西安公交400路是南郊东西走向的公交骨架线路，贯穿西影路-科技路一线，连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站，客流量巨大。400路2004年6月开通，每年都增加配车并更换新车，2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运，并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车，成为我市首条双层空调线路。因地铁3号线开通后对400路客流影响较大，2017年11月18日将15部双层车调至19路。
线路走向
400路由长鸣路和记万家国际家居发车，经长鸣路、西影路、大雁塔、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至丈八北路口以东的西辛庄站。
线路定位
- 400路为西安公交骨架线路，南郊东西向公交大动脉，贯穿西影路至科技路。
线网分析
- 与34路从北池头至唐兴路完全重合，但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价，34路客流猛增；
- 与19路从等驾坡至小寨重叠，但东去大雁塔站不冲突，两条线路密度及客流均很大；
- 与14路从沣惠南路至小寨完全重叠，此段客流巨大，两线密度也很大，但高峰期仍无法满足需求；
- 与218路从东辛庄至太白小区重合，218路车距较大，只作为400路的补充。
- 与地铁3号线重叠，由沣惠南路至青龙寺。
线路历史
- 2004年6月15日，400路开通，配车18部，首班6:00，末班20:30。
- 2006年4月20日，末班延时至23:00。
- 2010年9月6日，由公交五公司转至公交三公司营运。
- 2012年4月21日，延长至长鸣路和记万家国际家居。
- 2012年4月至5月中旬，55部双层空调车陆续投运，线路号全部改为K400路。
- 2018年4月9日，末班延时至24:00。
配车情况
400路现配车40部JS6111SHCJ型双层空调车，2012年4月至5月投运。
- 其中20部(3001∽3020)为手动变速器，20部(3036∽3055)为自动变速器。
- 20部自动变速器车中，10部(3036~3045)为ALLISON自动变速器，10部(3046~3055)为VOITH自动变速器，这也是VOITH自动变速器第一次在西安公交使用。
车辆调动
公交三公司时期
- 2017年11月18日，15部JS6111SHCJ调至19路（3021∽3035），配车减少到40部。
- 2012年4月中旬至5月中旬，全线陆续更换为55部JS6111SHCJ双层空调车(3001~3055)，原配车55部调出：
- 50部WG6121NQ0E：调至7路35部(1338~1367 1383~1387)，调至402路15部(1368~1382)。
- 3月借调41路、602路、607路共5部车归还原线。
- 2012年3月，停驶5部，调入5部，总配车55部：
- 停驶：5部WG6100E(339~343)，为2003年4月投运车辆，至此运行9年。
- 调入：由607路调入2部WG6100E(437 438)，由41路、602路调入共3部CKZ6116N3(1217 1218、1253)。
- 2012年2月20日，调入5部，调出10部，配车数减少5部至55部：
- 2011年10月24日，调入5部，调出7部，配车减少2部至60部。
- 2011年6月，调回607路3部WG6101N(1009~1011)，配车数减至62部。
- 2011年3月，投运7部，调入3部，调出5部，配车数净增5部至65部：
- 投运：7部世园专线版HFF6127GK15(5064~5070)，世园会高峰期间支援世园专线，平日运行400路
- 调入：由607路调至3部WG6101N(1009~1011)
- 调出：调至20区间5部WG6101N(1014~1018)
- 2011年1月11日，由33路调入5部WG6101N(1014~1018)，配车数增至60部。
- 2010年9月6日，转入公交三公司，全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。
公交五公司时期
- 2010年9月6日，转出公交五公司，原配车57部分配情况：
- 调至：6路1部CKZ6108NB(1145)，16路11部CKZ6108NB(1008 1009 1120~1128)，312路8部CKZ6108NB(1106~1113)，35路5部CKZ6108NB(1115~1119)，204路15部CKZ6108NB(1129~1143)及12部WG6121NQ0E(1211 1212 1298~1307)，K205路5部DD6129S58(5011~5015)。
- 2009年11月，新投运10部12米车，调出10部10米车，配车数仍为57部：
- 投运：10部WG6121NQ0E(1298~1307)
- 调出：调至312路3部CKZ6108N(597~599)及6部CKZ6108NB(1001~1006)，调至16路1部CKZ6108NB(1007)。
- 2009年9月，由215路调入9部CKZ6108NB(1001~1009)，配车数增至57部。
- 2009年6月，调至312路5部CKZ6108NB(1101~1105)，配车数减至48部。
- 2009年2月28日，新投运5部DD6129S58(5011~5015)空调车，总配车增至53部。
- 2009年1月，调出1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)参与16路转会公交五公司营运，配车数减至48部。
- 2009年1月18日，新投运2部WG6121NQ0E(1211 1212)，这是西安公交首次使用该车型，总配车增至51部。
- 2008年9月，由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145)，总配车增至49部：
- 2008年1月，全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140)，原配车调出39部，总配车增加4部至44部：
- 20部CKZ6109TA：调至311路15部(061~075)，调至34路2部(076 077)，调至312路2部(078 079)，保留1部(080)
- 20部CKZ6108N：调至29路1部(626)，改为公交专用车3部(627~629)，调至34路11部(630~640)，调至312路5部(641~645)
- 2007年4月，由34路调入3部CKZ6108N(597~599)，总配车43部。
- 2006年3月，新投运20部CKZ6108N(626~645)，总配车40部。
- 2005年10月，与215路对换车辆，30部JLY6110BG调出，20部CKZ6109TA(061~080)调入。
- 2005年3月，全线更换30部JLY6110BG新车(401~430)，原配车归还原线路。
- 2004年6月，使用5路、205路等线路配车开通线路。
