15路

西安公交15路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 半坡公交调度站 服务时间 首班6:00 末班22:00 终点站 石桥立交东 服务时间 首班6:00 末班22:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 21.7 千米 比例* 配车数 30 部 0.72 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3 所属公司 公交八公司 开通时间 1995(红旗市场专线) 2002.07.01(15路)

15路 08-151362，车型为KLQ6129GAHEVC5

15路 08-151388，车型为KLQ6129GAHEVC5

15路 08-171042，车型为BYD6100LGEV3

15路 8-1164 CKZ6116N3（已停驶）

西安公交15路为连接韩森东路、钟楼、丰庆路、昆明路的重要线路，连接市区东西，线路长、可刷卡、配车较多，故客流也较大。15路自开通至今，其线路号变了4次，其中2次为同样线路号；而因为线路调整的不合理，经过延伸同时缩线后又延伸，造成曾出现长距离倒U字形线路，并在当时一度成为西安市最长的可刷卡线路之一。2013年线路东缩西延，线路逐渐趋于稳定；2020年线路东段大幅度改线，撤出与地铁1号线重合路段。15路也是公交八公司运营的终点最为靠西的线路。

线路走向

15路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、西大街、西门、环城西路南段、丰庆路、昆明路至石桥立交东。

区间车

半坡公交调度站—钟楼东

线路历史

20世纪90年代之前，15路为南门至韦曲，为现215路前身。
现15路的前身为开通于1995年前后的“红旗市场专线”，由钟楼经当时105路路线（与现11路走向相同）至半坡、再经半坡路至红旗市场（现半引路北口）。

• 1997年，105路电车与11路更换终点至火车站，而11路至钟楼。红旗市场专线改为副105路。
• 1998年，副105路改为45路。但在1999年，新45路（沙坡—劳动路）开通，又改回副105路。
• 2002年7月1日，副105路改为15路；2004年11月24日改为万寿路至西郊游泳场（现北窑头）；2005年6月又由万寿路恢复至红旗市场，并向西延伸至昆明池路。
• 2007年3月19日，由红旗市场延伸至水泥厂。
• 2011年6月，因纺织城西街道路施工，线路缩至半坡路南段。
• 2012年11月30日，恢复至水泥厂。
• 2013年9月1日，调整为半坡公交枢纽站至昆明路西三环路口，不再经由半坡路沿途各站。
  • 同时调整105路经半坡路行驶。
• 2016年3月5日，全线配车更换为空调车。
• 2018年3月20日，末班时间延时至22:00。
• 2020年7月10日，大幅调整线路东部走向，改经半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东大街行驶。

车辆配置

15路配车30部

• KLQ6129GAHEVC5<1603>[1]：151356
• CK6100LGEV2[1]：161312
• BYD6100LGEV3<1803/04>[28]：171010 171012 171042~171074 171078 171080 171142 171196 171198 171204 171208 171212 171220

车辆调动

• 2024年7月31日，复运1部KLQ6129GAHEVC5(151356)，配车数增至30部。
• 2024年6月9日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151356)，配车数减至29部。
• 2024年4月19日，调入340路1部BYD6100LGEV3(171208)，配车数增至30部。
• 2024年3月6日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151374)，配车数减至29部。
• 2024年2月5日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151386)，配车数减至30部。
• 2024年2月4日，调入340路1部BYD6100LGEV3(171212)，配车数增至31部。
• 2024年2月3日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151358)，配车数减至30部。
• 2024年1月23日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151382)，配车数减至31部。
• 2024年1月17日，调入4部，停驶12部，配车数减至32部。
  • 调入：242路1部CK6100LGEV2，161312
  • 调入：197路2部BYD6100LGEV3，171196 171198
  • 调入：340路1部BYD6100LGEV3，171220
  • 停驶：12部KLQ6129GAHEVC5<1603>，151352 151354 151360~151372 151376~151380
• 2024年1月13日，调入242路3部BYD6100LGEV3(171010 171012 171204)，配车数增至40部。
• 2024年1月12日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151384)，配车数减至37部。
• 2023年9月25日，调至47路3部KLQ6129GAHEVC5(151388~151392)，配车数减至38部。
• 2023年7月25日，调至284路1部BYD6100LGEV3(171144)，配车数减至41部。
• 2023年4月29日，调入293路2部BYD6100LGEV3(171142 171144)，配车数增至42部。
• 2020年12月29日，调至230路2部KLQ6129GAHEVC5(151394 151396)，配车数减至40部。
• 2020年12月9日，调出2部，配车数减至42部。
  • 调至：全运2号线(12月10日开线)1部BYD6100LGEV3，171178
  • 调至：全运2号线1部BYD6100LGEV9，181132
• 2018年12月5日，调至230路2部BYD6100LGEV9(181134 181136)，配车数减至44部。
• 2018年12月3日，与284路对调1部，配车数不变。
  • 调入：284路1部BYD6100LGEV3，171178
  • 调至：284路1部BYD6100LGEV3，171076
• 2018年11月11日，调入3部，调出2部，配车数增至46部。
  • 调入：230区间3部BYD6100LGEV9，181132~181136
  • 调至：公交专用车2部KLQ6129GAHEVC5，151398 151400
• 2018年3月3日，投运20部，调出20部，配车数不变。
  • 投运：20部BYD6100LGEV3，171042~171080
  • 调至：416路20部CK6100LGEV2，161066~1080 1108~1112 1116~1120 1242 1244 1248 1250 1254 1256
• 2017年2~4月，投运20部，调出15部，配车数增至45部。
  • 投运：20部CK6100LGEV2，161066~161080 161108~161112 161116~161120 161242 161244 161248 161250 161254 161256
  • 调至：42路5部KLQ6129GAHEVC5，151322~151330
  • 调至：2月调至公交一公司526路10部KLQ6129GAHEVC5，151332~151350
• 2016年3月5日，全线换车，投运40部，调出35部，停驶8部，配车数减至40部。
  • 投运：40部KLQ6129GAHEVC5，151322~151400
  • 停驶：8部CKZ6108NB，1031 1032 1034 1035 1037~1040
  • 调至：213路4部WG6121NQM4，1350~1353
  • 调至：243路10部CKZ6108NB，1120~1129
  • 调至：230区间21部CKZ6116N3，1152~1172
• 2015年5月，调入242路2部CKZ6108NB(1039 1040)，配车数增至43部。
• 2014年5月，调至246路2部CKZ6116N3(1150 1151)，配车数减至42部。
• 2013年9月，调至242路5部CKZ6108NB(1038~1042)，配车数减至44部。
• 2013年7月，调入800路4部WG6121NQM4(1350~1353)，配车数增至49部。
• 2011年12月，调至230区间2部LS6103B4(0016 0017)，配车数减至45部。
• 2010年9月，调入7部，配车数增至47部。
  • 调入：8路4部LS6103B4，0016~0018
  • 调入：416路1部LS6103B4，0022
  • 调入：262路3部CKZ6116N3，1170~1172

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