“8路”的版本间的差异

西安公交8路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	林河春天公交调度站
服务时间	首班6:00 末班24:00
终点站	钟楼东
服务时间	首班6:00 末班24:00
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9; BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司	公交八公司
开通时间	1958~1963：钟楼—白庙村; 1980：钟楼—国棉三厂

2024年9月19日 (四) 20:23的最新版本

8路是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经纺正街纺五路口、纺西街南口、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。

线路走向

8路由林河春天公交调度站始发，经鹿原街、纺科路、纺织城正街、纺五路、纺织城西街、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至钟楼东。

高峰区间

纺西街南口—钟楼东

08-191106，BYD6122LGEV1

08-191114，BYD6122LGEV1，调至11路

08-211023，BYD6122B2EV2

线路历史

1958年7月，8路汽车开通，由钟楼至白庙村。
1963年，合并至6路，由钟楼至西工大。
1980年，重新开通8路汽车，由国棉三厂至钟楼。
- 线路途经纺织城西街、咸宁东路、万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街行驶。
2006年8月，由公交三公司转至公交八公司运营。
2010年3月，始发站由国棉三厂改为枣园刘村，改经纺科路、纺织城正街、纺八路行驶。但全线站牌未做变动。
未知时间，改经纺五路行驶。
2012年3月9日，全线配车更换为空调车。
2014年2月28日，向南延伸至林河春天枢纽站，并全线更新站牌。
2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。

车辆配置

8路配车25部

BYD6100LGEV3<1803>[3]：171132 171136 171140
BYD6100LGEV9<1807/08>[5]：181010~181014 181038 181040
BYD6122LGEV1<1907>[8]：191101 191107~191109 191111 191112 191119 191120
BYD6122B2EV2<2110>[9]：211022~211030

线路图片

曾用车辆

8-0006，WG6100E
8-1328，DD6129S02F
8-5064，DD6129S58
8-5022，LCK6125GC

车辆调动

2024年9月11日，调入2部，调出3部，配车数减至25部。
- 调入：11路2部BYD6122LGEV1，191111 191112
- 调出：转配西高公司3部BYD6100LGEV9，181004~181008
2024年8月13日，与11路对调8部，配车数不变。
- 调入：11路8部BYD6100LGEV9，181004~181014 181038 181040
- 调至：11路8部BYD6122LGEV1，191111~191118
2024年5月23日，与230路对调1部，配车数不变。
- 调入：230路1部BYD6122LGEV1，191101
- 调至：230路1部BYD6122LGEV1，191110
2024年2月5日，调至230路6部BYD6122LGEV1(191101~191106)，配车数减至26部。
2023年10月19日，调至254路(车辆整备)3部BYD6100LGEV3(171134 171138 171148)，配车数减至32部。
2023年8月11日，调入11路3部BYD6100LGEV3(171138 171140 171148)，配车数增至35部。
2023年6月4日，调至11路3部BYD6100LGEV3(171138 171140 171148)，配车数减至32部。
2023年2月22日，调至293路7部，配车数减至35部。
- 调出：2部CK6100LGEV2，161114 161122
- 调出：5部BYD6100LGEV3，171142~171146 171238 171240
2021年10月28日，投运9部，调出7部，配车数增至42部。
- 投运：9部BYD6122B2EV2，211022~211030
- 调至：416路2部CK6100LGEV2，161042 161082
- 调至：11路3部BYD6100LGEV9，181036~181040
- 调至：289路1部BYD6100LGEV9，181172
- 调至：42路1部BYD6100LGEV9，181174
2021年3月24日，调至全运7号线(3月26日开线)2部CK6100LGEV2(161124 161126)，配车数减至40部。
2020年12月9日，调至全运2号线(12月10日开线)3部BYD6100LGEV9(181176~181180)，配车数减至42部。
2019年7月7日，调入262路5部BYD6100LGEV9(181172~181180)，配车数增至45部。
2019年7月6日，调入9部，停驶10部，配车数减至40部。
- 调入：800路9部BYD6100LGEV3，171132~171148
- 停驶：10部LCK6125GC，5020~5024 5050 5052 5054 5056 5057
  - 2019年8月31日，该10部车复运，全部调至132路。
2019年7月1日，投运20部，停驶24部，配车数减至41部。
- 投运：20部BYD6122LGEV1：191101~191120
- 停驶：24部DD6129S58<1203>，5060~5064 5066~5074 5076~5084 5087
2018年12月11日，调至289路2部BYD6100LGEV9(181032 181034)，配车数减至45部。
2018年10月22日，调至284路3部BYD6100LGEV3，171232~171236，配车数减至47部。
2018年9月11日，调入230区间5部LCK6125GC，5020~5024，配车数增至50部。
2018年8月10日，调入4部，调出4部，配车数不变。
- 调入：243路4部CK6100LGEV2，161114 161122 161124 161126
- 调至：实习车4部DD6129S58，5065 5075 5085 5086
2018年8月7日，投运5部，调出6部，配车数减至45部。
- 投运：5部BYD6100LGEV9，181032~181040
- 调至：262路6部LCK6125GC，5015 5016 5045 5046 5047 5049
2018年4月10日，投运5部，转实习2部，调入2部，调出4部，配车数增至46部。
- 投运：5部BYD6100LGEV3，171232~171240
- 调至：实习车2部DD6129S58，5088 5089
- 调入：105路2部CK6100LGEV2，161042 161082
- 调至：171路4部LCK6125GC，5040 5041 5042 5044
2016年12月30日，投运20部CK6100LGEV2(161082~161120)，后调出。
2013年1月，调入800路5部LCK6125GC(5046 5047 5049 5050 5052)，配车数增至45部。
2012年3月9日，投运30部，调出35部，配车数减至40部。
- 投运：30部DD6129S58，5060~5089
- 调至：800路5部DD6129S02F，1315~1319
- 调至：47路25部DD6129S02F，1320~1344
- 调至：262路5部DD6129S02F，1345~1349
2011年6月，调入5部，调出5部，配车数不变。
- 调入：262路5部LCK6125GC，5040 5041 5042 5044 5045
- 调至：13路5部DD6129S02F，1285~1289
2011年5月，调入262路5部LCK6125GC(5015 5016 5054 5056 5057)，配车数增至45部。
2010年9月，投运35部，调入5部，调出43部，配车数减至40部。
- 投运：35部DD6129S02F，1315~1349
- 调入：800路5部DD6129S02F，1285~1289
- 调至：243路11部WG6100E，401~411
- 调至：242路15部WG6100E，0001~0015
- 调至：15路3部LS6103B4，0016~0018
- 调至：42路3部LS6103B4，0019~0021
- 调至：416路9部LS6103B6，0022~0030
- 调至：105路1部CKZ6116N3，1181
- 调至：240路1部CKZ6116N3，1202

公交八公司线路^·
一车队	13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路	二车队	240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线	三车队	15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路
四车队	8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路	五车队	42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路	六车队	159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路

@@ 第2行: / 第2行: @@
 | {{RCC}} |{{RAC}} |{{RY24}}
 |-
-| COLSPAN=3 |{{RB|CC=8|QD=林河春天公交调度站|ZD=钟楼东|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=14.1|PC=40|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]<br>[[BYD6100LGEV9]] [[BYD6122LGEV1]]|GS={{GS8}}|KT=1958~1963：钟楼—白庙村<br>'''1980：钟楼—国棉三厂'''}}
+| COLSPAN=3 |{{RB|CC=8|QD=林河春天公交调度站|ZD=钟楼东|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=14.2|PC=25|CX=[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]<br>[[BYD6122LGEV1]] [[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS8}}|KT=1958~1963：钟楼—白庙村<br>'''1980：钟楼—国棉三厂'''}}
 |}
-'''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。
+'''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经纺正街纺五路口、纺西街南口、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。
 ==线路走向==
@@ 第10行: / 第10行: @@
 ===高峰区间===
 纺西街南口—钟楼东
-[[Image:8@8-5054!HY.JPG|thumb|right|263px|8路 8-5064，车型为[[DD6129S58]]，已停驶]]
+[[Image:8@08-191106!DF4B3977.JPG|thumb|right|280px|08-191106，[[BYD6122LGEV1]]]]
-[[Image:8@5022!Halo.jpg|thumb|right|263px|8路 8-5022，车型为[[LCK6125GC]]，已停驶]]
+[[Image:8@08-191114!Fr.jpg|thumb|right|280px|08-191114，[[BYD6122LGEV1]]，调至[[11路]]]]
-[[Image:8@08-191106!DF4B3977.JPG|thumb|right|263px|8路 08-191106，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
+[[Image:8@08-211023!ZK.jpg|thumb|right|280px|08-211023，[[BYD6122B2EV2]]]]
 ==线路历史==
 *1958年7月，8路汽车开通，由钟楼至白庙村。
 *1963年，合并至6路，由钟楼至西工大。
-*1980年，重新开通8路汽车，由钟楼至国棉三厂。
+*1980年，重新开通8路汽车，由国棉三厂至钟楼。
+**线路途经纺织城西街、咸宁东路、万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街行驶。
 *2006年8月，由公交三公司转至公交八公司运营。
-*2011年7月，始发站由国棉三厂改为枣园刘村。
+*2010年3月，始发站由国棉三厂改为枣园刘村，改经纺科路、纺织城正街、纺八路行驶。但全线站牌未做变动。
+*未知时间，改经纺五路行驶。
 *2012年3月9日，全线配车更换为空调车。
-*2014年2月28日，向东延伸至林河春天枢纽站。
+*2014年2月28日，向南延伸至林河春天枢纽站，并全线更新站牌。
 *2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
 ==车辆配置==
-路配车40部
+路配车25部
-*[[CK6100LGEV2]]<1612>[4]：161042 161082 161114 161122
+*[[BYD6100LGEV3]]<1803>[3]：171132 171136 171140
-*[[BYD6100LGEV3]]<1803/04>[11]：171132~171148 171238 171240
+*[[BYD6100LGEV9]]<1807/08>[5]：181010~181014 181038 181040
-*[[BYD6100LGEV9]]<1808/09>[5]：181036~181040 181172 181174
+*[[BYD6122LGEV1]]<1907>[8]：191101 191107~191109 191111 191112 191119 191120
-*[[BYD6122LGEV1]]<1907>[20]：191101~191120
+*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[9]：211022~211030
+==线路图片==
+===曾用车辆===
+<gallery>
+Image:8@8-0006.jpg|8-0006，[[WG6100E]]
+Image:8@8-1328.jpg|8-1328，[[DD6129S02F]]
+Image:8@8-5054!HY.JPG|8-5064，[[DD6129S58]]
+Image:8@5022!Halo.jpg|8-5022，[[LCK6125GC]]
+</gallery>
 ==车辆调动==
+*2024年9月11日，调入2部，调出3部，配车数减至25部。
+**调入：[[11路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191111 191112
+**调出：转配[[西高公司]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181004~181008
+*2024年8月13日，与[[11路]]对调8部，配车数不变。
+**调入：[[11路]]8部[[BYD6100LGEV9]]，181004~181014 181038 181040
+**调至：[[11路]]8部[[BYD6122LGEV1]]，191111~191118
+*2024年5月23日，与[[230路]]对调1部，配车数不变。
+**调入：[[230路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191101
+**调至：[[230路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191110
+*2024年2月5日，调至[[230路]]6部[[BYD6122LGEV1]](191101~191106)，配车数减至26部。
+*2023年10月19日，调至[[254路]](车辆整备)3部[[BYD6100LGEV3]](171134 171138 171148)，配车数减至32部。
+*2023年8月11日，调入[[11路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171138 171140 171148)，配车数增至35部。
+*2023年6月4日，调至[[11路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171138 171140 171148)，配车数减至32部。
+*2023年2月22日，调至[[293路]]7部，配车数减至35部。
+**调出：2部[[CK6100LGEV2]]，161114 161122
+**调出：5部[[BYD6100LGEV3]]，171142~171146 171238 171240
+*2021年10月28日，投运9部，调出7部，配车数增至42部。
+**投运：9部[[BYD6122B2EV2]]，211022~211030
+**调至：[[416路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161042 161082
+**调至：[[11路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181036~181040
+**调至：[[289路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181172
+**调至：[[42路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181174
 *2021年3月24日，调至[[全运7号线]](3月26日开线)2部[[CK6100LGEV2]](161124 161126)，配车数减至40部。
 *2020年12月9日，调至[[全运2号线]](12月10日开线)3部[[BYD6100LGEV9]](181176~181180)，配车数减至42部。
@@ 第56行: / 第88行: @@
 **调入：[[105路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161042 161082
 **调至：[[171路]]4部[[LCK6125GC]]，5040 5041 5042 5044
+*2016年12月30日，投运20部[[CK6100LGEV2]](161082~161120)，后调出。
 *2013年1月，调入[[800路]]5部[[LCK6125GC]](5046 5047 5049 5050 5052)，配车数增至45部。
 *2012年3月9日，投运30部，调出35部，配车数减至40部。