“轮边电机”的版本间的差异

2021年8月18日 (三) 21:36的最新版本

定义

轮边电机是指装在车桥两端、位于车轮边上以单独驱动该车轮的电动机。

在日常讨论中，轮边电机代指该类驱动桥和/或驱动方式。

扩展：电力驱动的主要方式

1.传动轴驱动

传统无轨电车的普遍方式，即电动机通过减速器和传动轴带动车桥

下图为青岛电车SK5105GP。

2.集成式驱动桥

将电机和减速器集成在驱动桥内，可以视作电三轮、老头乐等的高级版本。

下图为东风德纳驱动桥

3.轮边电机

参见前文。

我市投运的CK6120LGEV(BYD K9B)使用了两台轮边电机作为动力来源。

下图为ZF AVE130，这是一种典型的轮边电机桥。

3.1.盘式电机

盘式电机驱动系统属于轮边电机的一类

由于盘式电机外形扁平，装在车桥上可以有效节省空间，车厢内的后轮通道因此得到显著拓宽，可以达到0.7m。

目前装车的盘式电机，以浙江盘毂动力科技有限公司较为多见。

下图为装用盘式电机的万象客车车厢图，该车型已在上海公交46路等线路投运，自编代码W1F

4.轮毂电机

@@ 第1行: / 第1行: @@
 == 定义 ==
 轮边电机是指装在车桥两端、位于车轮边上以单独驱动该车轮的电动机。
 在日常讨论中，轮边电机代指该类驱动桥和/或驱动方式。
-== 扩展辨析：电力驱动的主要方式 ==
+== 扩展：电力驱动的主要方式 ==
 === 1.传动轴驱动 ===
 传统无轨电车的普遍方式，即电动机通过减速器和传动轴带动车桥
@@ 第10行: / 第11行: @@
 [[文件:120829140716851a6859a621e5.jpg|缩略图|居中]]<br>
 === 2.集成式驱动桥 ===
-将电机和减速器集成在驱动桥内，可以视作电三轮、老头乐等的高级版本
+将电机和减速器集成在驱动桥内，可以视作电三轮、老头乐等的高级版本。
+下图为东风德纳驱动桥
+[[文件:DSC07712-1.jpg|缩略图|居中]]
 === 3.轮边电机 ===
 参见前文。
 我市投运的[[CK6120LGEV|CK6120LGEV(BYD K9B)]]使用了两台轮边电机作为动力来源。
 下图为ZF AVE130，这是一种典型的轮边电机桥。
 [[文件:192431uo68kzozhgg7hfii.jpg|缩略图|居中]]<br>
-==== 3.1.盘式电机 ====
+==== 3.1.[[盘式电机]] ====
-盘式电机是轮边电机的一种，可以看作拍扁了的普通电动机。
+盘式电机驱动系统属于轮边电机的一类
-把一个竖放的电动机纵向切开一半，就得到了相套的两个卷筒。把这两个卷筒压扁并保持首尾相接，就得到了一个盘式电机。
 由于盘式电机外形扁平，装在车桥上可以有效节省空间，车厢内的后轮通道因此得到显著拓宽，可以达到0.7m。
@@ 第29行: / 第34行: @@
 [[文件:DSC03677-1.jpg|缩略图|居中]]<br>
-=== 4.轮毂电机 ===
+=== 4.[[轮毂电机]] ===
-[[Category:公交车型]]
+[[Category:公交车型]][[Category:定义和技术]]