“526路”的版本间的差异

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{{RB|QD=高新软件新城|QSJ= 首班6:00 末班21:00 <br>软件新城村开往庙坡头村 末班 22:00|ZD=韩森寨|ZSJ=首班6:00 末班21:00<br>庙坡头村开往软件新城末班 23:00|PJ={{IC2}}|CD=26.5|PC=45|BL=0.588|CX=KLQ6129GAHEVC5|GS={{GS1}}|KT=2006.8.28}}
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西安公交'''526路'''是一条连接西安东郊公园南路、西影路、曲江新区、电视塔会展中心、丈八东路、电子城、高新区科技八路的一条东西向重要公交线路。
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[[公交一公司]]526路是一条连接西安曲江新区、电视塔、丈八东路、电子城、高新区、软件新城的东西向重要线路。因高新产业园的快速发展，周围企业日益增多，526路原配置的7米车型满足不了沿途居民及上班族的出行。为此，根据市委市政府惠民为民的方针政策，公交将增加新建科技产业园公交车辆线路运力，提升线路运效，线路于2017年2月18日全线更换为12米混合动力空调车。更换为12米大车之后线路日均客运量由3.2万人次增至4.5万人次以上(2017年数据)，运力大幅提升，有效改善了市民乘车环境。
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526路从西三环西滩村开往东郊韩森寨家居城，全程23.5公里，设站39个，沿途经过茶张村、省游泳中心、电子正街、石油学院公寓、丈八东路、国展中心、大唐芙蓉园西门、大雁塔、市委党校、青龙寺等大站，配车45部，间隔4分钟发车。
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[[Image:526@01-151882!Fr.jpg|thumb|280px|right|526路 01-151882]]
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目前，因高新产业园的快速发展，周围企业日益增多，526路车型较小，满足不了沿途市民及上班族的出行。为此，根据市委市政府惠民为民的方针政策，公交将增加新建科技产业园公交车辆线路运力，提升线路运效，2017年2月18日全线更换为12米混合动力空调车。据了解该线路2006年开通，运营至今，使用7米中巴运营时，平均每天运送乘客3.2万人次，更换为12米大车之后日客运量大约在4.5万人次以上，运力大幅提升，有效改善市民乘车环境。
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[[Image:526@01-151890!603YX.JPG|thumb|280px|right|526路 01-151890(现已调至[[157路]])]]
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[[Image:526@01-151890!603YX.JPG|thumb|280px|right| 526路 01-151890]]
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==线路走向==
 
==线路走向==
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526路由万寿中路的韩森寨家居城始发，经万寿中路、韩森路、公园南路、西影路、雁塔南路、雁展路、丈八东路、科技八路、天谷八路至环普科技产业园。
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526路由云水二路天谷八路口始发，经天谷八路、西三环、科技八路、丈八东路、电视塔盘道、雁展路、雁塔南路、雁南三路、慈恩东路、雁南一路、芙蓉西路、芙蓉东路至大雁塔北广场。
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*回程由大雁塔北广场始发，经慈恩西路、雁南三路、雁塔南路……科技八路、云水一路、天谷八路至云水二路天谷八路口。
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*因科技八路(丈八四路—丈八东路段)施工封闭，目前线路经原线至科技八路后，绕行丈八四路、丈八西路至丈八东路恢复原线运行。
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==线路历史==
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*2002年3月，[[雁环专线]](曹里村—青龙寺)由西安市灞柳客运有限公司开通，途经西户公路、丈八北路、科技八路、丈八东路、G210(西沣一级公路，现西沣北路)、Y362(雁环路，现西沣三路、雁环路)、长安南路、杜陵东路(现航天大道、杜陵西路)、雁翔路(现雁林路、雁翔路)。
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**此时线路性质为客运班线而非公交线路，使用车票为陕西省公路统一客票(伍角)、陕西省公路定额车票(壹元)，沿用小公交线路起步五角、四站进位五角票制。线路配车12部友谊牌小型客车，车头尾挡风玻璃粘贴“雁环专线”字样，车前放置“曹里村—青龙寺”标识牌。
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**线路原计划走向(线路图所示)为闵旗寨(车票所示为闵家村)—余王𡎚，但实际仅运行曹里村—青龙寺区间，原因未知。线路调度站位于曹里村的雁塔区公路管理段雁塔区道班院内。
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**同年2月8日，西安市灞柳客运有限公司开通灞柳专线(红旗乡—省煤炭勘察院)客运班线，即后来[[907路]]客运班线的前身。
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*2006年1月，线路起点延伸一站至北岭村，调度站位置不变。
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*未知时间，雁环专线被[[公交一公司]]收购并改制为小公交线路，路号不变。
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**线路原配车辆同时被收购，由客运班线用车转制为城市公交用车，并继续运行雁环专线。
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*2006年8月28日，雁环专线分线，并撤销该线路号。西段开通526路(西滩村—韩森寨)，曹里村—西万路口(现太白路丈八东路口)区间沿雁环专线原走向运行，并新开辟贯穿丈八东路全段至电视塔，再至大雁塔、青龙寺、韩森寨的新走向。
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**中段、东段开通[[525路]](阿姆瑞特家居城—胡家庙新村)，曹家堡—青龙寺区间沿雁环专线原走向运行，并双向延伸经博士路、高新国际学校、沙坡、轻工市场等站点，此后相关信息详见其线路页面。
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**因526路贯穿丈八东路全段，并在[[地铁2号线]]开通后与其会展中心站（现已更名为电视塔站）接驳，故线路客流很大，所配小型公交车严重无法满足沿途乘客乘车需求。
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***[[地铁2号线]]开通后，线路于2011年10月起开行区间车(西滩村—电视塔)，以疏解线路西段过大客流。
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*2009年前后，1部车辆开行便民区间车(西滩村—河池寨)，由西滩村起点沿西户公路运行至河池寨折返。后因西户公路及河池寨村庄拆除，停止运行。
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*2009年7月前后，因西户公路施工，线路起点缩至曹里村。
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*未知时间(2013年2月前)，因老西户路废弃并逐步拆除，改经科技八路(西三环—丈八四路)运行。线路起点或同时恢复至西滩村，调度站位于西三环丈八立交桥下。
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**因科技八路(丈八四路—丈八北路)自西向东单行，故线路去程经科技八路至丈八北路，回程经丈八北路、西户路、丈八四路至科技八路恢复原线。
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*2016年3月12日，全线配车更换为50部7米级中型空调车，并改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
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**新换车型相较之前，虽然车身变长但车体较窄，车内空间狭小。同时因线路实行无人售票吸引沿途客流，并未缓解沿途乘客乘车困难问题。
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*2016年5月3日，末班时间延时至20:00。
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*2016年5月31日，西滩村调度站取消，线路调度地点迁移至天谷八路东段，同时设立天谷八路东口便民站，但站牌未更新。
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**线路由天谷八路东口始发，经天谷八路、西三环至科技八路恢复原线运行；回程经原线至西滩村后，经科技八路、云水一路、天谷八路至天谷八路东口。
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**本次非正式延伸使526路成为高新软件新城的首条公交线路(710路区间并非独立线路，且对高新软件新城客流疏导作用微弱，故不计入)，乘车供不应求问题更加突显。
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*2016年12月前后，因科技八路(丈八四路—丈八北路)障碍物拆除，并拓宽道路改为双向通行，线路回程改经科技八路运行，不再绕行西户路，同时回程茶张村站点迁移至科技八路上。
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*2017年2月18日，全线配车更换为50部12米级大型空调车，运力大幅提升，沿途乘客乘车困难得到有效缓解。
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**或同时取消区间车(西滩村—电视塔)，后恢复开行。
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*2017年4月1日，双向运营时间调整为6:00~21:00。
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*2018年3月16日，因科技八路快速通道工程(西三环—丈八北路)施工封闭，线路绕行经天谷八路、西三环(去程)、科技八路(去程)、云水一路(回程)、丈八八路、锦业路、丈八四路、丈八西路恢复原线运行。西滩村站点临时改为单向站点(去程)，临时取消曹里村、红庙村、陈林村、茶张村、丈八东村5个站点，临时设置锦业路丈八八路口、锦业路西三环口、锦业路丈八六路口、锦业路丈八五路口、锦业路丈八四路口、郁家庄、丈八西路丈八三路口、丈八西路丈八一路口8个站点。
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**同时线路起点正式延伸至调度站处，原“天谷八路东口”便民站正式定名为“高新软件新城”。
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**因本次绕行时间(截至2020年10月30日线路恢复途经科技八路部分路段)长达2年7个月，且线路原为科技八路(西三环—丈八四路段)仅有的大公交线路，对科技八路沿线市民出行造成较大影响。
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*2018年5月10日，开行延点区间车(高新软件新城—电视塔)，去程末班22:00，回程末班23:00。
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*2018年6月1日，延点区间车终点延伸至庙坡头村。
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*2018年9月29日，因软件新城调度站迁移，线路起点改至云水二路天谷八路口。线路去程仍经天谷八路(全段)、西三环、科技八路至丈八八路恢复原线，回程经原线至云水一路后，左转经天谷八路(西段)至云水二路天谷八路口。
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**同时原“高新软件新城”站点向西迁移(去程位于中软国际南门，回程位于路口以西路北)并更名为“云水一路天谷八路口”。
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*2018年10月26日，为满足锦业路周边市民、企事业单位出行需求，增设丈八八路科技八路口(位于华为西研所西门以南)、锦业路丈八七路口2个站点。
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*2019年3月2日，526路分线。西段仍为526路(云水二路天谷八路口—大雁塔北广场)，基本保持526路原走向(去程经原线至芙蓉西路后，改经芙蓉东路至大雁塔北广场)，同时末班时间延时至23:00，取消上述延点区间车。
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**东段新开通[[157路]](电视塔—韩森寨)，电视塔—北池头区间调整走向以接驳[[地铁4号线]]，北池头—韩森寨区间仍沿526路原走向运行，此后相关信息详见其线路页面。
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*未知时间(或与上述分线调整同时)，去程增设“西三环天谷八路口”站点，回程增设“云水一路天谷九路口”站点。
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*2020年10月30日，因[[公交一公司]]新开通[[142路]]作为526路在锦业路沿线的代替性线路，且科技八路(西段，即西三环—丈八五路段)已建成并通车放行，526路部分恢复途经科技八路运行。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/ae577c77b2c94e94a876b97d17b2e440 关于开通142路、恢复526路公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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**线路按原定走向经天谷八路、西三环(去程)/云水一路(回程)、科技八路至丈八五路科技八路口后，绕行经丈八五路、丈八西路恢复原线运行。取消丈八八路科技八路口、锦业路丈八八路口、锦业路丈八七路口、锦业路西三环口、锦业路丈八六路口、锦业路丈八五路口、锦业路丈八四路口7个临时站点，仍保留郁家庄、丈八西路丈八三路口、丈八西路丈八一路口3个临时站点。
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**因科技八路周边村庄已整体拆除，站点统一更新名称及重新定位，故统一取消西滩村、曹里村、红庙村、陈林村4个原站点，新设西三环丈八立交西(回程)、西三环丈八立交、西三环丈八立交东(去程)、丈八六路科技八路口、丈八五路科技八路口5个站点。
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*2021年1月29日，线路恢复经科技八路、丈八四路行驶，不再经过丈八五路。增设丈八四路科技八路口站。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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526路现配置45部12米级插电式混合动力空调车,车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]，自编号01-151802~151890 (双号)。
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526路配车33部
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/03>[33]：151802~151814 151818~151824 151828~151848 151852 151854 151858~151862 151868~151870 151882 151884 151892 151896
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==线路历史==
 
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*2006年8月28日，526路开通，由西滩村至韩森寨家居城。
 
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*2009年10月，全线更换为40部少林中桥普通车，车型为[[SLG6660T3GE]]。
 
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*2016年3月12日，全线更换50部7米金旅空调车（车型为[[XML6700J18CN]]，自编号156500~156598(双号)）并改成无人售票，相比较之前的少林客车虽然车身变长，但是车体变窄，车内空间狭小，并没有缓解拥挤程度。
 
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*2016年5月31日，延伸至天谷八路东口，但站牌未更新。
 
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*2017年2月18日，全线更换为12米苏州金龙海格混动空调车，运力大幅提升，市民乘车环境进一步改善。
 
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*2017年4月1日起，首末班时间调整为6:00~21:00。
 
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*2018年3月16日起，因科技八路快速通道工程（西三环至丈八北路段）主体施工围挡影响，526路双向绕行丈八八路、锦业路、丈八四路、丈八西路，临时取消曹里村、陈林村、红庙村、茶张村、丈八东村等5个站点，新增锦业路丈八八路口、锦业路西三环路口、锦业路丈八六路口、锦业路丈八五路口、锦业路丈八四路口、郁家庄、丈八西路丈八三路口、丈八西路丈八一路口等8个站点。由于施工围挡时间长达14个月之长，科技八路西段仅有这一条公交线路，对沿途市民出行影响较大。
 
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*2018年5月10日，开通延点区间车，由高新软件新城（末班22:00）至电视塔（末班23:00）。
 
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*2018年6月1日，延点区间车改由高新软件新城（末班22:00）至庙坡头村（末班23:00）。
 
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*未知时间，调至专用车1部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151900，,配车减少1部至45部。
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*2024年5月15日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/03>(151866)，配车数减至33部。
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*2018年8月4日，调至[[183路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]:151892～151898,配车减少4部至46部。
+
*2024年3月17日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/03>(151816)，配车数减至34部。
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*2018年4月29日，01-151834号车在途径科技八路丈八八路口时，被转弯的半挂车尾部将前挡风玻璃左上角撞碎，停驶一周后于5月5日维修好上路恢复营运。
+
*2024年3月8日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/03>(151850)，配车数减至35部。
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*2018年4月18日，配车恢复至50辆，从361路调回10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151882~151900（双号）)，4月19日全面上路运营（电视塔区间车）。
+
*2024年3月7日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/03>(151826)，配车数减至36部。
−
*2018年2月26日，01-151874号车故障，由于没有配件，临时停驶21天，于2018年3月19日维修好，3月20日起恢复参与正常营运。
+
*2024年2月7日，临时调入23部，后于2月28日调回原线路。
−
*2017年2月25日，调至361路10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151882~151900（双号）)，配车数减至40部。
+
**调入：[[183路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，171028 171032 171084 171172~171176
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*2017年4月，50部旧车调出。
+
**调入：[[199路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191256
−
**调至：[[363路]]12部[[XML6700J18CN]]：156520~156542
+
**调入：[[186路]]6部[[BYD6122B2EV2]]，211004 211005 211013~211016
−
**调至：[[364路]]16部[[XML6700J18CN]]：156544~156574
+
**调入：[[199路]]6部[[BYD6122B2EV2]]，211017~211022
−
**调至：[[272路]]10部[[XML6700J18CN]]：156500~156518
+
**调入：[[525路]]4部[[BYD6122B2EV2]]，211026 211028 211032 211033
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**调至：[[186路]]10部[[XML6700J18CN]]：156576~156594（5月调至）
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*2023年12月15日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/03>(151856)，配车数减至37部。
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**调至：收胆车2部[[XML6700J18CN]]：156596 156598
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*2023年9月13日下午，调入1部，调出2部，配车数减至38部。
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**调入：[[186路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151896
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**调至：[[186路]]2部[[BYD6122B2EV2]]，211015 211016
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*2023年9月8日，调入2部，调出1部，配车数增至39部。
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**调至：[[186路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151896
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**调入：[[186路]]2部[[BYD6122B2EV2]]，211015 211016
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*2022年7月5日，与[[157路]]对调4部，配车数不变。
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**调入：[[157路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151882 151884 151892 151896
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**调至：[[157路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151864 151872~151876
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*2020年9月3日，调入[[157路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151872~151876)，配车数增至38部。
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*2019年3月2日，线路分线，调出15部，配车数减至35部。
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**调至：[[157路]]15部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151872~151900
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*2018年12月11日，调入[[183路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151892~151898)，配车数增至50部。
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*2018年10月28日，调入1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151900)，配车数增至46部。
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*2018年8月4日，调至[[183路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151892~151898)，配车数减至45部。
 +
*2018年4月29日，151834号车在途径科技八路丈八八路口时，被转弯的半挂车尾部将前挡风玻璃左上角撞碎，停驶一周后于5月5日维修好上路恢复营运。
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*2018年4月18日，配车数增至49辆，从[[361路]]调回9部[[KLQ6129GAHEVC5]](151882~151898（双号），361路1部151900改为专用车)，4月19日全面上路运营（电视塔区间车）。
 +
*2018年2月26日，151874号车故障，由于没有配件，临时停驶21天，于2018年3月19日维修好，3月20日起恢复参与正常营运。
 +
*2017年2月25日，调至[[361路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151882~151900)，配车数减至40部。
 +
*2017年4月，50部旧车全部调出。
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**调至：[[363路]]12部[[XML6700J18CN]]，156520~156542
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**调至：[[364路]]16部[[XML6700J18CN]]，156544~156574
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**调至：[[272路]]10部[[XML6700J18CN]]，156500~156518
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**调至：[[186路]]10部[[XML6700J18CN]]，156576~156594（5月调至）
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**调至：收胆车2部[[XML6700J18CN]]，156596 156598
 
*2017年2月18日，由八公司、三公司调入50辆12米级苏州金龙海格插电式混合动力空调车（车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]（01-151802~151900(双号)））运营。
 
*2017年2月18日，由八公司、三公司调入50辆12米级苏州金龙海格插电式混合动力空调车（车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]（01-151802~151900(双号)））运营。
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*151802—151810由八公司269路调入。（原08—151192—151200）
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**151802~151810由八公司269路调入（原08-151192~151200）
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*151812—151830由八公司105路调入。（原08—151202—151220）
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**151812~151830由八公司105路调入（原08-151202~151220）
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*151832—151840由八公司230路调入。（原08—151302—151310）
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**151832~151840由八公司230路调入（原08-151302~151310）
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*151842—151860由八公司15路调入。（原08—151332—151350）
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**151842~151860由八公司15路调入（原08-151332~151350）
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*151862 151864由三公司10路调入。（原03—151164 151168）
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**151862 151864由三公司10路调入（原03-151164 151168）
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*151866—151880由三公司20路区间调入。（原03—151170—151184）
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**151866~151880由三公司20路区间调入（原03-151170~151184）
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*151882—151900由三公司602路调入。（原03—151260—151278）
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**151882~151900由三公司602路调入（原03-151260~151278）
 
**封存：50部[[XML6700J18CN]]：156500~156598
 
**封存：50部[[XML6700J18CN]]：156500~156598
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*2016年3月12日，由六公司和八公司[[269路]]调入50部7米金旅空调车（车型为[[XML6700J18CN]]（156500~156598(双号)）），原40辆少林普通车报废停驶。
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*2016年3月12日，调入50部，停驶40部，配车数增至50部。
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**由八公司[[269路]]调入40部[[XML6700J18CN]]：1-156500~156578
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**停驶：40部[[SLG6660T3GE]]
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**由六公司调入10部[[XML6700J18CN]](原为闲置车辆)：1-156580~156598
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**调入：八公司[[269路]]40部[[XML6700J18CN]]，01-156500~156578（原08-156000~156078）
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**调入：六公司10部[[XML6700J18CN]](原为闲置车辆)，01-156580~156598（依次为原06-156040 156044 156050 156054 156056 156060 156064~156068 156072）
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*未知时间，调入[[226路]]10部[[SLG6660T3GE]](637~646)，配车数增加至40部。
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*2009年10月，全线更换为30部[[SLG6660T3GE]](531~560)，全线更换车辆。
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==线路荣誉==
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*2019年被西安市建设交通工会评为“工人先锋号”线路。
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*2020年在西安公交行业文明示范创建活动中被评为“文明示范先锋线路”。
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*2022年4月26日车前张贴西安公共交通集团“工人先锋号”荣誉标志贴。
  
 
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2024年12月9日 (一) 18:11的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交526路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 云水二路天谷八路口
服务时间 首班6:00 末班23:00
终点站 大雁塔北广场
服务时间 首班6:00 末班23:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 17.5 千米 比例*
配车数 33 部 0.53
配置车型 KLQ6129GAHEVC5
所属公司 公交一公司
开通时间 2002.03(雁环专线)
2006.08.28(526路)
XFLOGO.PNG

公交一公司526路是一条连接西安曲江新区、电视塔、丈八东路、电子城、高新区、软件新城的东西向重要线路。因高新产业园的快速发展，周围企业日益增多，526路原配置的7米车型满足不了沿途居民及上班族的出行。为此，根据市委市政府惠民为民的方针政策，公交将增加新建科技产业园公交车辆线路运力，提升线路运效，线路于2017年2月18日全线更换为12米混合动力空调车。更换为12米大车之后线路日均客运量由3.2万人次增至4.5万人次以上(2017年数据)，运力大幅提升，有效改善了市民乘车环境。

526路 01-151882
526路 01-151890(现已调至157路)

线路走向

526路由云水二路天谷八路口始发，经天谷八路、西三环、科技八路、丈八东路、电视塔盘道、雁展路、雁塔南路、雁南三路、慈恩东路、雁南一路、芙蓉西路、芙蓉东路至大雁塔北广场。

  • 回程由大雁塔北广场始发，经慈恩西路、雁南三路、雁塔南路……科技八路、云水一路、天谷八路至云水二路天谷八路口。
  • 因科技八路(丈八四路—丈八东路段)施工封闭，目前线路经原线至科技八路后，绕行丈八四路、丈八西路至丈八东路恢复原线运行。

线路历史

  • 2002年3月，雁环专线(曹里村—青龙寺)由西安市灞柳客运有限公司开通，途经西户公路、丈八北路、科技八路、丈八东路、G210(西沣一级公路，现西沣北路)、Y362(雁环路，现西沣三路、雁环路)、长安南路、杜陵东路(现航天大道、杜陵西路)、雁翔路(现雁林路、雁翔路)。
    • 此时线路性质为客运班线而非公交线路，使用车票为陕西省公路统一客票(伍角)、陕西省公路定额车票(壹元)，沿用小公交线路起步五角、四站进位五角票制。线路配车12部友谊牌小型客车，车头尾挡风玻璃粘贴“雁环专线”字样，车前放置“曹里村—青龙寺”标识牌。
    • 线路原计划走向(线路图所示)为闵旗寨(车票所示为闵家村)—余王𡎚，但实际仅运行曹里村—青龙寺区间，原因未知。线路调度站位于曹里村的雁塔区公路管理段雁塔区道班院内。
    • 同年2月8日，西安市灞柳客运有限公司开通灞柳专线(红旗乡—省煤炭勘察院)客运班线，即后来907路客运班线的前身。
  • 2006年1月，线路起点延伸一站至北岭村，调度站位置不变。
  • 未知时间，雁环专线被公交一公司收购并改制为小公交线路，路号不变。
    • 线路原配车辆同时被收购，由客运班线用车转制为城市公交用车，并继续运行雁环专线。
  • 2006年8月28日，雁环专线分线，并撤销该线路号。西段开通526路(西滩村—韩森寨)，曹里村—西万路口(现太白路丈八东路口)区间沿雁环专线原走向运行，并新开辟贯穿丈八东路全段至电视塔，再至大雁塔、青龙寺、韩森寨的新走向。
    • 中段、东段开通525路(阿姆瑞特家居城—胡家庙新村)，曹家堡—青龙寺区间沿雁环专线原走向运行，并双向延伸经博士路、高新国际学校、沙坡、轻工市场等站点，此后相关信息详见其线路页面。
    • 因526路贯穿丈八东路全段，并在地铁2号线开通后与其会展中心站（现已更名为电视塔站）接驳，故线路客流很大，所配小型公交车严重无法满足沿途乘客乘车需求。
      • 地铁2号线开通后，线路于2011年10月起开行区间车(西滩村—电视塔)，以疏解线路西段过大客流。
  • 2009年前后，1部车辆开行便民区间车(西滩村—河池寨)，由西滩村起点沿西户公路运行至河池寨折返。后因西户公路及河池寨村庄拆除，停止运行。
  • 2009年7月前后，因西户公路施工，线路起点缩至曹里村。
  • 未知时间(2013年2月前)，因老西户路废弃并逐步拆除，改经科技八路(西三环—丈八四路)运行。线路起点或同时恢复至西滩村，调度站位于西三环丈八立交桥下。
    • 因科技八路(丈八四路—丈八北路)自西向东单行，故线路去程经科技八路至丈八北路，回程经丈八北路、西户路、丈八四路至科技八路恢复原线。
  • 2016年3月12日，全线配车更换为50部7米级中型空调车，并改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
    • 新换车型相较之前，虽然车身变长但车体较窄，车内空间狭小。同时因线路实行无人售票吸引沿途客流，并未缓解沿途乘客乘车困难问题。
  • 2016年5月3日，末班时间延时至20:00。
  • 2016年5月31日，西滩村调度站取消，线路调度地点迁移至天谷八路东段，同时设立天谷八路东口便民站，但站牌未更新。
    • 线路由天谷八路东口始发，经天谷八路、西三环至科技八路恢复原线运行；回程经原线至西滩村后，经科技八路、云水一路、天谷八路至天谷八路东口。
    • 本次非正式延伸使526路成为高新软件新城的首条公交线路(710路区间并非独立线路，且对高新软件新城客流疏导作用微弱，故不计入)，乘车供不应求问题更加突显。
  • 2016年12月前后，因科技八路(丈八四路—丈八北路)障碍物拆除，并拓宽道路改为双向通行，线路回程改经科技八路运行，不再绕行西户路，同时回程茶张村站点迁移至科技八路上。
  • 2017年2月18日，全线配车更换为50部12米级大型空调车，运力大幅提升，沿途乘客乘车困难得到有效缓解。
    • 或同时取消区间车(西滩村—电视塔)，后恢复开行。
  • 2017年4月1日，双向运营时间调整为6:00~21:00。
  • 2018年3月16日，因科技八路快速通道工程(西三环—丈八北路)施工封闭，线路绕行经天谷八路、西三环(去程)、科技八路(去程)、云水一路(回程)、丈八八路、锦业路、丈八四路、丈八西路恢复原线运行。西滩村站点临时改为单向站点(去程)，临时取消曹里村、红庙村、陈林村、茶张村、丈八东村5个站点，临时设置锦业路丈八八路口、锦业路西三环口、锦业路丈八六路口、锦业路丈八五路口、锦业路丈八四路口、郁家庄、丈八西路丈八三路口、丈八西路丈八一路口8个站点。
    • 同时线路起点正式延伸至调度站处，原“天谷八路东口”便民站正式定名为“高新软件新城”。
    • 因本次绕行时间(截至2020年10月30日线路恢复途经科技八路部分路段)长达2年7个月，且线路原为科技八路(西三环—丈八四路段)仅有的大公交线路，对科技八路沿线市民出行造成较大影响。
  • 2018年5月10日，开行延点区间车(高新软件新城—电视塔)，去程末班22:00，回程末班23:00。
  • 2018年6月1日，延点区间车终点延伸至庙坡头村。
  • 2018年9月29日，因软件新城调度站迁移，线路起点改至云水二路天谷八路口。线路去程仍经天谷八路(全段)、西三环、科技八路至丈八八路恢复原线，回程经原线至云水一路后，左转经天谷八路(西段)至云水二路天谷八路口。
    • 同时原“高新软件新城”站点向西迁移(去程位于中软国际南门，回程位于路口以西路北)并更名为“云水一路天谷八路口”。
  • 2018年10月26日，为满足锦业路周边市民、企事业单位出行需求，增设丈八八路科技八路口(位于华为西研所西门以南)、锦业路丈八七路口2个站点。
  • 2019年3月2日，526路分线。西段仍为526路(云水二路天谷八路口—大雁塔北广场)，基本保持526路原走向(去程经原线至芙蓉西路后，改经芙蓉东路至大雁塔北广场)，同时末班时间延时至23:00，取消上述延点区间车。
    • 东段新开通157路(电视塔—韩森寨)，电视塔—北池头区间调整走向以接驳地铁4号线，北池头—韩森寨区间仍沿526路原走向运行，此后相关信息详见其线路页面。
  • 未知时间(或与上述分线调整同时)，去程增设“西三环天谷八路口”站点，回程增设“云水一路天谷九路口”站点。
  • 2020年10月30日，因公交一公司新开通142路作为526路在锦业路沿线的代替性线路，且科技八路(西段，即西三环—丈八五路段)已建成并通车放行，526路部分恢复途经科技八路运行。[1]
    • 线路按原定走向经天谷八路、西三环(去程)/云水一路(回程)、科技八路至丈八五路科技八路口后，绕行经丈八五路、丈八西路恢复原线运行。取消丈八八路科技八路口、锦业路丈八八路口、锦业路丈八七路口、锦业路西三环口、锦业路丈八六路口、锦业路丈八五路口、锦业路丈八四路口7个临时站点，仍保留郁家庄、丈八西路丈八三路口、丈八西路丈八一路口3个临时站点。
    • 因科技八路周边村庄已整体拆除，站点统一更新名称及重新定位，故统一取消西滩村、曹里村、红庙村、陈林村4个原站点，新设西三环丈八立交西(回程)、西三环丈八立交、西三环丈八立交东(去程)、丈八六路科技八路口、丈八五路科技八路口5个站点。
  • 2021年1月29日，线路恢复经科技八路、丈八四路行驶，不再经过丈八五路。增设丈八四路科技八路口站。

车辆配置

526路配车33部

  • KLQ6129GAHEVC5<1602/03>[33]：151802~151814 151818~151824 151828~151848 151852 151854 151858~151862 151868~151870 151882 151884 151892 151896

车辆调动

  • 2024年5月15日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602/03>(151866)，配车数减至33部。
  • 2024年3月17日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602/03>(151816)，配车数减至34部。
  • 2024年3月8日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602/03>(151850)，配车数减至35部。
  • 2024年3月7日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602/03>(151826)，配车数减至36部。
  • 2024年2月7日，临时调入23部，后于2月28日调回原线路。
  • 2023年12月15日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602/03>(151856)，配车数减至37部。
  • 2023年9月13日下午，调入1部，调出2部，配车数减至38部。
  • 2023年9月8日，调入2部，调出1部，配车数增至39部。
  • 2022年7月5日，与157路对调4部，配车数不变。
  • 2020年9月3日，调入157路3部KLQ6129GAHEVC5(151872~151876)，配车数增至38部。
  • 2019年3月2日，线路分线，调出15部，配车数减至35部。
  • 2018年12月11日，调入183路4部KLQ6129GAHEVC5(151892~151898)，配车数增至50部。
  • 2018年10月28日，调入1部KLQ6129GAHEVC5(151900)，配车数增至46部。
  • 2018年8月4日，调至183路4部KLQ6129GAHEVC5(151892~151898)，配车数减至45部。
  • 2018年4月29日，151834号车在途径科技八路丈八八路口时，被转弯的半挂车尾部将前挡风玻璃左上角撞碎，停驶一周后于5月5日维修好上路恢复营运。
  • 2018年4月18日，配车数增至49辆，从361路调回9部KLQ6129GAHEVC5(151882~151898（双号），361路1部151900改为专用车)，4月19日全面上路运营（电视塔区间车）。
  • 2018年2月26日，151874号车故障，由于没有配件，临时停驶21天，于2018年3月19日维修好，3月20日起恢复参与正常营运。
  • 2017年2月25日，调至361路10部KLQ6129GAHEVC5(151882~151900)，配车数减至40部。
  • 2017年4月，50部旧车全部调出。
  • 2017年2月18日，由八公司、三公司调入50辆12米级苏州金龙海格插电式混合动力空调车（车型为KLQ6129GAHEVC5（01-151802~151900(双号)））运营。
    • 151802~151810由八公司269路调入（原08-151192~151200）
    • 151812~151830由八公司105路调入（原08-151202~151220）
    • 151832~151840由八公司230路调入（原08-151302~151310）
    • 151842~151860由八公司15路调入（原08-151332~151350）
    • 151862 151864由三公司10路调入（原03-151164 151168）
    • 151866~151880由三公司20路区间调入（原03-151170~151184）
    • 151882~151900由三公司602路调入（原03-151260~151278）
    • 封存：50部XML6700J18CN：156500~156598
  • 2016年3月12日，调入50部，停驶40部，配车数增至50部。
    • 停驶：40部SLG6660T3GE
    • 调入：八公司269路40部XML6700J18CN，01-156500~156578（原08-156000~156078）
    • 调入：六公司10部XML6700J18CN(原为闲置车辆)，01-156580~156598（依次为原06-156040 156044 156050 156054 156056 156060 156064~156068 156072）
  • 未知时间，调入226路10部SLG6660T3GE(637~646)，配车数增加至40部。
  • 2009年10月，全线更换为30部SLG6660T3GE(531~560)，全线更换车辆。

线路荣誉

  • 2019年被西安市建设交通工会评为“工人先锋号”线路。
  • 2020年在西安公交行业文明示范创建活动中被评为“文明示范先锋线路”。
  • 2022年4月26日车前张贴西安公共交通集团“工人先锋号”荣誉标志贴。
公交一公司线路·
一车队 157路 · 183路 · 186路 · 199路 · 525路 · 526路 · S24路 二车队 141路 · 151路 ·198路 · 234路 · 272路 · 302路 · 405路 · S7路
三车队 142路 · 153路 · 156路 · 180路 · 226路 ·503路 · S6路 · S20路 四车队 184路 · 193路 · 288路 · 510路 · 511路 ·512路 · 528路 · S8路
  1. ↑ 关于开通142路、恢复526路公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站
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