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公交八公司'''230路'''是主城区东北方向的重要线路,连接了纺织城、十里铺、辛家庙,线路走向较为垄断,但线路自开通来因道路问题被迫多次改动,配车少且小,之前车况极差。直至2011年,更换部分新车,配车数才有所增加;年底又因道路原因改线,同时开通[[230区间]],总配车数进一步增加,2012年3月全线更换为大公交,2016年3月全线更换为空调车。2020年12月29日,配合[[175路(原公交三公司线路)|175路]]、[[179路(原公交三公司线路)|179路]]撤销,线路分线,以填补该两条线路撤销后的公交空白。 | 公交八公司'''230路'''是主城区东北方向的重要线路,连接了纺织城、十里铺、辛家庙,线路走向较为垄断,但线路自开通来因道路问题被迫多次改动,配车少且小,之前车况极差。直至2011年,更换部分新车,配车数才有所增加;年底又因道路原因改线,同时开通[[230区间]],总配车数进一步增加,2012年3月全线更换为大公交,2016年3月全线更换为空调车。2020年12月29日,配合[[175路(原公交三公司线路)|175路]]、[[179路(原公交三公司线路)|179路]]撤销,线路分线,以填补该两条线路撤销后的公交空白。 | ||
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**途经纺一路、纺织城正街、纺织城西街、堡子村盘道、纺北路、电厂西路、华清路、酒十路、新兴路、广安路、北二环、未央路。 | **途经纺一路、纺织城正街、纺织城西街、堡子村盘道、纺北路、电厂西路、华清路、酒十路、新兴路、广安路、北二环、未央路。 | ||
*2004年6月,因东三环官厅立交、华清路施工、广安路施工等影响,配车逐步减至1部(2-027),每日7时及16时由灞桥分局发车。 | *2004年6月,因东三环官厅立交、华清路施工、广安路施工等影响,配车逐步减至1部(2-027),每日7时及16时由灞桥分局发车。 | ||
− | * | + | *2006年8月1日,转至新成立的公交八公司营运,但配车仍为1部车(8-067)。 |
*2006年9月16日,改线为纺织城鹿原街至城市运动公园,配车改为12部空调车,票价改为起步1元全程2元空调票价。 | *2006年9月16日,改线为纺织城鹿原街至城市运动公园,配车改为12部空调车,票价改为起步1元全程2元空调票价。 | ||
**途经鹿原街、纺一路、纺织城正街、纺织城西街、堡子村盘道、纺北路、长乐东路、万寿北路、华清东路、酒十路、米秦路、东二环、北二环、未央路。 | **途经鹿原街、纺一路、纺织城正街、纺织城西街、堡子村盘道、纺北路、长乐东路、万寿北路、华清东路、酒十路、米秦路、东二环、北二环、未央路。 | ||
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*2009年4月22日,因酒十路施工,绕行华清路、东二环至辛家庙;同时开通230区间,由华清园小区至百寰建材市场。 | *2009年4月22日,因酒十路施工,绕行华清路、东二环至辛家庙;同时开通230区间,由华清园小区至百寰建材市场。 | ||
*2009年5月5日,因梆子井施工,绕行长乐东路;6月14日,恢复华清路及酒十路原线,同时取消230区间。 | *2009年5月5日,因梆子井施工,绕行长乐东路;6月14日,恢复华清路及酒十路原线,同时取消230区间。 | ||
− | * | + | *2011年3月1日,计划延伸至城市运动公园,但因站房未建成,临时在市政务服务中心(行政中心)调度。 |
*2011年6月27日,恢复至城市运动公园,调度站位于凤城九路东段。 | *2011年6月27日,恢复至城市运动公园,调度站位于凤城九路东段。 | ||
*2011年12月22日,因酒十路陇海铁路桥限宽,改经华清东路、华清立交、东二环北段至辛家庙公交枢纽站恢复原线。 | *2011年12月22日,因酒十路陇海铁路桥限宽,改经华清东路、华清立交、东二环北段至辛家庙公交枢纽站恢复原线。 | ||
− | **同时开通[[230区间]] | + | **同时开通[[230区间]],由金裕青青家园经230路原线(酒十路、新兴路、广运潭大道、广安路、辛家庙立交……)至凤城九路东段。230区间此后信息详见相关页面。 |
*2016年3月6日,全线配车更换为空调车,并改为无人售票线路,可使用长安通并有正常优惠;同时因道路条件限制,改经电厂东路、柳新路、纺渭路、柳烟路、东城大道行驶,取消席王派出所、柳虹路站,设置柳新路柳虹路口站,并逐步增设柳新路纺渭路口、申家村站。 | *2016年3月6日,全线配车更换为空调车,并改为无人售票线路,可使用长安通并有正常优惠;同时因道路条件限制,改经电厂东路、柳新路、纺渭路、柳烟路、东城大道行驶,取消席王派出所、柳虹路站,设置柳新路柳虹路口站,并逐步增设柳新路纺渭路口、申家村站。 | ||
*2016年6月8日,末班时间延时至20:30。 | *2016年6月8日,末班时间延时至20:30。 | ||
− | *2018年3月20日,运营时间调整为:纺织城鹿塬小区6: | + | *2018年3月20日,运营时间调整为:纺织城鹿塬小区6:00~20:30,凤城九路东段6:30~21:30。 |
*2020年12月29日,配合[[175路(原公交三公司线路)|175路]]、[[179路(原公交三公司线路)|179路]]撤销,线路分线。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/e6e21ad3c5cb472482dc9ce52df833e8 关于开通293路调整2路等7条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | *2020年12月29日,配合[[175路(原公交三公司线路)|175路]]、[[179路(原公交三公司线路)|179路]]撤销,线路分线。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/e6e21ad3c5cb472482dc9ce52df833e8 关于开通293路调整2路等7条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
− | ** | + | **南段仍为230路(鹿原街纺科路口—泰和居小区)替代原[[175路(原公交三公司线路)|175路]]走向;北段新设[[293路]](凤城九路开元路口—广运潭大道玄武东路口),替代原[[179路(原公交三公司线路)|179路]]走向。 |
*2021年1月27日,泰和居小区首班时间由6:30提前至6:00。 | *2021年1月27日,泰和居小区首班时间由6:30提前至6:00。 | ||
*2023年3月11日,线路起点延伸至林河春天公交调度站。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/6028ce7572884c78af5541c054b3e020 调整230路、283路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | *2023年3月11日,线路起点延伸至林河春天公交调度站。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/6028ce7572884c78af5541c054b3e020 调整230路、283路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
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===支援情况=== | ===支援情况=== | ||
*工作日早晚高峰抽调[[293路]]2部[[BYD6100LGEV3]]支援230路,运行路线为:祥和居小区北门—林河春天公交调度站。 | *工作日早晚高峰抽调[[293路]]2部[[BYD6100LGEV3]]支援230路,运行路线为:祥和居小区北门—林河春天公交调度站。 | ||
==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
+ | *2024年5月23日,与[[8路]]对调1部,配车数不变。 | ||
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*2023年3月15日,调入[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171152),配车数增至30部。 | *2023年3月15日,调入[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171152),配车数增至30部。 | ||
*2023年3月13日,调入[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171216),配车数增至29部。 | *2023年3月13日,调入[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171216),配车数增至29部。 | ||
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**调至:公交一公司[[526路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]],151302-151310 | **调至:公交一公司[[526路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]],151302-151310 | ||
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2024年9月2日 (一) 13:32的最新版本
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公交八公司230路是主城区东北方向的重要线路,连接了纺织城、十里铺、辛家庙,线路走向较为垄断,但线路自开通来因道路问题被迫多次改动,配车少且小,之前车况极差。直至2011年,更换部分新车,配车数才有所增加;年底又因道路原因改线,同时开通230区间,总配车数进一步增加,2012年3月全线更换为大公交,2016年3月全线更换为空调车。2020年12月29日,配合175路、179路撤销,线路分线,以填补该两条线路撤销后的公交空白。
线路走向
230路由林河春天公交调度站始发,经鹿原街、纺一路、纺织城正街、纺织城西街、电厂东路、柳新路、纺渭路、柳烟路、东城大道、华清东路、华清立交、东二环、北二环、御井路至泰和居小区。
- 回程由泰和居小区始发,经御井路、永泰路、北辰路、东二环恢复原线。
线路历史
- 2004年1月20日,公交二公司开通230路,无人售票投币1元,由公安灞桥分局至张家堡。
- 途经纺一路、纺织城正街、纺织城西街、堡子村盘道、纺北路、电厂西路、华清路、酒十路、新兴路、广安路、北二环、未央路。
- 2004年6月,因东三环官厅立交、华清路施工、广安路施工等影响,配车逐步减至1部(2-027),每日7时及16时由灞桥分局发车。
- 2006年8月1日,转至新成立的公交八公司营运,但配车仍为1部车(8-067)。
- 2006年9月16日,改线为纺织城鹿原街至城市运动公园,配车改为12部空调车,票价改为起步1元全程2元空调票价。
- 途经鹿原街、纺一路、纺织城正街、纺织城西街、堡子村盘道、纺北路、长乐东路、万寿北路、华清东路、酒十路、米秦路、东二环、北二环、未央路。
- 2006年12月31日,更换为原配240路的8米车,票价改为普通大公交票价,按公里计价全程2.5元。
- 2008年11月26日,改回经电厂东路、华清路及酒十路、广安路,此时与初始线路大致相同,全程票价降至2元。
- 2009年4月22日,因酒十路施工,绕行华清路、东二环至辛家庙;同时开通230区间,由华清园小区至百寰建材市场。
- 2009年5月5日,因梆子井施工,绕行长乐东路;6月14日,恢复华清路及酒十路原线,同时取消230区间。
- 2011年3月1日,计划延伸至城市运动公园,但因站房未建成,临时在市政务服务中心(行政中心)调度。
- 2011年6月27日,恢复至城市运动公园,调度站位于凤城九路东段。
- 2011年12月22日,因酒十路陇海铁路桥限宽,改经华清东路、华清立交、东二环北段至辛家庙公交枢纽站恢复原线。
- 同时开通230区间,由金裕青青家园经230路原线(酒十路、新兴路、广运潭大道、广安路、辛家庙立交……)至凤城九路东段。230区间此后信息详见相关页面。
- 2016年3月6日,全线配车更换为空调车,并改为无人售票线路,可使用长安通并有正常优惠;同时因道路条件限制,改经电厂东路、柳新路、纺渭路、柳烟路、东城大道行驶,取消席王派出所、柳虹路站,设置柳新路柳虹路口站,并逐步增设柳新路纺渭路口、申家村站。
- 2016年6月8日,末班时间延时至20:30。
- 2018年3月20日,运营时间调整为:纺织城鹿塬小区6:00~20:30,凤城九路东段6:30~21:30。
- 2020年12月29日,配合175路、179路撤销,线路分线。[1]
- 2021年1月27日,泰和居小区首班时间由6:30提前至6:00。
- 2023年3月11日,线路起点延伸至林河春天公交调度站。[2]
车辆配置
230路配车23部
- CK6100LGEV2[9]:161028 161030 161036 161136 161232~161240
- BYD6100LGEV3<1804>[3]:171216 171234 171236
- BYD6100LGEV9<1807>[5]:181028~181034 181172
- BYD6122LGEV1<1907>[6]:191102~191106 191110
支援情况
- 工作日早晚高峰抽调293路2部BYD6100LGEV3支援230路,运行路线为:祥和居小区北门—林河春天公交调度站。
车辆调动
- 2024年5月23日,与8路对调1部,配车数不变。
- 调入:8路1部BYD6122LGEV1,191110
- 调至:8路1部BYD6122LGEV1,191101
- 2024年2月5日,调入6部,调出2部,停驶8部,配车数减至23部。
- 调入:8路6部BYD6122LGEV1,191101~191106
- 调至:105路2部CK6100LGEV2,161016 161104
- 停驶:8部KLQ6129GAHEVC5,151286~151300
- 2023年12月18日,与289路对调5部,配车数不变。
- 调入:289路5部BYD6100LGEV9,181028~181034 181172
- 调至:289路5部CK6100LGEV2,161006~161014
- 2023年9月25日,调至47路2部KLQ6129GAHEVC5(151394 151396),配车数减至27部。
- 2023年8月3日,调至284路1部BYD6100LGEV3(171152),配车数减至29部。
- 2023年3月15日,调入340路1部BYD6100LGEV3(171152),配车数增至30部。
- 2023年3月13日,调入340路1部BYD6100LGEV3(171216),配车数增至29部。
- 2023年2月22日,调至283路2部BYD6100LGEV3(171150 171232),配车数减至28部。
- 2021年11月1日,调入197路3部BYD6100LGEV3(171232~171236),配车数增至30部。
- 2021年6月25日,调至262路1部CK6100LGEV2(161276),配车数减至27部。
- 2020年12月29日,调入13部,调出27部,配车数减至28部。
- 调入:242路10部CK6100LGEV2,161006~161016 161028 161030 161036 161136
- 调入:15路2部KLQ6129GAHEVC5,151394 151396
- 调入:340路1部BYD6100LGEV3,171150
- 调至:242路10部KLQ6129GCE4,5140~5149
- 调至:293路(新开)12部KLQ6129GAHEVC5,151262~151284
- 调至:293路3部BYD6100LGEV3,171022~171026
- 调至:293路2部BYD6100LGEV9,181134 181136
- 2020年12月21日,与242路对调10部,配车数不变。
- 调入:242路10部KLQ6129GCE4,5140~5149
- 调至:242路10部CK6100LGEV2,161006~161016 161028 161030 161036 161136
- 2020年12月9日,调至全运2号线(12月10日开线)1部BYD6100LGEV9(181168),配车数减至42部。
- 2019年11月20日,调至131路2部BYD6100LGEV3(171028 171030),配车数减至43部。
- 2019年8月15日,调至133路10部BYD6100LGEV3(171002~171020),配车数减至45部。
- 2019年7月6日,调入800路15部BYD6100LGEV3(171002~171030),配车数增至55部。
- 2019年3月7日,调入246路3部CK6100LGEV2(161104 161232 161276),配车数增至40部。
- 2018年12月5日,调入15路2部BYD6100LGEV9(181134 181136),配车数增至37部。
- 2018年11月28日,与230区间对调1部,配车数不变。
- 调入:230区间1部BYD6100LGEV9,181168
- 调至:230区间1部CK6100LGEV2,161004
- 2018年3月,调入13路2部CK6100LGEV2(161004 161006),配车数增至35部。
- 2017年2月,投运13部,调出10部,配车数增至33部。
- 投运:13部CK6100LGEV2,161008~161016 161028 161030 161036 161136 161234~161240
- 调至:公交一公司526路5部KLQ6129GAHEVC5,151302-151310
- 调至:42路5部KLQ6129GAHEVC5,151312~151320
- 2016年3月6日,全线换车,投运30部,调出27部,停驶3部,配车数不变。
- 投运:30部KLQ6129GAHEVC5:151262~151320
- 调至:47路2部CKZ6116N3:1211 1212
- 调至:171路2部CKZ6116N3:1209 1210,6部WG6111NQE:1263 1264 1265 1266 1267 1268
- 调至:213路3部WG6111NQE:1272 1273 1274,2部WG6121NQM4:1354 1355
- 调至:230区间1部WG6121NQM4:1356
- 调至:243路7部WG6111NQE:1251 1252 1253 1262 1269 1270 1271
- 调至:262路2部CKZ6116N3:1213 1214
- 调至:800路(区间)2部LS6103N:1231 1232
- 停驶:3部CKZ6108NB:1041 1063 1064
- 2015年5月,调入6部,停驶3部,配车数增至30部。
- 2014年5月,调入42路2部LS6103N(1231 1232),配车数增至27部。
- 2013年8月,投运3部,调出1部,配车数增至25部。
- 调入:800路3部WG6121NQM4,1354~1356
- 调至:243路1部WG6100E,416
- 2013年1月,调入4部,配车数增至23部。
- 2012年3月,调入20部,调出15部,停驶6部。配车数减至20部。
- 2011年12月22日,调出5部,配车数减至21部。
- 2011年3月,投运15部,停驶14部,配车数增至26部。
- 2010年7月,调入11部,停驶4部,配车数增至25部。
- 2009年10月,调入2部,配车数增至18部。
- 2009年3月,调入14部,调出11部,配车数增至16部。
- 2008年11月,调入2部,停驶1部,配车数增至13部。
- 2008年9月,调入242路1部CDK6850A(879),配车数增至12部。
- 2008年8月,调入11部,调出10部,配车数增至11部。
- 2006年12月31日,调入10部,调出12部,配车数减至10部。
- 2006年9月,调入12部,调出1部,配车数增至12部。
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