“HFF6120GZ-4C”的版本间的差异
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| − | + | 本车型为全承载车身设计，后（中）门设计较为靠后，使车厢中部能够站立更多的乘客，符合大多数人的乘车习惯，在一定程度上增加了载客量；但因此后山只能布置下4排座椅，后山载客量略有下降。同时天然气气罐检修口设置与车辆侧部，方便检修(一般底置气瓶车辆的气罐检修口设计于车内地板上)。 | |
车辆采用了新的前后围造型，由于前车灯造型酷似鱼眼，同时车灯下部有蓝色LED灯带，因此被车迷们称为“死鱼眼”。 | 车辆采用了新的前后围造型，由于前车灯造型酷似鱼眼，同时车灯下部有蓝色LED灯带，因此被车迷们称为“死鱼眼”。 | ||
2020年7月6日 (一) 21:36的修订版本
| HFF6120GZ-4C | |
|---|---|
 19路 3-5120号车 | |
| 制造厂商 | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 尺寸 | 12×2.55×3.15 米 |
| 整备质量 | 11830 kg |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机功率 | 170/191 kW |
| 排放标准 | 国四 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 巴士公司、三公司、六公司 |
| 营运时间 | 2013年1月- |
安凯HFF6120GZ-4C是安徽安凯汽车股份有限公司制造的一款12米级城市客车，我市于2013年1月购入首批该型号车辆，投运于19路、46路、208路、618路。2013年4月公交巴士股份再次购置30辆此车投运于300路。
特点
本车型为全承载车身设计，后（中）门设计较为靠后，使车厢中部能够站立更多的乘客，符合大多数人的乘车习惯，在一定程度上增加了载客量；但因此后山只能布置下4排座椅，后山载客量略有下降。同时天然气气罐检修口设置与车辆侧部，方便检修(一般底置气瓶车辆的气罐检修口设计于车内地板上)。
车辆采用了新的前后围造型，由于前车灯造型酷似鱼眼，同时车灯下部有蓝色LED灯带，因此被车迷们称为“死鱼眼”。
特殊车辆
在2013年夏季投运的KLQ6129GCHEV1A上使用了自动变速箱，效果良好。公交六公司为降低驾驶员劳动强度，决定试点在46路自编为6-5319的本车型车辆上更换一台自动变速箱，但在这台自动变速箱到货当天，6-5344号车组在运营过程中变速箱发生故障，回厂报修，就在这辆车上更换了自动变速箱。此车采用了伊顿(EATON)的AMT变速箱，然而实际使用情况不甚理想，变速器和发动机不相磨合，在严重超载时因动力不足在太华立交抛锚且用气量是其他未更换变速箱的本车型的两倍，故并未大面积推广。而5344后来又改回手动变速箱。
基本参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 12000×2550×3150 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 11830 kg |
| 前悬/后悬 | 2620/3280 mm |
| 轴距 | 6100 mm |
| 接近角/离去角 | 7°/7° |
| 踏步种类 | 二级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机厂商 | 潍柴动力股份有限公司（总公司） 广西玉柴机器股份有限公司（巴士公司） |
| 发动机型号 | WP7NG240E40/YC6G260N-40 |
| 排放标准 | 国四 |
| 发动机功率 | 177(WP7NG240E40)/191(YC6G260N-40) kW |
| 排气量 | 7140 mL |
| 变速器形式 | 手动变速器 |
| 底盘型号 | HFF6120DZ-4C |
| 悬架形式 | 板簧悬架 |
| 轮胎规格 | 11R22.5 |
| 空调品牌 | 松芝 |
| 乘客座位 | 32 |
分布统计
- 公交三公司：55部
- 公交六公司：45部
- 巴士公司：30部
购置统计
- 2013年1月，100部。
- 2013年3月，30部。
- 巴士公司：300路30部：XB130277/278/280~299/352/353/355~360
| 西安·咸阳公交安凯车型· | ||
| 6-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
| HFF6650G6EV21 · HFF6730G7D6 ·HFF6800G9EV21 | HFF6900KZ-8 · HFF6100BK · HFF6100SK02 | HFF6127GK15 · HFF6110GS-1 · HFF6120GZ-4C |
