“105路”的版本间的差异

西安公交105路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	纺西街南口
服务时间	首班6:00 末班23:40
终点站	火车站
服务时间	首班6:00 末班23:40
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3; BYD6100LGEV9ZK6105HNG2
所属公司	公交八公司
开通时间	1973.08(电5路) 1989.10(105路); 2007.08.01(全线配车更换为汽车)

2024年12月21日 (六) 12:21的最新版本

2009年度服务规范化线路

2008年度服务规范化线路

105路 08-191098，车型为ZK6105HNG2

公交八公司105路是连接纺织城南部、长乐路与五路口、火车站的主干线路，是纺织城区域与主城区连接的主要线路之一。
105路前身为5路电车，是西安开通的最后一条无轨电车线路。也是2000年后第一条电改气线路，于2007年8月1日改为天然气燃料（CNG）车辆运行。

线路走向

105路由纺西街南口始发，经纺织城西街、韩森东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。

详细站点（去程，回程相同）：纺西街南口-纺西街纺七路口-纺西街纺四路口-韩森东路半坡路口-郭家滩-半坡路北段-半坡博物馆-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路幸福路口-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站

线路历史

1973年8月，电5路开通，由水泥厂至钟楼，电车一场营运。
1977年9月，电车二场成立，营运电4路、电5路。
1989年10月，升位为电105路。
1996年8月23日，与11路交换终点，改终点为火车站。
2000年6月1日，开始实行无人售票。
2006年5月17日，因修东三环，临时与102路、103路对调车辆。
2007年8月1日，线路转会至公交八公司运营，同时全线配车更换为天然气燃料（CNG）车辆，原配无轨电车调至102路、103路。
2012年11月28日，由水泥厂延伸至公交八公司。
2013年9月1日，配合线网调整，线路起点改回水泥厂，同时改经咸宁东路、半坡路至半坡公交枢纽站恢复原线，不再途经纺织城西街。
2016年3月3日，全线配车更换为空调车。
2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
2019年初，随着公交总公司规范站名，水泥厂站更名为纺西街南口站。
2019年8月9日，线路改经纺织城西街、韩森东路至半坡路恢复原线，不再途经半坡路南段。同时纺西街南口起点站改至路东，终点站改至路西。^[1]

车辆配置

105路配车24部

CK6100LGEV2[8]：161012~161016 161104 161156 161210 161212 161336
BYD6100LGEV3<1801/03>[5]：171002 171004 171112 171114 171118
BYD6100LGEV9<1808>[1]：181056
ZK6105HNG2<1905/06>[10]：191086~191090 191096~191100

车辆调动

105路 08-151104，车型为KLQ6129GAHEVC5（已转至西高公司）

105路 08-161204(已调出)

105路 08-191082，车型为ZK6105HNG2（已调出）

105路 08-191093，车型为ZK6105HNG2（已调出）

105路 8-1012（已停驶），车型为CKZ6108NB（已停驶）

2024年12月16日，调入289路2部CK6100LGEV2(161094 161100)，后于18日调回。
2024年10月28日，调入11路1部BYD6100LGEV9(181056)，配车数增至24部。
2024年10月9日，与254路对调1部，配车数不变。
- 调入：254路1部BYD6100LGEV3，171118
- 调至：254路1部CK6100LGEV2，161216
2024年9月2日，调入11路2部CK6100LGEV2(161012 161014)，配车数增至23部。
2024年6月21日，调至254路1部CK6100LGEV2(161334)，配车数减至21部。
2024年6月6日，调入254路1部CK6100LGEV2(161216)，配车数增至22部。
2024年5月25日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151104)，配车数减至21部。
- 此车于9月11日，转配至西高公交
2024年5月24日，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：254路1部CK6100LGEV2，161156
- 调至：241路1部ZK6105HNG2，191095
2024年5月20日，调至西蓝旅游公交专线1部ZK6105HNG2(191091)，配车数减至22部。
2024年5月18日，调至西蓝旅游公交专线1部ZK6105HNG2(191092)，配车数减至23部。
2024年5月17日，调至241路2部ZK6105HNG2(191093 191094)，配车数减至24部。
2024年5月8日，调入2部，配车数增至26部。
- 调入：123路1部BYD6100LGEV3，171112
- 调入：133路1部BYD6100LGEV3，171004
2024年5月3日，调入2部，配车数增至24部。
- 调入：254路1部CK6100LGEV2，161336
- 调入：123路1部BYD6100LGEV3，171114
2024年2月7日，调至西蓝旅游公交专线10部ZK6105HNG2(191047 191062 191070 191074 191080~191085)，配车数减至22部。
2024年2月5日，调入6部，停驶1部，配车数增至32部。
- 调入：230路2部CK6100LGEV2，161016 161104
- 调入：254路2部CK6100LGEV2，161210 161212
- 调入：123路1部CK6100LGEV2，161334
- 调入：133路1部BYD6100LGEV3，171002
- 停驶：1部KLQ6129GAHEVC5，151102
2023年10月27日，调入11路1部KLQ6129GAHEVC5(151104)，配车数增至27部。
2023年10月23日，调入11路1部KLQ6129GAHEVC5(151102)，配车数增至26部。
2023年10月19日，调至254路(车辆整备)5部CK6100LGEV2(161156 161210~161216)，配车数减至25部。
2021年11月1日，调入800路2部CK6100LGEV2(161156 161216)，配车数增至30部。
2021年6月25日，调至262路2部CK6100LGEV2(161204 161208)，配车数减至28部。
2020年12月29~30日，与123路、133路、289路对调25部，配车数不变。
- 调入：289路7部ZK6105HNG2，191047 191062 191070 191074 191080~191082
- 调入：133路8部ZK6105HNG2，191083~191090
- 调入：123路10部ZK6105HNG2，191091~191100
- 调至：123路5部CK6100LGEV2，161334~161342
- 调至：123路5部BYD6100LGEV3，171018 171020 171082~171086
- 调至：133路8部BYD6100LGEV3，171002~171016
- 调至：289路7部BYD6100LGEV9，181022~181034
2020年12月21日，与123路、133路、289路对调25部，配车数不变。
- 调入：123路5部CK6100LGEV2，161334~161342
- 调入：123路5部BYD6100LGEV3，171018 171020 171082~171086
- 调入：133路8部BYD6100LGEV3，171002~171016
- 调入：289路7部BYD6100LGEV9，181022~181034
- 调至：289路7部ZK6105HNG2，191047 191062 191070 191074 191080~191082
- 调至：133路8部ZK6105HNG2，191083~191090
- 调至：123路10部ZK6105HNG2，191091~191100
2019年6月6日，投运20部，调入5部，调出23部，保留5部，配车数增至30部。
- 投运：20部ZK6105HNG2，191081~191100
- 调入：240路5部ZK6105HNG2，191047 191062 191070 191074 191080
- 调至：289路13部CK6100LGEV2，161088 161100 161144~161148 161178 161190~161200 161202，6月7日完成
- 调至：262路10部KLQ6129GAHEVC5，151242~151260，6月8日完成
- 保留：5部CK6100LGEV2，161204 161208~161214。
2018年7月12日，与289路对调10部，配车数不变。
- 调出：10部KLQ6129GAHEVC5，151222~151240
- 调入：10部CK6100LGEV2，161144~161148 161190 161192 161202 161204 161208~161212
2018年4月，调至8路2部CK6100LGEV2(161042 161082)，配车数减至28部。
2017年7月，公交八公司K8大面积对调，105路与4条线路对调9部，配车数不变。
- 调至：42路161216，47路161206 161218，242路161202 161208，800路161204 161210 161212 161220
- 调入：42路161042，47路161082 161178，242路161088 161100，800路161194~161200
2017年2月，投运10部，调出10部，配车数不变。
- 投运：10部CK6100LGEV2(161202~161220)
- 调出：转配公交一公司526路10部KLQ6129GAHEVC5(08-151202~151220，编号变为01-151812~151830)
2016年3月3日，全线换车，投运30部，调出9部，停驶25部，配车数减至30部。
- 投运：30部KLQ6129GAHEVC5(151202~151260)
- 停驶：25部CKZ6108NB(1001~1025)
- 调至：42路2部DD6129S02F(1318 1319)
- 调至：416路2部WG6111NQE(1255 1256)
- 调至：213路2部WG6121NQ0E(1283 1284)
- 调至：243路3部CKZ6116N3(1187 1188 1189)
2014年5月23日，调入4部，调出7部，配车数减至34部。
- 调至：246路5部CKZ6116N3，1182~1186
- 调至：246路2部LS6103N，1234 1235
- 调入：11路2部WG6121NQ0E，1283 1284
- 调入：13路2部DD6129S02F，1318 1319
2014年5月8日，调入2部，配车数增至37部。
- 调入：42路2部LS6103N，1234 1235
2014年2月，调至169路1部WG6111NQE(1254)，配车数减至35部。
2013年12月，调出2部，配车数减至36部。
- 调至：241区间2部WG6111NQE，1257 1258
2013年8月，调入5部，配车数增至38部。
- 调入：800路5部WG6111NQE，1254~1258
2011年3月，调出1部，配车数减至33部。
- 调至：公交专用车1部CKZ6116N3，1181
2010年9~10月，调入6部，停驶1部，配车数增至34部。
- 调入：8路1部CKZ6116N3，1181
- 调入：262路5部CKZ6116N3，1182~1186
- 停驶：1部WG6980A3，062 <0205>
2010年3月，调出1部，配车数减至29部。
- 调出：240路1部CKZ6116N3，1202
2009年11月，调入2部，停驶2部，配车数不变。
- 调入：13路1部CKZ6116N3，1202
- 调入：8路1部WG6980A3，062
- 停驶：2部WG6980A3，237 238 <0003>
2009年10月，调入2部，配车数增至30部。
- 调入：262路2部WG6980A3，237 238
2009年1月，调入3部，调出1部，配车增至28部。
- 调入：13路3部CKZ6116N3，1187~1189
- 调至：42路1部LS6103B6，1147
2008年11月，调出2部，配车减至26部。
- 调至：13路2部LS6103B6，1148 1149
2008年8月，投运3部，配车数增至28部。
- 投运：3部LS6103B6，1147~1149
2007年8月，全线更换车辆，投运25部，临时调入5部，原配无轨电车调至102路、103路，配车数25部。
- 投运：25部CKZ6108NB，1001~1025
- 临时调入：11路5部CKZ6108NB，1035 1037 1038 1041 1042

支援记录

2023年4月29日至2023年5月3日，因本线路25部ZK6105HNG2型CNG客车支援白鹿仓摆渡车、白鹿原大学城定制公交。故从以下线路借调16部，保证本线路的正常运行。
- 8路 6部
  - BYD6100LGEV3 [5] 171132~171140
  - BYD6122LGEV1 [1] 191114
- 123路 4部
  - CK6100LGEV2 [3] 161334~161338
  - BYD6100LGEV3 [1] 171112
- 289路 6部
  - CK6100LGEV2 [3] 161144 161158 161178
  - BYD6100LGEV3 [1] 171118
  - BYD6100LGEV9 [2] 181050 181172

轶事

2013年9月1日，因配合15路西延东缩，解决半坡路沿线出行问题，105路线路由纺织城西街改经半坡路，因105路是纺织城西街主要也是最老牌的线路，已有逾40年的历史，此次调整使纺织城西街仅剩下班次较为稀疏的241路使沿线居民出行造成一定程度的不便，引起不小非议。
2019年8月9日，因半坡路南段的城中村拆除，客流转移，105路重新改经纺织城西街南段运行，部分程度上恢复了原先走向。

公交八公司线路^·
一车队	13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路	二车队	240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线	三车队	15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路
四车队	8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路	五车队	42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路	六车队	159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路

↑ 调整105路、289路公告西安市公共交通总公司网站

[1] 调整105路、289路公告西安市公共交通总公司网站

[1]

@@ 第2行: / 第2行: @@
 | {{RCC}} |{{RAC}} |{{RY23}}
 |-
-| COLSPAN=4 |{{RB|CC=105|QD=纺西街南口|ZD=火车站|QSJ=首班6:00 末班23:40|ZSJ=首班6:00 末班23:40|PJ={{IC2}}|CD=12.4|PC=30|CX=[[CK6100LGEV2]] [[ZK6105HNG2]]|GS={{GS8}}|KT=1973.08(电5路) 1989.10(105路)<br>2007.08.01(全线配车更换为汽车)}}
+| COLSPAN=4 |{{RB|CC=105|QD=纺西街南口|ZD=火车站|QSJ=首班6:00 末班23:40|ZSJ=首班6:00 末班23:40|PJ={{IC2}}|CD=12.4|PC=24|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]<br> [[BYD6100LGEV9]][[ZK6105HNG2]]|GS={{GS8}}|KT=1973.08(电5路) 1989.10(105路)<br>2007.08.01(全线配车更换为汽车)}}
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@@ 第10行: / 第10行: @@
 |colspan=3 |{{RGF08}}
 |}
+[[Image:105@08-191098!Tnmsy.jpg|thumb|right|280px|105路 08-191098，车型为[[ZK6105HNG2]]]]
 [[公交八公司]]105路是连接纺织城南部、长乐路与五路口、火车站的主干线路，是纺织城区域与主城区连接的主要线路之一。
-<br>105路前身为5路电车，是西安开通的最后一条无轨电车线路。也是2000年后第一条电改气线路，于2007年8月1日改为天然气燃料(CNG)车辆运行。
+<br>105路前身为5路电车，是西安开通的最后一条无轨电车线路。也是2000年后第一条电改气线路，于2007年8月1日改为天然气燃料（CNG）车辆运行。
-[[Image:105@08-161204!DF4B3977.JPEG|thumb|right|280px|105路 08-161204(已调至[[262路]])，车型为[[CK6100LGEV2]]]]
-[[Image:105@08-191093!Frocilia-Charles.jpg|thumb|right|280px|105路 08-191093，车型为[[ZK6105HNG2]]]]
 ==线路走向==
 路由纺西街南口始发，经纺织城西街、韩森东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。
-*详细站点（去程，回程相同）：纺西街南口-纺西街纺七路口-纺西街纺四路口-韩森东路半坡路口-郭家滩-半坡路北段-半坡博物馆-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站
+*详细站点（去程，回程相同）：纺西街南口-纺西街纺七路口-纺西街纺四路口-韩森东路半坡路口-郭家滩-半坡路北段-半坡博物馆-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路幸福路口-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站
 ==线路历史==
@@ 第25行: / 第24行: @@
 *1996年8月23日，与[[11路]]交换终点，改终点为火车站。
 *2000年6月1日，开始实行无人售票。
-*2007年8月1日，线路转会至[[公交八公司]]运营，同时全线配车更换为天然气燃料(CNG)车辆，原配无轨电车调至[[102路]]、[[103路]]。
+*2006年5月17日，因修东三环，临时与[[102路]]、[[103路]]对调车辆。
+*2007年8月1日，线路转会至[[公交八公司]]运营，同时全线配车更换为天然气燃料（CNG）车辆，原配无轨电车调至[[102路]]、[[103路]]。
 *2012年11月28日，由水泥厂延伸至公交八公司。
 *2013年9月1日，配合线网调整，线路起点改回水泥厂，同时改经咸宁东路、半坡路至半坡公交枢纽站恢复原线，不再途经纺织城西街。
 *2016年3月3日，全线配车更换为空调车。
 *2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
+*2019年初，随着公交总公司规范站名，水泥厂站更名为纺西街南口站。
 *2019年8月9日，线路改经纺织城西街、韩森东路至半坡路恢复原线，不再途经半坡路南段。同时纺西街南口起点站改至路东，终点站改至路西。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/9edae8e296254381b533f03b1f777227 调整105路、289路公告 西安市公共交通总公司网站]</ref>
 ==车辆配置==
-路配车30部
+路配车24部
-*[[CK6100LGEV2]]<1702/07>[5]：161156 161210~161216
+*[[CK6100LGEV2]][8]：161012~161016 161104 161156 161210 161212 161336
-*[[ZK6105HNG2]]<1905/06>[25]：191047 101062 191070 191074 191080~191100
+*[[BYD6100LGEV3]]<1801/03>[5]：171002 171004 171112 171114 171118
+*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[1]：181056
+*[[ZK6105HNG2]]<1905/06>[10]：191086~191090 191096~191100
 ==车辆调动==
+[[Image:105@08-151104!ZY.jpg|thumb|right|280px|105路 08-151104，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]（已转至西高公司）]]
+[[Image:105@08-161204!DF4B3977.JPEG|thumb|right|280px|105路 08-161204(已调出)]]
+[[Image:105@8-191082!ZK.jpg|thumb|right|280px|105路 08-191082，车型为[[ZK6105HNG2]]（已调出）]]
+[[Image:105@08-191093!Frocilia-Charles.jpg|thumb|right|280px|105路 08-191093，车型为[[ZK6105HNG2]]（已调出）]]
+[[Image:105@8-1012.jpg|thumb|right|280px|105路 8-1012（已停驶），车型为[[CKZ6108NB]]（已停驶）]]
+*2024年12月16日，调入[[289路]]2部[[CK6100LGEV2]](161094 161100)，后于18日调回。
+*2024年10月28日，调入[[11路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181056)，配车数增至24部。
+*2024年10月9日，与[[254路]]对调1部，配车数不变。
+**调入：[[254路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171118
+**调至：[[254路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161216
+*2024年9月2日，调入[[11路]]2部[[CK6100LGEV2]](161012 161014)，配车数增至23部。
+*2024年6月21日，调至[[254路]]1部[[CK6100LGEV2]](161334)，配车数减至21部。
+*2024年6月6日，调入[[254路]]1部[[CK6100LGEV2]](161216)，配车数增至22部。
+*2024年5月25日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151104)，配车数减至21部。
+**此车于9月11日，转配至[[西高公交]]
+*2024年5月24日，调入1部，调出1部，配车数不变。
+**调入：[[254路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161156
+**调至：[[241路]]1部[[ZK6105HNG2]]，191095
+*2024年5月20日，调至[[西蓝旅游公交专线]]1部[[ZK6105HNG2]](191091)，配车数减至22部。
+*2024年5月18日，调至[[西蓝旅游公交专线]]1部[[ZK6105HNG2]](191092)，配车数减至23部。
+*2024年5月17日，调至[[241路]]2部[[ZK6105HNG2]](191093 191094)，配车数减至24部。
+*2024年5月8日，调入2部，配车数增至26部。
+**调入：[[123路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171112
+**调入：[[133路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171004
+*2024年5月3日，调入2部，配车数增至24部。
+**调入：[[254路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161336
+**调入：[[123路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171114
+*2024年2月7日，调至[[西蓝旅游公交专线]]10部[[ZK6105HNG2]](191047 191062 191070 191074 191080~191085)，配车数减至22部。
+*2024年2月5日，调入6部，停驶1部，配车数增至32部。
+**调入：[[230路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161016 161104
+**调入：[[254路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161210 161212
+**调入：[[123路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161334
+**调入：[[133路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171002
+**停驶：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151102
+*2023年10月27日，调入[[11路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151104)，配车数增至27部。
+*2023年10月23日，调入[[11路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151102)，配车数增至26部。
+*2023年10月19日，调至[[254路]](车辆整备)5部[[CK6100LGEV2]](161156 161210~161216)，配车数减至25部。
 *2021年11月1日，调入[[800路]]2部[[CK6100LGEV2]](161156 161216)，配车数增至30部。
 *2021年6月25日，调至[[262路]]2部[[CK6100LGEV2]](161204 161208)，配车数减至28部。
@@ 第72行: / 第112行: @@
 **投运：10部[[CK6100LGEV2]](161202~161220)
 **调出：转配公交一公司[[526路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]](08-151202~151220，编号变为01-151812~151830)
-*2016年3月3日，投运30部，调出9部，停驶25部，全线更换车辆，配车数减至30部。
+*2016年3月3日，全线换车，投运30部，调出9部，停驶25部，配车数减至30部。
 **投运：30部[[KLQ6129GAHEVC5]](151202~151260)
 **停驶：25部[[CKZ6108NB]](1001~1025)
 **调至：[[42路]]2部[[DD6129S02F]](1318 1319)
-**调至：[[416路]]2部[[WG6111NQE]](1255 1256)及2部[[WG6121NQ0E]](1283 1284)
+**调至：[[416路]]2部[[WG6111NQE]](1255 1256)
+**调至：[[213路]]2部[[WG6121NQ0E]](1283 1284)
 **调至：[[243路]]3部[[CKZ6116N3]](1187 1188 1189)
 *2014年5月23日，调入4部，调出7部，配车数减至34部。
@@ 第87行: / 第128行: @@
 *2014年2月，调至[[169路]]1部[[WG6111NQE]](1254)，配车数减至35部。
 *2013年12月，调出2部，配车数减至36部。
-**调出：[[241区间]]2部[[WG6111NQE]]，1257 1258
+**调至：[[241区间]]2部[[WG6111NQE]]，1257 1258
 *2013年8月，调入5部，配车数增至38部。
 **调入：[[800路]]5部[[WG6111NQE]]，1254~1258
 *2011年3月，调出1部，配车数减至33部。
-**调出：[[公交专用车]]1部[[CKZ6116N3]]，1181
+**调至：[[公交专用车]]1部[[CKZ6116N3]]，1181
-*2010年9-10月，调入6部，停驶1部，配车数增至34部。
+*2010年9~10月，调入6部，停驶1部，配车数增至34部。
 **调入：[[8路]]1部[[CKZ6116N3]]，1181
 **调入：[[262路]]5部[[CKZ6116N3]]，1182~1186
 **停驶：1部[[WG6980A3]]，062 <0205>
-*2010年3月，调入1部，调出1部，配车数不变。
+*2010年3月，调出1部，配车数减至29部。
-**调入：[[213路]](待考)1部[[WG6980A3]]，062
 **调出：[[240路]]1部[[CKZ6116N3]]，1202
-*2009年11月，调入1部，停驶2部，配车数减至29部。
+*2009年11月，调入2部，停驶2部，配车数不变。
 **调入：[[13路]]1部[[CKZ6116N3]]，1202
+**调入：[[8路]]1部[[WG6980A3]]，062
 **停驶：2部[[WG6980A3]]，237 238 <0003>
 *2009年10月，调入2部，配车数增至30部。
 **调入：[[262路]]2部[[WG6980A3]]，237 238
-*2009年1月，调入3部，调出3部，配车增至28部。
+*2009年1月，调入3部，调出1部，配车增至28部。
 **调入：[[13路]]3部[[CKZ6116N3]]，1187~1189
-**调至：[[42路]]1部[[LS6103B]]，1147
+**调至：[[42路]]1部[[LS6103B6]]，1147
 *2008年11月，调出2部，配车减至26部。
-**调至：[[13路]]2部[[LS6103B]]，1148 1149
+**调至：[[13路]]2部[[LS6103B6]]，1148 1149
 *2008年8月，投运3部，配车数增至28部。
-**投运：3部[[LS6103B]]，1147~1149
+**投运：3部[[LS6103B6]]，1147~1149
-*2007年8月，全线更换车辆，投运25部，临时调入5部，原配无轨电车停驶，配车数25部。
+*2007年8月，全线更换车辆，投运25部，临时调入5部，原配无轨电车调至[[102路]]、[[103路]]，配车数25部。
 **投运：25部[[CKZ6108NB]]，1001~1025
 **临时调入：[[11路]]5部[[CKZ6108NB]]，1035 1037 1038 1041 1042
+===支援记录===
+*2023年4月29日至2023年5月3日，因本线路25部[[ZK6105HNG2]]型CNG客车支援白鹿仓摆渡车、白鹿原大学城定制公交。故从以下线路借调16部，保证本线路的正常运行。
+**[[8路]] 6部
+***[[BYD6100LGEV3]] [5] 171132~171140
+***[[BYD6122LGEV1]] [1] 191114
+**[[123路]] 4部
+***[[CK6100LGEV2]] [3] 161334~161338
+***[[BYD6100LGEV3]] [1] 171112
+**[[289路]] 6部
+***[[CK6100LGEV2]] [3] 161144 161158 161178
+***[[BYD6100LGEV3]] [1] 171118
+***[[BYD6100LGEV9]] [2] 181050 181172
 ==轶事==