“172路”的版本间的差异
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+ | 公交八公司172路是连接雁鸣湖、月登阁路东段、田马路、沁水路与长乐路中段的重要线路,由原714路于2017年1月分线而成,是公交七公司(原小公共汽车分公司)首条使用大型公交车的线路,客流较大。 | ||
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− | + | 172路由雁鸣湖公交调度站始发,经浐河西路南段、月登阁路、田马路、沁水路、长乐东路、长乐中路、公园北路、长缨东路、东二环、长乐中路至东二环长乐路口。 | |
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− | * | + | *1998年,[[714路]]开通,由张家堡至纬什街。 |
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+ | **官方称172路为714路分线后东段部分,但原714路东段走向与172路差别较大,可视为新开通线路。 | ||
+ | *2018年5月1日,线路运营时间调整为,雁鸣湖公交枢纽站6:00~22:00,轻工市场6:30~22:30。 | ||
+ | *2021年7月17日,线路终点延伸至康复路。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/da05faa5395f4aabb209d9229679a5cd 调整234路、159路、172路、191路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
+ | *2022年11月1日,线路终点缩至东二环长乐路口,同时长乐路公园北路口至东二环长乐路口改经公园北路、长缨东路、东二环、长乐中路单向循环。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/eTzpFJ_83_jwmpNIk8s21g 11月1日起对172路线路进行调整 西安公交微信公众号]</ref> | ||
+ | *2024年9月1日,线路由公交七公司转隶至公交八公司运营。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
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+ | *2023年3月10日,调至定制公交2部[[BYD6122B2EV2]](211186 211187),配车数减至18部。 | ||
+ | *2023年2月3~4日,调入[[401路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211186 211187),配车数增至20部。 | ||
+ | *2022年5月1日,调入[[149路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191146 191147),配车数增至18部。 | ||
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*2018年6月,调至[[184路]]4部[[CK6100LGEV2]](161032~161038),配车数减至16部。 | *2018年6月,调至[[184路]]4部[[CK6100LGEV2]](161032~161038),配车数减至16部。 | ||
*2018年5月1日,临时调至[[190路]]4部[[CK6100LGEV2]](161032~161038),数日后调回172路。 | *2018年5月1日,临时调至[[190路]]4部[[CK6100LGEV2]](161032~161038),数日后调回172路。 | ||
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2024年9月6日 (五) 20:45的最新版本
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公交八公司172路是连接雁鸣湖、月登阁路东段、田马路、沁水路与长乐路中段的重要线路,由原714路于2017年1月分线而成,是公交七公司(原小公共汽车分公司)首条使用大型公交车的线路,客流较大。
线路走向
172路由雁鸣湖公交调度站始发,经浐河西路南段、月登阁路、田马路、沁水路、长乐东路、长乐中路、公园北路、长缨东路、东二环、长乐中路至东二环长乐路口。
- 回程由东二环长乐路口始发,经长乐中路、长乐东路恢复原线。
线路历史
- 1998年,714路开通,由张家堡至纬什街。
- 2017年1月17日,714路分线运行,南段改为172路,由雁鸣路公交枢纽站至轻工市场;北段改为182路,由西电西开公司至东门。
- 官方称172路为714路分线后东段部分,但原714路东段走向与172路差别较大,可视为新开通线路。
- 2018年5月1日,线路运营时间调整为,雁鸣湖公交枢纽站6:00~22:00,轻工市场6:30~22:30。
- 2021年7月17日,线路终点延伸至康复路。[1]
- 2022年11月1日,线路终点缩至东二环长乐路口,同时长乐路公园北路口至东二环长乐路口改经公园北路、长缨东路、东二环、长乐中路单向循环。[2]
- 2024年9月1日,线路由公交七公司转隶至公交八公司运营。
车辆配置
172路配车20部
- BYD6122LGEV1<1902/04>[16]:191176~191191
- BYD6122B2EV2<2110>[4]:211031~211034
车辆调动
公交八公司时期
- 2024年9月1日,线路及车辆转会。
- 原配车20部车由公交七公司转配至公交八公司,原自编对应关系如下:
- 16部BYD6122LGEV1:原自编12-191062~191075 191146 191147,新自编08-191176~191191
- 4部BYD6122B2EV2:原自编211184~211187,新自编211031~211034
- 原配车20部车由公交七公司转配至公交八公司,原自编对应关系如下:
公交七公司时期
- 2023年12月12日,调入定制公交2部BYD6122B2EV2(211186 211187),配车数增至20部。
- 2023年3月10日,调至定制公交2部BYD6122B2EV2(211186 211187),配车数减至18部。
- 2023年2月3~4日,调入401路2部BYD6122B2EV2(211186 211187),配车数增至20部。
- 2022年5月1日,调入149路2部BYD6122LGEV1(191146 191147),配车数增至18部。
- 2021年10月15日,投运2部BYD6122B2EV2(211184 211185),配车数增至16部。
- 2021年4月22日,调至523路2部BYD6122LGEV1(191060 191061),配车数减至14部。
- 2021年1月1日,与504路、517路对调车辆,配车数恢复至16部。
- 调入:504路5部BYD6122LGEV1,191060~191064
- 调入:517路3部BYD6122LGEV1,191066~191068
- 调至:504路6部KLQ6608GC5,165564 165566 165570 165572 165578 165584
- 调至:517路4部ZK6609NG7,155318 155322 155336 155350
- 调至:517路1部KLQ6608GC5,165540
- 2020年12月23日,与504路、517路对调车辆,配车数增至19部。
- 调入:504路6部KLQ6608GC5,165564 165566 165570 165572 165578 165584
- 调入:517路4部ZK6609NG7,155318 155322 155336 155350
- 调入:517路1部KLQ6608GC5,165540
- 调至:504路5部BYD6122LGEV1,191060~191064
- 调至:517路3部BYD6122LGEV1,191066~191068
- 2019年5月1日,调至401路2部BYD6122LGEV1(191076 191077),配车数减至16部。
- 2019年4月18日,由182路调回2部BYD6122LGEV1(191076 191077),配车数恢复至18部。
- 2019年3月19日,调至182路2部BYD6122LGEV1(191076 191077),配车数减至16部。
- 2019年2月26日,全线换车,投运18部,调出14部,配车数增至18部。
- 投运:18部BYD6122LGEV1,191060~191077
- 调至:523路2部CK6100LGEV2,161000 161002
- 调至:401路6部CK6100LGEV2,161004~161014
- 调至:184路6部CK6100LGEV2,161016~161026
- 2018年11月27日,调至401路2部CK6100LGEV2(161028 161030),配车数减至14部。
- 2018年6月,调至184路4部CK6100LGEV2(161032~161038),配车数减至16部。
- 2018年5月1日,临时调至190路4部CK6100LGEV2(161032~161038),数日后调回172路。
- 2017年6月7日,全线换车,投运20部,调出10部,配车数增至20部。
- 投运:20部CK6100LGEV2:161000~161038
- 15部XML6700J18CN:自编未知,10部调至182路,5部转为备用车。
- 2017年1月17日,714路分线,调入原配车15部XML6700J18CN,自编未知。
公交八公司线路· | |||||
一车队 | 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 | 二车队 | 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线 | 三车队 | 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路 |
四车队 | 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 | 五车队 | 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路 | 六车队 | 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路 |