“366路”的版本间的差异
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366路是由630路区间演变而来的，曾经是西安市与咸阳市之间长度最短的城际线路。巴士股份在620路撤销的背景下开通了此线路，一定程度上分担了630路的线路压力。2013年11月起，630路全程车大幅减车，而630路区间因车距小、可刷卡，城际客流逐渐转至区间线路。2018年9月，[[咸阳59路]]改线，366路至此成为了世纪大道中段前往汉城路的唯一直达线路。 | 366路是由630路区间演变而来的，曾经是西安市与咸阳市之间长度最短的城际线路。巴士股份在620路撤销的背景下开通了此线路，一定程度上分担了630路的线路压力。2013年11月起，630路全程车大幅减车，而630路区间因车距小、可刷卡，城际客流逐渐转至区间线路。2018年9月，[[咸阳59路]]改线，366路至此成为了世纪大道中段前往汉城路的唯一直达线路。 | ||
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==线路走向== | ==线路走向== | ||
366路由陈阳寨始发，经世纪西路、陈阳寨转盘、世纪大道、天台路、阿房一路、大庆路至公交巴士公司。 | 366路由陈阳寨始发，经世纪西路、陈阳寨转盘、世纪大道、天台路、阿房一路、大庆路至公交巴士公司。 | ||
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===区间车=== | ===区间车=== | ||
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==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
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2019年8月30日 (五) 23:38的修订版本
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366路是由630路区间演变而来的，曾经是西安市与咸阳市之间长度最短的城际线路。巴士股份在620路撤销的背景下开通了此线路，一定程度上分担了630路的线路压力。2013年11月起，630路全程车大幅减车，而630路区间因车距小、可刷卡，城际客流逐渐转至区间线路。2018年9月，咸阳59路改线，366路至此成为了世纪大道中段前往汉城路的唯一直达线路。
线路走向
366路由陈阳寨始发，经世纪西路、陈阳寨转盘、世纪大道、天台路、阿房一路、大庆路至公交巴士公司。
区间车
陈阳寨—后卫寨，公交巴士公司—奥林匹克花园
线路历史
- 1998年7月，606路(西影路—大庆路)开通。
- 2005年8月，K630路(秦阿房宫—胡家庙)开通。
- 2009年4月30日，606路延伸至世纪大道。
- 2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安606路延伸8公里至陈阳寨。
- 11月1日，经西安咸阳两市协商，606路不做延伸，改由巴士股份K630路由秦阿房宫延伸至咸阳陈阳寨。
- 2009年11月1日，K630路延伸至咸阳陈阳寨。
- 2011年12月1日，606路分段运行，西段由世纪大道至汉城路，称作606区间。
- 2012年7月，K630区间（西门—西部车城）开通，2013年初取消。
- 2013年7月2日，606路收归国有，由巴士股份运营；606西段区间改称620路，仍由巴士实业运营。
- 2013年7月25日，620路取消，巴士实业退出公交线路营运；同时巴士股份新重开K630区间，由陈阳寨至汉城路。
- 之后增加部分普通车，投币1元，刷卡无优惠；空调车仍为人工售票。
- 2013年11月1日，K630区间(西安)开通，由西安生物学院至胡家庙。
- 2013年12月，630区间(土门)线路并入K630区间(西安)线路，关于此线路的情况详见622路、630区间条目。
- 2015年10月14日，更换为普通车型线路，并改称630路区间。
- 2017年1月24日，全线更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
- 2017年8月15日，线路更名为366路，同时线路延伸至公交巴士公司。
- 2019年2月25日，全线更换非空调双层车，票价降至1元。
- 2019年7月18日，因西三环阿房一路立交施工，双向改经汉城北路、枣园西路、三桥新街行驶，临时取消大庆路丰隆路口至西部车城间所有站点。
车辆配置
366路配置33部非空调双层车
- JS6111SHCJ
- <1206>[1]：120735
- <1307>[7]：130385 130386 130388~130392
- <1405>[25]：140901~140925
车辆调动
- 2019年2月28日，调入603路8部JS6111SHCJ(120735 130385 130386 130388~130392)，配车数增至33部。
- 2019年2月25日，调入25部，调出25部，配车数不变。
- 调入：603路25部JS6111SHCJ，140901~140925
- 调至：210路15部SX6122GKN01，130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
- 调至：210路1部HFF6127GK15，120224
- 调至：210路7部KLQ6129GAHEVC5，151141~151147
- 调至：606路2部CKZ6126N4，120346 120347
- 2018年9月13日，调入12路2部CKZ6126N4，120346 120347，配车数增至25部。
- 2018年9月10日，调入7部，停驶4部，配车数增至23部。
- 调入：高新8号线7部KLQ6129GAHEVC5，151141~151147
- 停驶：4部HFF6127GK15，090536 090538 090540 090542
- 2018年8月6日，停驶2部HFF6127GK15，090539 090543，配车数减至20部。
- 2018年3月，调入1部，停驶1部，配车数不变。
- 调入：606路1部HFF6127GK15：120224
- 停驶：1部DD6129S58：090518
- 未知时间，停驶2部，配车数减至22部。
- 停驶：2部DD6129S58，090515 090519
- 2017年8月15日，调入24部，调出25部，配车数减至24部。
- 调至：622路25部KLQ6129GAHEVC5(151186~151210)
- 调入：由622路调入共计24部：
- 15部SX6122GKN01(130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140)
- 6部HFF6127GK15(090536 090538 090539 090540 090542 090543)
- 3部DD6129S58(090515 090518 090519)
- 2017年1月，调入25部，调出25部，配车25部。
- 调入：201路25部KLQ6129GAHEVC5(151186~151210)
- 调至：219路20部：
- 4部CKZ6116N3，090003 090008 090016 100126
- 14部WG6111NQE，090489 090792~797 090797 090800 100321 100338 100401 100494 100500
- 2部WG6121NQ0E，090478 090479
- 调至：225路1部CKZ6126N4（120263），3部DD6129B01F(110531 120208 120213)
- 1部未知：WG6101N(080440)
- 未知时间，调至225路1部WG6111NQE(100493)
- 2016年3月，报废3部，调入4部，配车数净增1部至26部
- 2015年6月，由611路调入6部WG6111NQE(100321 100338 100401 100494 100500 090489)
- 2014年5月，由300路调入3部DD6129B01F(110531,120208/213)
- 2013年12月，由24路调入8部WG6111NQE(090792~797/799/800)及1部WG6101N(080440)
| 公交四公司线路· | |||||
| 一车队 | 145路 · 333路 · 346路 · 366路 · 606路 · 611路 · 622路 | 二车队 | 9路 · 104路· 210路 ·217路 · 219路 · 252路 · S12路 | 三车队 | 107路 · 130路 · 137路 · 179路 · 201路 · 202路 · 251路 |
| 四车队 | 136路 · 143路 · 196路 · 407路 · 603路 | 五车队 | 222路 · 223路 · 301路 · 303路 · 331路 · 367路 · 630路 | 六车队 | 12路 · 24路 · 31路 · 106路 |
| 七车队 | 23路 · 50路 · 224路 · 225路 · 631路 | 八车队 | 14路 · 122路 · 135路 · 253路 · 300路 · 604路 ·高新8号线 · S10路 · 游7路 | ||
