“轮边电机”的版本间的差异
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下图为青岛电车SK5105GP。 | 下图为青岛电车SK5105GP。 | ||
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将电机和减速器集成在驱动桥内，可以视作电三轮、老头乐等的高级版本。 | 将电机和减速器集成在驱动桥内，可以视作电三轮、老头乐等的高级版本。 | ||
2021年6月20日 (日) 21:38的修订版本
定义
轮边电机是指装在车桥两端、位于车轮边上以单独驱动该车轮的电动机。
在日常讨论中，轮边电机代指该类驱动桥和/或驱动方式。
扩展辨析：电力驱动的主要方式
1.传动轴驱动
传统无轨电车的普遍方式，即电动机通过减速器和传动轴带动车桥
下图为青岛电车SK5105GP。
2.集成式驱动桥
将电机和减速器集成在驱动桥内，可以视作电三轮、老头乐等的高级版本。
3.轮边电机
参见前文。
我市投运的CK6120LGEV(BYD K9B)使用了两台轮边电机作为动力来源。
下图为ZF AVE130，这是一种典型的轮边电机桥。
3.1.盘式电机
盘式电机是轮边电机的一种，可以看作拍扁了的普通电动机。
把一个竖放的电动机纵向切开一半，就得到了相套的两个卷筒。把这两个卷筒压扁并保持首尾相接，就得到了一个盘式电机。
由于盘式电机外形扁平，装在车桥上可以有效节省空间，车厢内的后轮通道因此得到显著拓宽，可以达到0.7m。
目前装车的盘式电机，以浙江盘毂动力科技有限公司较为多见。
下图为装用盘式电机的万象客车车厢图，该车型已在上海公交46路等线路投运，自编代码W1F
