日，区间车全线换车，调入3部，调出转配4部，总配车数减至83部。
    • 调入：临时停驶车3部CKZ6116NA4，1376 1386 1395。
      • 该3部车为240路更换新车后退出营运的原配车(5月25日退出营运)。
    • 调出转配：西高公司4部WG6121NQM4，1359 1360 1362 1363。
      • 其中1部(1359)调至328路(转配后自编为XG-B010)，3部(1360 1362 1363)调至315路(转配后自编为XG-B011 B013 B014)
  • 2019年5月17日，调入241路区间(已撤销)原配4部WG6121NQM4非空调车(1359 1360 1362 1363)，固定运行区间车(公交八公司—南门外)，总配车数增至84部。
  • 2018年8月11日，调至公交专用车2部KLQ6129GCHEV1A(5118 5119)，后于11月11日调回。
  • 2018年7月7日，与284路对调20部，配车数不变。
  • 2018年4月10日，投运10部，调出8部，配车数增至80部。
  • 2018年3月21—28日，投运40部，调出22部，配车数增至78部。
  • 2017年8月1日，调至289路5部CK6100LGEV2(161192 161204 161210 161212 161220)，配车数减至60部。
  • 2016年12月30日，投运20部CK6100LGEV2(161162~161200)，截止2017年7月，保留5部：161192 161204 161210 161212 161220（2月至6月间曾与多条线路对调），配车65部。
  • 2016年3月，调入3部，配车数增至63部。
  • 2013年7月24日，投运30部，调出27部，配车数增至60部。
  • 2013年1月18日，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 2012年3月，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 2011年10月24日，调入20部，调出20部，配车数不变。
  • 2011年6月，调入15部，调出10部，配车数增至57部。
  • 2010年9月，调入7部，调出5部，配车数增至52部。

轶事

公交八公司曾经向公交总公司（现公交集团）提交过800路分线申请，被营运生产部部长以十分言简意赅的两个字驳回。这两个字已在百科编辑以及公交爱好者中流传开来。

公交八公司线路·
一车队 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 二车队 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线 三车队 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路
四车队 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 五车队 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路 六车队 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路
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