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| + | 西安公交'''15路'''为连接韩森东路、钟楼、丰庆路、昆明路的重要线路，连接市区东西，线路长、可刷卡、配车较多，故客流也较大。15路自开通至今，其线路号变了4次，其中2次为同样线路号；而因为线路调整的不合理，经过延伸同时缩线后又延伸，造成曾出现长距离倒U字形线路，并在当时一度成为西安市最长的可刷卡线路之一。2013年线路东缩西延，线路逐渐趋于稳定；2020年线路东段大幅度改线，撤出与[[地铁1号线]]重合路段。15路也是公交八公司运营的终点最为靠西的线路。 | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
| − | + | 15路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、西大街、西门、环城西路南段、丰庆路、昆明路至石桥立交东。 | |
| + | ===区间车=== | ||
| + | [[半坡公交调度站]]—[[钟楼东]] | ||
==线路历史== | ==线路历史== | ||
| − | + | 20世纪90年代之前，15路为南门至韦曲，为现[[215路]]前身。 | |
| − | + | <br>现15路的前身为开通于1995年前后的“'''红旗市场专线'''”，由钟楼经当时[[105路]]路线（与现[[11路]]走向相同）至半坡、再经半坡路至红旗市场（现半引路北口）。 | |
*1997年，105路电车与11路更换终点至火车站，而11路至钟楼。红旗市场专线改为'''副105路'''。 | *1997年，105路电车与11路更换终点至火车站，而11路至钟楼。红旗市场专线改为'''副105路'''。 | ||
*1998年，副105路改为'''45路'''。但在1999年，新[[45路]]（沙坡—劳动路）开通，又改回副105路。 | *1998年，副105路改为'''45路'''。但在1999年，新[[45路]]（沙坡—劳动路）开通，又改回副105路。 | ||
| − | *2002年7月1日，副105路改为'''15路''' | + | *2002年7月1日，副105路改为'''15路'''；2004年11月24日改为万寿路至西郊游泳场（现北窑头）；2005年6月又由万寿路恢复至红旗市场，并向西延伸至昆明池路。 |
| − | * | + | *2007年3月19日，由红旗市场延伸至水泥厂。 |
| − | * | + | *2011年6月，因纺织城西街道路施工，线路缩至半坡路南段。 |
*2012年11月30日，恢复至水泥厂。 | *2012年11月30日，恢复至水泥厂。 | ||
*2013年9月1日，调整为半坡公交枢纽站至昆明路西三环路口，不再经由半坡路沿途各站。 | *2013年9月1日，调整为半坡公交枢纽站至昆明路西三环路口，不再经由半坡路沿途各站。 | ||
| − | * | + | **同时调整105路经半坡路行驶。 |
| − | * | + | *2016年3月5日，全线配车更换为空调车。 |
| + | *2018年3月20日，末班时间延时至22:00。 | ||
| + | *2020年7月10日，大幅调整线路东部走向，改经半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东大街行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/1206fba201b0411e978c41f0186bb206 关于15路线路调整的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
| − | + | 15路配车29部 | |
| − | *[[ | + | *[[CK6100LGEV2]][1]：161312 |
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
| − | * | + | *2024年10月23日，调至[[11路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171050)，配车数减至29部。 |
| − | ** | + | *2024年9月19日，调入[[197路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171222)，配车数增至30部。 |
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| − | ** | + | *2024年7月31日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151356)，配车数增至30部。 |
| − | ** | + | *2024年6月9日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151356)，配车数减至29部。 |
| − | * | + | *2024年4月19日，调入[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171208)，配车数增至30部。 |
| − | ** | + | *2024年3月6日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151374)，配车数减至29部。 |
| − | ** | + | *2024年2月5日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151386)，配车数减至30部。 |
| − | **调至：[[42路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]] | + | *2024年2月4日，调入[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171212)，配车数增至31部。 |
| − | * | + | *2024年2月3日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151358)，配车数减至30部。 |
| − | **投运：40部[[KLQ6129GAHEVC5]] | + | *2024年1月23日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151382)，配车数减至31部。 |
| − | ** | + | *2024年1月17日，调入4部，停驶12部，配车数减至32部。 |
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| − | * | + | *2024年1月13日，调入[[242路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171010 171012 171204)，配车数增至40部。 |
| − | * | + | *2024年1月12日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151384)，配车数减至37部。 |
| − | * | + | *2023年9月25日，调至[[47路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151388~151392)，配车数减至38部。 |
| − | ** | + | *2023年7月25日，调至[[284路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171144)，配车数减至41部。 |
| − | ** | + | *2023年4月29日，调入[[293路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171142 171144)，配车数增至42部。 |
| − | + | *2020年12月29日，调至[[230路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151394 151396)，配车数减至40部。 | |
| + | *2020年12月9日，调出2部，配车数减至42部。 | ||
| + | **调至：[[全运2号线]](12月10日开线)1部[[BYD6100LGEV3]]，171178 | ||
| + | **调至：[[全运2号线]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181132 | ||
| + | *2018年12月5日，调至[[230路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181134 181136)，配车数减至44部。 | ||
| + | *2018年12月3日，与[[284路]]对调1部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：[[284路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171178 | ||
| + | **调至：[[284路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171076 | ||
| + | *2018年11月11日，调入3部，调出2部，配车数增至46部。 | ||
| + | **调入：[[230区间]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181132~181136 | ||
| + | **调至：[[公交专用车]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151398 151400 | ||
| + | *2018年3月3日，投运20部，调出20部，配车数不变。 | ||
| + | **投运：20部[[BYD6100LGEV3]]，171042~171080 | ||
| + | **调至：[[416路]]20部[[CK6100LGEV2]]，161066~1080 1108~1112 1116~1120 1242 1244 1248 1250 1254 1256 | ||
| + | *2017年2~4月，投运20部，调出15部，配车数增至45部。 | ||
| + | **投运：20部[[CK6100LGEV2]]，161066~161080 161108~161112 161116~161120 161242 161244 161248 161250 161254 161256 | ||
| + | **调至：[[42路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151322~151330 | ||
| + | **调至：2月调至公交一公司[[526路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151332~151350 | ||
| + | *2016年3月5日，全线换车，投运40部，调出35部，停驶8部，配车数减至40部。 | ||
| + | **投运：40部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151322~151400 | ||
| + | **停驶：8部[[CKZ6108NB]]，1031 1032 1034 1035 1037~1040 | ||
| + | **调至：[[213路]]4部[[WG6121NQM4]]，1350~1353 | ||
| + | **调至：[[243路]]10部[[CKZ6108NB]]，1120~1129 | ||
| + | **调至：[[230区间]]21部[[CKZ6116N3]]，1152~1172 | ||
| + | *2015年5月，调入[[242路]]2部[[CKZ6108NB]](1039 1040)，配车数增至43部。 | ||
| + | *2014年5月，调至[[246路]]2部[[CKZ6116N3]](1150 1151)，配车数减至42部。 | ||
| + | *2013年9月，调至[[242路]]5部[[CKZ6108NB]](1038~1042)，配车数减至44部。 | ||
| + | *2013年7月，调入[[800路]]4部[[WG6121NQM4]](1350~1353)，配车数增至49部。 | ||
| + | *2011年12月，调至[[230区间]]2部[[LS6103B4]](0016 0017)，配车数减至45部。 | ||
| + | *2010年9月，调入7部，配车数增至47部。 | ||
| + | **调入：[[8路]]4部[[LS6103B4]]，0016~0018 | ||
| + | **调入：[[416路]]1部[[LS6103B4]]，0022 | ||
| + | **调入：[[262路]]3部[[CKZ6116N3]]，1170~1172 | ||
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2024年10月28日 (一) 10:47的最新版本
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15路 08-151362，车型为KLQ6129GAHEVC5
15路 08-151388，车型为KLQ6129GAHEVC5
15路 08-171042，车型为BYD6100LGEV3
15路 8-1164 CKZ6116N3（已停驶）
西安公交15路为连接韩森东路、钟楼、丰庆路、昆明路的重要线路，连接市区东西，线路长、可刷卡、配车较多，故客流也较大。15路自开通至今，其线路号变了4次，其中2次为同样线路号；而因为线路调整的不合理，经过延伸同时缩线后又延伸，造成曾出现长距离倒U字形线路，并在当时一度成为西安市最长的可刷卡线路之一。2013年线路东缩西延，线路逐渐趋于稳定；2020年线路东段大幅度改线，撤出与地铁1号线重合路段。15路也是公交八公司运营的终点最为靠西的线路。
线路走向
15路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、西大街、西门、环城西路南段、丰庆路、昆明路至石桥立交东。
区间车
线路历史
20世纪90年代之前，15路为南门至韦曲，为现215路前身。
现15路的前身为开通于1995年前后的“红旗市场专线”，由钟楼经当时105路路线（与现11路走向相同）至半坡、再经半坡路至红旗市场（现半引路北口）。
- 1997年，105路电车与11路更换终点至火车站，而11路至钟楼。红旗市场专线改为副105路。
- 1998年，副105路改为45路。但在1999年，新45路（沙坡—劳动路）开通，又改回副105路。
- 2002年7月1日，副105路改为15路；2004年11月24日改为万寿路至西郊游泳场（现北窑头）；2005年6月又由万寿路恢复至红旗市场，并向西延伸至昆明池路。
- 2007年3月19日，由红旗市场延伸至水泥厂。
- 2011年6月，因纺织城西街道路施工，线路缩至半坡路南段。
- 2012年11月30日，恢复至水泥厂。
- 2013年9月1日，调整为半坡公交枢纽站至昆明路西三环路口，不再经由半坡路沿途各站。
- 同时调整105路经半坡路行驶。
- 2016年3月5日，全线配车更换为空调车。
- 2018年3月20日，末班时间延时至22:00。
- 2020年7月10日，大幅调整线路东部走向，改经半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东大街行驶。[1]
车辆配置
15路配车29部
- CK6100LGEV2[1]：161312
- BYD6100LGEV3<1803/04>[28]：171010 171012 171042~171048 171052~171074 171078 171080 171142 171196 171198 171204 171208 171212 171220 171222
车辆调动
- 2024年10月23日，调至11路1部BYD6100LGEV3(171050)，配车数减至29部。
- 2024年9月19日，调入197路1部BYD6100LGEV3(171222)，配车数增至30部。
- 2024年9月4日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151356)，配车数减至29部。
- 2024年7月31日，复运1部KLQ6129GAHEVC5(151356)，配车数增至30部。
- 2024年6月9日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151356)，配车数减至29部。
- 2024年4月19日，调入340路1部BYD6100LGEV3(171208)，配车数增至30部。
- 2024年3月6日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151374)，配车数减至29部。
- 2024年2月5日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151386)，配车数减至30部。
- 2024年2月4日，调入340路1部BYD6100LGEV3(171212)，配车数增至31部。
- 2024年2月3日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151358)，配车数减至30部。
- 2024年1月23日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151382)，配车数减至31部。
- 2024年1月17日，调入4部，停驶12部，配车数减至32部。
- 调入：242路1部CK6100LGEV2，161312
- 调入：197路2部BYD6100LGEV3，171196 171198
- 调入：340路1部BYD6100LGEV3，171220
- 停驶：12部KLQ6129GAHEVC5<1603>，151352 151354 151360~151372 151376~151380
- 2024年1月13日，调入242路3部BYD6100LGEV3(171010 171012 171204)，配车数增至40部。
- 2024年1月12日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151384)，配车数减至37部。
- 2023年9月25日，调至47路3部KLQ6129GAHEVC5(151388~151392)，配车数减至38部。
- 2023年7月25日，调至284路1部BYD6100LGEV3(171144)，配车数减至41部。
- 2023年4月29日，调入293路2部BYD6100LGEV3(171142 171144)，配车数增至42部。
- 2020年12月29日，调至230路2部KLQ6129GAHEVC5(151394 151396)，配车数减至40部。
- 2020年12月9日，调出2部，配车数减至42部。
- 调至：全运2号线(12月10日开线)1部BYD6100LGEV3，171178
- 调至：全运2号线1部BYD6100LGEV9，181132
- 2018年12月5日，调至230路2部BYD6100LGEV9(181134 181136)，配车数减至44部。
- 2018年12月3日，与284路对调1部，配车数不变。
- 调入：284路1部BYD6100LGEV3，171178
- 调至：284路1部BYD6100LGEV3，171076
- 2018年11月11日，调入3部，调出2部，配车数增至46部。
- 调入：230区间3部BYD6100LGEV9，181132~181136
- 调至：公交专用车2部KLQ6129GAHEVC5，151398 151400
- 2018年3月3日，投运20部，调出20部，配车数不变。
- 投运：20部BYD6100LGEV3，171042~171080
- 调至：416路20部CK6100LGEV2，161066~1080 1108~1112 1116~1120 1242 1244 1248 1250 1254 1256
- 2017年2~4月，投运20部，调出15部，配车数增至45部。
- 投运：20部CK6100LGEV2，161066~161080 161108~161112 161116~161120 161242 161244 161248 161250 161254 161256
- 调至：42路5部KLQ6129GAHEVC5，151322~151330
- 调至：2月调至公交一公司526路10部KLQ6129GAHEVC5，151332~151350
- 2016年3月5日，全线换车，投运40部，调出35部，停驶8部，配车数减至40部。
- 投运：40部KLQ6129GAHEVC5，151322~151400
- 停驶：8部CKZ6108NB，1031 1032 1034 1035 1037~1040
- 调至：213路4部WG6121NQM4，1350~1353
- 调至：243路10部CKZ6108NB，1120~1129
- 调至：230区间21部CKZ6116N3，1152~1172
- 2015年5月，调入242路2部CKZ6108NB(1039 1040)，配车数增至43部。
- 2014年5月，调至246路2部CKZ6116N3(1150 1151)，配车数减至42部。
- 2013年9月，调至242路5部CKZ6108NB(1038~1042)，配车数减至44部。
- 2013年7月，调入800路4部WG6121NQM4(1350~1353)，配车数增至49部。
- 2011年12月，调至230区间2部LS6103B4(0016 0017)，配车数减至45部。
- 2010年9月，调入7部，配车数增至47部。
| 公交八公司线路· | |||||
| 一车队 | 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 | 二车队 | 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线 | 三车队 | 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路 |
| 四车队 | 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 | 五车队 | 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路 | 六车队 | 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路 |
