“824路”的版本间的差异
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| − | + | 西咸公交824路是连接沣东新城与高新区的线路，连通了科源路、王寺、富源二路、地铁鱼化寨站与高新区。 | |
| + | [[Image:824@2007-1568!ZY.jpg|thumb|right|280px|2007-1568，车型为[[LCK6108EVG3A15]]（已调出）]] | ||
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==线路走向== | ==线路走向== | ||
| − | + | 824路由科源路沣东四路口始发，经科源路、沣东大道、天台路、昆明路、富源二路、科技西路、化龙三路、科技二路、鱼化一路、丈八四路、锦业一路、丈八五路、锦业路至锦业路丈八五路口。 | |
| + | *回程由锦业路丈八五路口始发，经锦业路、丈八四路恢复原线。 | ||
==运行计划== | ==运行计划== | ||
| − | + | 824路计划每日发车92班次，每车运营4-5圈次，平均发车间隔10分钟。 | |
==线路历史== | ==线路历史== | ||
*2018年7月26日，X3路开通，线路一期由沣东第一学校开往地铁鱼化寨站。 | *2018年7月26日，X3路开通，线路一期由沣东第一学校开往地铁鱼化寨站。 | ||
| + | **线路全程规划由[[西部云谷]]始发，经统一路、白马河路、世纪大道、沣泾大道（现上林路）、沣东大道、昆明路、富源二路、富鱼路（现科技西路）至外事学院北校区。或因[[861路]]开通而取消此规划。 | ||
*2019年1月5日，线路号更名为824路。 | *2019年1月5日，线路号更名为824路。 | ||
| − | * | + | *2020年6月6日，首班时间进行调整，主站6:00，副站6:40。 |
| − | * | + | *2020年7月23日，运营时间进行调整，主站夏季6:00~21:50，冬季6:00~21:20；副站夏季6:40~22:30，冬季6:40~22:00。 |
| − | ** | + | **需要注意的是，冬夏季时间段与西安市公交集团不一致。冬季为11月至次年2月，夏季为3月至10月。 |
| + | *2021年4月17日，线路终点延伸至丈八四路科技八路口，运营时间调整为：沣东第一学校6:00~20:30，丈八四路科技八路口6:30~21:40。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/VHXeEYnz30UR3qsSXqCmmQ 824路延伸 西咸公交微信公众号]</ref> | ||
| + | *2021年4月29日，运营时间调整为：沣东第一学校6:00~21:00，丈八四路科技八路口6:25~22:10。 | ||
| + | *2022年2月28日，双向延伸为科源路沣东四路口—锦业路丈八五路口，锦业路丈八五路口首班确定为6:30。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/IyOsei774_-Jl-KOsWHB7g 824路线路优化信息 西咸公交微信公众号]</ref> | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
| − | + | 824路固定配车20部 | |
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
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| + | ===2022年之前=== | ||
| + | *2021年12月11日，调至[[826路]]2部[[LCK6108EVG3A15]](1483 1485)，配车数减至18部。 | ||
| + | *2021年11月28日，调入1部[[LCK6108EVG3A15]](1577)，调至[[838路]]1部[[LCK6108EVG3A15]](1481)。 | ||
| + | *2021年11月26日，调入[[1061路]](伪区间)1部[[LCK6108EVG3A15]](1565)，调至[[838路]]1部[[LCK6108EVG3A15]](1479)。 | ||
| + | *2021年11月24日，调入[[822路]](伪区间)/[[1061路]](伪区间)1部[[LCK6108EVG3A15]](1564 1568)，配车数增至20部。 | ||
| + | *2021年11月21日，调至[[1061路]]1部[[ZK6105BEVG55]](1184)，调入[[1061路]](伪区间)1部[[LCK6108EVG3A15]](1569)。 | ||
| + | *2021年11月20日，调出1部[[LCK6108EVG3A15]](1577)，调入[[822路]](伪区间)1部[[LCK6108EVG3A15]](1567)。 | ||
| + | *2021年11月17日，调入4部，调出4部，配车数仍为18部。 | ||
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| + | *2021年11月11日，调出6部，调入4部，配车数减至18部。 | ||
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| + | **调入：[[1061路]]2部[[ZK6105BEVG55]]，1183 1184。 | ||
| + | *2021年11月10日，调出1部[[NJL6100BEV37]](1097)，配车数减至20部。 | ||
| + | *2021年11月7日，调至[[822路]]2部[[LCK6108EVG3A15]](1564 1565)，调入2部[[NJL6100BEV37]](1096 1097)。 | ||
| + | *2021年10月19日，调入1部[[NJL6100BEV37]](1046)，配车数增至21部。 | ||
| + | *2021年9月27日，全运会专用车调回3部[[LCK6108EVG3A15]](1564 1566 1568)，调出4部[[NJL6100BEV37]](1048 1056 1057 1059)，配车数减至20部。 | ||
| + | *2021年9月21~22日，全运会专用车调回3部[[LCK6108EVG3A15]](1565 1567 1569)，调出2部[[NJL6100BEV37]](1062 1076)，配车数增至21部。 | ||
| + | *2021年9月15日下午，调出6部，调入6部，配车数仍为20部。 | ||
| + | **调至：全运会专用车6部[[LCK6108EVG3A15]]，1564~1569。 | ||
| + | **调入：机动车6部[[NJL6100BEV37]]，1048 1056 1057 1059 1062 1076。 | ||
| + | *2021年9月7日，调入1部[[LCK6108EVG3A15]](1483)，调出1部[[NJL6100BEV37]](1056)。 | ||
| + | *2021年9月2日，调入[[831路]]1部[[LCK6108EVG3A15]](1485)，配车数增至20部。 | ||
| + | *2021年8月17日，调入机动车1部[[NJL6100BEV37]](1056)，配车数增至19部。 | ||
| + | *2021年7月12日，调入[[822路]]1部[[LCK6108EVG3A15]](1572)，调至机动车2部[[NJL6100BEV37]](1070 1101)，配车数减至18部。 | ||
| + | *2021年7月8日，调入5部[[LCK6108EVG3A15]](1568~1571 1573)，调出6部[[NJL6100BEV37]](1053 1054 1062 1097 1099 1100)，配车数减至19部。 | ||
| + | *2021年7月6日，调入2部[[LCK6108EVG3A15]](1566 1576)，调出1部[[ZK6105BEVG55]](1138)，配车数增至20部。 | ||
| + | *2021年7月2日，调入3部[[LCK6108EVG3A15]](1564 1565 1567)，调出3部[[NJL6100BEV37]](1061 1071 1102)，配车数不变。 | ||
| + | *2021年6月28日，调入1部[[ZK6105BEVG55]](1138)，调出1部[[LCK6108EVG3A15]](1576)，配车数不变。 | ||
| + | *2021年6月17日，调入1部[[NJL6100BEV37]](1062)，调出1部[[NJL6100BEV37]](1098)，配车数不变。 | ||
| + | *2021年6月16日，调入1部[[NJL6100BEV37]](1061)，配车数增至19部。 | ||
| + | *2021年5月9日，投运4部，调出8部，总配车数减至18部。 | ||
| + | **投运：4部[[LCK6108EVG3A15]]，1580~1583。 | ||
| + | **调出：8部[[NJL6100BEV37]]，1055~1062。 | ||
| + | *2021年4月30日，投运2部，调出3部，总配车数减至22部。 | ||
| + | **投运：2部[[LCK6108EVG3A15]]，1576 1578。 | ||
| + | **调出：1部[[NJL6100BEV37]]，1076。 | ||
| + | **调出：2部[[ZK6106BEVG3]]，1547 1549。 | ||
| + | *2021年4月28日，投运2部，调入2部，总配车数增至23部。 | ||
| + | **投运：2部[[LCK6108EVG3A15]]，1577 1579。 | ||
| + | **调入：机动车2部[[ZK6106BEVG3]]，1547 1549。 | ||
*2021年2月4日至5日，轮停1部[[NJL6100BEV37]](1101/1099)，临补调入[[821路]]1部[[ZK6106BEVG3]](1548)。 | *2021年2月4日至5日，轮停1部[[NJL6100BEV37]](1101/1099)，临补调入[[821路]]1部[[ZK6106BEVG3]](1548)。 | ||
*2020年11月8日，调入1部[[NJL6100BEV37]](1071)，配车数增至18部。 | *2020年11月8日，调入1部[[NJL6100BEV37]](1071)，配车数增至18部。 | ||
2024年10月14日 (一) 12:51的最新版本
| 西安公交824路资料卡 | ||
|---|---|---|
| 外部查询 | XBUS查询 交通发布 | |
| 起点站 | 科源路沣东四路口 | |
| 服务时间 | 首班6:00 末班21:00 | |
| 终点站 | 锦业路丈八五路口 | |
| 服务时间 | 首班6:30 末班22:10 | |
| 票价信息 |  使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 | |
| 线路长度 | 17.5 千米 | 比例* |
| 配车数 | 20 部 | 0.88 |
| 配置车型 | ZK6105BEVG55 | |
| 所属公司 | 西咸新区公共交通集团有限公司 | |
| 开通时间 | 2018.07.26(X3路) 2019.01.05(824路) | |
西咸公交824路是连接沣东新城与高新区的线路，连通了科源路、王寺、富源二路、地铁鱼化寨站与高新区。
2007-1568，车型为LCK6108EVG3A15（已调出）
2007-1572，车型为LCK6108EVG3A15（已调出）
线路走向
824路由科源路沣东四路口始发，经科源路、沣东大道、天台路、昆明路、富源二路、科技西路、化龙三路、科技二路、鱼化一路、丈八四路、锦业一路、丈八五路、锦业路至锦业路丈八五路口。
- 回程由锦业路丈八五路口始发，经锦业路、丈八四路恢复原线。
运行计划
824路计划每日发车92班次，每车运营4-5圈次，平均发车间隔10分钟。
线路历史
- 2018年7月26日，X3路开通，线路一期由沣东第一学校开往地铁鱼化寨站。
- 2019年1月5日，线路号更名为824路。
- 2020年6月6日，首班时间进行调整，主站6:00，副站6:40。
- 2020年7月23日，运营时间进行调整，主站夏季6:00~21:50，冬季6:00~21:20；副站夏季6:40~22:30，冬季6:40~22:00。
- 需要注意的是，冬夏季时间段与西安市公交集团不一致。冬季为11月至次年2月，夏季为3月至10月。
- 2021年4月17日，线路终点延伸至丈八四路科技八路口，运营时间调整为：沣东第一学校6:00~20:30，丈八四路科技八路口6:30~21:40。[1]
- 2021年4月29日，运营时间调整为：沣东第一学校6:00~21:00，丈八四路科技八路口6:25~22:10。
- 2022年2月28日，双向延伸为科源路沣东四路口—锦业路丈八五路口，锦业路丈八五路口首班确定为6:30。[2]
车辆配置
824路固定配车20部
- ZK6105BEVG55[20]
- <1905>[8]：1301~1304 1322~1325
- <1910>[12]：1451~1462
车辆调动
2024年
- 暂缺
2022年
| 调动时间 | 配车数 | 投运 | 停驶 | 调入（由其他线路） | 调出（至其他线路） | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年10月31日 | 20 (+2,+2-0) | 836路2部LCK6108EVG3A15，1476 1477 |
2022年之前
- 2021年12月11日，调至826路2部LCK6108EVG3A15(1483 1485)，配车数减至18部。
- 2021年11月28日，调入1部LCK6108EVG3A15(1577)，调至838路1部LCK6108EVG3A15(1481)。
- 2021年11月26日，调入1061路(伪区间)1部LCK6108EVG3A15(1565)，调至838路1部LCK6108EVG3A15(1479)。
- 2021年11月24日，调入822路(伪区间)/1061路(伪区间)1部LCK6108EVG3A15(1564 1568)，配车数增至20部。
- 2021年11月21日，调至1061路1部ZK6105BEVG55(1184)，调入1061路(伪区间)1部LCK6108EVG3A15(1569)。
- 2021年11月20日，调出1部LCK6108EVG3A15(1577)，调入822路(伪区间)1部LCK6108EVG3A15(1567)。
- 2021年11月17日，调入4部，调出4部，配车数仍为18部。
- 调入：822路(伪区间)1部LCK6108EVG3A15，1566。
- 调入：1061路(伪区间)2部LCK6108EVG3A15，1571 1573。
- 调入：1部ZK6105BEVG55，1578。
- 调出：1部LCK6108EVGD，1018。
- 调至：825路1部NJL6100BEV37，1042。
- 调至：机动车1部NJL6100BEV37，1097。
- 调至：机动车1部BYD6101LGEV3，1195。
- 2021年11月13日下午至14日，调出4部，调出4部，配车数仍为18部。
- 调出：1部ZK6105BEVG55，1183。
- 调至：1061路(伪区间)2部LCK6108EVG3A15，1571 1573。
- 调出：1部ZK6105BEVG55，1578。
- 调入：机动车1部LCK6108EVGD，1018。
- 调入：825路1部NJL6100BEV37，1042。
- 调入：机动车1部NJL6100BEV37，1097。
- 调入：机动车1部BYD6101LGEV3，1195。
- 2021年11月11日，调出6部，调入4部，配车数减至18部。
- 调出：2部NJL6100BEV37，1046 1096。
- 调出：4部LCK6108EVG3A15，1566~1569。
- 调入：838路2部LCK6108EVG3A15，1479 1481。
- 调入：1061路2部ZK6105BEVG55，1183 1184。
- 2021年11月10日，调出1部NJL6100BEV37(1097)，配车数减至20部。
- 2021年11月7日，调至822路2部LCK6108EVG3A15(1564 1565)，调入2部NJL6100BEV37(1096 1097)。
- 2021年10月19日，调入1部NJL6100BEV37(1046)，配车数增至21部。
- 2021年9月27日，全运会专用车调回3部LCK6108EVG3A15(1564 1566 1568)，调出4部NJL6100BEV37(1048 1056 1057 1059)，配车数减至20部。
- 2021年9月21~22日，全运会专用车调回3部LCK6108EVG3A15(1565 1567 1569)，调出2部NJL6100BEV37(1062 1076)，配车数增至21部。
- 2021年9月15日下午，调出6部，调入6部，配车数仍为20部。
- 调至：全运会专用车6部LCK6108EVG3A15，1564~1569。
- 调入：机动车6部NJL6100BEV37，1048 1056 1057 1059 1062 1076。
- 2021年9月7日，调入1部LCK6108EVG3A15(1483)，调出1部NJL6100BEV37(1056)。
- 2021年9月2日，调入831路1部LCK6108EVG3A15(1485)，配车数增至20部。
- 2021年8月17日，调入机动车1部NJL6100BEV37(1056)，配车数增至19部。
- 2021年7月12日，调入822路1部LCK6108EVG3A15(1572)，调至机动车2部NJL6100BEV37(1070 1101)，配车数减至18部。
- 2021年7月8日，调入5部LCK6108EVG3A15(1568~1571 1573)，调出6部NJL6100BEV37(1053 1054 1062 1097 1099 1100)，配车数减至19部。
- 2021年7月6日，调入2部LCK6108EVG3A15(1566 1576)，调出1部ZK6105BEVG55(1138)，配车数增至20部。
- 2021年7月2日，调入3部LCK6108EVG3A15(1564 1565 1567)，调出3部NJL6100BEV37(1061 1071 1102)，配车数不变。
- 2021年6月28日，调入1部ZK6105BEVG55(1138)，调出1部LCK6108EVG3A15(1576)，配车数不变。
- 2021年6月17日，调入1部NJL6100BEV37(1062)，调出1部NJL6100BEV37(1098)，配车数不变。
- 2021年6月16日，调入1部NJL6100BEV37(1061)，配车数增至19部。
- 2021年5月9日，投运4部，调出8部，总配车数减至18部。
- 投运：4部LCK6108EVG3A15，1580~1583。
- 调出：8部NJL6100BEV37，1055~1062。
- 2021年4月30日，投运2部，调出3部，总配车数减至22部。
- 投运：2部LCK6108EVG3A15，1576 1578。
- 调出：1部NJL6100BEV37，1076。
- 调出：2部ZK6106BEVG3，1547 1549。
- 2021年4月28日，投运2部，调入2部，总配车数增至23部。
- 投运：2部LCK6108EVG3A15，1577 1579。
- 调入：机动车2部ZK6106BEVG3，1547 1549。
- 2021年2月4日至5日，轮停1部NJL6100BEV37(1101/1099)，临补调入821路1部ZK6106BEVG3(1548)。
- 2020年11月8日，调入1部NJL6100BEV37(1071)，配车数增至18部。
- 2020年11月6日，调入1部NJL6100BEV37(1070)，配车数增至17部。
- 2020年9月14日，恢复1部NJL6100BEV37(1061)，配车数增至16部。
- 2020年9月11日，调出1部NJL6100BEV37(1066)，配车数减至15部。
- 2020年9月7日，恢复1部，调出1部，配车数仍为16部。
- 恢复：1部NJL6100BEV37，1057。
- 调至：机动车1部NJL6100BEV37，1069。
- 2020年9月4日，调入831路机动车1部NJL6100BEV37(1069)，配车数增至16部。
- 2020年9月2日，调入821路机动车1部NJL6100BEV37(1066)，配车数增至15部。
- 2020年9月1日，恢复1部，调出1部，临停1部，配车数减至14部。
- 恢复：1部NJL6100BEV37，1062。
- 调至：825路1部NJL6100BEV39，1030。
- 临停：1部NJL6100BEV37，1057，9月7日恢复。
- 2020年8月26日，调出1部NJL6100BEV39(1034，次日调至825路)，配车数减至15部。
- 2020年8月19日，调入2部停驶车NJL6100BEV39(1030 1034)，配车恢复为16部。
- 2020年8月7日，调出1部NJL6100BEV37(1061)，配车数减至14部。
- 2020年8月1日，调出1部NJL6100BEV37(1062)，配车数减至15部。
- 2019年9月20日，调出2部，调入6部，配车数增至16部。
- 调出：2部ZK6105BEVG55，1285 1286。
- 调入：1080路6部NJL6100BEV37，1097~1102。
- 2019年8月18日，投运2部，调出2部，配车数不变。
- 投运：2部ZK6105BEVG55，1285 1286。
- 调至：864路2部BYD6810HZEV5，2105 2106。
- 2019年7月上旬，调入1120路2部BYD6810HZEV5(2105 2106)，配车数增至12部。
- 2019年初，配车10部NJL6100BEV37。
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