“BYD6101LGEV3”的版本间的差异
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2021年11月10日 (三) 08:14的修订版本
| BYD6101LGEV3 | |
|---|---|
 830路 1903-1223号车 | |
| 制造厂商 | 比亚迪汽车工业有限公司 |
| 尺寸 | 10.5×2.55×3.18 米 |
| 整备质量 | 11100 kg |
| 额定功率 | 75×2 kW |
| 电池能量 | 217.60 kW·h |
| 续航 | 400 km（等速法） |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 西咸公交 |
| 营运时间 | 2019年7月- |
BYD6101LGEV3(K8BA)是比亚迪汽车工业有限公司生产的一款10米级纯电动客车，是我市投运的第八款比亚迪纯电动车。目前此车型全部归属西咸公交集团。
目录
车型简介
本车型与老款K8有诸多差异：外观上采用与K9相同的家族式前脸；前悬减少6cm至2.27m，因此接近角增加为8°，同时驾驶位空间减少；后悬增加7cm至3.23m，最后一排座椅更贴近车尾，使得后排腿部空间略有增加，对乘客更友好。本车型装配218kWh的动力电池，实际续航约200km，在西咸公交各车型中续航表现位于前列。西咸公交在本车和ZK6105BEVG55的双侧前轮包上均只设置一个倒座，比常见的纵向座椅布局少2~3个座位，降低了空间利用率。
车辆参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 10500×2550×3180 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 11100 kg |
| 前悬/后悬 | 2270/3230 mm |
| 轴距 | 5000 mm |
| 接近角/离去角 | 8°/7° |
| 踏步种类 | 二级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 电机厂商 | 比亚迪汽车工业有限公司 |
| 电机类型 | 永磁同步电机 |
| 电机型号 | TZ2712XSB |
| 额定功率 | 75×2 kW |
| 动力电池厂商 | 惠州比亚迪电池有限公司 |
| 动力电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 动力电池能量 | 217.60 kW·h |
| 成组能量密度 | 141.50 Wh/kg |
| 单位载质量能量消耗量 | 0.149 Wh/km·kg |
| 续航 | 400 km（等速法） |
| 底盘型号 | BYD6101DGDEV |
| 悬架形式 | 空气悬架 |
| 轮胎规格 | 275/70R22.5 |
| 制动形式 | 前后盘式制动 |
| 乘客座位 | 28 |
购置统计和车型分布
本车型2019年7月7日起投运，截止2020年12月2日已投运65部。
西咸公交 65部
第一批 2019.07（1903）投运42部（1191~1232）
- 837路 [6] 1191 1192 1205 1207 1208 1209
- 822路 [4] 1193 1194 1195 1197
- 829路 [1] 1196
- 830路 [10] 1198 1200 1202 1203 1214 1217 1218 1223 1224 1227
- 832路 [10] 1199 1201 1204 1206 1221 1225 1226 1229 1231 1232
- 865路 [10] 1210 1211 1213 1215 1216 1219 1220 1222 1228 1230
- 待分配 [1] 1212
第二批 2020.11（2006）投运23部（1486~1508）
- 1145路 [7] 1486 1488~1491 1493 1494
- 1124路 [3] 1502 1503 1505
- 1162路 [4] 1504 1506~1508
- 待分配 [9] 1487 1492 1495~1501
| 西安·咸阳公交比亚迪车型· | ||
| 6-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
| BYD6601B2BEV1 · BYD6660B3EV3 · BYD6700HZEV2 · BYD6810HZEV5/EV12·BYD6810C4EV1·BYD6810B3EV3/EV4· BYD6850HZEV3 · BYD6851B3EV1/EV2 | BYD6900HLEV2 · CK6100LGEV2 · BYD6100LGEV3/EV9 · BYD6100LSEV3/EV4/EV5 · BYD6101LGEV3/EV12 · BYD6100B3EV1 | CK6120LGEV · BYD6122LGEV1 · BYD6122B2EV2 |
