106路

西安公交106路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 南何村 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 城南客运站 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 20.9 千米 比例* 配车数 41 部 0.51 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV9 BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2 ZK6125BEVG55 所属公司 公交四公司 开通时间 2003.08(101区间→106路)

106路宇通E12 XB201783，车型为ZK6125BEVG55

106路CKZ6126N4(XB120244)，现已停驶

106路 XB151142，车型为KLQ6129GAHEVC5

106路为连接城西与城南的重要线路，途经冶金社区、枣园、城西客运站、土门、草阳村、劳动南路南口、边家村、吉祥村、交大一附院、明德门、西三爻等大站，客流量较大。

线路走向

106路由南何村始发，经阿房一路、大庆路、枣园南路、枣园西路、枣园东路、大庆路、西二环、丰庆路、劳动南路、友谊西路、太白北路、南二环、永松路、吉祥路、小寨西路、朱雀大街南段、朱雀南路至城南客运站。

• 回程由城南客运站始发，经朱雀南路、朱雀大街南段、长安西路、电视塔盘道、丈八东路、朱雀大街、经原线路至永松路、光华路、太白南路、太白北路、经原线路至枣园东路、汉城北路、大庆路、阿房一路至南何村。

高峰区间

南何村—南二环太白立交北、城南客运站—劳动南路南口

线路历史

• 2003年，101路区间开通，由城西客运站至医学院。
  • 此时101路走向为城西客运站至吴家坟。
• 2003年8月，106路开通，由城西客运站至医学院，途径土门、西稍门、西工大、边家村、西斜七路、吉祥村。
• 2004年4月15日，延伸至电视塔，同时改经太白南路、光华路、永松路、太白小区。
• 2005年5月27日，延伸至法士特齿轮厂，同时改经土门、丰庆路西段、草阳村。
• 2007年4月10日，双向末班时间延时至23:00。
• 2012年6月15日，因太白南路-光华路十字东西向封闭，往电视塔方向改经南二环、永松路至太白小区恢复原线。
  • 2013年3月1日，因媒体报道站牌问题，同时光华路十字封闭也已解除，恢复原线。
  • 恢复不久后大约在夏季，因为光华路十字拥堵严重，又开始绕行南二环。
• 2013年4月2日，副调度站由电视塔向西改至西三爻，同时去程由明德门站向南经南郊储配厂至西三爻，回程由西三爻经长安西路至电视塔恢复原线。
• 2014年5月10日，由西三爻延伸至城南客运站，同时确定了去程经太白北路、南二环路、永松路的走向。
• 2016年2月5日，调整由大庆路西段(大世界游乐场)始发，去城南客运站方向经法士特、三民村、枣园、城西客运站恢复原线，回大世界游乐场方向经原线、城西客运站、汉城路、修理厂至大庆路西段。
• 2016年7月，因地铁施工，边家村十字禁止左转，回大庆路西段方向改经南二环、劳动南路行驶，并停靠沿途站点，同时更新站牌。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
• 2020年7月2日，全线配车更换为空调车。
• 2021年2月2日，因边家村十字地铁施工结束，恢复原线运行。
• 2021年6月17日，线路起点延伸至南何村。

车辆配置

106路配车41部

• KLQ6129GAHEVC5<1505>[2]：151142 151143
• CK6100LGEV2<1707>[20]：161411~161427 161429 161430 161442
• BYD6100LGEV9<1808>[8]：180441~180448
• BYD6122LGEV1<1904/06>[3]：191693 191769 191770
• ZK6125BEVG55<2007>[3]：201782~201784
• BYD6122B2EV2<2110>[5]：211829~211833

车辆调动

• 2022年7月1日，调至366路5部SX6122GKN01(130133 130135 130136 130139 130140)，配车数减至41部。
• 2022年5月18~19日，复运2部SX6122GKN01(130136 130140)，配车数增至46部。
• 2021年12月17日，停驶1部SX6122GKN01<1307>(130140)，配车数减至44部。
• 2021年12月3日，停驶1部SX6122GKN01<1307>(130136)，配车数减至45部。
• 2021年11月1日，投运5部，调入2部，配车数增至46部。
  • 投运：5部BYD6122B2EV2，211829~211833。
  • 调入：残运会专用车2部BYD6122LGEV1，191769 191770。
• 2021年10月15日，调至残运会专用车2部BYD6122LGEV1(191769 191770)，配车数减至39部。
• 2021年9月1日，调至全运会专用车2部KLQ6129GAHEVC5(151142 151143)，后于16日调回。
• 2021年5月15日，复运1部SX6122GKN01(130135)，配车数增至41部。
• 2020年12月16日，固定4部SX6122GKN01(130133 130136 130139 130140)运行区间车，2021年上半年逐步改为全程车。
• 2020年9月，停驶1部SX6122GKN01<1307>(130135)，配车数减至40部。
• 2020年7月3日，调至210路1部ZK6125BEVG55(191780)，配车数减至41部。
• 2020年7月2日，投运3部，停驶4部，配车数减至42部。
  • 投运：3部ZK6125BEVG55，201782~201784
  • 停驶：4部CKZ6126N4，120265 120267 120268 120349
    • 以上4部车是西安公交集团最后停驶报废的一批12米级前置非空调车型(西高公司仍有12米前置车型在役，因西高公司股份回购工作未完成，暂不纳入统计)。至此，西安公交集团的12米级前置非空调车型全部退出线路运营。
• 2020年4月16日，调入定制公交1部ZK6125BEVG55(191780)，配车数增至43部。
  • 该车2020年1月起投运于定制公交。亦可能未实际参与定制公交运行，并于此时直接投运106路。
• 2020年1月25日，停驶1部CKZ6126N4(120266)，配车数减至42部。
• 2019年11月28日，调至130路2部KLQ6129GAHEVC5(151141 151144)，配车数减至43部。
• 2019年6月21日，投运2部，停驶2部，配车数不变。
  • 投运：2部BYD6122LGEV1，191769 191770
  • 停驶：2部CKZ6126N4，120246 120348
• 2019年4月22日，投运1部，停驶1部，配车数不变。
  • 投运：1部BYD6122LGEV1，191693
  • 停驶：1部HFF6127GK15，120224
• 2019年4月2日，调入10部，停驶10部，配车数不变。
  • 调入：210路1部HFF6127GK15，120224
  • 调入：210路5部SX6122GKN01，130133 130135 130136 130139 130140
  • 调入：210路4部KLQ6129GAHEVC5，151141~151144
  • 停驶：10部CKZ6126N4，120242~120245 120264 120269~120273
• 2019年2月26日，调出3部，后调回。
  • 调至：210路2部CK6100LGEV2，161421 161422
  • 调至：210路1部BYD6100LGEV9，180443
    • 因210路原配车停驶，临时调出上述3部车至210路。上述3部车于4月1日调回106路。
• 2018年9月13日，调入12路2部CKZ6126N4(120348 120349)，配车数增至45部。
• 2018年8月23日，投运8部，停驶10部，配车数减至43部。
  • 投运：8部BYD6100LGEV9，180441~180448
  • 停驶：5部CKZ6116N3，090087 090089 090095 090101 090103
  • 停驶：4部JS6100GA，090467~090469 090475
  • 停驶：1部WG6111NQE，100340
• 2017年7月，投运20部，调入1部，停驶1部，调出14部，配车数不变。
  • 投运：20部CK6100LGEV2，161411~161427 161429 161430 161442
  • 调入：9路1部WG6111NQE，100340
  • 停驶：1部WG6101N，080184
  • 调至：50路10部DD6129S01F，090721~090730
  • 调至：253路3部DD6129S01F，100524 100525 100526
  • 调至：104路1部DD6129S01F，100528
• 2016年3月，报废5部，调出5部，配车数不变。
  • 报废：5部WG6101N(060831~060835)
  • 调入：201路5部CKZ6126N4(120264~120268)
• 2013年12月，调入8部，停驶12部，配车数减至45部。
  • 调入：201路3部WG6111NQE(090053/055/056)及5部CKZ6126N4(120269~120273)
  • 停驶：12部WG6100E(050096/317/326/329/332/354/361/362/365/368/369/382)
• 2013年3月，调入18部，调出11部，配车数增至49部。
  • 调入：202路4部WG6101N(080183/184 070414/415)，300路14部DD6129S01F(100524/525/526/528 090721~730)
  • 调出：11部WG6100E，24路2部(050393/394)，223路1部(050351)，331路2部(050302/327)，604区间2部(050383/387)，612路2部(050331/377)，630区间2部(050076/350)
• 2013年2月，改为公交抢修车1部JS6100GA(090476)，配车数减至42部。
• 2013年1月11日，投运5部，调出5部，配车数不变仍为43部。
  • 投运：5部CKZ6126N4，120242~120246
  • 调至：252路5部WG6101N，070659~070663
• 2012年2月，由210路调入5部CKZ6116N3(090087 090089 090095 090101 090103)

早期非空调车投运情况

• 2010年1月，由210路调入2部JS6100GA(090475 090476)
• 2009年4月，投运3部JS6100GA(090467 090468 090469)
• 2006年12月，投运5部WG6101N(060831~060835)
• 2005年8月，投运23部WG6100E(050076 050097 050302 050317 050326 050327 050329 050331 050332 050350 050351 050354 050361 050362 050365 050368 050369 050377 050382 050383 050387 050393 050394)

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