“BYD6100LSEV4”的版本间的差异
Walker21345(讨论 | 贡献) |
|||
(未显示16个用户的57个中间版本) | |||
第1行: | 第1行: | ||
− | BYD6100LSEV4 | + | {{BEVB|TP1=603@XB197008!ZK.jpg|TW=运行于603路的[[BYD6100LSEV4]]|XH=BYD6100LSEV4|CS=[[比亚迪汽车工业有限公司]]|L=10.35|W=2.55|H=4.2|ZB=12600|EG=75×2|NL=304.64|XD=537|WZ={{WZ-Y}}|GS=二公司、三公司、四公司、五公司、六公司、八公司|YS=2019年1月-}} |
− | [[Image: | + | 比亚迪'''BYD6100LSEV4'''是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产10米级纯电动低入口双层客车K8S系列中的一款,是公交总公司购入的第五款比亚迪纯电动客车。 |
+ | ==车型介绍== | ||
+ | 比亚迪'''BYD6100LSEV4'''是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产10米级纯电动低入口双层客车K8S系列中的一款,是公交总公司购入的第五款比亚迪纯电动客车,也是市公交总公司首次购入的双层纯电动车型。该车型与2012年起投运的K9B是我市目前仅有的两款无障碍公交车,配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区,使用轮椅的乘客也可以乘坐,保障了残疾人出行的权利。虽然该车型一层高度较高,但由于电气设备等占用了后轴之后的空间,且一层设置的座椅较多,导致本车虽然轴距大于[[JS6111SHCJ]],但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。 | ||
+ | |||
+ | 部分车辆目前借调于西安城市观光公司运营城市观光车,并对车辆外观贴纸与内部座位排布等进行了改动。 | ||
+ | [[Image:CSGG@02-197003!TZL.JPG |thumb|right|280px|西安城市观光公司借调的02-197003号车]] | ||
+ | [[Image:CSGGC@02-197002!BYD.jpg |thumb|right|280px|西安城市观光改造为沙发软座的本车型]] | ||
+ | |||
==车辆参数== | ==车辆参数== | ||
− | {{CX-BEV|L=10350|W=2550|H=4200|ZL=18000|ZB=12600|QX=2400|HX=2150|ZJ=5800|TB={{TB-1SLE}}|WZ={{WZ-Y}}|DL={{PMSM}}|DC={{DJ-BYD}}|DX=TZ2712XSB|EG=75×2|DZ={{LFP}}|CS={{DC-BYD}}|NL=304.64|MD=141.50|EKG=0.196/0.197|XD=537|XS= | + | {{CX-BEV|L=10350|W=2550|H=4200|ZL=18000|ZB=12600|QX=2400|HX=2150|ZJ=5800|JJ=7|LQ=8.5|TB={{TB-1SLE}}|WZ={{WZ-Y}}|DL={{PMSM}}|DC={{DJ-BYD}}|DX=TZ2712XSB|EG=75×2|DZ={{LFP}}|CS=单体:{{DC-BYD-SZ}}<br>PACK:{{PK-BYD-SW}}|NL=304.64|MD=141.50|EKG=0.196/0.197|XD=537|XS=|DP=BYD6100DSEEV|LT=275/70R22.5|KT={{KT-SZ}}|ZW=50}} |
==车型分布== | ==车型分布== | ||
− | * | + | *本车型共购入200部,2019年1月30日起投运,截止2019年4月1日已全部投运。 |
− | == | + | |
− | * | + | ==购置统计与车辆分布== |
+ | *2019年1月30日,投运98部 | ||
*2019年2月22日,投运50部 | *2019年2月22日,投运50部 | ||
*2019年3月13日,投运7部 | *2019年3月13日,投运7部 | ||
*2019年3月20日,投运30部 | *2019年3月20日,投运30部 | ||
*2019年4月1日,投运15部 | *2019年4月1日,投运15部 | ||
+ | *2024年11月6日15时10分许,停驶一部 | ||
+ | ===公交二公司 10部(02-197005 197022~197030)=== | ||
+ | *[[25路]] [10] 197005 197022~197030 | ||
+ | ===公交三公司 15部(03-197001~197015)=== | ||
+ | *[[二环环线]](区间) [2] 197001 197003 | ||
+ | *[[400路]] [13] 197002 197004~197015 | ||
+ | ===公交四公司 50部(04-197001~197050)=== | ||
+ | *[[143路]] [10] 197001 197004 197006 197007 197008 197010 197011 197017 197030 197040 | ||
+ | *[[603路]] [40] 197002 197003 197005 197009 197012~197016 197018~197029 197031~197039 197041~197050 | ||
+ | ===公交五公司 40部(05-197001~197040)=== | ||
+ | *[[608路]] [40] 197001~197040 | ||
+ | ===公交六公司 40部(06-197001~197040)=== | ||
+ | *[[368路]] [19] 197003~197010 197023 197024 197029~197037 | ||
+ | *[[170路]] [8] 197011 197013~197015 197017~197019 197028 | ||
+ | *[[336路]] [4] 197012 197016 197021 197022 | ||
+ | *[[定制公交]] [1] 197026 | ||
+ | *已停驶 [1] 197025 | ||
+ | ===公交八公司 25部(08-197001~197025)=== | ||
+ | *[[306路]] [14] 197001~197014 | ||
+ | *[[284路]] [11] 197015~197025 | ||
+ | ===公交二公司借调西安城市观光公司 20部 (02-197001~197004 197006~197021)=== | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
{{NVM-BYD}} | {{NVM-BYD}} |
2024年12月17日 (二) 11:26的最新版本
BYD6100LSEV4 | |
---|---|
运行于603路的BYD6100LSEV4 | |
制造厂商 | 比亚迪汽车工业有限公司 |
尺寸 | 10.35×2.55×4.2 米 |
整备质量 | 12600 kg |
额定功率 | 75×2 kW |
电池能量 | 304.64 kW·h |
续航 | 537 km(等速法) |
无障碍客车 | 是 |
所属公司 | 二公司、三公司、四公司、五公司、六公司、八公司 |
营运时间 | 2019年1月- |
比亚迪BYD6100LSEV4是比亚迪汽车工业有限公司生产10米级纯电动低入口双层客车K8S系列中的一款,是公交总公司购入的第五款比亚迪纯电动客车。
目录
车型介绍
比亚迪BYD6100LSEV4是比亚迪汽车工业有限公司生产10米级纯电动低入口双层客车K8S系列中的一款,是公交总公司购入的第五款比亚迪纯电动客车,也是市公交总公司首次购入的双层纯电动车型。该车型与2012年起投运的K9B是我市目前仅有的两款无障碍公交车,配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区,使用轮椅的乘客也可以乘坐,保障了残疾人出行的权利。虽然该车型一层高度较高,但由于电气设备等占用了后轴之后的空间,且一层设置的座椅较多,导致本车虽然轴距大于JS6111SHCJ,但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。
部分车辆目前借调于西安城市观光公司运营城市观光车,并对车辆外观贴纸与内部座位排布等进行了改动。
车辆参数
详细参数 | |
---|---|
外形尺寸 | 10350×2550×4200 mm |
总质量 | 18000 kg |
整备质量 | 12600 kg |
前悬/后悬 | 2400/2150 mm |
轴距 | 5800 mm |
接近角/离去角 | 7°/8.5° |
踏步种类 | 一级踏步低入口 |
无障碍客车 | 是 |
电机厂商 | 比亚迪汽车工业有限公司 |
电机类型 | 永磁同步电机 |
电机型号 | TZ2712XSB |
额定功率 | 75×2 kW |
动力电池厂商 | 单体:深圳市比亚迪锂电池有限公司 PACK:汕尾比亚迪汽车有限公司 |
动力电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
动力电池能量 | 304.64 kW·h |
成组能量密度 | 141.50 Wh/kg |
单位载质量能量消耗量 | 0.196/0.197 Wh/km·kg |
续航 | 537 km(等速法) |
底盘型号 | BYD6100DSEEV |
轮胎规格 | 275/70R22.5 |
空调品牌 | 松芝 |
乘客座位 | 50 |
车型分布
- 本车型共购入200部,2019年1月30日起投运,截止2019年4月1日已全部投运。
购置统计与车辆分布
- 2019年1月30日,投运98部
- 2019年2月22日,投运50部
- 2019年3月13日,投运7部
- 2019年3月20日,投运30部
- 2019年4月1日,投运15部
- 2024年11月6日15时10分许,停驶一部
公交二公司 10部(02-197005 197022~197030)
- 25路 [10] 197005 197022~197030
公交三公司 15部(03-197001~197015)
公交四公司 50部(04-197001~197050)
- 143路 [10] 197001 197004 197006 197007 197008 197010 197011 197017 197030 197040
- 603路 [40] 197002 197003 197005 197009 197012~197016 197018~197029 197031~197039 197041~197050
公交五公司 40部(05-197001~197040)
- 608路 [40] 197001~197040
公交六公司 40部(06-197001~197040)
- 368路 [19] 197003~197010 197023 197024 197029~197037
- 170路 [8] 197011 197013~197015 197017~197019 197028
- 336路 [4] 197012 197016 197021 197022
- 定制公交 [1] 197026
- 已停驶 [1] 197025
公交八公司 25部(08-197001~197025)
公交二公司借调西安城市观光公司 20部 (02-197001~197004 197006~197021)
西安·咸阳公交比亚迪车型· | ||
6-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
BYD6601B2BEV1 · BYD6660B3EV3 · BYD6700HZEV2 · BYD6810HZEV5/EV12·BYD6810C4EV1·BYD6810B3EV3/EV4· BYD6850HZEV3 · BYD6851B3EV1/EV2 | BYD6900HLEV2 · CK6100LGEV2 · BYD6100LGEV3/EV9 · BYD6100LSEV3/EV4/EV5 · BYD6101LGEV3/EV12 · BYD6100B3EV1 | CK6120LGEV · BYD6122LGEV1 · BYD6122B2EV2 |