“517路”的版本间的差异

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517路是一条连接曲江池东路-北池头二路、雁翔路-兴庆路与长乐西路-五路口-火车站的公交线路，线路均途径主干道路，但目前仍使用6米小巴车型，客流一般。
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517路是一条连接曲江池东路-北池头二路、雁翔路-兴庆路与长乐西路-五路口-火车站的重要线路，线路均途径主干道路。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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517路曲江池南路调度站始发，经曲江池南路、曲江池东路、芙蓉南路、北池头二路、上巳路、雁翔路、兴庆路、长乐西路、朝阳门、东五路、解放路至火车站。
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517路曲江池南路新开门南路口始发，经曲江池南路、曲江池东路、芙蓉南路、北池头二路、上巳路、雁翔路、兴庆路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2016年3月，全线更新为空调车，投币2元，可刷卡。
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*1998年，517路开通，由西铁分局至电梯厂（现红旗路秦川路口）。
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*2016年4月1日，线路调整延伸为青龙寺—杜家堡加气站。
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**线路途径：友谊东路、兴庆路、长乐西路、东五路、尚勤路、环城北路、太华南路、太华北路、永平路、渭滨路、红旗路。
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*2018年7月6日，线路改经渭滨路全段行驶，不再经过徐家堡至余家寨各个站点。
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**20世纪90年代中期，有一些非正规的中巴车依附于各大公交线路，采用招手停的形势揽客，影响了正常的公交客运秩序。为正规化这些私营中巴车，公交总公司于1997年2月成立了小公共汽车公司，吸纳开通了多条5字头中巴线路。5字头中巴线路号与其开通时最初依附的大公交线路号有一定的对应关系，517路对应的大公交线路为[[17路]]。
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*2018年12月27日，[[517路]]分段，北段新开[[200路]]由西安火车北站北广场至火车站东；南段仍为[[517路]]，由曲江池南路调度站至火车站。
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*2004年前后，由电梯厂延伸向北延伸至四零七库。
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*2006年10月，西铁局调度站迁移至经九路南段，非正式延伸，沿途无站牌。
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*2007年12月，线路起点正式调整至南二环经九路口(北)，站名为经九路。
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*2009年5月9日，由四零七库向北延伸至北三环大明宫市场。
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*2016年3月1日，全线配车更换为空调车，同时改为无人售票，投币2元，可刷卡。
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*2016年4月1日，线路调整延伸为青龙寺—杜家堡加气站（现显庆路元朔大道口）。
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*2018年7月6日，线路改经渭滨路全段行驶，不再经过徐家堡至余家寨间各个站点。
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*2018年12月27日，线路分线运行，南段仍称517路，由曲江池南路新开门南路口至火车站；北段新设[[200路]]，由西安北站北广场至火车站东。
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*2021年3月1日，线路运营时间调整为6:00~22:00。
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*2024年9月1日，线路由公交七公司转隶至公交二公司。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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517路现配车14部：
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517路配车13部
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*[[ZK6609NG7]]<1603>[11]：155306 155310 155316 155318 155322 155332~155336 155340 155346 155350
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*[[ZK6609NG7]]<1603>[13]：155040~155064
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*[[KLQ6608GC5]]<1701>[3]：165530 165744 165746
 
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2019年1月6日，调入[[508路]]1部[[KLQ6608GC5]](165746)，配车数增至14部
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===公交二公司时期===
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*2019年1月4日，调入[[508路]]1部[[KLQ6608GC5]](165744)，配车数增至13部
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*2024年9月1日，线路及车辆转会。
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*2018年12月27日，线路分线，调出16部，配车12部
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**原配车13部车由公交七公司转配至公交二公司，原自编对应关系如下：
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**调至：[[200路]]15部[[ZK6609NG7]]，155300~155304 155308 155312 155314 155320 155324~155330 155338 155342 155344 155348
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***13部[[ZK6609NG7]]：原自编12-155314~155318 155334 155340 155346 155350 155352 155404 155410 155416，新自编02-155040~155064
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**调至：[[200路]]1部[[KLQ6608GC5]]，165528
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===公交七公司时期===
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*2017年1月26日，投运2部[[KLQ6608GC5]](165528 165530)，配车28部
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*此处车调有断档，待核实。
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*2016年3月1日，全线换车，投运26部[[ZK6609NG7]](155300~155350)，旧车未考
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*2024年5月17日，调入1部，停驶2部，配车数减至11部。
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**调入：[[504路]]1部[[ZK6609NG7]]，155410
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**停驶：2部[[ZK6609NG7]]<1603>，155332 155336
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*2024年5月11日，调入[[158路]]1部[[ZK6609NG7]](155416)，配车数增至12部。
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*2024年4月12日，调至[[504路]]2部[[EQ6800CACBEV12]](186075 186076)，配车数减至11部。
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*2024年4月8日，投运2部，配车数增至13部。
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**投运：2部[[EQ6800CACBEV12]]，186075 186076
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***该批车辆原公交四公司配车，3月27日转配至公交七公司。
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*2024年3月23日，停驶1部[[ZK6609NG7]]<1603>(155348)，配车数减至11部。
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*2024年1月22日，调至[[定制公交]]1部[[ZK6609NG7]](155322)，配车数减至12部。
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*2023年11月21日，调至[[530路]]1部[[ZK6609NG7]](155306)，配车数减至13部。
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*2023年9月25日，调至[[193路]]1部[[ZK6609NG7]](155354)，配车数减至14部。
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*2023年8月28日，调至[[504路]]1部[[ZK6609NG7]](155310)，配车数减至15部。
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*2023年5月1日，调入3部，配车数增至16部。
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**调入：[[504路]]1部[[ZK6609NG7]]，155310
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**调入：[[195路]]1部[[ZK6609NG7]]，155314
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**调入：[[528路]]1部[[ZK6609NG7]]，155404
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*2023年3月8日，调至[[504路]]1部[[ZK6609NG7]](155310)，配车数减至13部。
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*2022年8月1日，调入2部，调出4部，配车数减至14部。
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**调入：[[527路]]2部[[ZK6609NG7]]，155352 155354
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**调至：[[195路]]4部[[KLQ6608GC5]]，165530 165576 165584 165586
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*2022年5月10日，复运1部，调出1部，配车数不变。
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**复运：1部[[KLQ6608GC5]]，165530。
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**调至：[[公交八公司]][[S9路]](23日开线)1部[[KLQ6608GC5]]，165574。
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*2022年5月8日，调入2部，调出2部，配车数不变。
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**调入：[[158路]]2部[[KLQ6608GC5]]，165574 165576
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**调出：待分配1部[[KLQ6608GC5]]，165530，后于10日复运。
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**调至：[[巴士公司]]1部[[KLQ6608GC5]]，165540
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*2021年11月17日，调入[[504路]]2部[[KLQ6608GC5]](165584 165586)，配车数增至16部。
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*2021年1月1日，调入5部，调出5部，配车数不变。
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**调入：[[172路]]4部[[ZK6609NG7]]，155318 155322 155336 155350
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**调入：[[172路]]1部[[KLQ6608GC5]]，165540
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**调至：[[401路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181011 181015
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**调至：[[172路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191066
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*2020年12月23日，调入5部，调出5部，配车数不变。
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**调入：[[401路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181011 181015
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**调入：[[172路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191066~191068
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**调至：[[172路]]4部[[ZK6609NG7]]，155318 155322 155336 155350
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**调至：[[172路]]1部[[KLQ6608GC5]]，165540
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*2020年5月20日，调至[[187路]]2部[[KLQ6608GC5]](165744 165746)，配车数减至14部。
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*2019年8月16日，调至[[155路]]3部[[XML6700J18CN]](156206 156232 156234)，配车数减至16部。
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*2019年6月15日，调至[[184路]]1部[[XML6700J18CN]](156248)，配车数减至19部。
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*2019年6月1日，调入[[187路]]2部[[XML6700J18CN]](156234 156248)，配车数增至20部。
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*2019年4月24日，调入1部，调出1部，配车数不变。
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**调入：[[200路]]1部[[ZK6609NG7]]，155348
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**调至：[[510路]]1部[[KLQ6608GC5]]，165538
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*2019年4月1日，调入[[182路]]2部[[XML6700J18CN]](156206 156232)，配车数增至18部。
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*2019年3月2日，调入[[530路]]2部[[KLQ6608GC5]](165538 165540)，配车数增至16部。
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*2019年1月6日，调入[[508路]]1部[[KLQ6608GC5]](165746)，配车数增至14部。
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*2019年1月4日，调入[[508路]]1部[[KLQ6608GC5]](165744)，配车数增至13部。
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*2018年12月27日，线路分线，调出16部，配车数减至12部。
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**调至：[[200路]]15部[[ZK6609NG7]]，155300~155304 155308 155312 155314 155320 155324~155330 155338 155342 155344 155348，1部[[KLQ6608GC5]]，165528
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*2017年1月26日，投运2部[[KLQ6608GC5]](165528 165530)，配车数增至28部。
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*2016年3月1日，全线更换车辆，投运26部[[ZK6609NG7]](155300~155350)，配车数减至26部，原配车停驶。
  
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2024年9月6日 (五) 22:17的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点22时收车
西安公交517路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 曲江池南路新开门南路口
服务时间 首班6:00 末班22:00
终点站 火车站
服务时间 首班6:00 末班22:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 13.5 千米 比例*
配车数 13 部 1.04
配置车型 ZK6609NG7
所属公司 公交二公司
开通时间 1998
517路 12-155350

517路是一条连接曲江池东路-北池头二路、雁翔路-兴庆路与长乐西路-五路口-火车站的重要线路，线路均途径主干道路。

线路走向

517路曲江池南路新开门南路口始发，经曲江池南路、曲江池东路、芙蓉南路、北池头二路、上巳路、雁翔路、兴庆路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。

线路历史

  • 1998年，517路开通，由西铁分局至电梯厂（现红旗路秦川路口）。
    • 线路途径：友谊东路、兴庆路、长乐西路、东五路、尚勤路、环城北路、太华南路、太华北路、永平路、渭滨路、红旗路。
    • 20世纪90年代中期，有一些非正规的中巴车依附于各大公交线路，采用招手停的形势揽客，影响了正常的公交客运秩序。为正规化这些私营中巴车，公交总公司于1997年2月成立了小公共汽车公司，吸纳开通了多条5字头中巴线路。5字头中巴线路号与其开通时最初依附的大公交线路号有一定的对应关系，517路对应的大公交线路为17路。
  • 2004年前后，由电梯厂延伸向北延伸至四零七库。
  • 2006年10月，西铁局调度站迁移至经九路南段，非正式延伸，沿途无站牌。
  • 2007年12月，线路起点正式调整至南二环经九路口(北)，站名为经九路。
  • 2009年5月9日，由四零七库向北延伸至北三环大明宫市场。
  • 2016年3月1日，全线配车更换为空调车，同时改为无人售票，投币2元，可刷卡。
  • 2016年4月1日，线路调整延伸为青龙寺—杜家堡加气站（现显庆路元朔大道口）。
  • 2018年7月6日，线路改经渭滨路全段行驶，不再经过徐家堡至余家寨间各个站点。
  • 2018年12月27日，线路分线运行，南段仍称517路，由曲江池南路新开门南路口至火车站；北段新设200路，由西安北站北广场至火车站东。
  • 2021年3月1日，线路运营时间调整为6:00~22:00。
  • 2024年9月1日，线路由公交七公司转隶至公交二公司。

车辆配置

517路配车13部

车辆调动

公交二公司时期

  • 2024年9月1日，线路及车辆转会。
    • 原配车13部车由公交七公司转配至公交二公司，原自编对应关系如下：
      • 13部ZK6609NG7：原自编12-155314~155318 155334 155340 155346 155350 155352 155404 155410 155416，新自编02-155040~155064

公交七公司时期

  • 此处车调有断档，待核实。
  • 2024年5月17日，调入1部，停驶2部，配车数减至11部。
  • 2024年5月11日，调入158路1部ZK6609NG7(155416)，配车数增至12部。
  • 2024年4月12日，调至504路2部EQ6800CACBEV12(186075 186076)，配车数减至11部。
  • 2024年4月8日，投运2部，配车数增至13部。
    • 投运：2部EQ6800CACBEV12，186075 186076
      • 该批车辆原公交四公司配车，3月27日转配至公交七公司。
  • 2024年3月23日，停驶1部ZK6609NG7<1603>(155348)，配车数减至11部。
  • 2024年1月22日，调至定制公交1部ZK6609NG7(155322)，配车数减至12部。
  • 2023年11月21日，调至530路1部ZK6609NG7(155306)，配车数减至13部。
  • 2023年9月25日，调至193路1部ZK6609NG7(155354)，配车数减至14部。
  • 2023年8月28日，调至504路1部ZK6609NG7(155310)，配车数减至15部。
  • 2023年5月1日，调入3部，配车数增至16部。
  • 2023年3月8日，调至504路1部ZK6609NG7(155310)，配车数减至13部。
  • 2022年8月1日，调入2部，调出4部，配车数减至14部。
  • 2022年5月10日，复运1部，调出1部，配车数不变。
  • 2022年5月8日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2021年11月17日，调入504路2部KLQ6608GC5(165584 165586)，配车数增至16部。
  • 2021年1月1日，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 2020年12月23日，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 2020年5月20日，调至187路2部KLQ6608GC5(165744 165746)，配车数减至14部。
  • 2019年8月16日，调至155路3部XML6700J18CN(156206 156232 156234)，配车数减至16部。
  • 2019年6月15日，调至184路1部XML6700J18CN(156248)，配车数减至19部。
  • 2019年6月1日，调入187路2部XML6700J18CN(156234 156248)，配车数增至20部。
  • 2019年4月24日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 2019年4月1日，调入182路2部XML6700J18CN(156206 156232)，配车数增至18部。
  • 2019年3月2日，调入530路2部KLQ6608GC5(165538 165540)，配车数增至16部。
  • 2019年1月6日，调入508路1部KLQ6608GC5(165746)，配车数增至14部。
  • 2019年1月4日，调入508路1部KLQ6608GC5(165744)，配车数增至13部。
  • 2018年12月27日，线路分线，调出16部，配车数减至12部。
    • 调至：200路15部ZK6609NG7，155300~155304 155308 155312 155314 155320 155324~155330 155338 155342 155344 155348，1部KLQ6608GC5，165528
  • 2017年1月26日，投运2部KLQ6608GC5(165528 165530)，配车数增至28部。
  • 2016年3月1日，全线更换车辆，投运26部ZK6609NG7(155300~155350)，配车数减至26部，原配车停驶。
公交二公司线路·
一车队
 25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路
二车队
 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路
三车队
 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路
四车队
 43路 · 286路 · 334路
五车队
 40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路
六车队
 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路
七车队
 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路
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