“523路”的版本间的差异

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523路是连接港务区、秦汉大道至中轴线的唯一线路。
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523路是连接西安北站、秦汉大道西段、秦汉大道中段一线至西安国际港务区北部的首条公交线路。
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==线路走向==
 
==线路走向==
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523路由方新路西段的公交六公司西区发车，方新路、明光路、龙首北路、文景路、凤城南路、未央路、玄武路（回程经北二环）、太华路、红旗东路、北辰路、辛王路、东风路、草临路至港务区公交枢纽站。
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523路由西安北站北广场始发，经秦汉大道西段、秦汉大道中段、西韩公路(G210/G312)至新筑保养场。
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==线路历史==
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*2006年12月1日，小公汽公司(现[[公交七公司]])[[510路]]所配1部车辆(小-731)车体广告出现“热烈庆祝523路中巴开通了”字样，但此时并无523路公交线路开行。
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*2006年12月，523路规划为西安市区—临潼区的小公交线路，由小公汽公司运营。
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**线路规划初期，疑似另有其他走向(西安市区—西咸交界附近)规划为523路，而上述西安市区—临潼区的线路规划为524路，详情待考。
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*2007年2月27日，西安市交通局在咨询回复中提及“近期准备工作就绪，522路、523路公交线路将开通”。
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**上述西安市区—西咸交界附近的线路应为[[522路]](大明宫建材家居城—沙河滩，现已撤销)，同时该回复未提及524路。
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*2007年3月，523路规划为张家堡—临潼区，途经西航花园、草临路(X306)、新合。
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*2007年3月下旬，523路规划为西航花园—西泉(即临潼区西泉镇，现西泉街道)，途经草临路(X306)、新合。
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**线路原计划于3月23日开通，但或因客源竞争问题，与临潼区交通局等相关方面发生冲突，严重影响线路开通相关工作，导致线路开通推迟。
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*2007年4月6日，线路开通，由西航花园至西泉，线路里程16km，全程票价3元。但因上述冲突问题，线路实际终点临时缩至新合，不前往郭家村、占家村、路家村、幸家村、河上村、东八村、麦王村、西泉共8个站点。
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**线路车辆停放于西航花园周边人行道处，与[[公交六公司]][[336路]]共用调度站房。
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**因沿途客流稀少，线路开通初期配车4部，并逐步减至1部(小-493)，车距较大。
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*未知时间(预计2008年下半年)，因草临路(X306)封闭施工(秦汉大道中段建设)，线路停运。
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*2009年3月16日，西安公交总公司(现[[西安公交集团]])在咨询回复中提及“523线路正在重新规划当中，规划完成实施后，将方便市民乘车”。
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*2009年6月10日，线路恢复运营并大幅延伸，经八家十字、北辰村、龙钢大道东口、百花村、大明宫建材家居城、公交六公司、枣园小区等站点延伸至公交六公司西区起点。
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**线路站牌、运行图、票价表等所示走向为公交六公司西区—西泉，线路里程37.6km，全程票价5元。但因上述冲突问题未解决，且草临路(X306)封闭施工，线路终点临时缩至西航花园，车辆腰牌为公交六公司西区—西航花园。
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**此时线路配车数增至6部，但因线路延伸后里程较长，车距仍较大。
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*2009年8月起，线路由三家庄起，长期绕行经太华北路、红旗东路至北辰立交南恢复原线运行，直至线路调整离开原途经路段，原因未知。
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*2010年6月24日，因草临路(X306)、秦汉大道中段(万盛堡以西)竣工通车，线路恢复西航花园以东部分走向至万盛堡终点，同时原“万盛堡”站点更名为“西安保税物流中心”。
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**同时，线路站牌、运行图等所示走向更新为公交六公司西区—西安保税物流中心，可视为线路正式调整。即线路不再前往新合、西泉，正式取消陶家村、田家村、米家村、宋家村、肖闫村、新合共6个站点及上述新合以东8个站点。
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***线路站牌、运行图等更新后，线路走向未正式调整至太华北路、红旗东路，仍属绕行状态。
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***线路票价表未作更新。
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*未知时间(预计2014年)，因港务区公交枢纽站(现港务区公交调度站)建成，线路停车调度地点迁移至该场站，并在场站门前增设便民站。
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*未知时间(2017年1月前)，线路终点延伸至港务区公交枢纽站，正式增设“港务区公交枢纽站”站点，同时原“西安保税物流中心”站点更名为“西安综合保税区”，以实现与周边其他公交线路(即[[248路]])一致。
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**同时线路正式调整经太华北路、红旗东路运行，线路票价表相应进行更新。
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*2017年5月，线路规划调整经明光路、凤城三路运行，但实际未进行相应调整，原因未知。
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*2018年6月29日，线路起点调整至西安北站(现文景路元朔路口)，取消八家十字以南各站点。同时全线配车更换为空调车，票价调整为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
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**伴随本次车辆更新，[[公交七公司]]成为[[西安公交集团]]下属第一个实现全部空调化、第二个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。
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*2018年12月27日，为配合[[地铁4号线]]开通，同时因西安北站北广场公交场站建成，线路起点调整至西安北站北广场。
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*2019年4月1日，双向运营时间调整为6:00—22:00。
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*未知时间(2020年5月前)，因X306(Y324—奥体大道)及周边村庄废弃并逐步拆除，线路绕行经秦汉大道中段运行，解放村、三合村2个站点迁移至秦汉大道中段两侧停靠(但暂未设立站牌)，临时取消西王村、东王村2个站点。
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*2022年9月1日，线路调整为西安北站北广场—新筑保养场。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/HK3-VppqziOPtCXr9xpP2g 9月1日起将对523路线路进行调整！西安公交微信公众号]</ref>
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**同时线路正式调整经秦汉大道中段运行，并恢复线路开通初期部分走向(原“万盛堡”站点以东)。
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**因秦汉大道中段周边路网重建及部分村庄拆除，线路站点设置与开通初期有较大变化，大致对应关系如下(原站点→现站点)：
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***解放村→全运路秦汉大道口；西王村、东王村2个站点→鼎盛路秦汉大道口；三合村→奥体大道秦汉大道口；刘家庄→港务大道秦汉大道口；万盛堡→西安综合保税区；陶家村→秦汉大道纺渭路口；田家村→鹏程路秦汉大道口；米家村→西韩公路秦汉大道口；宋家村→新筑保养场。
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==车辆配置==
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523路配车17部
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*[[BYD6100LGEV9]]<1806>[1]：181009
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*[[BYD6122LGEV1]]<1902/04>[10]：191061 191076 191077 191082 191083 191098 191101 191131 191148 191149
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[6]：211192~211197
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==车辆调动==
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*2024年10月22日，调至[[195路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191060)，配车数减至17部。
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*2024年9月2日，调至[[195路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181013)，配车数减至18部。
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*2024年3月1日，调至[[200路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191137)，配车数减至19部。
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*2023年12月2日，调至[[定制公交]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151810)，配车数减至20部。
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*2023年11月20日，调入[[定制公交]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151810)，配车数增至21部。
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*2023年10月10日，调入6部，调出6部，配车不变。
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**调入：[[190路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191082 191083
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**调入：[[277路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191098 191101 191131
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**调入：[[200路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191137
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**调至：[[277路]]6部[[BYD6100LGEV9]]，181011 181015 181017 181040 181056 181058
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*2023年5月1日，调入2部，调出1部，配车数增至20部。
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**调入：[[401路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181009 181011
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**调至：[[182路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191129
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*2022年10月3日，调入3部，调出1部，配车数增至19部。
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**调入：[[512路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181015 181017 181040
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**调至：[[182路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191115
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*2022年8月22日，调至[[512路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181015 181017 181040)，配车数减至17部。
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*2022年8月1日，调入[[195路]](区间)6部[[BYD6100LGEV9]](181013~181017 181040 181056 181058)，配车数增至20部。
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*2021年10月15日，投运6部，调出4部，配车数增至14部。
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**投运：6部[[BYD6122B2EV2]]，211192~211197。
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**调至：[[510路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161000 161002 161010 161028，11月1日完成。
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*2021年10月2日至11日，临时调至[[510路]]1部[[CK6100LGEV2]](161028)。
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*2021年4月22日，调入6部，调出6部，配车数不变。
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**调入：[[172路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191060 191061
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**调入：[[401路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191076 191077
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**调入：[[149路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191148 191149
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**调至：[[会展3号线]](4月23日开线)6部[[BYD6100LGEV9]]，181040 181050~181058
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*2020年11月20日，调入[[182路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191115 191129)，配车数增至12部。
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*2019年3月20日，调入2部，调出2部，配车数不变。
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**调入：[[401路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161010 161028
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**调至：[[182路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191108 191109
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*2019年2月26日，投运2部，调入2部，调出3部，配车数增至10部。
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**投运：2部[[BYD6122LGEV1]]，191108 191109
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**调入：[[172路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161000 161002
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**调至：[[508路]]3部[[XML6700J18CN]]，156218 156222 156228，3月5日完成。
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*2018年11月27日，调入1部，调出2部，配车数减至9部。
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**调入：[[190路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181040
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**调至：[[190路]]2部[[XML6700J18CN]]，156236 156238
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*2018年6月29日，线路调整，投运5部，调入5部，调出2部，全线更换车辆，配车10部。
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**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]，181050~181058
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**调入：[[190路]]5部[[XML6700J18CN]]，156218 156222 156228 156236 156238
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**调至：[[公交专用车]]2部[[DFA6600KJN5A]]，155001 155003
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**原配[[ZGT6602N3G]]车型停驶
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*2017年上半年，调入[[728路（原平安运输线路）]]2部[[DFA6600KJN5A]](Q8169 Q8189，编号为12-155001 155003)。
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**该2部车为[[728路（原平安运输线路）]]被回购并撤销后，由西安公交总公司(现[[西安公交集团]])接收的部分原配车，曾运行于平安公交[[游10路]]、[[728路（原平安运输线路）|728路]]。
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{{NAV-R7}}

2024年10月25日 (五) 10:47的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点22时收车
西安公交523路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 西安北站北广场
服务时间 首班6:00 末班22:00
终点站 新筑保养场
服务时间 首班6:00 末班22:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.6 千米 比例*
配车数 17 部 0.98
配置车型 BYD6100LGEV9 BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司 公交七公司
开通时间 2007.04.06
12-211193，车型为BYD6122B2EV2

523路是连接西安北站、秦汉大道西段、秦汉大道中段一线至西安国际港务区北部的首条公交线路。

线路走向

523路由西安北站北广场始发，经秦汉大道西段、秦汉大道中段、西韩公路(G210/G312)至新筑保养场。

线路历史

  • 2006年12月1日，小公汽公司(现公交七公司)510路所配1部车辆(小-731)车体广告出现“热烈庆祝523路中巴开通了”字样，但此时并无523路公交线路开行。
  • 2006年12月，523路规划为西安市区—临潼区的小公交线路，由小公汽公司运营。
    • 线路规划初期，疑似另有其他走向(西安市区—西咸交界附近)规划为523路，而上述西安市区—临潼区的线路规划为524路，详情待考。
  • 2007年2月27日，西安市交通局在咨询回复中提及“近期准备工作就绪，522路、523路公交线路将开通”。
    • 上述西安市区—西咸交界附近的线路应为522路(大明宫建材家居城—沙河滩，现已撤销)，同时该回复未提及524路。
  • 2007年3月，523路规划为张家堡—临潼区，途经西航花园、草临路(X306)、新合。
  • 2007年3月下旬，523路规划为西航花园—西泉(即临潼区西泉镇，现西泉街道)，途经草临路(X306)、新合。
    • 线路原计划于3月23日开通，但或因客源竞争问题，与临潼区交通局等相关方面发生冲突，严重影响线路开通相关工作，导致线路开通推迟。
  • 2007年4月6日，线路开通，由西航花园至西泉，线路里程16km，全程票价3元。但因上述冲突问题，线路实际终点临时缩至新合，不前往郭家村、占家村、路家村、幸家村、河上村、东八村、麦王村、西泉共8个站点。
    • 线路车辆停放于西航花园周边人行道处，与公交六公司336路共用调度站房。
    • 因沿途客流稀少，线路开通初期配车4部，并逐步减至1部(小-493)，车距较大。
  • 未知时间(预计2008年下半年)，因草临路(X306)封闭施工(秦汉大道中段建设)，线路停运。
  • 2009年3月16日，西安公交总公司(现西安公交集团)在咨询回复中提及“523线路正在重新规划当中，规划完成实施后，将方便市民乘车”。
  • 2009年6月10日，线路恢复运营并大幅延伸，经八家十字、北辰村、龙钢大道东口、百花村、大明宫建材家居城、公交六公司、枣园小区等站点延伸至公交六公司西区起点。
    • 线路站牌、运行图、票价表等所示走向为公交六公司西区—西泉，线路里程37.6km，全程票价5元。但因上述冲突问题未解决，且草临路(X306)封闭施工，线路终点临时缩至西航花园，车辆腰牌为公交六公司西区—西航花园。
    • 此时线路配车数增至6部，但因线路延伸后里程较长，车距仍较大。
  • 2009年8月起，线路由三家庄起，长期绕行经太华北路、红旗东路至北辰立交南恢复原线运行，直至线路调整离开原途经路段，原因未知。
  • 2010年6月24日，因草临路(X306)、秦汉大道中段(万盛堡以西)竣工通车，线路恢复西航花园以东部分走向至万盛堡终点，同时原“万盛堡”站点更名为“西安保税物流中心”。
    • 同时，线路站牌、运行图等所示走向更新为公交六公司西区—西安保税物流中心，可视为线路正式调整。即线路不再前往新合、西泉，正式取消陶家村、田家村、米家村、宋家村、肖闫村、新合共6个站点及上述新合以东8个站点。
      • 线路站牌、运行图等更新后，线路走向未正式调整至太华北路、红旗东路，仍属绕行状态。
      • 线路票价表未作更新。
  • 未知时间(预计2014年)，因港务区公交枢纽站(现港务区公交调度站)建成，线路停车调度地点迁移至该场站，并在场站门前增设便民站。
  • 未知时间(2017年1月前)，线路终点延伸至港务区公交枢纽站，正式增设“港务区公交枢纽站”站点，同时原“西安保税物流中心”站点更名为“西安综合保税区”，以实现与周边其他公交线路(即248路)一致。
    • 同时线路正式调整经太华北路、红旗东路运行，线路票价表相应进行更新。
  • 2017年5月，线路规划调整经明光路、凤城三路运行，但实际未进行相应调整，原因未知。
  • 2018年6月29日，线路起点调整至西安北站(现文景路元朔路口)，取消八家十字以南各站点。同时全线配车更换为空调车，票价调整为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
    • 伴随本次车辆更新，公交七公司成为西安公交集团下属第一个实现全部空调化、第二个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。
  • 2018年12月27日，为配合地铁4号线开通，同时因西安北站北广场公交场站建成，线路起点调整至西安北站北广场。
  • 2019年4月1日，双向运营时间调整为6:00—22:00。
  • 未知时间(2020年5月前)，因X306(Y324—奥体大道)及周边村庄废弃并逐步拆除，线路绕行经秦汉大道中段运行，解放村、三合村2个站点迁移至秦汉大道中段两侧停靠(但暂未设立站牌)，临时取消西王村、东王村2个站点。
  • 2022年9月1日，线路调整为西安北站北广场—新筑保养场。[1]
    • 同时线路正式调整经秦汉大道中段运行，并恢复线路开通初期部分走向(原“万盛堡”站点以东)。
    • 因秦汉大道中段周边路网重建及部分村庄拆除，线路站点设置与开通初期有较大变化，大致对应关系如下(原站点→现站点)：
      • 解放村→全运路秦汉大道口；西王村、东王村2个站点→鼎盛路秦汉大道口；三合村→奥体大道秦汉大道口；刘家庄→港务大道秦汉大道口；万盛堡→西安综合保税区；陶家村→秦汉大道纺渭路口；田家村→鹏程路秦汉大道口；米家村→西韩公路秦汉大道口；宋家村→新筑保养场。

车辆配置

523路配车17部

车辆调动

公交七公司线路·
一车队
 （已整体转至公交八公司） 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路
二车队
 （已整体转至公交六公司）149路 · 182路 · 200路 · 509路 ·530路
三车队
 112路 · 155路 · 190路 · 195路 · 277路 · 279路 · 523路 · 527路 · S5路
四车队
 （已整体转至公交一公司）184路 · 193路 · 288路 · 510路 · 511路 · 512路 · 528路 · S8路
五车队
 （已整体转至公交二公司） 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路
  1. ↑ 9月1日起将对523路线路进行调整！西安公交微信公众号
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