“530路”的版本间的差异

西安公交530路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	西安北站北广场
服务时间	首班6:00 末班22:00
终点站	浐灞商务中心
服务时间	首班6:00 末班22:00
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	ZK6609NG7 KLQ6608GC5; BYD6122LGEV1
所属公司	公交六公司
开通时间	2010.11.01

2024年9月28日 (六) 12:29的最新版本

530路 12-155306，车型为ZK6609NG7

530路 12-165592，车型为KLQ6608GC5

530路 12-191091，车型为BYD6122LGEV1（已调出）

530路 12-191092，车型为BYD6122LGEV1（已调出）

公交七公司530路连接了西安北站、行政中心、浐灞生态区，是这一方向较为垄断的线路，客流量较大。

线路走向

530路由西安北站北广场始发，经秦汉大道西段、明光路、凤城十二路、凤城北路、凤城十路、未央路、张家堡环岛、凤城八路、太华北路、永信路、北辰路、欧亚大道、浐河西路北段、浐灞三路桥、浐河东路北段、金桥六路、金茂一路、浐灞大道、灞柳西路、东三环至浐灞商务中心。

回程由浐灞商务中心始发，经东三环、金茂一路至金桥六路恢复原线。

线路历史

2010年11月1日，530路开通，由凤城十二路至国棉五厂（现纺正街纺五路口）。
- 2011年4月28日-10月1日，因世园会公共交通保障及园区交通道路管制等需要临时停运。
2014年7月25日，改经永信路（原龙钢大道）行驶，不再经过红旗东路行驶。
2016年6月28日，调整经纺建路、纺新街。
2018年6月26日，线路分线运行，西段仍称530路，由西电西开公司至浐灞商务中心；东段新设195路，由枣园苏村至华夏文旅。
- 两线均为无人售票，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
2018年12月27日，线路起点延伸至西安北站北广场。
2019年4月1日，线路运营时间调整为6:00~22:00。
2021年11月20日，线路改经浐河西路、浐灞三路桥行驶。^[1]
2024年9月1日，线路由公交七公司转隶至公交六公司运营。

车辆配置

530路配车14部

ZK6609NG7<1603>[1]：155040
KLQ6608GC5<1702>[3]：165026~165028
BYD6122LGEV1<1904>[10]：191066~191075

车辆调动

530路 12-161012，车型为CK6100LGEV2（已调出）

公交六公司时期

2024年9月1日，线路及车辆转会。
- 原配车14部车由公交七公司转配至公交六公司，原自编对应关系如下：
  - 1部ZK6609NG7：原自编12-155436，新自编06-155040
  - 3部KLQ6608GC5：原自编12-165452 165590 165592，新自编06-165026~165028
  - 10部BYD6122LGEV1：原自编12-191132~191136 191138~191142，新自编06-191066~191075

公交七公司时期

2024年5月22日，调入149路1部KLQ6608GC5(165452)，配车数增至14部。
2024年5月18日，调至149路1部KLQ6608GC5(165464)，配车数减至13部。
2024年5月17日，调入1部，停驶2部，配车数减至14部。
- 调入：509路1部ZK6609NG7，155436
- 停驶：2部ZK6609NG7<1603>，155300 155306
2024年4月18日，调入149路1部KLQ6608GC5(165464)，配车数增至15部。
2024年3月3日，调入149路1部KLQ6608GC5(165494)，3月23日调回原线路。
2023年11月21日，全线换车，调入14部，调出14部，配车数不变。
- 调入：158路1部ZK6609NG7，155300
- 调入：517路1部ZK6609NG7，155306
- 调入：277路2部KLQ6608GC5，165590 165592
- 调入：200路10部BYD6122LGEV1，191132~191136 191138~191142
- 调至：277路13部CK6100LGEV2，161006 161008 161012~161026 161032~161036
- 调至：200路1部CK6100LGEV2，161038
2023年5月1日，调至401路2部BYD6122LGEV1(191091 191099)，配车数减至14部。
2022年8月14日，调至277路2部CK6100LGEV2(161036 161038)，后于18日调回。
2022年5月16日，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：149路1部CK6100LGEV2，161038
- 调至：182路1部BYD6122LGEV1，191088
2022年5月1日，与149路对调1部，配车数不变。
- 调入：149路1部BYD6122LGEV1，191091
- 调至：149路1部CK6100LGEV2，161038
2020年11月27日，调至149路1部BYD6122LGEV1(191089)(替补191149故障车)，配车数减至16部。
2020年11月3日，调至149路1部BYD6122LGEV1(191090)，配车数减至17部。
2020年10月27日，调至149路2部BYD6122LGEV1(191091 191092)，配车数减至18部。
2019年12月2日，191099号车恢复营运，配车数增至20部。
2019年9月5日，与184路对调14部，配车数不变。
- 调入：184路14部CK6100LGEV2，161006 161008 161012~161026 161032~161038
- 调至：184路14部BYD6122LGEV1，191093~191098 191100~191107
2019年7月1日，调回200路1部BYD6122LGEV1(191149)，配车数减至19部。
2019年5月5日，调入200路1部BYD6122LGEV1(191149)，配车数增至20部。
2019年4月18日，由182路调回1部BYD6122LGEV1(191095)，配车数增至19部。
2019年3月20日，调至182路1部BYD6122LGEV1(191095)，配车数减至18部。
2019年3月16日，191099号车因事故返厂维修暂时停驶，配车数减至19部。
2019年3月5日，6部待分配车辆分配如下：
- 调至：288路3部SC6607N2G5：145116 145118 145126
- 调至：187路2部SC6607N2G5：145120 145122
- 调至：193路1部SC6607N2G5：145124
2019年3月2日，10部待分配车辆分配如下：
- 调至：517路2部KLQ6608GC5：165538 165540
- 调至：528路2部KLQ6608GC5：165546 165548
- 调至：200路6部KLQ6608GC5：165550~165556 165724 165726
2019年3月1日，全线换车，投运15部，调入5部，原配车待分配，配车数增至20部。
- 投运：15部BYD6122LGEV1，191088~191093 191095~191103
- 调入：190路5部BYD6122LGEV1，191094 191104~191107
- 待分配：6部SC6607N2G5，145116~145126
- 待分配：10部KLQ6608GC5，165538 165540 165546~165556 165724 165726
2019年1月4日，调入508路2部KLQ6608GC5(165724 165726)，配车数增至16部。
2018年6月，全线换车，调入14部，原配车全部停驶。
- 调入：504路8部KLQ6608GC5，165538 165540 165546~165556
- 调入：184路6部SC6607N2G5，145116~145126

公交六公司线路^·
一车队	127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路	二车队	17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线	三车队	22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路	四车队	2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队	26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路	六车队	134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路	七车队	18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路	八车队	163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路 · S14路
九车队	108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路	十车队	149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路

↑ 调整530路公交线路公告西安市公共交通集团有限公司网站

[1] 调整530路公交线路公告西安市公共交通集团有限公司网站

[1]

@@ 第2行: / 第2行: @@
 |{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY22}}
 |-
-| colspan=3|{{RB|CC=530|QD=西安北站北广场|QSJ=首班6:00 末班22:00|ZD=浐灞商务中心|ZSJ=首班6:00 末班22:00|PJ={{IC2}}|CD=20|PC=19|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6122LGEV1]]|GS={{GSJ8}}|KT=2010.11.01}}
+| colspan=3|{{RB|CC=530|QD=西安北站北广场|QSJ={{SJ2.2}}|ZD=浐灞商务中心|ZSJ={{SJ2.2}}|PJ={{IC2}}|CD=19.3|PC=14|CX=[[ZK6609NG7]] [[KLQ6608GC5]]<br>[[BYD6122LGEV1]]|GS={{GS6}}|KT=2010.11.01}}
 |}
-[[Image:530@12-191092!603YX.JPG|thumb|right|280px|530路 12-191092]]
+[[Image:530@12-155306!ZY.jpg|thumb|right|280px|530路 12-155306，车型为[[ZK6609NG7]]]]
-小公汽公司530路是连接西安北站、行政中心、浐灞生态区，是这一方向较为垄断的线路，客流量较大。2019年3月1日由6米小巴车全线更换为12米纯电动车，且增加配车数，运力得到大幅提升。
+[[Image:530@12-165592!ZY.jpg|thumb|right|280px|530路 12-165592，车型为[[KLQ6608GC5]]]]
+[[Image:530@12-191091!ZK.jpg|thumb|right|280px|530路 12-191091，车型为[[BYD6122LGEV1]]（已调出）]]
+[[Image:530@12-191092!603YX.JPG|thumb|right|280px|530路 12-191092，车型为[[BYD6122LGEV1]]（已调出）]]
+公交七公司530路连接了西安北站、行政中心、浐灞生态区，是这一方向较为垄断的线路，客流量较大。
 ==线路走向==
-路由西安北站北广场始发，经元凤二路、明光路、凤城十二路、凤城北路、凤城十路、未央路、张家堡盘道、凤城八路、太华北路、永信路、北辰路、欧亚大道、浐河东路、金桥六路、金茂一路、浐灞大道（去）、灞柳西路（去）、东三环至浐灞商务中心。
+路由西安北站北广场始发，经秦汉大道西段、明光路、凤城十二路、凤城北路、凤城十路、未央路、张家堡环岛、凤城八路、太华北路、永信路、北辰路、欧亚大道、浐河西路北段、浐灞三路桥、浐河东路北段、金桥六路、金茂一路、浐灞大道、灞柳西路、东三环至浐灞商务中心。
+*回程由浐灞商务中心始发，经东三环、金茂一路至金桥六路恢复原线。
 ==线路历史==
-*2010年11月1日，530路开通，由凤城十二路至国棉五厂。
+*2010年11月1日，530路开通，由凤城十二路至国棉五厂（现纺正街纺五路口）。
 **2011年4月28日-10月1日，因世园会公共交通保障及园区交通道路管制等需要临时停运。
-*2014年7月25日，改经永信路（龙钢大道）行驶，不再经过红旗东路行驶。
+*2014年7月25日，改经永信路（原龙钢大道）行驶，不再经过红旗东路行驶。
 *2016年6月28日，调整经纺建路、纺新街。
-*2018年6月26日，530路分线，北段仍为530路(浐灞商务中心—西电西开公司)，东段为[[195路]](枣园苏村—华夏文旅)。
+*2018年6月26日，线路分线运行，西段仍称530路，由西电西开公司至浐灞商务中心；东段新设[[195路]]，由枣园苏村至华夏文旅。
 **两线均为无人售票，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
-*2018年12月27日，向北延伸至西安北站北广场。
+*2018年12月27日，线路起点延伸至西安北站北广场。
-*2019年3月1日，全线更换为12米级大型空调车。
+*2019年4月1日，线路运营时间调整为6:00~22:00。
-*2019年4月1日，线路运营时间调整为：6:00—22:00。
+*2021年11月20日，线路改经浐河西路、浐灞三路桥行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/bfe9ee4fd5604cb98535565bd9c2b5b6 调整530路公交线路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
+*2024年9月1日，线路由公交七公司转隶至公交六公司运营。
 ==车辆配置==
-路配车19部
+路配车14部
-*[[CK6100LGEV2]]<1706>[14]：161006 161008 161012~161026 161032~161038
+*[[ZK6609NG7]]<1603>[1]：155040
-*[[BYD6122LGEV1]]<1903>[5]：191088~191092(191099因事故暂时退出营运)
+*[[KLQ6608GC5]]<1702>[3]：165026~165028
+*[[BYD6122LGEV1]]<1904>[10]：191066~191075
 ==车辆调动==
+[[Image:530@12-161012!Mryan.jpg|thumb|right|280px|530路 12-161012，车型为[[CK6100LGEV2]]（已调出）]]
+===公交六公司时期===
+*2024年9月1日，线路及车辆转会。
+**原配车14部车由公交七公司转配至公交六公司，原自编对应关系如下：
+***1部[[ZK6609NG7]]：原自编12-155436，新自编06-155040
+***3部[[KLQ6608GC5]]：原自编12-165452 165590 165592，新自编06-165026~165028
+***10部[[BYD6122LGEV1]]：原自编12-191132~191136 191138~191142，新自编06-191066~191075
+===公交七公司时期===
+*2024年5月22日，调入[[149路]]1部[[KLQ6608GC5]](165452)，配车数增至14部。
+*2024年5月18日，调至[[149路]]1部[[KLQ6608GC5]](165464)，配车数减至13部。
+*2024年5月17日，调入1部，停驶2部，配车数减至14部。
+**调入：[[509路]]1部[[ZK6609NG7]]，155436
+**停驶：2部[[ZK6609NG7]]<1603>，155300 155306
+*2024年4月18日，调入[[149路]]1部[[KLQ6608GC5]](165464)，配车数增至15部。
+*2024年3月3日，调入[[149路]]1部[[KLQ6608GC5]](165494)，3月23日调回原线路。
+*2023年11月21日，全线换车，调入14部，调出14部，配车数不变。
+**调入：[[158路]]1部[[ZK6609NG7]]，155300
+**调入：[[517路]]1部[[ZK6609NG7]]，155306
+**调入：[[277路]]2部[[KLQ6608GC5]]，165590 165592
+**调入：[[200路]]10部[[BYD6122LGEV1]]，191132~191136 191138~191142
+**调至：[[277路]]13部[[CK6100LGEV2]]，161006 161008 161012~161026 161032~161036
+**调至：[[200路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161038
+*2023年5月1日，调至[[401路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191091 191099)，配车数减至14部。
+*2022年8月14日，调至[[277路]]2部[[CK6100LGEV2]](161036 161038)，后于18日调回。
+*2022年5月16日，调入1部，调出1部，配车数不变。
+**调入：[[149路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161038
+**调至：[[182路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191088
+*2022年5月1日，与[[149路]]对调1部，配车数不变。
+**调入：[[149路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191091
+**调至：[[149路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161038
+*2020年11月27日，调至[[149路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191089)(替补191149故障车)，配车数减至16部。
+*2020年11月3日，调至[[149路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191090)，配车数减至17部。
+*2020年10月27日，调至[[149路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191091 191092)，配车数减至18部。
+*2019年12月2日，191099号车恢复营运，配车数增至20部。
 *2019年9月5日，与[[184路]]对调14部，配车数不变。
 **调入：[[184路]]14部[[CK6100LGEV2]]，161006 161008 161012~161026 161032~161038
 **调至：[[184路]]14部[[BYD6122LGEV1]]，191093~191098 191100~191107
-*2019年7月1日，调至[[200路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191149)，配车数减至19部。
+*2019年7月1日，调回[[200路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191149)，配车数减至19部。
 *2019年5月5日，调入[[200路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191149)，配车数增至20部。
 *2019年4月18日，由[[182路]]调回1部[[BYD6122LGEV1]](191095)，配车数增至19部。
 *2019年3月20日，调至[[182路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191095)，配车数减至18部。
-*2019年3月16日，191099号车因事故返厂维修，现已暂时停驶，配车数减至19部。
+*2019年3月16日，191099号车因事故返厂维修暂时停驶，配车数减至19部。
 *2019年3月5日，6部待分配车辆分配如下：
 **调至：[[288路]]3部[[SC6607N2G5]]：145116 145118 145126
@@ 第43行: / 第83行: @@
 **调至：[[528路]]2部[[KLQ6608GC5]]：165546 165548
 **调至：[[200路]]6部[[KLQ6608GC5]]：165550~165556 165724 165726
-*2019年3月1日，全线更换车辆，投运15部，调入5部，原配车待分配，配车数增至20部。
+*2019年3月1日，全线换车，投运15部，调入5部，原配车待分配，配车数增至20部。
 **投运：15部[[BYD6122LGEV1]]，191088~191093 191095~191103
 **调入：[[190路]]5部[[BYD6122LGEV1]]，191094 191104~191107
 **待分配：6部[[SC6607N2G5]]，145116~145126
 **待分配：10部[[KLQ6608GC5]]，165538 165540 165546~165556 165724 165726
-*2019年1月4日，调入[[508路]]2部[[KLQ6608GC5]]，165724 165726，配车数增至16部。
+*2019年1月4日，调入[[508路]]2部[[KLQ6608GC5]](165724 165726)，配车数增至16部。
-*2018年6月，全线更换车辆，调入14部，原配车全部停驶。
+*2018年6月，全线换车，调入14部，原配车全部停驶。
 **调入：[[504路]]8部[[KLQ6608GC5]]，165538 165540 165546~165556
 **调入：[[184路]]6部[[SC6607N2G5]]，145116~145126
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+{{NAV-R6}}