咸阳22路

咸阳22路资料卡 外部查询 XBUS查询 起点站 居然之家 服务时间 首班6:10<夏>6:20<冬> 末班20:30 终点站 创新港地铁站 服务时间 首班6:10<夏>6:20<冬> 末班20:30 票价信息 无人售票，空调车2元一票制 咸阳卡/长安通5折，咸阳学生卡4折 咸阳爱心卡免费，老年证无效 线路长度 16 千米 比例* 配车数 15 部 1.07 配置车型 SYD6100GBEV SYD6102GBEV2 SYD6850GBEV 所属公司 咸阳公交集团 开通时间 20世纪90年代

停靠于创新港的咸阳22路SYD6850GBEV车型

咸阳22路 A3872车组，车型为SYD6100GBEV(现已调至咸阳67路)

咸阳22路 13313D车组，车型为SYD6100GBEV(现已调至咸阳38路)

咸阳22路是咸户路沿线居民及交大创新港前往咸阳市区的直达线路，其连接了咸阳市中心、城区南北以及沣西新城。22路原为承包制线路，2014年线路收归国营，乘车环境得到了大幅改善。伴随着西安地铁5号线的开通，22路成为咸阳公交首条接驳地铁5号线的公交线路。

线路走向

咸阳22路由居然之家始发，经文林西路、秦皇北路、秦皇中路、秦皇南路、咸阳桥(渭河一号桥)、秦皇南路、陈阳寨转盘、世纪西路、钓鱼台路、丰联路、公园大街(天雄西路)、咸户路(新线位)、沣西大道、思源环南路至创新港地铁站。

线路历史

• 20世纪90年代，咸阳22路开通，由陈老户寨开往沙河风情园，为私人承包制线路。
  • 线路开通时，由于人力较为短缺，为改变现状，咸阳公交开始引入民营资本，私人承包化运营该线路。
  • 线路即便途径咸户路一带村镇，但咸阳公交仍将22路定义为城区线路。
• 2014年6月初，线路由私人承包收归国营。咸阳20路、咸阳23路等线路抽调部分车辆参与接收工作，同时线路改为无人售票一元一票制。
• 2016年4月8日，因陈老户寨片区拆迁，线路改至居然之家始发，不再前往汽车北站、陈老户寨。
• 2019年9月6日，交大创新港校区建成并投入使用，线路经沣西大道延伸至交大创新港。
• 2019年10月18日，全线配车更换为空调车。
• 未知时间，因老咸户路(沣西大道—公园大街)道路拆除，咸阳22路改线经公园大街、咸户路(新线位)至沣西大道后恢复原线。
• 2020年10月，因河堤路下穿一号桥涵洞施工，一号桥南临时封闭，线路临时绕行：
  • 南去方向由秦皇南路临时改经河堤路、伍家路至世纪西路后恢复原线，取消陈阳寨转盘、建材市场(西向)站点。
  • 北去方向由世纪西路临时改经世纪大道、郑国路、河堤路至秦皇南路后恢复原线，增设朝阳医院站点，取消陈阳寨转盘站点。
• 2020年12月28日，为对接地铁5号线相关站点，线路由交大创新港(创新港东)经思源环南路延伸至创新港地铁站(即思源环南路西梧桐路口)。
  • 此次延伸为非正式延伸，线路有关报站、沿途站牌及公告等尚未明确更改与公示，直至2022年7月底线路正式获批延伸。
• 2021年1月12日，原终点站交大创新港更名为创新港东地铁站(实际终点站仍位于思源环南路西梧桐路口)。
• 2021年1月20日，一号桥南施工完成，线路北去方向恢复原线行驶，恢复停靠陈阳寨转盘站点。
  • 受地铁1号线三期秦皇南路站建设影响，出于减少交通拥堵考虑，线路南去方向长期绕行河堤路、伍家路行驶。
• 2021年5月初，线路南去方向恢复原线行驶，恢复停靠陈阳寨转盘站点。
• 2021年6月19日，线路双向末班时间统一调整为20:30。
• 2022年7月底，线路正式延伸至创新港地铁站。

车辆配置

咸阳22路配车15部

• SYD6100GBEV[6]
  • <1712>[2]：A6778 A7272
  • <1806/07>[4]：00011D 00012D 00057D 00073D
• SYD6102GBEV2<2008>[3]：13290D 13561D 13565D
• SYD6850GBEV<2209>[6]：00279D 00370D 05602D 05615D 05637D 08638D

车辆调动

车辆调动从2019年7月开始记载。

• 2022年11月16日，调至咸阳20路3部SYD6102GBEV2(13098D 13530D 13563D)，配车数减至15部。
• 2022年11月8日，调入5部，调出1部，配车数增至18部。
  • 调入：咸阳35路2部SYD6850GBEV，00370D 08638D
  • 调入：咸阳68路3部SYD6850GBEV，00279D 05615D 05637D
  • 调至：咸阳20路1部SYD6102GBEV2，06060D
• 2022年11月7日，调入咸阳38路1部SYD6100GBEV(13311D)，后于11月8日调出。
• 2022年9月底，调出6部，配车数减至14部。
  • 调至：咸阳20路3部SYD6102GBEV2，13265D 13360D 13583D
  • 调至：咸阳68路3部SYD6850GBEV，00279D 05615D 05637D
• 2022年9月23日，投运4部，调出6部，配车数减至20部。
  • 投运：4部SYD6850GBEV，00279D 05602D 05615D 05637D
  • 调至：咸阳38路6部SYD6100GBEV，<1708>A3872 <1806/07>00010D 03232D 11810D 13311D 13313D
• 2021年5月初，调入咸阳53路1部SYD6100GBEV(A6778)，配车数增至22部。
• 2021年4月初，调入咸阳55路2部SYD6100GBEV(03232D 13311D)，配车数增至19部。
• 未知时间(或为2021年1月)，调入咸阳55路1部SYD6100GBEV(00010D)，配车数增至19部。
• 未知时间，调回咸阳23路1部SYD6100GBEV(A3817)，配车数减至18部。
• 2020年11月8日，调入咸阳38路5部SYD6100GBEV(00011D 00012D 00057D 00073D 11810D)，配车数增至19部。
• 2020年10月底，调入咸阳55路1部SYD6100GBEV(13313D)，配车数增至14部。
• 2020年9月中旬，由机动车调回1部SYD6100GBEV(A7272)，配车数增至13部。
• 2020年9月，调入咸阳23路1部SYD6100GBEV(A3817)，配车数增至12部。
• 2020年8月底，调入1部，调出2部，配车数减至11部。
  • 由机动车调回1部SYD6100GBEV，A3872
  • 调至：咸阳68路2部JS6128GHEVC12，A3036 A3060
• 2020年8月，投运10部，调出14部，保留2部，配车数减至12部。
  • 投运：10部SYD6102GBEV2，06060D 13098D 13265D 13290D 13360D 13530D 13561D 13563D 13565D 13583D
  • 调至：咸阳38路12部SYD6100GBEV，00010D 00011D 00012D 00013D 00025D 00027D 00057D 00073D 03232D 06566D 11810D 13313D
  • 调至：机动车2部SYD6100GBEV，A3872 A7272
• 2020年7月底，调至咸阳68路1部JS6128GHEVC12(A3051)，配车数减至16部。
• 2019年10月18日，调入3部，调出5部，配车数减至17部。
  • 调入：咸阳55路3部JS6128GHEVC12，A3036 A3051 A3060
  • 调至：咸阳55路5部SYD6100GBEV，03232D 06566D 11800D 11808D 11810D
• 2019年10月9日，调入6部，调出2部，配车数增至18部。
  • 调入：咸阳28路6部SYD6100GBEV。
  • 调至：咸阳55路1部SX6111GFFN，92028
  • 调至：咸阳55路1部CKZ6116NA4，92136
• 2019年9月，调入2部，配车数增至14部。
  • 调入：咸阳23路1部SYD6100GBEV，A3872。
  • 调入：咸阳19路1部SYD6100GBEV，A7272。
• 2019年8月31日，调入咸阳55路1部SX6111GFFN(92028)，配车数增至12部。
• 2019年7月，调入咸阳20路1部JS6128GHEVC12(A2783)，后于2019年8月底调回。

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