“XML6700J18CN”的版本间的差异
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金旅'''XML6700J18CN'''是[[厦门金龙旅行车有限公司]]生产的一款7米级城市客车。在2014年年底的政府采购中首次中标,并于2015年3月陆续投入运营。 | 金旅'''XML6700J18CN'''是[[厦门金龙旅行车有限公司]]生产的一款7米级城市客车。在2014年年底的政府采购中首次中标,并于2015年3月陆续投入运营。 | ||
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− | 本车型大部分车内座位均为1+ | + | 本车型大部分车内座位均为1+1的塑料座椅,而公交五公司最初投运于[[曲江旅游环线]]的20部车中,10部(156002~156020)为2+1的高靠背软座椅,10部(156022~156040)为2+1的硬塑料座椅,另外有10部车(156104 156108 156110 156114 156120 156124 156132 156136~156140)也为2+1的硬塑料座椅。 |
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2015年3月起购置200部,到2016年3月全部投运。目前公交六公司、公交八公司已转出全部此车型。 | 2015年3月起购置200部,到2016年3月全部投运。目前公交六公司、公交八公司已转出全部此车型。 | ||
*其中公交六公司分配50部: | *其中公交六公司分配50部: | ||
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***2015年9月,转配10部至公交八公司[[269路]],同月转配10部至公交五公司[[178路]]。 | ***2015年9月,转配10部至公交八公司[[269路]],同月转配10部至公交五公司[[178路]]。 | ||
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本车型目前共购入200部。 | 本车型目前共购入200部。 | ||
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==轶事== | ==轶事== | ||
− | *此型号车辆运行[[13路]] | + | *此型号车辆运行[[13路]]时曾被外地游客误当做黑车而举报。 |
− | *此车型还曾运行[[5路]]区间、[[11路]]区间、[[14路]]区间、[[42路]]、[[171路]]、[[262路]]区间、[[416路]] | + | *此车型还曾运行[[5路]]区间、[[11路]]区间、[[14路]]区间、[[42路]]、[[171路]]、[[262路]]区间、[[416路]]。 |
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2024年7月16日 (二) 00:10的最新版本
XML6700J18CN | |
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曾运行于161路的XML6700J18CN | |
制造厂商 | 厦门金龙旅行车有限公司 |
尺寸 | 6.97×2.05×2.77 米 |
整备质量 | 4950 kg |
燃料类型 | CNG(压缩天然气) |
发动机功率 | 103 kW |
排放标准 | 国四 |
无障碍客车 | 否 |
所属公司 | 一公司、二公司、三公司、五公司、七公司 |
营运时间 | 2015年3月- |
金旅XML6700J18CN是厦门金龙旅行车有限公司生产的一款7米级城市客车。在2014年年底的政府采购中首次中标,并于2015年3月陆续投入运营。
车型特点
本车采用了仿考斯特造型,增设了前后路牌窗,设置前后门使其更加适合城市公交的实际运营。目前购入的本车型均为空调车,与其他空调车不同的是蒸发器并未设置在车顶,而是和压缩机一起设在了车辆底部,使得车辆整体高度有所降低。
因其涂装与香港的私营中巴车涂装相同,本车型也被公交总公司宣传为“港式小巴”,初期投放于我市近几年开通的几条微型公交线路上运营。然而7米车并不适应部分线路的客流,因此162路、166路在使用本车型时均配置有12米级车与之搭配,且之后全线更换为12米级车。
而部分车迷因公务用车中以丰田考斯特车型为主流,称仿考斯特造型的本车型为“局长专车”。然而本车型无论是从车辆硬件配置还是软件配置来说都较公务用车低一些,如此称呼只能是拉低了公务用考斯特的档次。
另外,这车真不是黑车……
配置差异
本车型大部分车内座位均为1+1的塑料座椅,而公交五公司最初投运于曲江旅游环线的20部车中,10部(156002~156020)为2+1的高靠背软座椅,10部(156022~156040)为2+1的硬塑料座椅,另外有10部车(156104 156108 156110 156114 156120 156124 156132 156136~156140)也为2+1的硬塑料座椅。
车辆参数
详细参数 | |
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外形尺寸 | 6970×2050×2770 mm |
总质量 | 7000 kg |
整备质量 | 4950 kg |
前悬/后悬 | 1135/1900 mm |
轴距 | 3935 mm |
接近角/离去角 | 18°/14° |
踏步种类 | 三级踏步 |
无障碍客车 | 否 |
燃料类型 | CNG(压缩天然气) |
发动机厂商 | 广西玉柴机器股份有限公司 |
发动机型号 | YC4D140N-40 |
排放标准 | 国四 |
发动机构造 | 直列四缸涡轮增压 |
发动机功率 | 103 kW |
排气量 | 4214 mL |
变速器形式 | 手动变速器 |
底盘型号 | 承载式车身 |
悬架形式 | 板簧悬架 |
轮胎规格 | 215/75R17.5 |
空调品牌 | 松芝 |
乘客座位 | 12/17 |
车辆购置
2015年3月起购置200部,到2016年3月全部投运。目前公交六公司、公交八公司已转出全部此车型。
车型分布
本车型目前共购入200部。
公交一公司 50部(01-156500~156598)(原配属公交六公司20部、公交八公司30部)
- 234路 [20] 156500 156506~156518 156540~156546 156560~156574
- 302路 [15] 156502 156504 156548~156552 156576~156594
- 180路 [15] 156520~156526 156554 156556 156528~156538 156558 156596 166598
- 原自编按顺序分别为08-156000~156058、06-156080~156098 156040 156044 156050 156054 156056 156060 156064~156068 156072
公交二公司 40部(02-156000~156078)(其中20部原配属公交六公司)
- S1路 [9] 156014~156018 156022 156026 156034~156038 156044
- 121路 [4] 156028 156070~156074
- 113路 [3] 156032 156040 156042
- 176路 [3] 156048~156052
- 125路 [5] 156060 156064 156068 156076 156078
- 公交专用车 [2] 156004 156024
- 已停驶 [14] 156000 156002 156006~156012 156020 156030 156046 156054 156056 156058 156062 156066
公交三公司 20部(03-156000~156038)
- 已停驶 [20] 156000~156038
公交五公司 60部(05-156002~156100 156104 156108 156110 156114 156120 156124 156132 156136~156140)(其中10部原配属公交六公司)
- 曲江旅游环线 [4] 156004 156006 156014 156016
- 177路 [5] 156008 156010 156086~156090
- S22路 [1] 156012
- 206路 [1] 156018
- S16路 [6] 156020 156022 156034 156036 156098 156100
- 高新5号线 [5] 156024~156028 156078 156080
- 268路 [2] 156030 156076
- 173路 [3] 156032 156038 156096
- S11路 [7] 156046 156052 156084 156094 156132 156136 156140
- 航天环线 [1] 156082
- 178路 [5] 156104 156108 156120 156124 156138
- 已停驶 [20] 156002 156040~156044 156048 156050 156054~156074 156092 156110 156114
- 156104 156108 156110 156114 156120 156124 156132 156136~156140原自编按顺序分别为06-156042 156046 156048 156052 156058 156062 156070 156074~156078
公交七公司 30部(12-156200~156258)
- 已停驶 [30] 156200~156258
轶事
西安·咸阳公交金旅车型· | |||
6米级 | 7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
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