366路

西安公交366路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 公交巴士公司 服务时间 首班06:00 末班21:00 终点站 西部云谷 服务时间 首班06:00 末班21:00 票价信息 无人售票，投币1元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 20.7 千米 比例* 配车数 35 部 0.59 配置车型 JS6111SHCJ 所属公司 公交四公司 开通时间 1962(59路) 2013.07.02(巴士实业620路) 2013.07.25(巴士公司K630区间) 2017.08.15(366路)

366路 XB140922

366路是由630路区间演变而来的，曾经是西安市与咸阳市之间长度最短的公交线路。公交巴士公司在巴士实业620路撤销的背景下开通了此线路。2013年11月起，因630路大幅减车，同时630路区间车距小、可刷卡，来往西安、咸阳两市的客流逐渐转至区间线路。2018年9月起咸阳59路改线，且2019年7月起(早期因施工绕行，后正式调整走向，详情见下)366路改经三桥新街、枣园西路、汉城北路运行，因此成为西部云谷、世纪大道中段前往枣园西路、汉城北路沿线的唯一直达线路。2021年4月9日，受地铁施工影响，不再前往陈阳寨地区。

线路走向

366路由公交巴士公司始发，经大庆路、汉城北路、枣园西路、三桥新街、世纪大道东段、世纪大道桥、世纪大道、同文路、统一西路、同德路、康定路至西部云谷。

线路历史

• 1962年，59路开通，由革命公园开往咸阳七厂十字，由西安公共汽车公司营运。后由七厂十字延伸至电影院十字(现咸阳中心广场)。
  • 沿途站点(20世纪60年代)：革命公园—玉祥门—劳动路—开远门—汉城路—三桥—火烧寨—河南村—陈阳寨—七厂十字。
• 1963年，咸阳市公共交通公司(现咸阳公交集团前身)成立，59路改由西安市和咸阳市共同经营。
• 1980年后，因西安西郊自来水枯竭，西安市强行占用咸阳市沣东地区自来水井。经陕西省政府协调，59路转会至咸阳市公共交通公司运营，同时线路终点由革命公园缩至劳动路。
  • 西安公交至此退出咸阳市区，直至2009年K630路延伸至陈阳寨(咸阳市)站点。
• 1982年，西安所有远郊公交逐步撤销，但由于59路已转会咸阳市运营，故一直延续至今。59路后续历史详见咸阳59路条目。
• 1998年7月，606路(西影路—大庆路)由巴士实业开通。
• 2005年8月，K630路(秦阿房宫—胡家庙)由公交巴士公司开通。
• 2009年4月30日，606路延伸至世纪大道。
• 2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸阳市陈阳寨。
• 2009年11月1日，经西安咸阳两市协商，606路不作延伸，改由公交巴士公司K630路由秦阿房宫延伸至陈阳寨(咸阳市)站点。
  • K630路于11月2日正式延伸。
  • 因该决定较仓促，导致K630路线路运力出现明显短缺，11月5日起开通630区间(西安生物学院—土门)，关于此线路的情况详见K630路、630区间条目。
• 2011年12月1日，606路分段运行，西段由世纪大道至汉城路，称作606区间。
• 2012年7月，K630区间(西门—西部车城)开通，2013年初取消。
• 2013年7月2日，因巴士实业经营问题，606路收归公交巴士公司运营；606西段区间改称620路，仍由巴士实业运营。
• 2013年7月25日，620路撤销，巴士实业同时退出公交线路营运；同时公交巴士公司为填补620路沿线公交空白，开通新的K630区间，由陈阳寨(咸阳市)至汉城路。
  • K630区间使用空调车，实行人工售票阶梯票制；之后线路调入部分普通车，实行无人售票投币1元，可使用长安通但无优惠。
    • 因线路跨西安、咸阳两市，故K630区间以城际公交名义实行上述投币1元，刷卡无优惠票制。该票制实质为违反物价规定的非标准票制，后得到整改(详情见下)。
• 2013年11月1日，K630区间(西安生物学院—胡家庙)开通。
• 2013年12月，630区间(西安生物学院—土门)并入K630区间(西安生物学院—胡家庙)线路，关于此线路的情况详见622路、630区间条目。
• 2014年12月1日，630路调整线路并实行空调车无人售票投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
  • 该票制的实行，证实了上述以城际公交名义实行刷卡无优惠的做法不具备合理性。
• 2015年10月14日，K630区间(陈阳寨—汉城路)全线配车更换为普通车型，并改称630区间。
  • 全线仍实行投币1元，刷卡无优惠的非标准票制。
• 2017年1月24日，630区间全线配车更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
  • 此时，上述刷卡无优惠的非标准票制得到整改。
• 2017年8月15日，线路更名为366路，同时线路延伸至公交巴士公司。
• 2019年2月25日，全线配车更换为双层非空调车型，票价降至1元。
• 2019年7月18日，因西三环阿房一路立交施工，双向绕行汉城北路、枣园西路、三桥新街至后卫寨恢复原线，取消大庆路丰隆路口至西部车城间各站点。
• 2020年7月1日，西三环阿房一路立交东西主线桥竣工通车。但因双层公交车型沿立交主线桥行驶存在一定安全问题，线路并未恢复原线运行，同时申报正式调整经绕行路段运行。阿房一路沿线公交空白计划以开通代替性线路予以解决。
• 2020年7月30日，上述调整走向的申报获批，线路正式调整经汉城北路、枣园西路、三桥新街运行，同时实现了与630路在西安市区内的走向分离。
  • 自2018年9月咸阳59路大幅调整走向以来，调整走向后的366路在客流方向、线路重合度方面均与早期59路完全一致。因此366路可视为西安公交59路(1962-1982)的后继性线路。
• 2020年8月1日，366区间(公交巴士公司—阿房一路西口)开通，使用单层空调公交车型，以填补上述阿房一路沿线公交空白。
  • 9月18日，366区间小幅调整走向并更名为145路(天台路天台二路口—西二环大庆路口)，正式成为阿房一路沿线的代替性线路，并与366路分离。
• 2020年9月30日，线路起点陈阳寨站点更名为建材市场(咸阳市)，且世纪大道沿线站点依据咸阳市相关站点命名情况有所更名，以保持统一。
• 2021年1月，受地铁1号线三期秦皇南路站建设影响，以及咸阳交警禁止366路和630路于世纪西路路边停车，原调度室不再使用。两条线路在陈阳寨改为简单休息或立折。
  • 或有部分车辆在咸阳公交南站东侧(伍家路加气站)停车，西安公交在此仅为车辆加气及司机如厕，不具备调度功能。
• 2021年4月9日，线路调整为公交巴士公司—西部云谷，不再经过建材市场(咸阳市)至秦阳花园间各站点。
  • 此次调整标志与630路走向实现完全分离(新店、后卫寨除外)。

车辆配置

366路配车35部

• JS6111SHCJ
  • <1307>[10]：130385 130386 130388~130392 130395~130397
  • <1405>[25]：140901~140925

车辆调动

• 2021年1月8日，调入630路区间5部JS6111SHCJ(130388~130390 130396 130397)，配车数增至35部。
• 2019年11月2日，调至630路区间2部JS6111SHCJ(130388 130389)，配车数减至30部。
• 2019年10月21日，停驶1部JS6111SHCJ(120735)，配车数减至32部。
• 2019年9月7日，与630路区间对调1部，配车数不变。
  • 调入：630路区间车1部JS6111SHCJ，130395
  • 调至：630路区间车1部JS6111SHCJ，130390
• 2019年2月28日，调入603路8部JS6111SHCJ(120735 130385 130386 130388~130392)，配车数增至33部。
• 2019年2月25日，调入25部，调出25部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 调入：603路25部JS6111SHCJ，140901~140925
  • 调至：606路2部CKZ6126N4，120346 120347
  • 调至：210路1部HFF6127GK15，120224
  • 调至：210路15部SX6122GKN01，130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
  • 调至：210路7部KLQ6129GAHEVC5，151141~151147
• 2018年9月13日，调入12路2部CKZ6126N4(120346 120347)，配车数增至25部。
• 2018年9月10日，调入7部，停驶4部，配车数增至23部。
  • 调入：高新8号线7部KLQ6129GAHEVC5，151141~151147
  • 停驶：4部HFF6127GK15，090536 090538 090540 090542
• 2018年8月6日，停驶2部HFF6127GK15(090539 090543)，配车数减至20部。
• 2018年3月，调入1部，停驶1部，配车数不变。
  • 调入：606路1部HFF6127GK15，120224
  • 停驶：1部DD6129S58，090518
• 未知时间，停驶2部DD6129S58(090515 090519)，配车数减至22部。
• 2017年8月15日，线路更名并与622路对调配车，调入24部，调出25部，全线更换车辆，配车数减至24部。
  • 调入：622路3部DD6129S58，090515 090518 090519
  • 调入：622路6部HFF6127GK15，090536 090538~090540 090542 090543
  • 调入：622路15部SX6122GKN01，130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
  • 调至：622路25部KLQ6129GAHEVC5，151186~151210
• 2017年1月24日，调入25部，调出25部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 调入：201路25部KLQ6129GAHEVC5，151186~151210
  • 调至：219路4部CKZ6116N3，090003 090008 090016 100126
  • 调至：219路2部WG6121NQ0E，090478 090479
  • 调至：219路14部WG6111NQE，090489 090792~090797 090799 090800 100321 100338 100401 100494 100500
  • 调至：225路3部DD6129B01F，110531 120208 120213
  • 调至：225路1部CKZ6126N4，120263
  • 调至：未知去向1部WG6101N，080440
• 未知时间，调至225路1部WG6111NQE(100493)，配车数减至25部。
• 2016年3月，调入4部，停驶3部，配车数增至26部。
  • 调入：222路2部WG6121NQ0E，090478 090479
  • 调入：630路1部WG6111NQE，100493
  • 调入：201路1部CKZ6126N4，120263
  • 停驶：2部WG6101N，070898 070974
  • 停驶：1部DD6107S03，070975
• 2015年6月，调入611路6部WG6111NQE(090489 100321 100338 100401 100494 100500)，配车25部。
• 2014年5月，调入300路3部DD6129B01F(110531 120208 120213)。
• 2013年12月，调入9部。
  • 调入：24路8部WG6111NQE，090792~090797 090799 090800
  • 调入：24路1部WG6101N，080440

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