605路

西安公交605路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 新东尚小区 服务时间 首班6:00 末班20:30 终点站 世家星城 服务时间 首班6:00 末班20:30 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 18.5 千米 比例* 配车数 30 部 0.62 配置车型 SX6122GKN SX6122GKN01 KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV9 ZK6125BEVG55 所属公司 公交三公司 开通时间 1998.06(通成客运开通) 2017.04.12(转至公交三公司运营)

605路 3-5209，车型为SX6122GKN

公交三公司605路是连接城东与城南的辅助线路，开通于1998年6月，是西安市首条空调线路，也是首条由民营资本运作的线路，部分时段车距较大，客流主要集中在线路两端。

线路走向

605路由新东尚小区始发，经韩森东路、韩森路、康乐路、长乐中路/西路、东五路、解放路、东大街、钟楼盘道、南大街、南门盘道、长安北路/中路、雁塔西路、朱雀大街、青松路、含光路、明德二路、东仪路至世家星城。

• 因马厂子十字地铁施工围挡，回新东尚小区方向途径端履门直行至大差市十字左转，且大差市站点停靠西安市第四医院门前。

区间车

新东尚小区—大差市/钟楼南，世家星城—南门外

• 大差市区间车：车辆行驶至大差市后，依次行驶解放路-东大街-尚德路-东新街至解放路恢复运行回程线路，起点为民乐园。
• 钟楼南区间车：车辆行驶至钟楼南后，绕行一圈南门盘道后恢复运行回程线路，起点仍为钟楼南；如在大差市或之前站点清完客后，终点会提前缩至大差市，回程依次行驶道路同大差市区间车。

途经站点

• 新东尚小区-韩森东路幸福路口-韩森寨-康乐路南口-十六街坊-康乐路北口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-民乐园-大差市-端履门-钟楼南-南门外-南稍门-草场坡-省体育场-南二环长安立交南-小寨-长安路雁塔西路口-交大一附院-西八里村-朱雀大街青松路口-含光路电子二路口-烈士陵园-东仪路明德西路口-丈八东路东仪路口-西安通信学院-世家星城

发车间距（以新东尚小区发车，包括区间）

工作日

• 高峰：3~15分钟（高峰部分时间段可能会出现20分钟或更大发车间距）
• 平峰：最大间距50分钟，最小间距10分钟

周末及法定节假日

• 最小发车间距5分钟，最大间距30分钟。

仅供参考，如因堵车、调度等原因均有可能使以上间距变大或变小。

线路历史

• 1998年6月，605路开通。由纬二街至万寿路，配置15部SFQ6982EF型空调车，由西安通成客运有限责任公司运营，是西安市首条空调线路，也是首条由民营资本运作的线路。
• 2000年后，延伸至雁塔西路站；后北调度站改至万寿中路。
• 2005年10月，线路号前增加【K】，表示纯空调线路。
• 2007年1月26日，由雁塔西路延伸至世家星城始发。
• 2012年7月(待考)，增加部分普通车，普通车票价为无人售票一元一票制，不可刷卡。
• 2014年1月(待考)，东段沿康乐路、韩森路延伸至新东尚小区(便民站)，新设康乐路北口、十六街坊、康乐路南口、韩森寨、新东尚一期、新东尚二期6个便民站点，由于该延伸非正式或未审批，沿途暂未设置站牌及更换线路图。
  • 部分车辆往新东尚方向行驶至十六街坊十字后左转改行驶十六街坊、万寿中路，不经过康乐路南口，且韩森寨站点停靠在万寿中路上。
  • 同时教育专线停车调度地点及幸福中路起点站迁移至幸福中路爱民路口(原起点站以南，现幸福中路站点附近)。
• 未知时间，所有车辆双向改行驶万寿中路/幸福中路，不再经过康乐路。
  • 由于此次改线突然且无通知，引起康乐路沿线居民不小非议，所幸不久线路即恢复行驶康乐路全段。
  • 对于此次改线，有部分司乘人员称“声音过大扰民”，虽然605路配置车型为天然气客车，但外放报站声及车辆发动声未达到噪声标准，故不存在所谓“扰民”现象。
• 2016年底，开始更换线路图，线路图终起点站为 新东尚小区—世家星城，双向首班6:30末班20:00。
• 2017年4月12日，线路转会至公交三公司营运，线路号改回605路，起点站更名为韩森路东段(现新东尚小区)，起点站至康乐路北口沿途正式树立站牌；线路运营时间双向由6:30—20:00调整为6:00—20:30，且改为无人售票线路，可使用长安通并有正常优惠。
  • 公交三公司营运后初期由三公司其他线路临时抽调25部，后全线恢复使用通成客运原配车。
  • 由于司机短缺及薪资等问题，线路改由三公司营运后部分时段车距仍然较大，导致沿线居民、学生及上班族投诉不断，虽然2019年5月14日起605路有增加车辆补充运力，但乘车难问题至今仍未有明显改善。

车辆配置

605路配车30部，日出车27~28部

• SX6122GKN<1210>[7]：5206 5207 5209~5212 5218
• SX6122GKN01<1304>[14]：5213~5217 5219~5227
• KLQ6129GAHEVC5<1603>[3]：151254~151258
• BYD6100LGEV9<1808>[3]：181206~181210
• ZK6125BEVG55<2006>[3]：201003~201005

车辆调动

公交三公司时期

• 2020年12月18日(下午调动)，与400路对调3部，配车数不变。
  • 调入：400路3部ZK6125BEVG55，201003~201005
  • 调至：400路3部CK6100LGEV2，161076 161080 161082
• 2020年11月30日，与111路、308路对调6部，配车数不变。
  • 调入：111路3部CK6100LGEV2，161076 161080 161082
  • 调入：308路3部BYD6100LGEV9，181206~181210
    • 181206、181208号车实际29日起开始运行605路。
  • 调至：111路3部SX6122GKN，5200~5202
  • 调至：308路3部SX6122GKN，5203~5205
    • 5203号车当日上午仍运行605路
• 2020年11月13日，恢复1部SX6122GKN(5203)，配车数增至30部。
  • 至此所有临时停驶的SX6122GKN已全部复运。
• 2020年11月4日，调至44路1部KLQ6129GCE4(5175)，配车数减至29部。
• 2020年11月1日，恢复1部，调入3部，配车数增至30部。
  • 恢复：1部SX6122GKN，5202
  • 调入：19路3部KLQ6129GAHEVC5，151254~151258
• 2020年10月31日，调出10部，配车数减至26部。
  • 调至：308路3部BYD6100LGEV9，181204 181206 181210
  • 调至：19路2部BYD6100LGEV9，181212 181214
  • 调至：111路(11月1日开线)5部BYD6100LGEV9，181216~181224
• 2020年10月28日~30日，陆续恢复4部SX6122GKN<1210>(5201 5205 5209 5212)，配车数增至36部。
  • 10月28日恢复5209，10月29日恢复5205 5212，10月30日恢复5201。
• 2020年10月21日，恢复1部，调出1部，配车数不变。
  • 恢复：1部SX6122GKN，5210
  • 调至：308路1部BYD6100LGEV9，181208
• 2020年10月19日，恢复1部SX6122GKN(5207)，配车数增至32部。
• 2020年10月7日，调入308路1部BYD6100LGEV9(181206)，配车数增至31部。
• 2020年10月1日，调至308路1部BYD6100LGEV9(181206)，配车数减至30部。
• 2020年8月22日，停驶1部SX6122GKN<1210>(5210)，配车数减至31部。
  • 此车8月27日临时恢复营运。
• 2020年8月20日，临时恢复1部SX6122GKN(5202)。
• 2020年8月11日，调入公交专用车1部KLQ6129GCE4(5175)，配车数增至32部。
  • 此车8月4日路牌更改为605路，实际从11日开始运行。
  • 仅在早高峰运行0.5或1圈次，其余时段兼任公交专用车相关职能，出车执行公交内部事务。
• 2020年8月10日，恢复1部，停驶1部，配车数不变。
  • 恢复：1部SX6122GKN，5211。
  • 停驶：1部SX6122GKN，5212。
    • 该车8月19日、26日、28日恢复营运。
• 2020年7月10日~21日，陆续恢复2部SX6122GKN(5210 5212)，配车数增至31部。
  • 7月10日恢复5212，7月21日恢复5210。
• 2020年1月至7月，陆续停驶9部SX6122GKN<1210>，调入6部，配车数减至29部。
  • 因最后运行线路日期不统一，且疫情期间出车较少，故不按时间顺序叙述停驶日期，统一为7月停驶，且以下2020年车调不体现配车数。
  • 停驶车号：5201 5202 5203 5205 5207 5209 5210 5211 5212。
  • 5月21日，调入308路2部BYD6100LGEV9(181204 181206)。
  • 5月6日，调入308路4部BYD6100LGEV9(181208~181214)。
• 2019年8月27日，调出3部，配车数减至32部。
  • 调至：308路2部BYD6100LGEV9，181172 181194
  • 调至：128路(8月28日开线)1部BYD6100LGEV9，181146
• 2019年8月19日当日，调至308路3部BYD6100LGEV9(181146 181172 181194)，配车数减至32部。
  • 该3部车20日至26日继续运行605路
• 2019年8月9日，调入308路1部BYD6100LGEV9(181172)，配车数增至35部。
• 2019年8月1日，调入1部，调出2部，配车数减至34部。
  • 调入：308路1部BYD6100LGEV9，181194
  • 调至：308路1部BYD6100LGEV9，181208
  • 调至：44路1部BYD6100LGEV9，181174
• 2019年7月11日，调入308路3部BYD6100LGEV9(181146 181174 181208)，配车数增至35部。
• 2019年5月14日，调入44路2部BYD6100LGEV9(181222 181224)，配车数增至32部。
• 2018年8月5日，投运3部BYD6100LGEV9(181216~181220)，配车数增至30部。
• 2017年底，调至公交实习车3部SX6122GKN(5198 5199 5208)，配车数减至27部。
• 2017年7月，全线换回原配车(通成公司所属车辆)，与教育专线对调，配车数增至30部。
  • 调入：教育专线9部SX6122GKN，5198 5200 5202 5205~5207 5209 5211 5212；9部SX6122GKN01，5214~5217 5219 5222 5225~5227
  • 调至：教育专线12部HFF6120GZ-4C，5129~5140
• 2017年5月18日，原配车调入12部，调回原线路13部，配车数减至24部。
  • 调入：原配车7部SX6122GKN，原自编0-5002 5004 5006 5007 5011 5014 5021，新自编3-5199 5201 5203 5204 5208 5210 5218。
  • 调入：原配车5部SX6122GKN01，新自编3-5213 5220 5221 5223 5224，原通成客运自编对应关系待考。
  • 调回：228路3部HFF6127GK15，5078~5080
  • 调回：19路5部HFF6120GZ-4C，5124~5128
  • 调回：602路2部KLQ6129GAHEVC5<1505>，151066 151068
  • 调回：10路3部KLQ6129GAHEVC5<1603>，151158~151162
• 2017年4月12日，线路交由公交三公司运营，抽调25部。
  • 调入：228路3部HFF6127GK15，3-5078~5080
  • 调入：19路5部HFF6120GZ-4C，3-5124~5128
  • 调入：175路4部HFF6120GZ-4C，3-5129~5132
  • 调入：276路8部HFF6120GZ-4C，3-5133~5140
  • 调入：602路2部KLQ6129GAHEVC5<1505>，03-151066 151068
  • 调入：10路3部KLQ6129GAHEVC5<1603>，03-151158~151162
  • 待定：14部SX6122GKN01，0-5016~5020 5022~5030及16部SX6122GKN，0-5001~5015 5021
    • 5月18日起，其中12部车更改自编，恢复运营605路：7部SX6122GKN，原自编0-5002 5004 5006 5007 5011 5014 5021，新自编3-5199 5201 5203 5204 5208 5210 5218；5部SX6122GKN01，新自编3-5213 5220 5221 5223 5224，原通成客运自编对应关系待考。
    • 6月30日为配合接收教育专线，抽调其中的18部调至该线路，后于7月调回605路：
      • 9部SX6122GKN，原自编0-5001 5003 5005 5008~5010 5012 5014 5015，新自编3-5198 5200 5202 5205~5207 5209 5211 5212。
      • 9部SX6122GKN01，新自编3-5214~5217 5219 5222 5225~5227，原通成客运自编对应关系待考。

通成客运时期

• 2013年4月27日，投运14部SX6122GKN01(0516~0520 0522~0530)，后自编升位为5016~5020 5022~5030，配车30部。
• 2012年10月29日，投运16部SX6122GKN(5001~5015 5021)，自编未更新，旧车陆续报废停驶。
• 2012年7月(待确认)，调入教育专线若干部DD6109S04F。
  • 此时应为原配空调车停驶，临时调入普通车补充运力。
  • 票价为无人售票一元一票制不可刷卡。
• 2007年1月8日，投运8部DD6113S03(127~134)，配车固定为34部
  • 原配车SFQ6982EF全部停驶。
  • 截止2011年，自编升位为：5027~5034
• 2006年5月6日，投运6部DD6113S03(116~120 126)
  • 截止2011年，自编升位为：5016~5020 5026
• 2004年12月，投运15部SR6103TA(101~115)
  • 截止2011年，自编升位为：5001~5015
• 2003年9月，投运5部SR6103T(121~125)
  • 截止2011年，自编升位为：5021~5025
• 1998年，线路开通，投运15部沈飞牌SFQ6982EF空调客车，自编待考。

曾用车型

605路曾用过的车型，包括临时调入(或支援)和正式配车。

• 沈飞客车
  • SFQ6982EF
• 江西上饶客车厂
  • SR6103T
  • SR6103TA
• 丹东黄海
  • DD6113S03
  • DD6109S04F
• 陕汽欧舒特
  • SX6122GKN
  • SX6122GKN01
• 安徽淝河凯斯鲍尔(安凯)
  • HFF6127GK15
  • HFF6120GZ-4C
• 苏州金龙海格
  • KLQ6129GCE4
  • KLQ6129GAHEVC5
• 比亚迪汽车工业有限公司
  • CK6100LGEV2
  • BYD6100LGEV9
• 郑州宇通
  • ZK6125BEVG55

线路图库

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