“咸阳1路”的版本间的差异

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咸阳1路开通于1963年，是咸阳市历史最为悠久的线路。线路沿人民路途经抗战路十字、北门口十字、七厂十字、彩虹十字等咸阳闹市区。咸阳1路从开通至今，走向没有较大变动，客流较为稳定。由于线路的驾驶员全部为女性，曾被咸阳市总工委冠以“女子线路示范岗”称号。
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[[咸阳公交集团]]1路开通于1963年，是咸阳市历史较为悠久的线路之一。线路沿人民路途经抗战路十字、北门口十字、七厂十字、彩虹十字等市中心地段。线路开通至今，走向没有较大变动，客流较为稳定，多为沿途老年客流。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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咸阳1路由咸阳火车西站始发，经西站路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、抗战路至咸阳火车站。
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咸阳1路由[[咸阳西站南]]始发，经西站路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、抗战路至[[咸阳火车站]]。
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==运行计划==
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咸阳1路计划每日发车约70~75班次，平均发车间隔约10~15分钟。
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*<small>发车时间仅供参考，具体发车请以实际为准。</small>
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*1963年，咸阳公交公司筹备处成立，开通市郊公交1路，由咸阳火车站沿人民路开往咸阳地委（现国棉二厂）。
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*1963年，咸阳公交公司筹备处成立，同年开通市郊公交1路，由咸阳火车站沿人民路开往咸阳地委（现国棉二厂）。
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*1978年，咸阳1路开通延点车，末班至晚10点。
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*1978年起，咸阳1路开通延点车，末班至晚10点，是咸阳公交最早的延点线路。未知时间，1路延点车取消。
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*未知时间，线路延伸至防洪渠。
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*20世纪80年代，线路延伸至防洪渠。
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*20世纪90年代，咸阳火车西站公交场站建成，咸阳1路延伸至火车西站。
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*20世纪90年代，咸阳火车西站公交停保场建成，线路延伸至火车西站。
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*90年代末，咸阳1路实行无人售票，是咸阳市最早实行无人售票的线路之一。
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*20世纪90年代末，线路开始实行无人售票。
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*2004年12月31日，投运10部双层车，成为咸阳市第一条双层线路。
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*2004年12月31日，线路更换21部新车，其中包括投运10部双层车，线路成为咸阳市首条双层公交线路。
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*2014年4月，咸阳1路曾投运10部空调车。但由于线路较短，票价由原来的一元涨至两元，对于经常乘坐1路的老乘客无法接受。后重新更换普通车型，空调车调至[[咸阳13路]]和[[咸阳21路]]。
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*2009年前后，线路恢复延点至火车西站21:30，火车站22:00。未知时间，1路延点车再次取消。
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*2017年9月，咸阳1路投运20部秦星10米纯电动空调车[[SYD6100GBEV]]，拉开了咸阳公交纯电动化的序幕。
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*2014年4月29日，线路投运10部黄海[[DD6118B21]]天然气空调车，后全部调出。
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**因线路里程较短，票价变为2元后客流下降明显。后重新全线更换为普通车型，原配10部空调车分别调至[[咸阳13路]]和[[咸阳21路]]。
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*2017年9月19日，线路投运20部秦星10米级纯电动空调车[[SYD6100GBEV]]，拉开了咸阳公交集团纯电动化的序幕。
  
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==运营情况==
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==线路荣誉==
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随着咸阳公交的快速发展，咸阳1路的短途线路已不能够与其他线路展开竞争。和咸阳1路线路走向完全相同的[[咸阳31路]]开通以来，1路每更换一次空调车，非空调的31路客流总会增加。且已丧失了票价优势，过早投运空调车使得1路空调车的票价并不能适应市民的乘车需求，导致了1路客流的流失。咸阳1路的配车因线路客流的降低而逐年减少，全盛时共有20余部车，如今却只剩12部。
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*由于咸阳1路驾驶员全部为女性，曾被咸阳市总工委冠以“女子文明示范岗”称号。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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咸阳1路配车12部（2020年2月）
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咸阳1路配车10部（含机动车1部），日出车6部
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*[[SYD6100GBEV]]<1708>[11]：A3837 3851 3852 3871 3875 3897 3982 3907 3920 3921 3925
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*[[SYD6100GBEV]]<1709>[9]：A3837 A3851 A3852 A3871 A3875 A3897 A3907 A3920 A3925
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*[[SYD6100GBEV]]<1712>[1]：A6315
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*[[SYD6100GBEV]]<1806>[1]：09100D（机动车，与[[咸阳51路]]共用）
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===支援情况===
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因高峰期1路客流较大，咸阳公交集团第二公司抽调[[咸阳11路]]部分车辆进行支援。
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==线路历史车型图片==
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Image:XY1@20612!LF33.jpg|[[JS6110HD2]]单层车，已停驶
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Image:XY1@20603!LF33.jpg|[[JS6110SD2]]双层车，已停驶
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Image:XY1@92005!xierui.jpg|[[JS6111SHCJ]]双层车，已停驶
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==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2019年10月，调至[[咸阳37路]]1部[[SYD6100GBEV]]<1708>，配车数减至12部。
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*2023年11月中旬，与[[咸阳51路]]共用1部[[SYD6100GBEV]](09100D)，同时计入两线机动车，配车数增至10部。
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*2019年7月，调入[[咸阳18路]]1部[[SYD6100GBEV]]<1712>，配车数增至13部。
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**该车同时会不定期运行[[咸阳18路]]及[[咸阳19路]]。
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*2023年11月10日，调入[[咸阳51路]]2部[[SYD6100GBEV]](A3837 A3851)，配车数增至9部。
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*2023年11月初，停驶1部[[SYD6100GBEV]]<1709>(A3902)，配车数减至7部。
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*2023年9月8日，调至[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3851)，配车数减至8部。
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*2023年8月22日下午，调入[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3837)，后于8月25日调回。
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*2023年4月底，调入[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3920)，配车数增至9部。
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*2023年4月15日，调至[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3851)，后于4月20日调回。
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*2023年4月14日，调至[[咸阳20路]]1部[[SYD6100GBEV]](A6315)，配车数减至8部。
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*2023年4月11日，调至[[咸阳51路]]2部[[SYD6100GBEV]](A3837 A3920)，配车数减至9部。
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*2022年2月起，因[[咸阳51路]]线路客流较小，剩余车辆不固定借调咸阳1路运营。2022年8月不再借调。
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*2021年7月中旬，调回[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](06556D)，配车数减至11部。
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*2021年5月中旬，调入[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](06556D)，配车数增至12部。
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*2020年2月，调至[[咸阳31路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3921)，配车数减至11部。
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*2020年2~4月，抽调部分车辆临时替跑纺织工业园定制班车。
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*2019年10月，调至[[咸阳37路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3903)，配车数减至12部。
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*未知时间，由[[咸阳51路]]调回1部[[SYD6100GBEV]](A3875)，配车数增至13部。
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*2019年7月，调入[[咸阳18路]]1部[[SYD6100GBEV]](A6315)，配车数增至12部。
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*未知时间，调至[[咸阳51路]]3部[[SYD6100GBEV]](A3817 A3853 A3875)，配车数减至11部。
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*2017年11月，调至[[咸阳51路]]6部[[SYD6100GBEV]](A3802 A3807 A3812 A3820 A3825 A3872)，配车数减至14部。
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*未知时间(大致为2017年11月)，调至[[咸阳26路]]3部[[JS6111SHCJ]](92007 92011 92033)，配车数减至20部。
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*2017年9月19日，投运20部，调出12部，配车数增至23部。
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**投运：20部[[SYD6100GBEV]]，A3802 A3807 A3812 A3817 A3820 A3825 A3837 A3851 A3852 A3853 A3871 A3872 A3875 A3897 A3902 A3903 A3907 A3920 A3921 A3925
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**调出待分配：7部[[JS6111SHCJ]]，91193 91772 92005 92062 92083 92085 92097
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**调出待分配：5部[[SX6111GFFN]]，92082 92092 92095 92096 92108
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***2017年10月13日，上述待分配车辆调至[[咸阳52路]](新开线路)。
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*2015~2016年，临时调入[[咸阳31路]]3部[[JS6111SHA]]。
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*2015年1月底，车辆大调动，调入5部，调出5部，配车数不变。
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**调入：[[咸阳31路]]5部[[SX6111GFFN]]，92082 92092 92095 92096 92108
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**调至：[[咸阳21路]]5部[[DD6118B21]]，92010 92072 92118 92120 92121
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*2014年6月，调至[[咸阳13路]]5部[[DD6118B21]](92128 92130 92191 92197 92198)，配车数减至15部。
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*2014年4月29日，投运20部，调出21部，配车数减至20部。
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**投运：10部[[JS6111SHCJ]]，91193 91772 92005 92007 92011 92033 92062 92083 92085 92097
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**投运：10部[[DD6118B21]]，92010 92072 92118 92120 92121 92128 92130 92191 92197 92198
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**调至：[[咸阳31路]]10部[[JS6110SD2]]，20600 20601 20602 20603 20605 20606 20608 20609 20610 20611
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**调至：[[咸阳31路]]11部[[JS6110HD2]]，20612 20613 20615 20616 20618 20619 20620 20621 20622 20623 20625
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*2004年12月31日，投运21部，原配车停驶或调至其他线路。线路配车21部。
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**投运：10部[[JS6110SD2]](双层车)，20600 20601 20602 20603 20605 20606 20608 20609 20610 20611
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**投运：11部[[JS6110HD2]](单层车)，20612 20613 20615 20616 20618 20619 20620 20621 20622 20623 20625
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*20世纪90年代，线路配车8部。
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==线路主观分析==
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*随着咸阳公交的快速发展，咸阳1路的短途线路已不能够与其他线路展开竞争。自从与1路走向大幅重合的[[咸阳13路]]延伸至后卫寨地铁口，以及人民路、宝泉路前往火车站的[[咸阳31路]]开通以来，咸阳1路客流下降明显。咸阳1路的配车也因线路客流的降低而逐年减少，全盛时共有20余部车，如今的配车数只有全盛时期的一半。现今1路的优势几乎只有支持老年证，可吸引老年乘客。
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*咸阳1路历史上曾两次实施线路延点，但因[[咸阳13路]]在人民路的线路与1路完全重合，且途径地铁站，目前人民路的延点公交需求已转移至13路，1路延点车已然成为时代的眼泪。
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——百科用户G.Freeman
  
 
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2024年5月27日 (一) 21:49的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
咸阳1路资料卡
外部查询 XBUS查询
起点站 咸阳西站南
服务时间 6:10-20:40<夏> 6:10-20:10<冬>
终点站 咸阳火车站
服务时间 6:35-21:10<夏> 6:35-20:40<冬>
票价信息
PAYLOGO.PNG
无人售票，空调车2元一票制
咸阳卡/长安通5折，咸阳学生卡4折
咸阳爱心卡/老年证免费
线路长度 6.8 千米 比例*
配车数 10 部 0.68
配置车型 SYD6100GBEV
所属公司 咸阳公交集团
开通时间 1963
A3925车组 车型为SYD6100GBEV<1709>

咸阳公交集团1路开通于1963年，是咸阳市历史较为悠久的线路之一。线路沿人民路途经抗战路十字、北门口十字、七厂十字、彩虹十字等市中心地段。线路开通至今，走向没有较大变动，客流较为稳定，多为沿途老年客流。

线路走向

咸阳1路由咸阳西站南始发，经西站路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、抗战路至咸阳火车站。

运行计划

咸阳1路计划每日发车约70~75班次，平均发车间隔约10~15分钟。

  • 发车时间仅供参考，具体发车请以实际为准。

线路历史

  • 1963年，咸阳公交公司筹备处成立，同年开通市郊公交1路，由咸阳火车站沿人民路开往咸阳地委（现国棉二厂）。
  • 1978年起，咸阳1路开通延点车，末班至晚10点，是咸阳公交最早的延点线路。未知时间，1路延点车取消。
  • 20世纪80年代，线路延伸至防洪渠。
  • 20世纪90年代，咸阳火车西站公交停保场建成，线路延伸至火车西站。
  • 20世纪90年代末，线路开始实行无人售票。
  • 2004年12月31日，线路更换21部新车，其中包括投运10部双层车，线路成为咸阳市首条双层公交线路。
  • 2009年前后，线路恢复延点至火车西站21:30，火车站22:00。未知时间，1路延点车再次取消。
  • 2014年4月29日，线路投运10部黄海DD6118B21天然气空调车，后全部调出。
    • 因线路里程较短，票价变为2元后客流下降明显。后重新全线更换为普通车型，原配10部空调车分别调至咸阳13路和咸阳21路。
  • 2017年9月19日，线路投运20部秦星10米级纯电动空调车SYD6100GBEV，拉开了咸阳公交集团纯电动化的序幕。

线路荣誉

  • 由于咸阳1路驾驶员全部为女性，曾被咸阳市总工委冠以“女子文明示范岗”称号。

车辆配置

咸阳1路配车10部（含机动车1部），日出车6部

线路历史车型图片

车辆调动

  • 2023年11月中旬，与咸阳51路共用1部SYD6100GBEV(09100D)，同时计入两线机动车，配车数增至10部。
  • 2023年11月10日，调入咸阳51路2部SYD6100GBEV(A3837 A3851)，配车数增至9部。
  • 2023年11月初，停驶1部SYD6100GBEV<1709>(A3902)，配车数减至7部。
  • 2023年9月8日，调至咸阳51路1部SYD6100GBEV(A3851)，配车数减至8部。
  • 2023年8月22日下午，调入咸阳51路1部SYD6100GBEV(A3837)，后于8月25日调回。
  • 2023年4月底，调入咸阳51路1部SYD6100GBEV(A3920)，配车数增至9部。
  • 2023年4月15日，调至咸阳51路1部SYD6100GBEV(A3851)，后于4月20日调回。
  • 2023年4月14日，调至咸阳20路1部SYD6100GBEV(A6315)，配车数减至8部。
  • 2023年4月11日，调至咸阳51路2部SYD6100GBEV(A3837 A3920)，配车数减至9部。
  • 2022年2月起，因咸阳51路线路客流较小，剩余车辆不固定借调咸阳1路运营。2022年8月不再借调。
  • 2021年7月中旬，调回咸阳51路1部SYD6100GBEV(06556D)，配车数减至11部。
  • 2021年5月中旬，调入咸阳51路1部SYD6100GBEV(06556D)，配车数增至12部。
  • 2020年2月，调至咸阳31路1部SYD6100GBEV(A3921)，配车数减至11部。
  • 2020年2~4月，抽调部分车辆临时替跑纺织工业园定制班车。
  • 2019年10月，调至咸阳37路1部SYD6100GBEV(A3903)，配车数减至12部。
  • 未知时间，由咸阳51路调回1部SYD6100GBEV(A3875)，配车数增至13部。
  • 2019年7月，调入咸阳18路1部SYD6100GBEV(A6315)，配车数增至12部。
  • 未知时间，调至咸阳51路3部SYD6100GBEV(A3817 A3853 A3875)，配车数减至11部。
  • 2017年11月，调至咸阳51路6部SYD6100GBEV(A3802 A3807 A3812 A3820 A3825 A3872)，配车数减至14部。
  • 未知时间(大致为2017年11月)，调至咸阳26路3部JS6111SHCJ(92007 92011 92033)，配车数减至20部。
  • 2017年9月19日，投运20部，调出12部，配车数增至23部。
    • 投运：20部SYD6100GBEV，A3802 A3807 A3812 A3817 A3820 A3825 A3837 A3851 A3852 A3853 A3871 A3872 A3875 A3897 A3902 A3903 A3907 A3920 A3921 A3925
    • 调出待分配：7部JS6111SHCJ，91193 91772 92005 92062 92083 92085 92097
    • 调出待分配：5部SX6111GFFN，92082 92092 92095 92096 92108
      • 2017年10月13日，上述待分配车辆调至咸阳52路(新开线路)。
  • 2015~2016年，临时调入咸阳31路3部JS6111SHA。
  • 2015年1月底，车辆大调动，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 2014年6月，调至咸阳13路5部DD6118B21(92128 92130 92191 92197 92198)，配车数减至15部。
  • 2014年4月29日，投运20部，调出21部，配车数减至20部。
    • 投运：10部JS6111SHCJ，91193 91772 92005 92007 92011 92033 92062 92083 92085 92097
    • 投运：10部DD6118B21，92010 92072 92118 92120 92121 92128 92130 92191 92197 92198
    • 调至：咸阳31路10部JS6110SD2，20600 20601 20602 20603 20605 20606 20608 20609 20610 20611
    • 调至：咸阳31路11部JS6110HD2，20612 20613 20615 20616 20618 20619 20620 20621 20622 20623 20625
  • 2004年12月31日，投运21部，原配车停驶或调至其他线路。线路配车21部。
    • 投运：10部JS6110SD2(双层车)，20600 20601 20602 20603 20605 20606 20608 20609 20610 20611
    • 投运：11部JS6110HD2(单层车)，20612 20613 20615 20616 20618 20619 20620 20621 20622 20623 20625
  • 20世纪90年代，线路配车8部。

线路主观分析

  • 随着咸阳公交的快速发展，咸阳1路的短途线路已不能够与其他线路展开竞争。自从与1路走向大幅重合的咸阳13路延伸至后卫寨地铁口，以及人民路、宝泉路前往火车站的咸阳31路开通以来，咸阳1路客流下降明显。咸阳1路的配车也因线路客流的降低而逐年减少，全盛时共有20余部车，如今的配车数只有全盛时期的一半。现今1路的优势几乎只有支持老年证，可吸引老年乘客。
  • 咸阳1路历史上曾两次实施线路延点，但因咸阳13路在人民路的线路与1路完全重合，且途径地铁站，目前人民路的延点公交需求已转移至13路，1路延点车已然成为时代的眼泪。

——百科用户G.Freeman

咸阳公交线路·
咸阳公交集团线路
第一公司 17路 · 18路 · 19路 ·31路 · 37路 · 53路 · 62路 第二公司 1路 · 11路 · 21路 · 27路· 50路 · 51路 · 60路 · 61路
第三公司 13路 · 15路 · 26路 · 28路 · 29路 · 35路 · 36路 · 70路 第四公司 7路 ·14路 · 16路 · 38路 · 56路(文旅专线) · 58路 · 66路
第五公司 20路 · 22路 · 23路 ·· 55路 · 67路 · 68路 第六公司 4路 · 9路 · 12路
咸阳客运班线
2路 · 6路 · 咸阳—郭杜 · 泾西1号线/区间 · 泾西2号线
咸阳周边县市区公交线路(含部分客运班线)
兴平市 2路 · 4路 · 5路 · 6路 · 8路 · 9路 · 10路 · 11路 · 17路 · 101路 · 102路 · 103路 · 104路 · 105路 · 106路 · 201路 · 203路 · 301路
泾阳县 2路 · 3路一号线 · 3路二号线 · 6路 · 7路 · 8路 · 9路 · 10路 · 11路 · 12路 · 13路 · 16路 · 18路 · 19路 · 21路 · 38路 · 39路 · 泾西1号线/区间 · 泾西2号线
三原县 99路 ·102路 · 104路· 105路 · 107路 · 108路 · 109路 · 113路 · 115路 · 117路 · 118路 · 130路 · 204路
已停运、撤销线路及历史存在的线路号
3路 · 5路 · 8路 · 10路 · 24路 · 25路 · 30路 · 32路 · 33路 · 52路 · 59路 · 14支线 · 15支线 · 62支线 · 66支线 · 13区间 · 16区间 · 18区间 · 21区间 · 36区间 · 38区间 · 52区间 · 59区间 · 副13路 · 副21路 · 副59路 · CEC专线 · 正泰专线 · 咸阳乐华城专线 · 西咸公交1号线 · 咸阳北塬快客 · 咸阳—秦镇
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