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525路由西安植物园开往航天大道西口，是唯一贯穿航天大道的大公交线路。
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525路由登高路杜邑路口开往航天大道西口，是首条贯穿航天大道的大公交线路。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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525路由西安植物园发车，经宁安路、雁翔路、杜陵西路、航天大道至航天大道西口。
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525路由登高路杜邑路口始发，经登高路、踏青路、雁翔路、杜陵西路、航天大道至航天大道西口。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2006年8月28日，525路开通。
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*2002年3月，[[雁环专线]](曹里村—青龙寺)由西安市灞柳客运有限公司开通，途经西户公路、丈八北路、科技八路、丈八东路、G210(西沣一级公路，现西沣北路)、Y362(雁环路，现西沣三路、雁环路)、长安南路、杜陵东路(现航天大道、杜陵西路)、雁翔路(现雁林路、雁翔路)。
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**此时线路性质为客运班线而非公交线路，使用车票为陕西省公路统一客票（伍角）、陕西省公路定额车票（壹元），沿用小公交线路起步五角、四站进位五角票制。线路配车12部友谊牌小型客车，车头尾挡风玻璃粘贴“雁环专线”字样，车前放置“曹里村—青龙寺”标识牌。
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**线路原计划走向（线路图所示）为闵旗寨（车票所示为闵家村）—余王𡎚，但实际仅运行曹里村—青龙寺区间，原因未知。线路调度站位于曹里村的雁塔区公路管理段雁塔区道班院内。
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**同年2月8日，西安市灞柳客运有限公司开通灞柳专线(红旗乡—省煤炭勘察院)客运班线，即现[[907路]]客运班线。
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*2006年1月，线路起点延伸一站至北岭村，调度站位置不变。
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*未知时间，雁环专线被[[公交一公司]]收购并改制为小公交线路，路号不变。
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**线路原配车辆同时被收购，由客运班线用车转制为城市公交用车，并继续运行雁环专线。
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*2006年8月28日，雁环专线分线，并撤销该线路号。中段、东段开通[[525路]](阿姆瑞特家居中心—胡家庙新村)，曹家堡—青龙寺区间沿雁环专线原走向运行，并双向延伸经博士路、高新国际学校、沙坡、轻工市场等站点。
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**西段开通526路(西滩村—韩森寨)，曹里村—西万路口（现太白路丈八东路口）区间沿雁环专线原走向运行，并新开辟贯穿丈八东路全段至电视塔，再至大雁塔、青龙寺、韩森寨的新走向。此后相关信息详见其线路页面。
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*未知时间（2007年前后），阿姆瑞特家具中心方向单向改行驶仁厚庄北路，互助路立交、兴庆路两站均改在仁厚庄北路停靠，后又改回行驶互助路。
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*2008年7月28日，由博士路调整延伸至出口加工B区（现西太路信息大道口）。
 
*2018年8月4日，为缓解525路西段乘车难问题，开通[[183路]]。
 
*2018年8月4日，为缓解525路西段乘车难问题，开通[[183路]]。
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*2018年12月11日，525路拆分为三段，中段为525路，东段新开通[[152路]]，西段为已开通的[[183路]]，同时改为无人售票，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
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*2018年12月11日，525路拆分为三段，中段仍为'''525路'''，东段新开通[[152路]]，西段为已开通的[[183路]]，同时全线配车更换为空调车，并改为无人售票，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。双向运营时间调整为6:00~20:00。
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*2019年8月前后，因老雁翔路（现雁林路，三兆村—汉宣帝陵）拆除重建，改经新雁翔路运行，取消汉宣帝陵、雁翔路雁引路口2个站点。
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*2020年4月，增设“雁翔路南段”站。
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*2021年4月16日，线路起点调整至登高路杜邑路口。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/f5f7576a9c1b4d5ab5c02ea671b3dbb5 关于调整187路、525路、186路公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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525路现配车12部
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525路配车12部
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*[[BYD6100LGEV3]]：171010 171012 171036~171054
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110/11>[12]：211025~211036
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2019年1月3日，调回1部，配车减至12部
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*2024年2月28日，调入[[526路]]4部[[BYD6122B2EV2]](211026 211028 211032 211033)，配车数增至12部。
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**调回：[[183路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171014
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*2024年2月7日，临时调至[[526路]]4部[[BYD6122B2EV2]](211026 211028 211032 211033)，配车数减至9部。
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*2018年12月12日，调入2部，配车增至13部
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*2023年3月1日，调至[[272路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211023 211024)，配车数减至12部。
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**调入：[[503路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171044 171046
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*2022年6月1日，调至[[198路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211037 211038)，配车数减至14部。
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*2018年12月11日，全线更换车辆，配车11部[[BYD6100LGEV3]]，原配车21部停驶
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*2022年2月19日，调至[[199路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211021 211022)，2月21日完成，配车数减至16部。
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**调入：[[186路]]2部，171010 171012
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*2021年11月4日下午，投运12部，调出12部，配车数不变。
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**调入：[[183路]]1部，171014
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**投运：12部[[BYD6122B2EV2]]，211027~211038。
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**调入：[[361路]]4部，171036~171042
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**调至：[[183路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171018 171032
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**调入：[[503路]]4部，171048~171054
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**调至：[[141路]]8部[[BYD6100LGEV3]]，171034~171038 171042~171050
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**停驶：21部[[SC6607NG4]]，571~583 899~906
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**调至：[[151路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171052 171054
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*2018年9月，调出15部，配车数减至21部
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*2021年10月22日，投运6部[[BYD6122B2EV2]](211021~211026)，配车数增至18部。
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**调至：327路15部[[SC6607NG4]]，521-528 564-570
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*2021年7月1日，调入[[183路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171032)，配车数增至12部。
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*2020年6月12日，调至[[151路]]4部[[BYD6100LGEV3]](171010~171016)，配车数减至11部。
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*2019年10月1日，调入[[183路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171018)，配车数增至15部。
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*2019年6月1日，调入[[183路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171016 171034)，配车数增至14部。
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*2019年5月21日前后，因事故临时停驶1部[[BYD6100LGEV3]](171040)，配车数减至12部。
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**该车于2019年12月修复，但未出车参与线路运行，直至2020年10月17日调至[[151路]]。
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*2019年1月3日，调至[[183路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171014)，后于4月1日调回。
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*2018年12月12日，调入[[503路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171044 171046)，配车数增至13部。
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*2018年12月11日，全线换车，调入11部，停驶21部，配车数减至11部。
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**调入：[[186路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171010 171012
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**调入：[[183路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171014
 +
**调入：[[361路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171036~171042
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**调入：[[503路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171048~171054
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**停驶：21部[[SC6607NG4]]，571~583 899~906(901改为专用车)
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*2018年9月，调出15部，配车数减至21部。
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**调至：[[西高公司]][[327路]]15部[[SC6607NG4]]，521~528 564~570
 
***车辆跨公司调动，用于恢复[[327路]]运营，调动后自编号为XG-J1001~J1015
 
***车辆跨公司调动，用于恢复[[327路]]运营，调动后自编号为XG-J1001~J1015
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*2018年5月，调出2部，调入11部，报废4部，配车36部。
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*2018年5月，调入11部，调出2部，停驶4部，配车数增至36部。
 
**调入：[[226路]]11部[[SC6607NG4]]，521~528 899~901
 
**调入：[[226路]]11部[[SC6607NG4]]，521~528 899~901
 
**调至：[[226路]]2部[[ZK6609NG7]]，155054 155056
 
**调至：[[226路]]2部[[ZK6609NG7]]，155054 155056
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**报废：4部[[ZGT6602N3G]]，509~512
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**停驶：4部[[ZGT6602N3G]]，509~512
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*2018年2月，由[[405路]]调入2部[[ZK6609NG7]]，155054 155056，配车31部。
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*2018年2月，由[[405路]]调入2部[[ZK6609NG7]](155054 155056)，配车数增至31部。
  
 
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2024年12月9日 (一) 18:11的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交525路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 登高路杜邑路口
服务时间 首班6:00 末班20:00
终点站 航天大道西口
服务时间 首班6:00 末班20:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 9.5 千米 比例*
配车数 12 部 0.79
配置车型 BYD6122B2EV2
所属公司 公交一公司
开通时间 2002.03(雁环专线)
2006.08.28(525路)
525路 01-211031

525路由登高路杜邑路口开往航天大道西口，是首条贯穿航天大道的大公交线路。

线路走向

525路由登高路杜邑路口始发，经登高路、踏青路、雁翔路、杜陵西路、航天大道至航天大道西口。

线路历史

  • 2002年3月，雁环专线(曹里村—青龙寺)由西安市灞柳客运有限公司开通，途经西户公路、丈八北路、科技八路、丈八东路、G210(西沣一级公路，现西沣北路)、Y362(雁环路，现西沣三路、雁环路)、长安南路、杜陵东路(现航天大道、杜陵西路)、雁翔路(现雁林路、雁翔路)。
    • 此时线路性质为客运班线而非公交线路，使用车票为陕西省公路统一客票（伍角）、陕西省公路定额车票（壹元），沿用小公交线路起步五角、四站进位五角票制。线路配车12部友谊牌小型客车，车头尾挡风玻璃粘贴“雁环专线”字样，车前放置“曹里村—青龙寺”标识牌。
    • 线路原计划走向（线路图所示）为闵旗寨（车票所示为闵家村）—余王𡎚，但实际仅运行曹里村—青龙寺区间，原因未知。线路调度站位于曹里村的雁塔区公路管理段雁塔区道班院内。
    • 同年2月8日，西安市灞柳客运有限公司开通灞柳专线(红旗乡—省煤炭勘察院)客运班线，即现907路客运班线。
  • 2006年1月，线路起点延伸一站至北岭村，调度站位置不变。
  • 未知时间，雁环专线被公交一公司收购并改制为小公交线路，路号不变。
    • 线路原配车辆同时被收购，由客运班线用车转制为城市公交用车，并继续运行雁环专线。
  • 2006年8月28日，雁环专线分线，并撤销该线路号。中段、东段开通525路(阿姆瑞特家居中心—胡家庙新村)，曹家堡—青龙寺区间沿雁环专线原走向运行，并双向延伸经博士路、高新国际学校、沙坡、轻工市场等站点。
    • 西段开通526路(西滩村—韩森寨)，曹里村—西万路口（现太白路丈八东路口）区间沿雁环专线原走向运行，并新开辟贯穿丈八东路全段至电视塔，再至大雁塔、青龙寺、韩森寨的新走向。此后相关信息详见其线路页面。
  • 未知时间（2007年前后），阿姆瑞特家具中心方向单向改行驶仁厚庄北路，互助路立交、兴庆路两站均改在仁厚庄北路停靠，后又改回行驶互助路。
  • 2008年7月28日，由博士路调整延伸至出口加工B区（现西太路信息大道口）。
  • 2018年8月4日，为缓解525路西段乘车难问题，开通183路。
  • 2018年12月11日，525路拆分为三段，中段仍为525路，东段新开通152路，西段为已开通的183路，同时全线配车更换为空调车，并改为无人售票，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。双向运营时间调整为6:00~20:00。
  • 2019年8月前后，因老雁翔路（现雁林路，三兆村—汉宣帝陵）拆除重建，改经新雁翔路运行，取消汉宣帝陵、雁翔路雁引路口2个站点。
  • 2020年4月，增设“雁翔路南段”站。
  • 2021年4月16日，线路起点调整至登高路杜邑路口。[1]

车辆配置

525路配车12部

车辆调动

  • 2024年2月28日，调入526路4部BYD6122B2EV2(211026 211028 211032 211033)，配车数增至12部。
  • 2024年2月7日，临时调至526路4部BYD6122B2EV2(211026 211028 211032 211033)，配车数减至9部。
  • 2023年3月1日，调至272路2部BYD6122B2EV2(211023 211024)，配车数减至12部。
  • 2022年6月1日，调至198路2部BYD6122B2EV2(211037 211038)，配车数减至14部。
  • 2022年2月19日，调至199路2部BYD6122B2EV2(211021 211022)，2月21日完成，配车数减至16部。
  • 2021年11月4日下午，投运12部，调出12部，配车数不变。
  • 2021年10月22日，投运6部BYD6122B2EV2(211021~211026)，配车数增至18部。
  • 2021年7月1日，调入183路1部BYD6100LGEV3(171032)，配车数增至12部。
  • 2020年6月12日，调至151路4部BYD6100LGEV3(171010~171016)，配车数减至11部。
  • 2019年10月1日，调入183路1部BYD6100LGEV3(171018)，配车数增至15部。
  • 2019年6月1日，调入183路2部BYD6100LGEV3(171016 171034)，配车数增至14部。
  • 2019年5月21日前后，因事故临时停驶1部BYD6100LGEV3(171040)，配车数减至12部。
    • 该车于2019年12月修复，但未出车参与线路运行，直至2020年10月17日调至151路。
  • 2019年1月3日，调至183路1部BYD6100LGEV3(171014)，后于4月1日调回。
  • 2018年12月12日，调入503路2部BYD6100LGEV3(171044 171046)，配车数增至13部。
  • 2018年12月11日，全线换车，调入11部，停驶21部，配车数减至11部。
  • 2018年9月，调出15部，配车数减至21部。
  • 2018年5月，调入11部，调出2部，停驶4部，配车数增至36部。
  • 2018年2月，由405路调入2部ZK6609NG7(155054 155056)，配车数增至31部。
公交一公司线路·
一车队 157路 · 183路 · 186路 · 199路 · 525路 · 526路 · S24路 二车队 141路 · 151路 ·198路 · 234路 · 272路 · 302路 · 405路 · S7路
三车队 142路 · 153路 · 156路 · 180路 · 226路 ·503路 · S6路 · S20路 四车队 184路 · 193路 · 288路 · 510路 · 511路 ·512路 · 528路 · S8路
  1. ↑ 关于调整187路、525路、186路公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站
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