“8路”的版本间的差异

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'''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。
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'''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经纺正街纺五路口、纺西街南口、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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8路由林河春天公交调度站始发，经鹿塬街、纺科路、纺正街、纺五路、纺西街、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至钟楼东。
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8路由林河春天公交调度站始发，经鹿原街、纺科路、纺织城正街、纺五路、纺织城西街、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至钟楼东。
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[[Image:8@8-5054!HY.JPG|thumb|right|263px|8路 8-5064(已停驶)]]
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===高峰区间===
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[[Image:8@08-191106!DF4B3977.JPG|thumb|right|263px|8路 08-191106]]
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纺西街南口—钟楼东
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[[Image:8@08-211023!ZK.jpg|thumb|right|280px|08-211023，[[BYD6122B2EV2]]]]
 
==线路历史==
 
==线路历史==
 
*1958年7月，8路汽车开通，由钟楼至白庙村。
 
*1958年7月，8路汽车开通，由钟楼至白庙村。
 
*1963年，合并至6路，由钟楼至西工大。
 
*1963年，合并至6路，由钟楼至西工大。
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*1980年，重新开通8路汽车，由钟楼至国棉三厂。
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*1980年，重新开通8路汽车，由国棉三厂至钟楼。
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**线路途经纺织城西街、咸宁东路、万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街行驶。
 
*2006年8月，由公交三公司转至公交八公司运营。
 
*2006年8月，由公交三公司转至公交八公司运营。
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*2011年7月，始发站由国棉三厂改为枣园刘村。
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*2010年3月，始发站由国棉三厂改为枣园刘村，改经纺科路、纺织城正街、纺八路行驶。但全线站牌未做变动。
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*2012年3月，全部更换空调车。
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*未知时间，改经纺五路行驶。
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*2014年2月28日，向东延伸至林河春天枢纽站。
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*2012年3月9日，全线配车更换为空调车。
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*2014年2月28日，向南延伸至林河春天枢纽站，并全线更新站牌。
 
*2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
 
*2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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8路配车45部
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8路配车25部
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*[[CK6100LGEV2]]<1612>[6]：161042 161082 161114 161122 161124 161126
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*[[BYD6100LGEV3]]<1803>[3]：171132 171136 171140
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*[[BYD6100LGEV3]]<1803/04>[11]：171132~171148 171238 171240
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*[[BYD6100LGEV9]]<1807/08>[5]：181010~181014 181038 181040
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808/09>[8]：181036~181040 181172~181180
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*[[BYD6122LGEV1]]<1907>[8]：191101 191107~191109 191111 191112 191119 191120
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*[[BYD6122LGEV1]]<1907>[20]：191101~191120
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[9]：211022~211030
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==线路图片==
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===曾用车辆===
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Image:8@8-0006.jpg|8-0006，[[WG6100E]]
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Image:8@8-1328.jpg|8-1328，[[DD6129S02F]]
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Image:8@8-5054!HY.JPG|8-5064，[[DD6129S58]]
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Image:8@5022!Halo.jpg|8-5022，[[LCK6125GC]]
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==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2024年9月11日，调入2部，调出3部，配车数减至25部。
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**调入：[[11路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191111 191112
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**调出：转配[[西高公司]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181004~181008
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*2024年8月13日，与[[11路]]对调8部，配车数不变。
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**调入：[[11路]]8部[[BYD6100LGEV9]]，181004~181014 181038 181040
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**调至：[[11路]]8部[[BYD6122LGEV1]]，191111~191118
 +
*2024年5月23日，与[[230路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：[[230路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191101
 +
**调至：[[230路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191110
 +
*2024年2月5日，调至[[230路]]6部[[BYD6122LGEV1]](191101~191106)，配车数减至26部。
 +
*2023年10月19日，调至[[254路]](车辆整备)3部[[BYD6100LGEV3]](171134 171138 171148)，配车数减至32部。
 +
*2023年8月11日，调入[[11路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171138 171140 171148)，配车数增至35部。
 +
*2023年6月4日，调至[[11路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171138 171140 171148)，配车数减至32部。
 +
*2023年2月22日，调至[[293路]]7部，配车数减至35部。
 +
**调出：2部[[CK6100LGEV2]]，161114 161122
 +
**调出：5部[[BYD6100LGEV3]]，171142~171146 171238 171240
 +
*2021年10月28日，投运9部，调出7部，配车数增至42部。
 +
**投运：9部[[BYD6122B2EV2]]，211022~211030
 +
**调至：[[416路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161042 161082
 +
**调至：[[11路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181036~181040
 +
**调至：[[289路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181172
 +
**调至：[[42路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181174
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*2021年3月24日，调至[[全运7号线]](3月26日开线)2部[[CK6100LGEV2]](161124 161126)，配车数减至40部。
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*2020年12月9日，调至[[全运2号线]](12月10日开线)3部[[BYD6100LGEV9]](181176~181180)，配车数减至42部。
 
*2019年7月7日，调入[[262路]]5部[[BYD6100LGEV9]](181172~181180)，配车数增至45部。
 
*2019年7月7日，调入[[262路]]5部[[BYD6100LGEV9]](181172~181180)，配车数增至45部。
 
*2019年7月6日，调入9部，停驶10部，配车数减至40部。
 
*2019年7月6日，调入9部，停驶10部，配车数减至40部。
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**停驶：10部[[LCK6125GC]]，5020~5024 5050 5052 5054 5056 5057
 
**停驶：10部[[LCK6125GC]]，5020~5024 5050 5052 5054 5056 5057
 
***2019年8月31日，该10部车复运，全部调至[[132路]]。
 
***2019年8月31日，该10部车复运，全部调至[[132路]]。
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*2019年7月1日，投运20部，停驶24部，配车数减至41部
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*2019年7月1日，投运20部，停驶24部，配车数减至41部。
 
**投运：20部[[BYD6122LGEV1]]：191101~191120
 
**投运：20部[[BYD6122LGEV1]]：191101~191120
 
**停驶：24部[[DD6129S58]]<1203>，5060~5064 5066~5074 5076~5084 5087
 
**停驶：24部[[DD6129S58]]<1203>，5060~5064 5066~5074 5076~5084 5087
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**调至：实习车4部[[DD6129S58]]，5065 5075 5085 5086
 
**调至：实习车4部[[DD6129S58]]，5065 5075 5085 5086
 
*2018年8月7日，投运5部，调出6部，配车数减至45部。
 
*2018年8月7日，投运5部，调出6部，配车数减至45部。
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**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]：181032~181040
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**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]，181032~181040
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**调至：[[262路]]6部[[LCK6125GC]]：5015 5016 5045 5046 5047 5049
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**调至：[[262路]]6部[[LCK6125GC]]，5015 5016 5045 5046 5047 5049
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*2018年4月，转实习2部，调入2部，投运5部，调出4部，配车数增至46部。
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*2018年4月10日，投运5部，转实习2部，调入2部，调出4部，配车数增至46部。
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**投运：5部[[BYD6100LGEV3]]：171232~171240
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**投运：5部[[BYD6100LGEV3]]，171232~171240
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**调至：实习车：2部[[DD6129S58]]：5088 5089
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**调至：实习车2部[[DD6129S58]]，5088 5089
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**调入：[[105路]]2部[[CK6100LGEV2]]：161042 161082
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**调入：[[105路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161042 161082
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**调至：[[171路]]4部[[LCK6125GC]]：5040 5041 5042 5044
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**调至：[[171路]]4部[[LCK6125GC]]，5040 5041 5042 5044
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*2013年1月，调入5部，配车数增至45部。
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*2016年12月30日，投运20部[[CK6100LGEV2]](161082~161120)，后调出。
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**调入：[[800路]]5部[[LCK6125GC]](5046 5047 5049 5050 5052)。
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*2013年1月，调入[[800路]]5部[[LCK6125GC]](5046 5047 5049 5050 5052)，配车数增至45部。
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*2012年3月，投运30部，调出35部，配车数减至40部。
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*2012年3月9日，投运30部，调出35部，配车数减至40部。
 
**投运：30部[[DD6129S58]]，5060~5089
 
**投运：30部[[DD6129S58]]，5060~5089
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**调出：原配车35部调至[[800路]]5部(1315~1319)，调至[[47路]]25部(1320~1344)，调至[[262路]]5部(1345~1349)。
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**调至：[[800路]]5部[[DD6129S02F]]，1315~1319
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*2011年6月，调入5部，调出5部，配车数不变
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**调至：[[47路]]25部[[DD6129S02F]]，1320~1344
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**调入：[[262路]]5部[[LCK6125GC]](5040 5041 5042 5044 5045)；
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**调至：[[262路]]5部[[DD6129S02F]]，1345~1349
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**调出：调至[[13路]]5部[[DD6129S02F]](1285~1289)。
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*2011年6月，调入5部，调出5部，配车数不变。
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*2011年5月，由[[262路]]调入5部(5015 5016 5054 5056 5057)，配车数增至45部
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**调入：[[262路]]5部[[LCK6125GC]]，5040 5041 5042 5044 5045
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*2010年9月，投运35部，调入5部，调出43部，配车数变为40部。
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**调至：[[13路]]5部[[DD6129S02F]]，1285~1289
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*2011年5月，调入[[262路]]5部[[LCK6125GC]](5015 5016 5054 5056 5057)，配车数增至45部。
 +
*2010年9月，投运35部，调入5部，调出43部，配车数减至40部。
 
**投运：35部[[DD6129S02F]]，1315~1349
 
**投运：35部[[DD6129S02F]]，1315~1349
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**调入：[[800路]]5部[[DD6129S02F]](1285~1289)
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**调入：[[800路]]5部[[DD6129S02F]]，1285~1289
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**调出：调至[[243路]]11部[[WG6100E]](401~411)，调至[[242路]]15部[[WG6100E]](0001~0015)，调至[[15路]]3部[[LS6103B4]](0016~0018)，调至[[42路]]3部[[LS6103B4]](0019~0021)，调至[[416路]]9部[[LS6103B6]](0022~0030)，调至[[105路]]1部[[CKZ6116N3]](1181)，调至[[240路]]1部[[CKZ6116N3]](1202)。
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**调至：[[243路]]11部[[WG6100E]]，401~411
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**调至：[[242路]]15部[[WG6100E]]，0001~0015
 +
**调至：[[15路]]3部[[LS6103B4]]，0016~0018
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**调至：[[42路]]3部[[LS6103B4]]，0019~0021
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**调至：[[416路]]9部[[LS6103B6]]，0022~0030
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**调至：[[105路]]1部[[CKZ6116N3]]，1181
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**调至：[[240路]]1部[[CKZ6116N3]]，1202
  
 
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2024年9月19日 (四) 20:23的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交8路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 林河春天公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 钟楼东
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 14.2 千米 比例*
配车数 25 部 0.57
配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司 公交八公司
开通时间 1958~1963：钟楼—白庙村
1980：钟楼—国棉三厂

8路是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经纺正街纺五路口、纺西街南口、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。

线路走向

8路由林河春天公交调度站始发，经鹿原街、纺科路、纺织城正街、纺五路、纺织城西街、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至钟楼东。

高峰区间

纺西街南口—钟楼东

08-191106，BYD6122LGEV1
08-191114，BYD6122LGEV1，调至11路
08-211023，BYD6122B2EV2

线路历史

  • 1958年7月，8路汽车开通，由钟楼至白庙村。
  • 1963年，合并至6路，由钟楼至西工大。
  • 1980年，重新开通8路汽车，由国棉三厂至钟楼。
    • 线路途经纺织城西街、咸宁东路、万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街行驶。
  • 2006年8月，由公交三公司转至公交八公司运营。
  • 2010年3月，始发站由国棉三厂改为枣园刘村，改经纺科路、纺织城正街、纺八路行驶。但全线站牌未做变动。
  • 未知时间，改经纺五路行驶。
  • 2012年3月9日，全线配车更换为空调车。
  • 2014年2月28日，向南延伸至林河春天枢纽站，并全线更新站牌。
  • 2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。

车辆配置

8路配车25部

线路图片

曾用车辆

车辆调动

公交八公司线路·
一车队 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 二车队 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线 三车队 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路
四车队 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 五车队 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路 六车队 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路
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