“42路”的版本间的差异

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==线路走向==
 
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42路由纺织城枢纽站发车，经新寺路、电厂东路、纺北路、长乐路全段、朝阳门、东五路、解放路至火车站。
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42路由纺织城枢纽站始发，经新寺路、电厂东路、长乐路全段、东五路、解放路至火车站。
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*具体站点（去程，回程相同）：纺织城枢纽站-唐都医院-新寺路西口-堡子村-半坡-浐河-沁水新城-长乐坡-东郊车管所-万寿路-公园北路-万年路-轻工市场-西北服装城-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站
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*具体站点（去程，回程相同）：纺织城枢纽站-唐都医院-新寺路西口-堡子村-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2000年前后，转至[[公交二公司]]。
 
*2000年前后，转至[[公交二公司]]。
 
*2006年8月，转给新成立的[[公交八公司]]。
 
*2006年8月，转给新成立的[[公交八公司]]。
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*2013年9月，为配合地铁1号线开通，延长至纺织城枢纽站始发。
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*2013年9月16日，为配合地铁1号线开通，延长至纺织城枢纽站始发。
  
 
==车辆配置==
 
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==车辆调动==
 
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*2018年8月，投运10部，调出10部，配车数仍为28部
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*2018年8月，投运10部，调出10部，配车数不变。
 
**投运：10部[[BYD6100LGEV9]]，181082~181100
 
**投运：10部[[BYD6100LGEV9]]，181082~181100
 
**调至：[[171路]]10部[[CK6100LGEV2]]，161002 161018~161026 161032 161034 161038 161040
 
**调至：[[171路]]10部[[CK6100LGEV2]]，161002 161018~161026 161032 161034 161038 161040
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*2017年7月7日，与[[105路]]互换1部车，配车数仍为28部
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*2017年7月7日，与[[105路]]对调1部，配车数不变。
 
**调入：1部[[CK6100LGEV2]]，161216
 
**调入：1部[[CK6100LGEV2]]，161216
 
**调出：1部[[CK6100LGEV2]]，161042
 
**调出：1部[[CK6100LGEV2]]，161042
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*2017年4月24日，调至213路2部[[CK6100LGEV2]](161060 161062)，配车数减至28部
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*2017年4月24日，调至[[213路]]2部[[CK6100LGEV2]](161060 161062)，配车数减至28部。
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*2017年2月26日，调入10部，配车数增至30部
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*2017年2月26日，调入10部，配车数增至30部。
 
**调入：[[230路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151312~151320
 
**调入：[[230路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151312~151320
 
**调入：[[15路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151322~151330
 
**调入：[[15路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151322~151330
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*2017年2月8日，调出17部[[DD6129S02F]]待分配(1285~1301)，配车数减至20部
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*2017年2月8日，调出17部[[DD6129S02F]]待分配(1285~1301)，配车数减至20部。
 
**上述15部车于2月26日分配至[[230区间]]
 
**上述15部车于2月26日分配至[[230区间]]
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*2017年1月25日，投运20部，调出10部，配车数增至37部
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*2017年1月25日，投运20部，调出10部，配车数增至37部。
 
**投运：20部[[CK6100LGEV2]]，161002 161018~161026 161032 161034 161038~161056 161060 161062
 
**投运：20部[[CK6100LGEV2]]，161002 161018~161026 161032 161034 161038~161056 161060 161062
 
**调出：10部[[DD6129S02F]]待分配，1302~1309 1318 1319
 
**调出：10部[[DD6129S02F]]待分配，1302~1309 1318 1319
 
***上述10部车于2月26日分别分配至[[230区间]]、[[246路]]、[[262路]]
 
***上述10部车于2月26日分别分配至[[230区间]]、[[246路]]、[[262路]]
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*2016年3月，由[[105路]]调入2部[[DD6129S02F]](1318 1319)，配车27部
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*2016年3月，由[[105路]]调入2部[[DD6129S02F]](1318 1319)，配车数增至27部。
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*2014年5月，调入5部，调出5部，配车仍为25部
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*2014年5月，调入5部，调出5部，配车数不变。
 
**调入：[[13路]]5部[[DD6129S02F]]，1304~1309
 
**调入：[[13路]]5部[[DD6129S02F]]，1304~1309
 
**调至：[[230路]]3部[[LS6103N]]，1231~1233
 
**调至：[[230路]]3部[[LS6103N]]，1231~1233
 
**调至：[[105路]]2部[[LS6103N]]，1234~1235
 
**调至：[[105路]]2部[[LS6103N]]，1234~1235
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*2013年12月，调入20部DD6129S02F(1285~1304)，调出26部旧车，配车数减至25部。
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*2013年12月，调入20部[[DD6129S02F]](1285~1304)，调出26部旧车，配车数减至25部。
 
**旧车分配：18部LS6103B6(8-1130~1136 1138~1147 1149)全部至[[243路]]，5部LS6103N(1236~1240)至[[416路]]，2部WG6111NQE(1260 1261)至[[169路]]，1部WG6111NQE(1259)至[[243路]]。
 
**旧车分配：18部LS6103B6(8-1130~1136 1138~1147 1149)全部至[[243路]]，5部LS6103N(1236~1240)至[[416路]]，2部WG6111NQE(1260 1261)至[[169路]]，1部WG6111NQE(1259)至[[243路]]。
 
*2013年9月，调出4部CKZ6858N3(8007~8010)至[[241区间]]；后4部(8011~8014)也逐渐调至[[416路]]。此时配车数减至31部。
 
*2013年9月，调出4部CKZ6858N3(8007~8010)至[[241区间]]；后4部(8011~8014)也逐渐调至[[416路]]。此时配车数减至31部。

2019年4月9日 (二) 13:41的修订版本

可使用长安通卡
2009年度服务规范化线路
西安公交42路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 纺织城枢纽站
服务时间 首班6:00 末班20:30
终点站 火车站
服务时间 首班6:00 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 11.7 千米 比例*
配车数 28 部 0.42
配置车型 KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2
所属公司 公交八公司
开通时间 1987.06(副11)→1989.10(42路)
42路KLQ6129GAHEVC5(08-151316)

公交八公司42路是连接纺织城枢纽站与唐都医院、长乐路、火车站的线路，最初称副11路，之后改称42路。但42路的所属公司却多次变动，最初为汽车一场（现公交三公司），后相继转至公交六公司、公交二公司，现属公交八公司。地铁1号线开通后，42路配车大幅减少。

线路走向

42路由纺织城枢纽站始发，经新寺路、电厂东路、长乐路全段、东五路、解放路至火车站。

  • 具体站点（去程，回程相同）：纺织城枢纽站-唐都医院-新寺路西口-堡子村-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站

线路历史

  • 1987年6月，副11路由汽车一场（现公交三公司）开通，由火车站至陆军二院（现唐都医院）。
  • 1989年10月，改称42路。
  • 1994年4月，划归新成立的公交六公司。
  • 2000年前后，转至公交二公司。
  • 2006年8月，转给新成立的公交八公司。
  • 2013年9月16日，为配合地铁1号线开通，延长至纺织城枢纽站始发。

车辆配置

42路现配车28部：

车辆调动

  • 2018年8月，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 2017年7月7日，与105路对调1部，配车数不变。
  • 2017年4月24日，调至213路2部CK6100LGEV2(161060 161062)，配车数减至28部。
  • 2017年2月26日，调入10部，配车数增至30部。
  • 2017年2月8日，调出17部DD6129S02F待分配(1285~1301)，配车数减至20部。
  • 2017年1月25日，投运20部，调出10部，配车数增至37部。
    • 投运：20部CK6100LGEV2，161002 161018~161026 161032 161034 161038~161056 161060 161062
    • 调出：10部DD6129S02F待分配，1302~1309 1318 1319
  • 2016年3月，由105路调入2部DD6129S02F(1318 1319)，配车数增至27部。
  • 2014年5月，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 2013年12月，调入20部DD6129S02F(1285~1304)，调出26部旧车，配车数减至25部。
    • 旧车分配：18部LS6103B6(8-1130~1136 1138~1147 1149)全部至243路，5部LS6103N(1236~1240)至416路，2部WG6111NQE(1260 1261)至169路，1部WG6111NQE(1259)至243路。
  • 2013年9月，调出4部CKZ6858N3(8007~8010)至241区间；后4部(8011~8014)也逐渐调至416路。此时配车数减至31部。
  • 2013年7月，调入800路3部WG6111NQE(1259~1261)，配车数增至39部。
  • 2013年3月，2部LS6103B6(1137 1148)改为实习车。
  • 2013年1月，调入230区间8部CKZ6858N3(8007~8014)，配车数增至38部。
  • 2011年6月，调入10部，调出4部，净增6部至30部：
    • 调入：800路10部LS6103N(1231~1240)；
    • 调出：调至242路4部LS6103B4(0019~0021)。
  • 2010年9月，调入4部LS6103B4，配车数增至24部：
    • 由8路调入4部(0019~0021)，由416路调入1部(0030)。
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