“182路”的版本间的差异

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公交小公共公司182路是连接西安北站与市中心的主要线路,线路几乎贯穿文景路至文景南路,是文景南路首条线路。182路、[[172路]]由原714路分线而成,182路继承了714路北段大部分走向,两线路分线后已全部更换12米空调车,线路发展趋势较好。
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公交七公司182路是连接西安北站与市中心的重要线路,线路几乎贯穿文景路至文景南路,是文景南路首条线路。182路、[[172路]]由原714路分线而成,182路继承了714路北段大部分走向,两线路分线后已全部更换12米空调车,线路发展趋势较好。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
182路由西安北站北广场始发,经元凤二路、明光路、凤城八路、文景路、文景南路、华强路、自强西路、北关正街、北门、北大街、西新街、东新街、解放路、东大街至东门里。
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182路由西安北站北广场始发,经秦汉大道西段、明光路、凤城八路、文景路、文景南路、华强路、自强西路、北关正街、北门、北大街、西新街、东新街、解放路、东大街至东门里。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
*1998年(待确认),714路开通,由张家堡至纬什街。
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*1998年(左右),714路开通,由张家堡至纬什街。
 
**线路途经:凤城七路、朱宏路、星火路、环城西路、玉祥门转盘、莲湖路、北大街、光辉巷、新民街、西新街、南新街、西一路、尚德路、东大街、东门、东关正街、柿园路、互助路、韩森路、万寿中路。
 
**线路途经:凤城七路、朱宏路、星火路、环城西路、玉祥门转盘、莲湖路、北大街、光辉巷、新民街、西新街、南新街、西一路、尚德路、东大街、东门、东关正街、柿园路、互助路、韩森路、万寿中路。
 
**北大街光辉巷口、西新街新民街禁左后,改经西华门十字行驶,时间未考;因西一路交通拥堵,改经民乐园十字行驶,时间未考。
 
**北大街光辉巷口、西新街新民街禁左后,改经西华门十字行驶,时间未考;因西一路交通拥堵,改经民乐园十字行驶,时间未考。
 
*2006年6月1日,终点由纬什街延伸至白杨寨,途经咸宁东路、田马路。
 
*2006年6月1日,终点由纬什街延伸至白杨寨,途经咸宁东路、田马路。
*2008年9月11日,起点由张家堡改至西电西开公司(凤城十二路),途经文景路,不再经过张家堡站。
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*2008年9月11日,起点由张家堡改至西电西开公司(凤城十二路),途经文景路,不再经过张家堡站。
 
*2013年9月16日,因地铁1号线开通,线路北段调整至文景路、文景南路、华强路、自强西路、北关正街、北门、北大街行驶。
 
*2013年9月16日,因地铁1号线开通,线路北段调整至文景路、文景南路、华强路、自强西路、北关正街、北门、北大街行驶。
 
*2017年1月17日,[[714路]]分线运行,撤销714路线路号,新设172路、182路线路号。
 
*2017年1月17日,[[714路]]分线运行,撤销714路线路号,新设172路、182路线路号。
 
**[[172路]](雁鸣湖公交枢纽站—轻工市场)运行714路南段,并大幅调整走向。
 
**[[172路]](雁鸣湖公交枢纽站—轻工市场)运行714路南段,并大幅调整走向。
**[[182路]](西电西开公司—东门)运行714路北段,继承714路走向。
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**[[182路]](西电西开公司—东门)运行714路北段,继承714路走向。
*2018年12月27日,182路起点改至西安北站北广场,延伸段经元凤二路、明光路、凤城八路、文景路行驶;同时双向末班时间延时至22:00。
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*2018年11月1日,双向运营时间调整为6:00~22:00。
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*2018年12月27日,线路起点调整至西安北站北广场,延伸段经元凤二路、明光路、凤城八路、文景路行驶。
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*2024年9月1日,线路由公交七公司转隶至公交六公司运营。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
182路现配车20部:
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182路配车23部
*[[BYD6122LGEV1]]<1904>[20]:191110~191129
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*[[KLQ6800GEVN3]]<1802>[1]:176052
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*[[BYD6122LGEV1]]<1903/04>[22]:191041~191062
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
*2019年4月18日,全线更换车辆,投运20部,调出18部,配车数增至20部。
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===公交六公司时期===
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*2024年9月1日,线路及车辆转会。
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**原配车23部车由公交七公司转配至公交六公司,原自编对应关系如下:
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***1部[[KLQ6800GEVN3]]:原自编12-176099,新自编06-176052
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***22部[[BYD6122LGEV1]]:原自编191088 191110~191130,新自编06-191041~191062
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===公交七公司时期===
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*2024年6月11日,调入[[200路]]1部[[KLQ6800GEVN3]](176099),配车数增至23部。
 +
*2024年6月3日,调至[[200路]]2部[[KLQ6800GEVN3]](176096 176099),配车数减至22部。
 +
*2024年5月30日,调入[[200路]]1部[[KLQ6800GEVN3]](176096),配车数增至24部。
 +
*2024年5月23日,调入[[200路]]1部[[KLQ6800GEVN3]](176099),配车数增至23部。
 +
*2023年9月21日,调至[[277路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191131),配车数减至22部。
 +
*2023年5月1日,调入2部,配车数增至23部。
 +
**调入:[[523路]]1部[[BYD6122LGEV1]],191129
 +
**调入:[[200路]]1部[[BYD6122LGEV1]],191131
 +
*2023年3月1日,调入[[200路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191130),配车数增至21部。
 +
*2022年10月3日,调入[[523路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191115),配车数增至20部。
 +
*2022年5月16日,调入[[530路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191088),配车数增至19部。
 +
*2020年11月20日,调至[[523路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191115 191129),配车数减至18部。
 +
*2019年4月18日,全线换车,投运20部,调出18部,配车数增至20部。
 
**投运:20部[[BYD6122LGEV1]],191110~191129
 
**投运:20部[[BYD6122LGEV1]],191110~191129
 
**调回:[[172路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191076 191077
 
**调回:[[172路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191076 191077
 
**调回:[[530路]]1部[[BYD6122LGEV1]],191095
 
**调回:[[530路]]1部[[BYD6122LGEV1]],191095
 
**调至:[[401路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191108 191109
 
**调至:[[401路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191108 191109
**调至:[[508路]]3部[[XML6700J18CN]],156204 156208 156214,4月24日完成
+
**调至:[[508路]]11部[[XML6700J18CN]],156204 156208 156214 156220 156224 156226 156230 156240 156244 156246 156250
**调出:10部[[XML6700J18CN]],156220 156224 156226 156230 156240~156246 156250 156256,分配待定
+
***4月24日调动:156204 156208 156214
 +
***6月14日调动:156220 156224 156226 156230 156240 156244 156246 156250
 +
**调至:[[155路]](新开)2部[[XML6700J18CN]],156242 156256,6月14日调动
 
*2019年4月1日,调出5部[[XML6700J18CN]],配车数减至18部。
 
*2019年4月1日,调出5部[[XML6700J18CN]],配车数减至18部。
 
**调至:[[517路]]2部,156206 156232
 
**调至:[[517路]]2部,156206 156232
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*2019年3月19日,调入[[172路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191076 191077),配车数增至20部。
 
*2019年3月19日,调入[[172路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191076 191077),配车数增至20部。
 
*2018年11月27日,调至[[190路]]2部:156254 156258,配车数减至18部。
 
*2018年11月27日,调至[[190路]]2部:156254 156258,配车数减至18部。
*2018年4月,调至[[190路]]5部:156200 6202 6210 6216 6218,配车数减至20部。
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*2018年4月16日,调至[[190路]]5部:156200 156202 156210 156216 156218,配车数减至20部。
 
*2017年6月,由南段[[172路]]调入10部[[XML6700J18CN]](自编待考),配车数增至25部。
 
*2017年6月,由南段[[172路]]调入10部[[XML6700J18CN]](自编待考),配车数增至25部。
*2017年1月,[[714路]]分线,原配车30部[[XML6700J18CN]]:156200~156258(其中15部)调入北段[[182路]]。
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*2017年1月17日,[[714路]]分线,原配车30部[[XML6700J18CN]]:156200~156258(其中15部)调入北段[[182路]]。
  
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2024年9月6日 (五) 21:03的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点22时收车
西安公交182路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 西安北站北广场
服务时间 首班6:00 末班22:00
终点站 东门里
服务时间 首班6:00 末班22:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 18.9 千米 比例*
配车数 23 部 0.82
配置车型 KLQ6800GEVN3 BYD6122LGEV1
所属公司 公交六公司
开通时间 1998?(714)
2017.01.17(分线北段182 南段172)
182路 12-191127,拍摄于2023.6
182路 12-191128

公交七公司182路是连接西安北站与市中心的重要线路,线路几乎贯穿文景路至文景南路,是文景南路首条线路。182路、172路由原714路分线而成,182路继承了714路北段大部分走向,两线路分线后已全部更换12米空调车,线路发展趋势较好。

线路走向

182路由西安北站北广场始发,经秦汉大道西段、明光路、凤城八路、文景路、文景南路、华强路、自强西路、北关正街、北门、北大街、西新街、东新街、解放路、东大街至东门里。

线路历史

  • 1998年(左右),714路开通,由张家堡至纬什街。
    • 线路途经:凤城七路、朱宏路、星火路、环城西路、玉祥门转盘、莲湖路、北大街、光辉巷、新民街、西新街、南新街、西一路、尚德路、东大街、东门、东关正街、柿园路、互助路、韩森路、万寿中路。
    • 北大街光辉巷口、西新街新民街禁左后,改经西华门十字行驶,时间未考;因西一路交通拥堵,改经民乐园十字行驶,时间未考。
  • 2006年6月1日,终点由纬什街延伸至白杨寨,途经咸宁东路、田马路。
  • 2008年9月11日,起点由张家堡改至西电西开公司(凤城十二路),途经文景路,不再经过张家堡站。
  • 2013年9月16日,因地铁1号线开通,线路北段调整至文景路、文景南路、华强路、自强西路、北关正街、北门、北大街行驶。
  • 2017年1月17日,714路分线运行,撤销714路线路号,新设172路、182路线路号。
    • 172路(雁鸣湖公交枢纽站—轻工市场)运行714路南段,并大幅调整走向。
    • 182路(西电西开公司—东门)运行714路北段,继承714路走向。
  • 2018年11月1日,双向运营时间调整为6:00~22:00。
  • 2018年12月27日,线路起点调整至西安北站北广场,延伸段经元凤二路、明光路、凤城八路、文景路行驶。
  • 2024年9月1日,线路由公交七公司转隶至公交六公司运营。

车辆配置

182路配车23部

车辆调动

公交六公司时期

  • 2024年9月1日,线路及车辆转会。
    • 原配车23部车由公交七公司转配至公交六公司,原自编对应关系如下:
      • 1部KLQ6800GEVN3:原自编12-176099,新自编06-176052
      • 22部BYD6122LGEV1:原自编191088 191110~191130,新自编06-191041~191062

公交七公司时期

  • 2024年6月11日,调入200路1部KLQ6800GEVN3(176099),配车数增至23部。
  • 2024年6月3日,调至200路2部KLQ6800GEVN3(176096 176099),配车数减至22部。
  • 2024年5月30日,调入200路1部KLQ6800GEVN3(176096),配车数增至24部。
  • 2024年5月23日,调入200路1部KLQ6800GEVN3(176099),配车数增至23部。
  • 2023年9月21日,调至277路1部BYD6122LGEV1(191131),配车数减至22部。
  • 2023年5月1日,调入2部,配车数增至23部。
  • 2023年3月1日,调入200路1部BYD6122LGEV1(191130),配车数增至21部。
  • 2022年10月3日,调入523路1部BYD6122LGEV1(191115),配车数增至20部。
  • 2022年5月16日,调入530路1部BYD6122LGEV1(191088),配车数增至19部。
  • 2020年11月20日,调至523路2部BYD6122LGEV1(191115 191129),配车数减至18部。
  • 2019年4月18日,全线换车,投运20部,调出18部,配车数增至20部。
  • 2019年4月1日,调出5部XML6700J18CN,配车数减至18部。
    • 调至:517路2部,156206 156232
    • 调至:187路3部,156234 156248 156252
  • 2019年3月20日,调入3部,配车数增至23部。
  • 2019年3月19日,调入172路2部BYD6122LGEV1(191076 191077),配车数增至20部。
  • 2018年11月27日,调至190路2部:156254 156258,配车数减至18部。
  • 2018年4月16日,调至190路5部:156200 156202 156210 156216 156218,配车数减至20部。
  • 2017年6月,由南段172路调入10部XML6700J18CN(自编待考),配车数增至25部。
  • 2017年1月17日,714路分线,原配车30部XML6700J18CN:156200~156258(其中15部)调入北段182路

公交六公司线路·
一车队
127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线
三车队
22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路
四车队
2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队
26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路
六车队
134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路
七车队
18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路
八车队
163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路 · S14路
九车队
108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路
十车队
149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路