“105路”的版本间的差异

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公交八公司'''105路'''是连接半坡路、长乐路与五路口、火车站的主干线路，是纺织城区域与主城区连接的主要线路。
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[[Image:105@08-191098!Tnmsy.jpg|thumb|right|280px|105路 08-191098，车型为[[ZK6105HNG2]]]]
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<br>105路前身为5路电车，是西安开通的最后一条电车线路，也是2000年后第一条电改气线路，于2007年8月1日改为天然气车运行。
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[[公交八公司]]105路是连接纺织城南部、长乐路与五路口、火车站的主干线路，是纺织城区域与主城区连接的主要线路之一。
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<br>105路前身为5路电车，是西安开通的最后一条无轨电车线路。也是2000年后第一条电改气线路，于2007年8月1日改为天然气燃料（CNG）车辆运行。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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105路由纺西街南口始发，经纺西街、咸宁东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。
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105路由纺西街南口始发，经纺织城西街、韩森东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。
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*详细站点（去程，回程相同）：纺西街南口-半引路北口-石羊村-五星村-郭家滩-半坡路北段-半坡博物馆-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站
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*详细站点（去程，回程相同）：纺西街南口-纺西街纺七路口-纺西街纺四路口-韩森东路半坡路口-郭家滩-半坡路北段-半坡博物馆-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路幸福路口-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*1996年8月23日，与[[11路]]交换终点，改终点为火车站。
 
*1996年8月23日，与[[11路]]交换终点，改终点为火车站。
 
*2000年6月1日，开始实行无人售票。
 
*2000年6月1日，开始实行无人售票。
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*2007年8月1日，交由八公司运营，同时改为天然气车运行。
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*2006年5月17日，因修东三环，临时与[[102路]]、[[103路]]对调车辆。
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*2007年8月1日，线路转会至[[公交八公司]]运营，同时全线配车更换为天然气燃料（CNG）车辆，原配无轨电车调至[[102路]]、[[103路]]。
 
*2012年11月28日，由水泥厂延伸至公交八公司。
 
*2012年11月28日，由水泥厂延伸至公交八公司。
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*2013年9月1日，配合线网调整，线路改由经半坡路，不再经由纺西街沿途各站，同时缩回水泥厂始发。
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*2013年9月1日，配合线网调整，线路起点改回水泥厂，同时改经咸宁东路、半坡路至半坡公交枢纽站恢复原线，不再途经纺织城西街。
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*2016年3月3日，全线陆续更换为空调车。
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*2016年3月3日，全线配车更换为空调车。
 
*2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
 
*2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
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*2019年初，随着公交总公司规范站名，水泥厂站更名为纺西街南口站。
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*2019年8月9日，线路改经纺织城西街、韩森东路至半坡路恢复原线，不再途经半坡路南段。同时纺西街南口起点站改至路东，终点站改至路西。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/9edae8e296254381b533f03b1f777227 调整105路、289路公告 西安市公共交通总公司网站]</ref>
  
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==配车情况==
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==车辆配置==
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105路现配车28部：
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105路配车24部
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*[[CK6100LGEV2]][18] ：161088/161100/161144~161148/161178/161190~161204/161208~161214
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*[[CK6100LGEV2]][8]：161012~161016 161104 161156 161210 161212 161336
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>[10]： 151242~151260
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801/03>[5]：171002 171004 171112 171114 171118
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[1]：181056
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*[[ZK6105HNG2]]<1905/06>[10]：191086~191090 191096~191100
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2018年7月12日，与[[289路]]互换10部车，配车数不变。
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[[Image:105@08-151104!ZY.jpg|thumb|right|280px|105路 08-151104，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]（已转至西高公司）]]
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[[Image:105@08-161204!DF4B3977.JPEG|thumb|right|280px|105路 08-161204(已调出)]]
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[[Image:105@8-191082!ZK.jpg|thumb|right|280px|105路 08-191082，车型为[[ZK6105HNG2]]（已调出）]]
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[[Image:105@08-191093!Frocilia-Charles.jpg|thumb|right|280px|105路 08-191093，车型为[[ZK6105HNG2]]（已调出）]]
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[[Image:105@8-1012.jpg|thumb|right|280px|105路 8-1012（已停驶），车型为[[CKZ6108NB]]（已停驶）]]
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*2024年12月16日，调入[[289路]]2部[[CK6100LGEV2]](161094 161100)，后于18日调回。
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*2024年10月28日，调入[[11路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181056)，配车数增至24部。
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*2024年10月9日，与[[254路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：[[254路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171118
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**调至：[[254路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161216
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*2024年9月2日，调入[[11路]]2部[[CK6100LGEV2]](161012 161014)，配车数增至23部。
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*2024年6月21日，调至[[254路]]1部[[CK6100LGEV2]](161334)，配车数减至21部。
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*2024年6月6日，调入[[254路]]1部[[CK6100LGEV2]](161216)，配车数增至22部。
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*2024年5月25日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151104)，配车数减至21部。
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**此车于9月11日，转配至[[西高公交]]
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*2024年5月24日，调入1部，调出1部，配车数不变。
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**调入：[[254路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161156
 +
**调至：[[241路]]1部[[ZK6105HNG2]]，191095
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*2024年5月20日，调至[[西蓝旅游公交专线]]1部[[ZK6105HNG2]](191091)，配车数减至22部。
 +
*2024年5月18日，调至[[西蓝旅游公交专线]]1部[[ZK6105HNG2]](191092)，配车数减至23部。
 +
*2024年5月17日，调至[[241路]]2部[[ZK6105HNG2]](191093 191094)，配车数减至24部。
 +
*2024年5月8日，调入2部，配车数增至26部。
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**调入：[[123路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171112
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**调入：[[133路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171004
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*2024年5月3日，调入2部，配车数增至24部。
 +
**调入：[[254路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161336
 +
**调入：[[123路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171114
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*2024年2月7日，调至[[西蓝旅游公交专线]]10部[[ZK6105HNG2]](191047 191062 191070 191074 191080~191085)，配车数减至22部。
 +
*2024年2月5日，调入6部，停驶1部，配车数增至32部。
 +
**调入：[[230路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161016 161104
 +
**调入：[[254路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161210 161212
 +
**调入：[[123路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161334
 +
**调入：[[133路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171002
 +
**停驶：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151102
 +
*2023年10月27日，调入[[11路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151104)，配车数增至27部。
 +
*2023年10月23日，调入[[11路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151102)，配车数增至26部。
 +
*2023年10月19日，调至[[254路]](车辆整备)5部[[CK6100LGEV2]](161156 161210~161216)，配车数减至25部。
 +
*2021年11月1日，调入[[800路]]2部[[CK6100LGEV2]](161156 161216)，配车数增至30部。
 +
*2021年6月25日，调至[[262路]]2部[[CK6100LGEV2]](161204 161208)，配车数减至28部。
 +
*2020年12月29~30日，与[[123路]]、[[133路]]、[[289路]]对调25部，配车数不变。
 +
**调入：[[289路]]7部[[ZK6105HNG2]]，191047 191062 191070 191074 191080~191082
 +
**调入：[[133路]]8部[[ZK6105HNG2]]，191083~191090
 +
**调入：[[123路]]10部[[ZK6105HNG2]]，191091~191100
 +
**调至：[[123路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161334~161342
 +
**调至：[[123路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，171018 171020 171082~171086
 +
**调至：[[133路]]8部[[BYD6100LGEV3]]，171002~171016
 +
**调至：[[289路]]7部[[BYD6100LGEV9]]，181022~181034
 +
*2020年12月21日，与[[123路]]、[[133路]]、[[289路]]对调25部，配车数不变。
 +
**调入：[[123路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161334~161342
 +
**调入：[[123路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，171018 171020 171082~171086
 +
**调入：[[133路]]8部[[BYD6100LGEV3]]，171002~171016
 +
**调入：[[289路]]7部[[BYD6100LGEV9]]，181022~181034
 +
**调至：[[289路]]7部[[ZK6105HNG2]]，191047 191062 191070 191074 191080~191082
 +
**调至：[[133路]]8部[[ZK6105HNG2]]，191083~191090
 +
**调至：[[123路]]10部[[ZK6105HNG2]]，191091~191100
 +
*2019年6月6日，投运20部，调入5部，调出23部，保留5部，配车数增至30部。
 +
**投运：20部[[ZK6105HNG2]]，191081~191100
 +
**调入：[[240路]]5部[[ZK6105HNG2]]，191047 191062 191070 191074 191080
 +
**调至：[[289路]]13部[[CK6100LGEV2]]，161088 161100 161144~161148 161178 161190~161200 161202，6月7日完成
 +
**调至：[[262路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151242~151260，6月8日完成
 +
**保留：5部[[CK6100LGEV2]]，161204 161208~161214。
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*2018年7月12日，与[[289路]]对调10部，配车数不变。
 
**调出：10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151222~151240
 
**调出：10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151222~151240
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**调入：10部[[CK6100LGEV2]]，161144 161146 161148 161190 161192 161202 161204 161208 161210 161212
+
**调入：10部[[CK6100LGEV2]]，161144~161148 161190 161192 161202 161204 161208~161212
−
*2018年4月，调至[[8路]]2部[[CK6100LGEV2]](161042 161082)，配车28部。
+
*2018年4月，调至[[8路]]2部[[CK6100LGEV2]](161042 161082)，配车数减至28部。
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*2017年7月，公交八公司K8大面积互换，105路与4条线路互换9部车，配车30部。
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*2017年7月，公交八公司K8大面积对调，105路与4条线路对调9部，配车数不变。
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*调至：[[42路]]161216，[[47路]]161206 161218，[[242路]]161202 161208，[[800路]]161204 161210 161212 161220
+
**调至：[[42路]]161216，[[47路]]161206 161218，[[242路]]161202 161208，[[800路]]161204 161210 161212 161220
−
*调入：[[42路]]161042，[[47路]]161082 161178，[[242路]]161088 161100，[[800路]]161194 161196 161198 161200
+
**调入：[[42路]]161042，[[47路]]161082 161178，[[242路]]161088 161100，[[800路]]161194~161200
−
*2017年2月，投运10部，调出10部，配车30部。
+
*2017年2月，投运10部，调出10部，配车数不变。
 
**投运：10部[[CK6100LGEV2]](161202~161220)
 
**投运：10部[[CK6100LGEV2]](161202~161220)
 
**调出：转配公交一公司[[526路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]](08-151202~151220，编号变为01-151812~151830)
 
**调出：转配公交一公司[[526路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]](08-151202~151220，编号变为01-151812~151830)
−
*2016年3月，全线更换空调车，配车30部。
+
*2016年3月3日，全线换车，投运30部，调出9部，停驶25部，配车数减至30部。
 
**投运：30部[[KLQ6129GAHEVC5]](151202~151260)
 
**投运：30部[[KLQ6129GAHEVC5]](151202~151260)
 
**停驶：25部[[CKZ6108NB]](1001~1025)
 
**停驶：25部[[CKZ6108NB]](1001~1025)
 
**调至：[[42路]]2部[[DD6129S02F]](1318 1319)
 
**调至：[[42路]]2部[[DD6129S02F]](1318 1319)
−
**调至：[[213路]]2部[[WG6111NQE]](1255 1256)及2部[[WG6121NQ0E]](1283 1284)
+
**调至：[[416路]]2部[[WG6111NQE]](1255 1256)
 +
**调至：[[213路]]2部[[WG6121NQ0E]](1283 1284)
 
**调至：[[243路]]3部[[CKZ6116N3]](1187 1188 1189)
 
**调至：[[243路]]3部[[CKZ6116N3]](1187 1188 1189)
 +
*2014年5月23日，调入4部，调出7部，配车数减至34部。
 +
**调至：[[246路]]5部[[CKZ6116N3]]，1182~1186
 +
**调至：[[246路]]2部[[LS6103N]]，1234 1235
 +
**调入：[[11路]]2部[[WG6121NQ0E]]，1283 1284
 +
**调入：[[13路]]2部[[DD6129S02F]]，1318 1319
 +
*2014年5月8日，调入2部，配车数增至37部。
 +
**调入：[[42路]]2部[[LS6103N]]，1234 1235
 +
*2014年2月，调至[[169路]]1部[[WG6111NQE]](1254)，配车数减至35部。
 +
*2013年12月，调出2部，配车数减至36部。
 +
**调至：[[241区间]]2部[[WG6111NQE]]，1257 1258
 +
*2013年8月，调入5部，配车数增至38部。
 +
**调入：[[800路]]5部[[WG6111NQE]]，1254~1258
 +
*2011年3月，调出1部，配车数减至33部。
 +
**调至：[[公交专用车]]1部[[CKZ6116N3]]，1181
 +
*2010年9~10月，调入6部，停驶1部，配车数增至34部。
 +
**调入：[[8路]]1部[[CKZ6116N3]]，1181
 +
**调入：[[262路]]5部[[CKZ6116N3]]，1182~1186
 +
**停驶：1部[[WG6980A3]]，062 <0205>
 +
*2010年3月，调出1部，配车数减至29部。
 +
**调出：[[240路]]1部[[CKZ6116N3]]，1202
 +
*2009年11月，调入2部，停驶2部，配车数不变。
 +
**调入：[[13路]]1部[[CKZ6116N3]]，1202
 +
**调入：[[8路]]1部[[WG6980A3]]，062
 +
**停驶：2部[[WG6980A3]]，237 238 <0003>
 +
*2009年10月，调入2部，配车数增至30部。
 +
**调入：[[262路]]2部[[WG6980A3]]，237 238
 +
*2009年1月，调入3部，调出1部，配车增至28部。
 +
**调入：[[13路]]3部[[CKZ6116N3]]，1187~1189
 +
**调至：[[42路]]1部[[LS6103B6]]，1147
 +
*2008年11月，调出2部，配车减至26部。
 +
**调至：[[13路]]2部[[LS6103B6]]，1148 1149
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*2008年8月，投运3部，配车数增至28部。
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**投运：3部[[LS6103B6]]，1147~1149
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*2007年8月，全线更换车辆，投运25部，临时调入5部，原配无轨电车调至[[102路]]、[[103路]]，配车数25部。
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**投运：25部[[CKZ6108NB]]，1001~1025
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**临时调入：[[11路]]5部[[CKZ6108NB]]，1035 1037 1038 1041 1042
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===支援记录===
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*2023年4月29日至2023年5月3日，因本线路25部[[ZK6105HNG2]]型CNG客车支援白鹿仓摆渡车、白鹿原大学城定制公交。故从以下线路借调16部，保证本线路的正常运行。
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**[[8路]] 6部
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***[[BYD6100LGEV3]] [5] 171132~171140
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***[[BYD6122LGEV1]] [1] 191114
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**[[123路]] 4部
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***[[CK6100LGEV2]] [3] 161334~161338
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***[[BYD6100LGEV3]] [1] 171112
 +
**[[289路]] 6部
 +
***[[CK6100LGEV2]] [3] 161144 161158 161178
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***[[BYD6100LGEV3]] [1] 171118
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***[[BYD6100LGEV9]] [2] 181050 181172
  
 
==轶事==
 
==轶事==
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2013年9月1日，因配合[[15路]]西延东缩，解决半坡路沿线出行问题，105路线路由纺西街改经半坡路，因105路是纺西街最主要也是最老牌的线路，已有40逾年的历史，此次调整使纺西街仅剩下班次较为稀疏的[[241路]]使沿线居民出行造成一定程度的不便，引起不小非议。  
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*2013年9月1日，因配合[[15路]]西延东缩，解决半坡路沿线出行问题，105路线路由纺织城西街改经半坡路，因105路是纺织城西街主要也是最老牌的线路，已有逾40年的历史，此次调整使纺织城西街仅剩下班次较为稀疏的[[241路]]使沿线居民出行造成一定程度的不便，引起不小非议。
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*2019年8月9日，因半坡路南段的城中村拆除，客流转移，105路重新改经纺织城西街南段运行，部分程度上恢复了原先走向。
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2024年12月21日 (六) 12:21的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交105路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 纺西街南口
服务时间 首班6:00 末班23:40
终点站 火车站
服务时间 首班6:00 末班23:40
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 12.4 千米 比例*
配车数 24 部 0.52
配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3
BYD6100LGEV9ZK6105HNG2
所属公司 公交八公司
开通时间 1973.08(电5路) 1989.10(105路)
2007.08.01(全线配车更换为汽车)
XFLOGO.PNG
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路
105路 08-191098，车型为ZK6105HNG2

公交八公司105路是连接纺织城南部、长乐路与五路口、火车站的主干线路，是纺织城区域与主城区连接的主要线路之一。
105路前身为5路电车，是西安开通的最后一条无轨电车线路。也是2000年后第一条电改气线路，于2007年8月1日改为天然气燃料（CNG）车辆运行。

线路走向

105路由纺西街南口始发，经纺织城西街、韩森东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。

  • 详细站点（去程，回程相同）：纺西街南口-纺西街纺七路口-纺西街纺四路口-韩森东路半坡路口-郭家滩-半坡路北段-半坡博物馆-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路幸福路口-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站

线路历史

  • 1973年8月，电5路开通，由水泥厂至钟楼，电车一场营运。
  • 1977年9月，电车二场成立，营运电4路、电5路。
  • 1989年10月，升位为电105路。
  • 1996年8月23日，与11路交换终点，改终点为火车站。
  • 2000年6月1日，开始实行无人售票。
  • 2006年5月17日，因修东三环，临时与102路、103路对调车辆。
  • 2007年8月1日，线路转会至公交八公司运营，同时全线配车更换为天然气燃料（CNG）车辆，原配无轨电车调至102路、103路。
  • 2012年11月28日，由水泥厂延伸至公交八公司。
  • 2013年9月1日，配合线网调整，线路起点改回水泥厂，同时改经咸宁东路、半坡路至半坡公交枢纽站恢复原线，不再途经纺织城西街。
  • 2016年3月3日，全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
  • 2019年初，随着公交总公司规范站名，水泥厂站更名为纺西街南口站。
  • 2019年8月9日，线路改经纺织城西街、韩森东路至半坡路恢复原线，不再途经半坡路南段。同时纺西街南口起点站改至路东，终点站改至路西。[1]

车辆配置

105路配车24部

车辆调动

105路 08-151104，车型为KLQ6129GAHEVC5（已转至西高公司）
105路 08-161204(已调出)
105路 08-191082，车型为ZK6105HNG2（已调出）
105路 08-191093，车型为ZK6105HNG2（已调出）
105路 8-1012（已停驶），车型为CKZ6108NB（已停驶）

支援记录

轶事

  • 2013年9月1日，因配合15路西延东缩，解决半坡路沿线出行问题，105路线路由纺织城西街改经半坡路，因105路是纺织城西街主要也是最老牌的线路，已有逾40年的历史，此次调整使纺织城西街仅剩下班次较为稀疏的241路使沿线居民出行造成一定程度的不便，引起不小非议。
  • 2019年8月9日，因半坡路南段的城中村拆除，客流转移，105路重新改经纺织城西街南段运行，部分程度上恢复了原先走向。
公交八公司线路·
一车队 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 二车队 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线 三车队 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路
四车队 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 五车队 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路 六车队 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路
  1. ↑ 调整105路、289路公告 西安市公共交通总公司网站
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