530路

西安公交530路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 西安北站北广场 服务时间 首班6:00 末班22:00 终点站 浐灞商务中心 服务时间 首班6:00 末班22:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 19.3 千米 比例* 配车数 14 部 1.38 配置车型 ZK6609NG7 KLQ6608GC5 BYD6122LGEV1 所属公司 公交六公司 开通时间 2010.11.01

530路 12-155306，车型为ZK6609NG7

530路 12-165592，车型为KLQ6608GC5

530路 12-191091，车型为BYD6122LGEV1（已调出）

530路 12-191092，车型为BYD6122LGEV1（已调出）

公交七公司530路连接了西安北站、行政中心、浐灞生态区，是这一方向较为垄断的线路，客流量较大。

线路走向

530路由西安北站北广场始发，经秦汉大道西段、明光路、凤城十二路、凤城北路、凤城十路、未央路、张家堡环岛、凤城八路、太华北路、永信路、北辰路、欧亚大道、浐河西路北段、浐灞三路桥、浐河东路北段、金桥六路、金茂一路、浐灞大道、灞柳西路、东三环至浐灞商务中心。

• 回程由浐灞商务中心始发，经东三环、金茂一路至金桥六路恢复原线。

线路历史

• 2010年11月1日，530路开通，由凤城十二路至国棉五厂（现纺正街纺五路口）。
  • 2011年4月28日-10月1日，因世园会公共交通保障及园区交通道路管制等需要临时停运。
• 2014年7月25日，改经永信路（原龙钢大道）行驶，不再经过红旗东路行驶。
• 2016年6月28日，调整经纺建路、纺新街。
• 2018年6月26日，线路分线运行，西段仍称530路，由西电西开公司至浐灞商务中心；东段新设195路，由枣园苏村至华夏文旅。
  • 两线均为无人售票，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
• 2018年12月27日，线路起点延伸至西安北站北广场。
• 2019年4月1日，线路运营时间调整为6:00~22:00。
• 2021年11月20日，线路改经浐河西路、浐灞三路桥行驶。
• 2024年9月1日，线路由公交七公司转隶至公交六公司运营。

车辆配置

530路配车14部

• ZK6609NG7<1603>[1]：155040
• KLQ6608GC5<1702>[3]：165026~165028
• BYD6122LGEV1<1904>[10]：191066~191075

车辆调动

530路 12-161012，车型为CK6100LGEV2（已调出）

公交六公司时期

• 2024年9月1日，线路及车辆转会。
  • 原配车14部车由公交七公司转配至公交六公司，原自编对应关系如下：
    • 1部ZK6609NG7：原自编12-155436，新自编06-155040
    • 3部KLQ6608GC5：原自编12-165452 165590 165592，新自编06-165026~165028
    • 10部BYD6122LGEV1：原自编12-191132~191136 191138~191142，新自编06-191066~191075

公交七公司时期

• 2024年5月22日，调入149路1部KLQ6608GC5(165452)，配车数增至14部。
• 2024年5月18日，调至149路1部KLQ6608GC5(165464)，配车数减至13部。
• 2024年5月17日，调入1部，停驶2部，配车数减至14部。
  • 调入：509路1部ZK6609NG7，155436
  • 停驶：2部ZK6609NG7<1603>，155300 155306
• 2024年4月18日，调入149路1部KLQ6608GC5(165464)，配车数增至15部。
• 2024年3月3日，调入149路1部KLQ6608GC5(165494)，3月23日调回原线路。
• 2023年11月21日，全线换车，调入14部，调出14部，配车数不变。
  • 调入：158路1部ZK6609NG7，155300
  • 调入：517路1部ZK6609NG7，155306
  • 调入：277路2部KLQ6608GC5，165590 165592
  • 调入：200路10部BYD6122LGEV1，191132~191136 191138~191142
  • 调至：277路13部CK6100LGEV2，161006 161008 161012~161026 161032~161036
  • 调至：200路1部CK6100LGEV2，161038
• 2023年5月1日，调至401路2部BYD6122LGEV1(191091 191099)，配车数减至14部。
• 2022年8月14日，调至277路2部CK6100LGEV2(161036 161038)，后于18日调回。
• 2022年5月16日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入：149路1部CK6100LGEV2，161038
  • 调至：182路1部BYD6122LGEV1，191088
• 2022年5月1日，与149路对调1部，配车数不变。
  • 调入：149路1部BYD6122LGEV1，191091
  • 调至：149路1部CK6100LGEV2，161038
• 2020年11月27日，调至149路1部BYD6122LGEV1(191089)(替补191149故障车)，配车数减至16部。
• 2020年11月3日，调至149路1部BYD6122LGEV1(191090)，配车数减至17部。
• 2020年10月27日，调至149路2部BYD6122LGEV1(191091 191092)，配车数减至18部。
• 2019年12月2日，191099号车恢复营运，配车数增至20部。
• 2019年9月5日，与184路对调14部，配车数不变。
  • 调入：184路14部CK6100LGEV2，161006 161008 161012~161026 161032~161038
  • 调至：184路14部BYD6122LGEV1，191093~191098 191100~191107
• 2019年7月1日，调回200路1部BYD6122LGEV1(191149)，配车数减至19部。
• 2019年5月5日，调入200路1部BYD6122LGEV1(191149)，配车数增至20部。
• 2019年4月18日，由182路调回1部BYD6122LGEV1(191095)，配车数增至19部。
• 2019年3月20日，调至182路1部BYD6122LGEV1(191095)，配车数减至18部。
• 2019年3月16日，191099号车因事故返厂维修暂时停驶，配车数减至19部。
• 2019年3月5日，6部待分配车辆分配如下：
  • 调至：288路3部SC6607N2G5：145116 145118 145126
  • 调至：187路2部SC6607N2G5：145120 145122
  • 调至：193路1部SC6607N2G5：145124
• 2019年3月2日，10部待分配车辆分配如下：
  • 调至：517路2部KLQ6608GC5：165538 165540
  • 调至：528路2部KLQ6608GC5：165546 165548
  • 调至：200路6部KLQ6608GC5：165550~165556 165724 165726
• 2019年3月1日，全线换车，投运15部，调入5部，原配车待分配，配车数增至20部。
  • 投运：15部BYD6122LGEV1，191088~191093 191095~191103
  • 调入：190路5部BYD6122LGEV1，191094 191104~191107
  • 待分配：6部SC6607N2G5，145116~145126
  • 待分配：10部KLQ6608GC5，165538 165540 165546~165556 165724 165726
• 2019年1月4日，调入508路2部KLQ6608GC5(165724 165726)，配车数增至16部。
• 2018年6月，全线换车，调入14部，原配车全部停驶。
  • 调入：504路8部KLQ6608GC5，165538 165540 165546~165556
  • 调入：184路6部SC6607N2G5，145116~145126

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