“西安公交百科:每周线路/2022年第27周”的版本间的差异
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− | [[ | + | 巴士公司'''[[366路]]'''源于2013年7月所开通的K630区间,此时正处于地铁1号线开通后[[K630路]]客流大幅衰减以及巴士实业经营不善导致[[620路]]撤销的时期。2017年1月全线更换为[[KLQ6129GAHEVC5]]空调车型,实现了配车的辉煌时期。2017年8月15日,为配合推进西咸一体化,按照西安公交在西咸新区的线路号编排,线路更名为366路,同时因客流差异与[[622路]]对调车辆。受2018年9月[[咸阳59路]]改线以及2019年7月起西三环立交施工影响,线路改经三桥新街、枣园西路、汉城北路,成为了世纪大道中段前往枣园西路、汉城北路沿线的唯一直达线路,后巴士公司开通了366区间(现[[145路]])以填补阿房一路空白。2019年上半年起,366路全线更换为[[603路]]退出运营的[[JS6111SHCJ]]非空调双层车型,成为了巴士公司最后一条非空调线路。2021年4月9日,因[[陈阳寨]]地铁施工及[[364路]]受西咸公交冲击而撤销等因素,线路终点调整至[[西部云谷]],同时与兄弟线路[[630路]]分道扬镳。2022年6月10日,同属西咸新区的西安公交集团线路[[361路]]、[[362路]]、[[363路]]<strike>临时</strike>停运,在原咸阳市行政区存在的西安公交集团线路仅剩[[360路]]和366路。伴随着西安公交空调化的推进,366路时隔三年于2022年7月1日再度更换为[[SX6122GKN01]]空调车型,同时非空调双层停驶,使得巴士公司所有线路实现了全空调化。 |
2022年7月4日 (一) 10:44的最新版本
巴士公司366路源于2013年7月所开通的K630区间,此时正处于地铁1号线开通后K630路客流大幅衰减以及巴士实业经营不善导致620路撤销的时期。2017年1月全线更换为KLQ6129GAHEVC5空调车型,实现了配车的辉煌时期。2017年8月15日,为配合推进西咸一体化,按照西安公交在西咸新区的线路号编排,线路更名为366路,同时因客流差异与622路对调车辆。受2018年9月咸阳59路改线以及2019年7月起西三环立交施工影响,线路改经三桥新街、枣园西路、汉城北路,成为了世纪大道中段前往枣园西路、汉城北路沿线的唯一直达线路,后巴士公司开通了366区间(现145路)以填补阿房一路空白。2019年上半年起,366路全线更换为603路退出运营的JS6111SHCJ非空调双层车型,成为了巴士公司最后一条非空调线路。2021年4月9日,因陈阳寨地铁施工及364路受西咸公交冲击而撤销等因素,线路终点调整至西部云谷,同时与兄弟线路630路分道扬镳。2022年6月10日,同属西咸新区的西安公交集团线路361路、362路、363路临时停运,在原咸阳市行政区存在的西安公交集团线路仅剩360路和366路。伴随着西安公交空调化的推进,366路时隔三年于2022年7月1日再度更换为SX6122GKN01空调车型,同时非空调双层停驶,使得巴士公司所有线路实现了全空调化。