“42路”的版本间的差异
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+ | [[230路]]5部[[KLQ6129GAEVC5]](151310~151320/2) | ||
+ | [[15路]]5部[[KLQ6129GAEVC5]](151322~151332/2) | ||
+ | **调出:调至[[230区间]]23部DD6129S02F(8-1285~8-1307),调至246路2部DD6129S02F(8-1308 1309) | ||
*2014年5月,调入5部,调出5部,配车仍为25部。 | *2014年5月,调入5部,调出5部,配车仍为25部。 | ||
**调入:[[13路]]5部DD6129S02F(1304~1309)。 | **调入:[[13路]]5部DD6129S02F(1304~1309)。 |
2017年2月10日 (五) 14:56的修订版本
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公交八公司42路是连接纺织城枢纽站与唐都医院、长乐路、火车站的线路,最初称副11路,之后改称42路。但42路的所属公司却多次变动,最初为汽车一场(现公交三公司),后相继转至公交六公司、公交二公司,现属公交八公司。地铁1号线开通后,42路配车大幅减少。
线路走向
42路由纺织城枢纽站发车,经新寺路、电厂东路、纺北路、长乐路全段、朝阳门、东五路、解放路至火车站。
- 具体站点(去程,回程相同):纺织城枢纽站-唐都医院-新寺路西口-堡子村-半坡-浐河-沁水新城-长乐坡-东郊车管所-万寿路-公园北路-万年路-轻工市场-西北服装城-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站
线路历史
- 1987年6月,副11路由汽车一场(现公交三公司)开通,由火车站至陆军二院(现唐都医院)。
- 1989年10月,改称42路。
- 1994年4月,划归新成立的公交六公司。
- 2000年前后,转至公交二公司。
- 2006年8月,转给新成立的公交八公司。
- 2013年9月,为配合地铁1号线开通,延长至纺织城枢纽站始发。
车辆配置
42路现配车30部:
- KLQ6129GAHEVC5<1512>[10] 151310~151332/2
- CK6100LGEV2 <1701>[20] (161002 161018~161026 161032 161034 161038~161056 161060 161062)/2
车辆调动
- 2017年2月,调入30部,调出25部。配车数净增5部至30部。
- 调入:11路20部CK6100LGEV2(161002 1018~1026 1032 1034 1038~1056 1060 1062/2)
230路5部KLQ6129GAEVC5(151310~151320/2) 15路5部KLQ6129GAEVC5(151322~151332/2)
- 调出:调至230区间23部DD6129S02F(8-1285~8-1307),调至246路2部DD6129S02F(8-1308 1309)
- 2014年5月,调入5部,调出5部,配车仍为25部。
- 2013年12月,调入20部DD6129S02F(1285~1304),调出26部旧车,配车数减至25部。
- 2013年9月,调出4部CKZ6858N3(8007~8010)至241区间;后4部(8011~8014)也逐渐调至416路。此时配车数减至31部。
- 2013年7月,调入800路3部WG6111NQE(1259~1261),配车数增至39部。
- 2013年3月,2部LS6103B6(1137 1148)改为实习车。
- 2013年1月,调入230区间8部CKZ6858N3(8007~8014),配车数增至38部。
- 2011年6月,调入10部,调出4部,净增6部至30部:
- 2010年9月,调入4部LS6103B4,配车数增至24部:
公交八公司线路· | |||||
一车队 | 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 | 二车队 | 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线 | 三车队 | 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路 |
四车队 | 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 | 五车队 | 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路 | 六车队 | 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路 |