“400路”的版本间的差异

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| colspan=3| {{RB|CC=400|SS=128|QD=长鸣路和记万家国际家居|ZD=西辛庄|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=17/19|PC=40|BL=0.45|CX=[[JS6111SHCJ]]|GS={{GS3}}|KT=2004.06.15}}
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|GS={{GS3}}|KT=2004.06.15}}
 
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西安公交'''400路'''是南郊东西走向的公交骨架线路，贯穿西影路-科技路一线，连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站，早期客流量较大(日均客流约7万人次，排名前五)，2016年地铁3号线通车后，线路客流日渐下滑，线路东段城中村拆迁后尤甚。线路2004年6月开通，每年都增加配车并更换新车，2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运，并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车，成为我市首条双层空调线路。目前上述55辆双层车已全部报废。线路为单双层车混跑线路。
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[[Image:400@03-161080!ZY.jpg|thumb|right|280px|03-161080，车型为[[CK6100LGEV2]]]]
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[[Image:400@03-197009!YUH.png|thumb|right|280px|03-197009，车型为[[BYD6100LSEV4]]]]
  
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西安公交'''400路'''是南郊东西走向的公交骨架线路，贯穿西影路-科技路一线，连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站，客流量巨大。400路2004年6月开通，每年都增加配车并更换新车，2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运，并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车，成为我市首条双层空调线路。因地铁3号线开通后对400路客流影响较大，2017年11月18日将15部双层车调至[[19路]]。
 
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[[Image:400@3-3011!603YX.JPG|thumb|right|300px|400路 3-3011]]
 
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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400路由长鸣路和记万家国际家居发车，经长鸣路、西影路、大雁塔、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至丈八北路口以东的西辛庄站。
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400路由月登阁路公交调度站始发，经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。
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===线路定位===
 
===线路定位===
 
*400路为西安公交骨架线路，南郊东西向公交大动脉，贯穿西影路至科技路。
 
*400路为西安公交骨架线路，南郊东西向公交大动脉，贯穿西影路至科技路。
 
===线网分析===
 
===线网分析===
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*与[[34路]]从北池头至唐兴路完全重合，但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价，34路客流猛增；
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*与[[34路]]从北池头至唐兴路完全重合；
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*与[[19路]]从等驾坡至小寨重叠，但东去大雁塔站不冲突，两条线路密度及客流均很大；
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*与[[19路]]从等驾坡至小寨重叠；
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*与[[14路]]从沣惠南路至小寨完全重叠，此段客流巨大，两线密度也很大，但高峰期仍无法满足需求；
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*与[[14路]]从唐延路科技路口至小寨完全重叠，[[地铁3号线]]开通前此段客流巨大，两条线路密度也很大，但高峰期仍无法满足需求；[[地铁3号线]]通车后，两条公交线路客流均明显下降，高峰期已可满足需求。
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*与[[218路]]从东辛庄至太白小区重合，218路车距较大，只作为400路的补充。
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*与[[218路]]从东辛庄至吉祥路永松路口重合，218路车距不稳定，只作为400路的补充。
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*与地铁3号线重叠，由沣惠南路至青龙寺。
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*与[[地铁3号线]]重叠，由唐延路科技路口至青龙寺，2016年地铁3号线开通后对400路客流影响较大。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2004年6月15日，400路开通，配车18部，首班6:00，末班20:30。
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*2004年6月15日，400路开通，由等驾坡至西辛庄，配车18部，首班6:00，末班20:30。
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*2006年4月20日，末班延时至23:00。
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*2006年4月20日，双向末班时间延时至23:00。
 
*2010年9月6日，由公交五公司转至公交三公司营运。
 
*2010年9月6日，由公交五公司转至公交三公司营运。
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*2012年4月21日，延长至长鸣路和记万家国际家居。
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*2012年4月21日，延长至长鸣路和记万佳国际家居。
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*2012年4月至5月中旬，55部双层空调车陆续投运，线路号全部改为K400路。
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*2012年4月至5月中旬，55部双层空调车陆续投运，全线配车更换为空调车。
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*2018年4月9日，末班延时至24:00。
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*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
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*2020年5月8日，因地铁施工，400路无法在和记万佳停车调度，临时由月登阁路公交调度站发车，绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶，取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点，增设世园花卉交易中心1个站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/6d57f9fc82b042a6a5713acc144da6e7 400路临时绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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*2020年5月27日，正式调整至月登阁路公交调度站始发，增设月登阁路公交调度站1个站点。
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==车辆配置==
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400路配车30部
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*[[CK6100LGEV2]]<1704>[6]：161004 161054 161062 161078~161082
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*[[BYD6100LGEV3]]<1808>[10]：181280~181290 181294~181298 181324
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[1]：181264
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*[[BYD6100LSEV4]]<1904>[13]：197002 197004~197015
  
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==配车情况==
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==线路历史车型图片==
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400路现配车40部[[JS6111SHCJ]]型双层空调车，2012年4月至5月投运。
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*其中20部(3001∽3020)为手动变速器，20部(3036∽3055)为自动变速器。
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Image:400@5-630!fivos.jpg|公交五公司时期的400路[[CKZ6108N]](5-630)
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**20部自动变速器车中，10部(3036~3045)为ALLISON自动变速器，10部(3046~3055)为VOITH自动变速器，这也是VOITH自动变速器第一次在西安公交使用。
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Image:400@5-1212!TG.jpg|公交五公司时期的400路[[WG6121NQ0E]](5-1212)
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Image:400@5-1303!33.jpg|公交五公司时期的400路[[WG6121NQ0E]](5-1303)
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Image:400@5-5013.jpg|公交五公司时期的400路[[DD6129S58]](5-5013)
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Image:400K@5-5015!TG.jpg|公交五公司时期的400路[[DD6129S58]](5-5015)
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Image:400@3-1338.jpg|[[WG6121NQ0E]](3-1338)
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Image:400@3-3038!BYD.jpg|[[JS6111SHCJ]](3-3038)
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Image:400@3-3039!TG.jpg|[[JS6111SHCJ]](3-3039)
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Image:400@3-5175!Fr.jpg|[[KLQ6129GCE4]](3-5175)
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Image:5195@400!ZK.jpg|[[KLQ6129GCE4]](3-5195)
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Image:400@03-151050!606.jpg|[[KLQ6129GAHEVC5]](03-151050)
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Image:400@03-151062!ZK.jpg|[[KLQ6129GAHEVC5]](03-151062)
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Image:400@03-151064!606.jpg|[[KLQ6129GAHEVC5]](03-151064)
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</gallery>
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
 
===公交三公司时期===
 
===公交三公司时期===
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*2017年11月18日，15部[[JS6111SHCJ]]调至[[19路]]（3021∽3035），配车减少到40部。
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*2024年11月1日，调至[[二环1号线]]1部[[CK6100LGEV2]](161090)，配车数减至30部。
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*2012年4月中旬至5月中旬，全线陆续更换为55部[[JS6111SHCJ]]双层空调车(3001~3055)，原配车55部调出：
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*2024年9月19日，调入[[10路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181264)，配车数增至31部。
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**50部WG6121NQ0E：调至[[7路]]35部(1338~1367 1383~1387)，调至402路15部(1368~1382)。
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*2024年9月13日，调入[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]](161054)，配车数增至30部。
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**3月借调41路、602路、607路共5部车归还原线。
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*2024年6月27日，调至[[602路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181312)，配车数减至29部。
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*2012年3月，停驶5部，调入5部，总配车55部：
+
*2024年6月14日，调至[[二环环线]](区间快车，空载测试)1部[[BYD6100LGEV3]](171200)，配车数减至30部。
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**停驶：5部WG6100E(339~343)，为2003年4月投运车辆，至此运行9年。
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**17日，二环环线区间快车正式开行。
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**调入：由[[607路]]调入2部WG6100E(437 438)，由[[41路]]、[[602路]]调入共3部CKZ6116N3(1217 1218、1253)。
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*2024年6月11日，调入[[602路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181312)，配车数增至31部。
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*2012年2月20日，调入5部，调出10部，配车数减少5部至55部：
+
*2024年1月13日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151062)，配车数减至30部。
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**调入：由[[227路]]调入2部(342 343)，由[[607路]]调入3部(339~341)，均为WG6100E
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*2024年1月7日，停驶1部[[KLQ6129GCE4]]<1312>(5195)，配车数减至31部。
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**调出：调至[[402路]]10部[[WG6121NQ0E]](1286~1290,1388~1392)
+
*2023年12月24日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151050)，配车数减至32部。
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*2011年10月24日，调入5部，调出7部，配车减少2部至60部。
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*2023年12月17日，调入2部，调出2部，配车数不变。
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**调入：由[[228路]]调入5部WG6121NQ0E(1286~1290)
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**调入：[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161062
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**调出：调至[[228路]]7部[[HFF6127GK15]]
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**调入：[[248路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171200
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*2011年6月，调回607路3部WG6101N(1009~1011)，配车数减至62部。
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**调至：[[二环环线]](区间)2部[[BYD6100LSEV4]]，197001 197003
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*2011年3月，投运7部，调入3部，调出5部，配车数净增5部至65部：
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*2023年12月1日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151064)，配车数减至33部。
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**投运：7部世园专线版HFF6127GK15(5064~5070)，世园会高峰期间支援世园专线，平日运行400路
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*2023年11月18日，调至[[139路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181292)，配车数减至34部。（该车10月17日起未实际运行400路）
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**调入：由607路调至3部WG6101N(1009~1011)
+
*2023年9月23日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151048)，配车数减至35部。
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**调出：调至20区间5部WG6101N(1014~1018)
+
*2023年9月14日，复运1部[[KLQ6129GCE4]]<1312>(5195)，配车数增至36部。
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*2011年1月11日，由33路调入5部WG6101N(1014~1018)，配车数增至60部。
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*2023年3月1日(部分2月28日下午)，调入12部，调出11部，停驶10部，配车数减至35部。
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*2010年9月6日，转入公交三公司，全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。
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**调入：[[128路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161004 161090
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**调入：[[602路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，181280~181298
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**调至：[[128路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151066 151070 151072
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**调至：[[208路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>，151198~151204
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**调至：[[602路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>，151206~151210 151238
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**停驶：5部[[HFF6120GZ-4C]]<1301>，5127~5131
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***最后运行线路日期：2022年9月13日(5131)，2022年9月29日(5129)，2022年10月17日(5127)，2022年11月14日(5128)，2022年11月15日(5130)
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**停驶：5部[[KLQ6129GCE4]]<1312>，5168 5175 5193~5195
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*2022年6月1日，复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5127)，配车数增至44部。
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*2022年3月29日，复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5131)，配车数增至43部。
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*2022年3月18日，停驶1部[[JS6111SHCJ]]<1204>(3006)，配车数减至42部。
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*2022年3月8日，复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5129)，配车数增至43部。
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*2022年3月4日，复运1部[[JS6111SHCJ]](3006)，配车数增至42部。
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*2022年3月2日，与[[128路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151062（3月7日复运）
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**调至：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151068
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*2021年10月16日，调入[[227路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]](151200~151210)，配车数增至41部。
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*2021年9月27日，调入[[全运6号线]]1部[[BYD6100LGEV3]](181324)，配车数增至35部。
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*2021年9月8~9日，调入1部，调出2部，配车数减至34部。
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**调入：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151068
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**调至：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151062
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**调至：全运会专用车1部[[BYD6100LGEV3]]，181324
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*2021年8月10日，停驶1部[[HFF6120GZ-4C]](5131)，配车数减至35部。
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*2021年7月20日，停驶1部[[JS6111SHCJ]](3006)，配车数减至36部。
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*2021年7月8日/14日，停驶2部[[HFF6120GZ-4C]](5127 5129)，配车数减至37部。
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**最后运行日期：7月7日(5127)，7月13日(5129)
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*2021年6月17日，调入15部，停驶16部，配车数减至39部。
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**调入：[[教育专线]]4部[[HFF6120GZ-4C]]，5127 5128 5130 5131
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***其中5131于20日复运。
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**调入：临时停驶车1部[[HFF6120GZ-4C]]，5129
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***该车为[[教育专线]]临时停驶车(2020年7月退出运营)。
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**调入：[[44路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5175
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**调入：[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5193 5195
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**调入：[[10路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5194
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**调入：[[44路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151048 151070 151072
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**调入：[[教育专线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151062
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**调入：[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151064 151066
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**停驶：16部[[JS6111SHCJ]]，3007 3022 3025 3027 3028 3030 3031 3033 3035 3037~3043
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*2021年5月18日，复运1部[[JS6111SHCJ]](3006)，配车数增至40部。
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*2021年3月10日，调至[[27路]]1部[[KLQ6129GCE4]](5194)，配车数减至39部。（该车1月31日起未实际运行400路）
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*2021年2月1日，调至[[605路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000 151002 151006 151008)，配车数减至40部。
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*2021年1月31日，调至[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068)，配车数减至44部。
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*2021年1月28日，复运4部，调出1部，配车数增至45部。
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**复运：4部[[JS6111SHCJ]]，3007 3027 3031 3041
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**调至：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151236
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*2021年1月21日，复运1部[[JS6111SHCJ]](3033)，配车数增至42部。
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*2021年1月15日，调入[[607路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000)，配车数增至41部。
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*2021年1月1日，调入3部，配车数增至40部。
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**调入：[[128路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5168
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**调入：[[128路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151050 151198
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***该3部车为原[[175路（原公交三公司线路）|175路]]配车，线路于2020年12月29日撤销后原计划调至[[128路]]，但暂未运营，随后复运于400路。
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*2020年12月18日(晚高峰)~19日，与[[111路]]、[[605路]]对调3部，停驶1部，配车数减至37部。
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**调入：[[111路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161078
 +
**调入：[[605路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161080 161082
 +
**调至：[[111路]]1部[[ZK6125BEVG55]]，201003
 +
**调至：[[605路]]2部[[ZK6125BEVG55]]，201004 201005
 +
**停驶：1部[[JS6111SHCJ]]，3031
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*2020年11月25日，与[[128路]]对调1部，配车数不变。
 +
**调入：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151236
 +
**调至：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151004
 +
*2020年11月20日，停驶1部[[JS6111SHCJ]](3041)，配车数减至38部。
 +
*2020年10月11日，停驶1部[[JS6111SHCJ]](3027)，配车数减至39部。
 +
*2020年9月21日，调入4部，调出2部，停驶2部，配车数不变。
 +
**调入：临时停驶车3部[[JS6111SHCJ]]，3025 3027 3030
 +
***该3部车为400路日前退出运营的原配车(详情见下)。
 +
**调入：临时停驶车1部[[KLQ6129GCE4]]，5194
 +
***该车为[[128路]]原配车(5月28日退出运营)。
 +
**调至：[[602路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，181288 181322
 +
***其中1部(181322)于9月24日开始运行[[602路]]，1部(181288)于10月2日开始运行[[602路]]。
 +
**停驶：2部[[JS6111SHCJ]]，3023 3029。
 +
*2020年1月至7月，陆续停驶12部[[JS6111SHCJ]]<1204>，投运3部，调入9部，配车数仍为40部。
 +
**因最后运行线路日期不统一，且疫情期间出车较少，故不按时间顺序叙述停驶日期，统一为7月停驶，且以下2020年车调不体现配车数。
 +
**停驶车号：3003 3006 3007 3008 3009 3011 3021 3025 3027 3030 3033 3034
 +
***9月21日，复运3部(3025 3027 3030)，调回400路。
 +
**2020年7月11日至15日，陆续调入[[607路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]。
 +
***7月11日，调入151008；7月13日，调入151002；7月15日，调入151004 151006。
 +
**7月10日，调入[[602路]]/[[128路]]共2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068/151238<原机动车>)。
 +
**6月18日，投运3部[[ZK6125BEVG55]](201003~201005)。
 +
**5月15日，调入[[602路]]2部[[BYD6100LGEV3]](181322 181324)。
 +
**5月12日，调入[[602路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181288)。
 +
*2019年4月1日，投运15部，停驶15部，配车数不变。
 +
**投运：15部[[BYD6100LSEV4]]，197001~197015
 +
**停驶：15部[[JS6111SHCJ]]，3026 3032 3036 3044~3055
 +
*2019年3月21日~22日，调入15部，停驶15部，配车数不变。
 +
**调入：[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]]，3021~3035
 +
**停驶：15部[[JS6111SHCJ]]，3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
 +
*2017年11月18日，调至[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]](3021~3035)，配车数减至40部。
 +
*2014年10月，临时调入[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]5部[[KLQ6129GCE4]](5183~5185 5194 5195)，后调回原线路。
 +
*2012年4月中旬至5月中旬，投运55部，调出55部，全线更换为双层空调车型，配车数不变。
 +
**投运：20部[[JS6111SHCJ]]<MT>，3001~3020
 +
**投运：35部[[JS6111SHCJ]]<AT>，3021~3055
 +
***其中，3021~3045为ALLISON变速器，3046~3055为VOITH变速器(VOITH自动变速器第一次在西安公交使用)。
 +
**调至：[[7路]]35部[[WG6121NQ0E]]，1338~1367 1383~1387
 +
**调至：[[402路]]15部[[WG6121NQ0E]]，1368~1382
 +
**3月借调[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]、[[602路]]、[[607路]]共5部车归还原线。
 +
*2012年3月，停驶5部，调入5部，配车数不变。
 +
**停驶：5部[[WG6100E]]<0304>(339~343)，至此已运行9年。
 +
**调入：由[[607路]]调入2部[[WG6100E]](437 438)，由[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]、[[602路]]调入共3部[[CKZ6116N3]](1217 1218 1253)。
 +
*2012年2月20日，调入5部，调出10部，配车数减至55部。
 +
**调入：由[[227路]]调入2部(342 343)，由[[607路]]调入3部(339~341)，均为[[WG6100E]]
 +
**调出：调至[[402路]]10部[[WG6121NQ0E]](1286~1290 1388~1392)
 +
*2011年10月24日，调入5部，调出7部，配车数减至60部。
 +
**调入：[[228路]]5部[[WG6121NQ0E]](1286~1290)
 +
**调出：[[228路]]7部[[HFF6127GK15]](5064~5070)
 +
*2011年6月，调回[[607路]]3部[[WG6101N]](1009~1011)，配车数减至62部。
 +
*2011年3月，投运7部，调入3部，调出5部，配车数增至65部。
 +
**投运：7部[[HFF6127GK15]](5064~5070)，世园会高峰期间支援世园专线，平日运行400路
 +
**调入：[[607路]]3部[[WG6101N]](1009~1011)
 +
**调出：调至20区间5部[[WG6101N]](1014~1018)
 +
*2011年1月11日，由[[33路]]调入5部[[WG6101N]](1014~1018)，配车数增至60部。
 +
*2010年9月6日，转入公交三公司，全线更换55部[[WG6121NQ0E]](1338~1392)。
  
 
===公交五公司时期===
 
===公交五公司时期===
 
*2010年9月6日，转出公交五公司，原配车57部分配情况：
 
*2010年9月6日，转出公交五公司，原配车57部分配情况：
−
**调至：[[6路]]1部CKZ6108NB(1145)，[[16路]]11部CKZ6108NB(1008 1009 1120~1128)，[[312路]]8部CKZ6108NB(1106~1113)，[[35路]]5部CKZ6108NB(1115~1119)，[[204路]]15部CKZ6108NB(1129~1143)及12部WG6121NQ0E(1211 1212 1298~1307)，[[K205路]]5部DD6129S58(5011~5015)。
+
**调出：调至[[6路]]1部[[CKZ6108NB]](1145)，[[16路]]11部[[CKZ6108NB]](1008 1009 1120~1128)，[[312路]]8部[[CKZ6108NB]](1106~1113)，[[35路]]5部[[CKZ6108NB]](1115~1119)，[[204路]]15部[[CKZ6108NB]](1129~1143)及12部[[WG6121NQ0E]](1211 1212 1298~1307)，[[205路]]5部[[DD6129S58]](5011~5015)。
−
*2009年11月，新投运10部12米车，调出10部10米车，配车数仍为57部：
+
*2009年11月，新投运10部，调出10部，配车数不变。
−
**投运：10部WG6121NQ0E(1298~1307)
+
**投运：10部[[WG6121NQ0E]](1298~1307)
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**调出：调至[[312路]]3部CKZ6108N(597~599)及6部CKZ6108NB(1001~1006)，调至[[16路]]1部CKZ6108NB(1007)。
+
**调出：调至[[312路]]3部[[CKZ6108N]](597~599)及6部[[CKZ6108NB]](1001~1006)，[[16路]]1部[[CKZ6108NB]](1007)。
−
*2009年9月，由[[215路]]调入9部CKZ6108NB(1001~1009)，配车数增至57部。
+
*2009年9月，由[[215路]]调入9部[[CKZ6108NB]](1001~1009)，配车数增至57部。
−
*2009年6月，调至[[312路]]5部CKZ6108NB(1101~1105)，配车数减至48部。
+
*2009年6月，调至[[312路]]5部[[CKZ6108NB]](1101~1105)，配车数减至48部。
−
*2009年2月28日，新投运5部[[DD6129S58]](5011~5015)空调车，总配车增至53部。
+
*2009年2月28日，新投运5部[[DD6129S58]](5011~5015)，配车数增至53部。
−
*2009年1月，调出1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)参与[[16路]]转会公交五公司营运，配车数减至48部。
+
*2009年1月18日，新投运2部[[WG6121NQ0E]](1211 1212)，这2部车为该型号的样车，也是西安公交首次使用该车型；调至[[16路]]1部[[CKZ6109TA]](080)及2部[[CKZ6108NB]](1114 1144)(16路当日起转至公交五公司运营)，配车数减至48部。
−
*2009年1月18日，新投运2部[[WG6121NQ0E]](1211 1212)，这是西安公交首次使用该车型，总配车增至51部。
+
*2008年9月，由[[205路]]调入5部[[CKZ6108NB]](1141~1145)，配车数增至49部。
−
*2008年9月，由[[205路]]调入5部CKZ6108NB(1141~1145)，总配车增至49部：
+
*2008年1月，全线更换40部[[CKZ6108NB]](1101~1140)，原配车调出39部，配车数增至44部。
−
*2008年1月，全线更换40部[[CKZ6108NB]](1101~1140)，原配车调出39部，总配车增加4部至44部：
+
**调出：20部[[CKZ6109TA]]：调至[[311路]]15部(061~075)，[[34路]]2部(076 077)，[[312路]]2部(078 079)，保留1部(080)
−
**20部CKZ6109TA：调至[[311路]]15部(061~075)，调至[[34路]]2部(076 077)，调至[[312路]]2部(078 079)，保留1部(080)
+
**调出：20部[[CKZ6108N]]：调至[[29路]]1部(626)，改为[[公交专用车]]3部(627~629)，[[34路]]11部(630~640)，[[312路]]5部(641~645)
−
**20部CKZ6108N：调至[[29路]]1部(626)，改为[[公交专用车]]3部(627~629)，调至[[34路]]11部(630~640)，调至[[312路]]5部(641~645)
+
*2007年4月，由[[34路]]调入3部[[CKZ6108N]](597~599)，配车车数增至43部。
−
*2007年4月，由[[34路]]调入3部CKZ6108N(597~599)，总配车43部。
+
*2006年3月，新投运20部[[CKZ6108N]](626~645)，配车数增至40部。
−
*2006年3月，新投运20部[[CKZ6108N]](626~645)，总配车40部。
+
*2005年10月，与[[215路]]对调车辆，30部[[JLY6110BG]]调出，调入20部[[CKZ6109TA]](061~080)。
−
*2005年10月，与[[215路]]对换车辆，30部[[JLY6110BG]]调出，20部[[CKZ6109TA]](061~080)调入。
 
 
*2005年3月，全线更换30部[[JLY6110BG]]新车(401~430)，原配车归还原线路。
 
*2005年3月，全线更换30部[[JLY6110BG]]新车(401~430)，原配车归还原线路。
 
*2004年6月，使用[[5路]]、[[205路]]等线路配车开通线路。
 
*2004年6月，使用[[5路]]、[[205路]]等线路配车开通线路。

2024年11月4日 (一) 13:53的最新版本

可使用长安通卡
双层公交车线路
空调线路
延点24时收车
西安公交400路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 月登阁路公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 西辛庄
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.5 千米 比例*
配车数 30 部 0.55
配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3
BYD6100LGEV9 BYD6100LSEV4
所属公司 公交三公司
开通时间 2004.06.15
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路

西安公交400路是南郊东西走向的公交骨架线路，贯穿西影路-科技路一线，连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站，早期客流量较大(日均客流约7万人次，排名前五)，2016年地铁3号线通车后，线路客流日渐下滑，线路东段城中村拆迁后尤甚。线路2004年6月开通，每年都增加配车并更换新车，2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运，并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车，成为我市首条双层空调线路。目前上述55辆双层车已全部报废。线路为单双层车混跑线路。

03-161080，车型为CK6100LGEV2
03-197009，车型为BYD6100LSEV4

线路走向

400路由月登阁路公交调度站始发，经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。

线路定位

  • 400路为西安公交骨架线路，南郊东西向公交大动脉，贯穿西影路至科技路。

线网分析

  • 与34路从北池头至唐兴路完全重合；
  • 与19路从等驾坡至小寨重叠；
  • 与14路从唐延路科技路口至小寨完全重叠，地铁3号线开通前此段客流巨大，两条线路密度也很大，但高峰期仍无法满足需求；地铁3号线通车后，两条公交线路客流均明显下降，高峰期已可满足需求。
  • 与218路从东辛庄至吉祥路永松路口重合，218路车距不稳定，只作为400路的补充。
  • 与地铁3号线重叠，由唐延路科技路口至青龙寺，2016年地铁3号线开通后对400路客流影响较大。

线路历史

  • 2004年6月15日，400路开通，由等驾坡至西辛庄，配车18部，首班6:00，末班20:30。
  • 2006年4月20日，双向末班时间延时至23:00。
  • 2010年9月6日，由公交五公司转至公交三公司营运。
  • 2012年4月21日，延长至长鸣路和记万佳国际家居。
  • 2012年4月至5月中旬，55部双层空调车陆续投运，全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
  • 2020年5月8日，因地铁施工，400路无法在和记万佳停车调度，临时由月登阁路公交调度站发车，绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶，取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点，增设世园花卉交易中心1个站点。[1]
  • 2020年5月27日，正式调整至月登阁路公交调度站始发，增设月登阁路公交调度站1个站点。

车辆配置

400路配车30部

线路历史车型图片

车辆调动

公交三公司时期

  • 2024年11月1日，调至二环1号线1部CK6100LGEV2(161090)，配车数减至30部。
  • 2024年9月19日，调入10路1部BYD6100LGEV9(181264)，配车数增至31部。
  • 2024年9月13日，调入335路1部CK6100LGEV2(161054)，配车数增至30部。
  • 2024年6月27日，调至602路1部BYD6100LGEV3(181312)，配车数减至29部。
  • 2024年6月14日，调至二环环线(区间快车，空载测试)1部BYD6100LGEV3(171200)，配车数减至30部。
    • 17日，二环环线区间快车正式开行。
  • 2024年6月11日，调入602路1部BYD6100LGEV3(181312)，配车数增至31部。
  • 2024年1月13日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151062)，配车数减至30部。
  • 2024年1月7日，停驶1部KLQ6129GCE4<1312>(5195)，配车数减至31部。
  • 2023年12月24日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151050)，配车数减至32部。
  • 2023年12月17日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2023年12月1日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151064)，配车数减至33部。
  • 2023年11月18日，调至139路1部BYD6100LGEV3(181292)，配车数减至34部。（该车10月17日起未实际运行400路）
  • 2023年9月23日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151048)，配车数减至35部。
  • 2023年9月14日，复运1部KLQ6129GCE4<1312>(5195)，配车数增至36部。
  • 2023年3月1日(部分2月28日下午)，调入12部，调出11部，停驶10部，配车数减至35部。
  • 2022年6月1日，复运1部HFF6120GZ-4C(5127)，配车数增至44部。
  • 2022年3月29日，复运1部HFF6120GZ-4C(5131)，配车数增至43部。
  • 2022年3月18日，停驶1部JS6111SHCJ<1204>(3006)，配车数减至42部。
  • 2022年3月8日，复运1部HFF6120GZ-4C(5129)，配车数增至43部。
  • 2022年3月4日，复运1部JS6111SHCJ(3006)，配车数增至42部。
  • 2022年3月2日，与128路对调1部，配车数不变。
  • 2021年10月16日，调入227路6部KLQ6129GAHEVC5(151200~151210)，配车数增至41部。
  • 2021年9月27日，调入全运6号线1部BYD6100LGEV3(181324)，配车数增至35部。
  • 2021年9月8~9日，调入1部，调出2部，配车数减至34部。
  • 2021年8月10日，停驶1部HFF6120GZ-4C(5131)，配车数减至35部。
  • 2021年7月20日，停驶1部JS6111SHCJ(3006)，配车数减至36部。
  • 2021年7月8日/14日，停驶2部HFF6120GZ-4C(5127 5129)，配车数减至37部。
    • 最后运行日期：7月7日(5127)，7月13日(5129)
  • 2021年6月17日，调入15部，停驶16部，配车数减至39部。
  • 2021年5月18日，复运1部JS6111SHCJ(3006)，配车数增至40部。
  • 2021年3月10日，调至27路1部KLQ6129GCE4(5194)，配车数减至39部。（该车1月31日起未实际运行400路）
  • 2021年2月1日，调至605路4部KLQ6129GAHEVC5(151000 151002 151006 151008)，配车数减至40部。
  • 2021年1月31日，调至128路1部KLQ6129GAHEVC5(151068)，配车数减至44部。
  • 2021年1月28日，复运4部，调出1部，配车数增至45部。
  • 2021年1月21日，复运1部JS6111SHCJ(3033)，配车数增至42部。
  • 2021年1月15日，调入607路1部KLQ6129GAHEVC5(151000)，配车数增至41部。
  • 2021年1月1日，调入3部，配车数增至40部。
  • 2020年12月18日(晚高峰)~19日，与111路、605路对调3部，停驶1部，配车数减至37部。
  • 2020年11月25日，与128路对调1部，配车数不变。
  • 2020年11月20日，停驶1部JS6111SHCJ(3041)，配车数减至38部。
  • 2020年10月11日，停驶1部JS6111SHCJ(3027)，配车数减至39部。
  • 2020年9月21日，调入4部，调出2部，停驶2部，配车数不变。
    • 调入：临时停驶车3部JS6111SHCJ，3025 3027 3030
      • 该3部车为400路日前退出运营的原配车(详情见下)。
    • 调入：临时停驶车1部KLQ6129GCE4，5194
      • 该车为128路原配车(5月28日退出运营)。
    • 调至：602路2部BYD6100LGEV3，181288 181322
      • 其中1部(181322)于9月24日开始运行602路，1部(181288)于10月2日开始运行602路。
    • 停驶：2部JS6111SHCJ，3023 3029。
  • 2020年1月至7月，陆续停驶12部JS6111SHCJ<1204>，投运3部，调入9部，配车数仍为40部。
    • 因最后运行线路日期不统一，且疫情期间出车较少，故不按时间顺序叙述停驶日期，统一为7月停驶，且以下2020年车调不体现配车数。
    • 停驶车号：3003 3006 3007 3008 3009 3011 3021 3025 3027 3030 3033 3034
      • 9月21日，复运3部(3025 3027 3030)，调回400路。
    • 2020年7月11日至15日，陆续调入607路4部KLQ6129GAHEVC5。
      • 7月11日，调入151008；7月13日，调入151002；7月15日，调入151004 151006。
    • 7月10日，调入602路/128路共2部KLQ6129GAHEVC5(151068/151238<原机动车>)。
    • 6月18日，投运3部ZK6125BEVG55(201003~201005)。
    • 5月15日，调入602路2部BYD6100LGEV3(181322 181324)。
    • 5月12日，调入602路1部BYD6100LGEV3(181288)。
  • 2019年4月1日，投运15部，停驶15部，配车数不变。
  • 2019年3月21日~22日，调入15部，停驶15部，配车数不变。
    • 调入：19路15部JS6111SHCJ，3021~3035
    • 停驶：15部JS6111SHCJ，3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
  • 2017年11月18日，调至19路15部JS6111SHCJ(3021~3035)，配车数减至40部。
  • 2014年10月，临时调入41路5部KLQ6129GCE4(5183~5185 5194 5195)，后调回原线路。
  • 2012年4月中旬至5月中旬，投运55部，调出55部，全线更换为双层空调车型，配车数不变。
    • 投运：20部JS6111SHCJ<MT>，3001~3020
    • 投运：35部JS6111SHCJ<AT>，3021~3055
      • 其中，3021~3045为ALLISON变速器，3046~3055为VOITH变速器(VOITH自动变速器第一次在西安公交使用)。
    • 调至：7路35部WG6121NQ0E，1338~1367 1383~1387
    • 调至：402路15部WG6121NQ0E，1368~1382
    • 3月借调41路、602路、607路共5部车归还原线。
  • 2012年3月，停驶5部，调入5部，配车数不变。
  • 2012年2月20日，调入5部，调出10部，配车数减至55部。
  • 2011年10月24日，调入5部，调出7部，配车数减至60部。
  • 2011年6月，调回607路3部WG6101N(1009~1011)，配车数减至62部。
  • 2011年3月，投运7部，调入3部，调出5部，配车数增至65部。
    • 投运：7部HFF6127GK15(5064~5070)，世园会高峰期间支援世园专线，平日运行400路
    • 调入：607路3部WG6101N(1009~1011)
    • 调出：调至20区间5部WG6101N(1014~1018)
  • 2011年1月11日，由33路调入5部WG6101N(1014~1018)，配车数增至60部。
  • 2010年9月6日，转入公交三公司，全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。

公交五公司时期

  • 2010年9月6日，转出公交五公司，原配车57部分配情况：
  • 2009年11月，新投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 2009年9月，由215路调入9部CKZ6108NB(1001~1009)，配车数增至57部。
  • 2009年6月，调至312路5部CKZ6108NB(1101~1105)，配车数减至48部。
  • 2009年2月28日，新投运5部DD6129S58(5011~5015)，配车数增至53部。
  • 2009年1月18日，新投运2部WG6121NQ0E(1211 1212)，这2部车为该型号的样车，也是西安公交首次使用该车型；调至16路1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)(16路当日起转至公交五公司运营)，配车数减至48部。
  • 2008年9月，由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145)，配车数增至49部。
  • 2008年1月，全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140)，原配车调出39部，配车数增至44部。
  • 2007年4月，由34路调入3部CKZ6108N(597~599)，配车车数增至43部。
  • 2006年3月，新投运20部CKZ6108N(626~645)，配车数增至40部。
  • 2005年10月，与215路对调车辆，30部JLY6110BG调出，调入20部CKZ6109TA(061~080)。
  • 2005年3月，全线更换30部JLY6110BG新车(401~430)，原配车归还原线路。
  • 2004年6月，使用5路、205路等线路配车开通线路。
公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
四车队 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 五车队 128路 · 208路 · 400路 · 602路 六车队 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路
七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线
  1. ↑ 400路临时绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站
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